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1、电动组合风阀、电动风阀及电动防火阀调试1电动组合风阀检查组合阀执行器是否安装牢固，接线是否符合设计要求。组合风阀控制方式由中央控制（中控级）、车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。中央级控制：在运营控制中心（OCC）可显示隧道风机（TVF）及相应风阀的工作状态；各种工况下，TVF风机及相应风阀可接受OCC控制信号，按既定模式运行。在正常情况下，中控室显示TVF风机及其相应风阀的工作状态；在事故工况下，TVF风机及其相应的风阀接受中控制室信号，按对应模式运行以保证列车正常运行及乘客疏散。车站控制：由中央控制室授权，车站控制室可操作本站隧道风机（TVF）及相应的风阀按既定模式运行。
2、车站控制是确保在正常工况下，对TVF风机及其相应的风阀的运行状态作控制及显示；在火灾工况下，由中央控制室统一调度。就地控制：在环控电控室或组合风阀就地手操箱处进行操作，供设备安装、调试、检修时在现场使用。试运转调试只调试就地控制，由环控电控室和现场手操箱共同组成。首先将现场手操箱按钮拨到就地位置，监控开到位、关到位、故障状态指示能否完成，与环控电控室的监控信息反馈是否一致。部分组合风阀与风机联动，则该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。2电动风阀电动风量调节阀控制方式由车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。车站级控制为在车站控制室综合监控终端上对风阀控制，就地级控制为通过环控电
3、控室（MCC）对风阀的控制。现场手操器控制具有最高优先权，其次为就地控制（环控电控室），再次为车站控制。(1) 车站控制是确保在正常工况下，对电动风量调节阀的运行状态作控制及显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。电动风量调节阀的就地控制和车站控制的切换在手操箱中实现。(2) 单机调试时利用风阀厂家提供的便携式手操器对风阀进行开启、关闭、开到位、关到位、故障状态进行试验，检查并记录相关情况。(3) 部分电动风量调节阀与风机联动，该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。3电动防火阀(1) 电动防火阀控制方式由车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。(2) 车站控制是确保在正常工况下，对防火阀的运行状态作控制及显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。就地控制是在防火阀就地控制箱（综合监控系统提供）处进行操作，防火阀的就地控制和车站控制的切换在综合监控系统中实现。就地控制有远程/就地转换开关、开/关阀控制按钮、开/关阀指示灯。单机调试时利用厂家提供的便携式手操器对阀门进行开启、关闭、开到位、关到位、故障状态的测试，检查并记录相关情况。
