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1、副井井底车场水泥硬化施工安全技术措施 为保证副井井底环形车场轨道运输质量达标，充分发挥运输能力与效益，提高矿井建设速度，对现有轨道进行底板硬化。为确保硬化质量和施工安全，特编制本施工措施。 一、编制依据： 1、*矿井井底车场铺轨平面图S1279-121.1-1；轨道铺设巷道断面图 2、煤矿安全规程（2011版）； 二、工程概况： 1、工程名称：副井井底环形车场轨道巷道底板硬化； 2、技术特征：严格按施工图纸施工，达到规范要求；混泥土标号C20。 3、服务年限：与矿井年限相同。 4、硬化长度（含道岔）：360m， 5、工程施工范围：副井井底环形车场 三、开工前准备工作： 1、根据图纸编制施工安全
2、技术措施，经有关部门审核批准后，向全体施工人员贯彻学习并造册签名。 2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料进场及砂石配合比试验工作。 3、准备浇筑混凝土所用的各种工器具（振动棒、铁锨、水平磨子、耙子等器具等）， 四、施工组织： 项目负责人： 施工负责人： 安全负责人： 技术负责人： 施工人员：运搬工区铁路班及相关人员 五、底板硬化质量标准： 1）采用标号C20砼硬化，密度一致、表面平整，达到规范要求。 2）C20砼体积配比为水泥：砂子：石子=1:1.4:2.8，水灰比为0.52，水泥使用普通硅酸盐水泥，标号为425#，砂子采用中粗纯净河砂，碎石粒径为20-40mm； 3）底板硬化前将底板找平
3、夯实，两轨道间用100mm厚碎石充填，两侧用矸石用，并且将道碴、碎石充满并捣实； 4）砼配比严格用量具计量，在地面用机械搅拌均匀。搅拌上料次序：先搅拌沙子、水泥，后加石子搅拌，搅拌时间不少于2分30秒秒。拌合料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟； 5）浇注砼：边灌注边用振捣器振捣、密度均匀，表面用靠尺刮平，用泥抹子压平、压光，地坪硬化面应低于两窄轨之间50mm，低于窄轨两侧20mm,特殊地点根据现场实际情况确定。 6）地坪硬化后应不影响道岔、扳道器的正常使用，且保证道路畅通； 7）每隔30m应在巷道淋水段的下方制作过路水沟， 预l留宽0.6m深0.35m。附过路水沟图纸。 8）道岔
4、扳道器处用模板支设好浇筑出扳道器推拉槽。推拉槽的宽度、长度应与道岔型号一致。 六、施工方法及工艺 1、施工时，先将原有石子道床灌满水泥砂浆，然后，再以标准比例均匀搅拌混凝土用靠尺刮平，随后摸面压光。 2、底板硬化：混凝土浇筑前，应先对道碴道床及底板洒50mm水泥然后洒水侵湿。在道心及道外倾倒砼，铺平并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振捣要覆盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣避免碰到轨枕。在地坪表面初凝前将表面振动提浆，表面用靠尺刮平，用泥抹子压平表面，两窄轨之间1小时后压光。混凝土在终凝2h后，应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不少于7天，每天保养不少于2次。 3、施工人员相
5、互之间注意保持好安全工作间距，规定为2米以上。 4、施工时，硬化路面上平面标准标高应为两轨道中间是轨面以下50毫米，误差不得大于3毫米并且用灰浆磨出光面。其他部位是70毫米，误差不得大于3毫米并且 抹平形成毛面。 5、硬化间距规定： 靠近人行路一侧：严格按标准与大巷水沟接茬。 人行路另一侧：规定为紧贴巷道壁。 中间部分全部按照标准打实。 七、安全技术措施 1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。 2、运输砼的矿车应完好，使用前需用水湿润，使用后应及时将车内粘附砼清除干净，用清水冲洗。 3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。 4、浇筑时，应根据给定的中、腰线，拉线控制好铺底标高。5、振动器振动时要均匀，避免碰到水沟模板，轨枕。 6、底板表面平整，沿角整齐，不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。 7、未尽事宜严格按煤矿安全规程、煤矿操作规程及相关规定执行。 8、附施工平面图，避灾路线图、通风示意图。 八、传达学习签字：
