《CRTSⅡ型无砟轨道板精调总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CRTSⅡ型无砟轨道板精调总结（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中国水利水电第十三工程局CRTS II型板式无祚轨道施CRTS II型轨道板精调前言轨道板铺设的精度将直接影响轨道最终的平顺性，为满足高速列车运行时对轨 道几何尺寸的特殊要求，在安装轨道板时必须进行精确定位，安装定位的最终精度 与所设计的理论值偏差要求在亚毫米级的精度范围内。整个精调系统由三大部分组成。全站仪部分：全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSII型板的安装精度，要求全站仪达到一下精度。测角精度： 0.3mgon(1”)；测距精度：0.3-1 mm ；带有ATR自动目标跟踪功能。因此，推荐选择的全站仪包括以下型号：徕卡 TCA2003、TCA1800、TCA1201、Trimb
2、le S8。图 1 莱卡 2003图 2 松下 CF-19 便携电脑工控机部分：采用工业用级别的电脑来运行轨道板精确测量定位软件，具备可靠的野外作业能力和数据处理速度。松下CF-19便携电脑：10.4英寸的XGA触摸 屏幕；抗震、加固、防水，屏幕可翻转，适合于野外探测和勘探。工作时间: 4.6-8 小 时，电源100240V自适应。工作温度(C) 0-40C，工作湿度5%-95%，存储温度 -20-60C，存储湿度 5%-95%。显示器：显示器共有 6 个，通过显示分屏器和主机连接，显示器被放置在测量标架 对应棱镜处，提供实时的偏差数据，方便调节CRTSII型轨道板。倾斜传感器用于快速的获得同
3、一标架上，全站仪测量的棱镜的另一端棱镜的偏 差数据。一共有3个，分别安装在标架1号标架2标架和3号标架底部，通过超级 蓝牙和主机连接。标架部分：精密加工的检测标架，保证测量的精度和高速铁路全线测量的一致 性。测量标架是本系统重要的组成部分。分为测量标架和标准标架 2类，共5副。 如下表：序号 内容 数量1 测量标架 112 测量标架 213 测量标架 314 测量标架 415 测量标架 51说明安装有倾斜传感器，配置 2 个棱镜 安装有倾斜传感器，配置 2 个棱镜 安装有倾斜传感器，配置 2 个棱镜 配置2 个棱镜，棱镜内偏 10cm 作为标准标架，配置 1 个棱镜轨道板精调测量定位软件的主要
4、优点有：软件界面及设计流程实用简洁、更加 贴近现场的实际情况，方便操作人员的操作。1全站仪的架设：经过现场实测，全站仪的最佳测量距离在 530之间，也就是说一次设站可精调 23块轨道板（轨道板长6.45m、宽2.55m）。但考虑到测量标架上的棱镜密集，容 易出现测量目标出错等问题，一般建议一次架站只精调2块轨道板。再加上全站仪 的最短测距5m,因此全站仪应建设在中间隔开一块轨道板的GRP （轨道基准点） 点上，如图1-5。先将GRP测丁凹槽清洁干净，再将测量三角架的强制对中杆杆尖 放入测丁凹槽，调平测量三角架，再架上去掉底座的全站仪扣紧在三角架上，打开 仪器电子气泡进行精平。也可先扣上仪器，直
5、接调整气泡进行精平。原则是先要保 证精准，再提高速度。2测量标架的摆放位置和作用：一块轨道板一共有10对承轨台。 1号和3号测量标架分别放在第1对和第10 对轨枕上， 2号测量标架放在从小里程方向数起的第5个轨枕上。1至3号测量标架 用来时实监控轨道板的空间位置。 4号测量标架用于定向和轨道板与轨道板的搭接， 放置在紧挨着3号测量标架的上一块轨道板第1 个轨枕上。 1至4号标架的触头统 一贴紧左侧的轨枕边，所以轨道板和标架触头清洁要保持。因为仪器是顺时针转动， 标架几何位置是以触头为基准点的。检查触头是否贴紧并用皮筋扣紧在扣件上，防 止在调动轨道板是，测量标架晃动或滑动，导致测得非真实值，精调
6、错误。若是反方向精调， 1号和3号标架调换位置，同时1至4号标架调转180，依 然按照 1 至 4 号的顺序摆放，标架的触点一定要贴紧轨枕边，检测并将皮筋扣紧在 扣件上。 3 号和4号测量标架上分别是3#、 6#与4#5#棱镜。定向后4号标架是绝对 不能动的。精调时，对1号标架的1#、 8#棱镜、 2号标架的2#、 7#棱镜、 3号标架的3#、 6#棱镜对应轨枕下6处的精调爪进行平面和高程的反复精调，来控制这6个棱镜的 三维坐标。实现与设计理论值的趋近，最终实现该轨道板的空间位置。对3号标架 上的 3#、 6#棱镜的平面和高程三维坐标的控制，来实现该板的板头与与上块板板头 的高精度搭接。依次连
7、贯下去，实现为京沪高铁线路的高平顺性、高稳定性、高安全性、高舒 适性打下重要的基础3后视三角架的架设：后视可架设在相隔仪器的第3或第4个GRP点上，同样GRP测丁页要事先清 洁。建议后视架设在第4个GRP点，在能保证定向精度的前提下，能避免和4号测 量标架的位置不发生冲突。如果是精调当前线路的第 1 块轨道板时，就不存在搭接 问题，4号测量标架也就用不到了，所以这时后视可放置在第3个GRP点上。若在精调时后视定向不过时，检查仪器和后视气泡是否居中；三角架的对中杆 是否拧紧；后视棱镜杆是否对接严实；GRP点是否清洁干净或是否破坏及仪器内设 置的棱镜常数和天气、其他参数改正值等。也可以将仪器或棱镜
8、前后换一个 GRP 架 设定向。一般在超高段 GRP 测丁不宜埋设规范；测量时会有一定误差（例如 CPIII 轨道控制网布平顺性；GRP测设时搭接的不平顺性）或后期测丁的破坏，这些都会 导致定向出现问题。待仪器设备架设好时，旁边不宜有震源，禁止人员在该板上走动，以免对仪器 设备造成负面影响。例图 1-55轨道板的精调：一般配备 6 名人员， 1 人架设全站仪； 1人架设后视和搬迁 4 个测量标架。迁站 时，两人协作迁移全站仪。一人迁移 4 个标架是因为要尽量减少对已经调好的轨道 板的扰动，所以在板上行走时动作一定要慢要轻。其余 4 人备好 4 个双向精调爪和 2 个单向的精调爪放好位置，准备顶
9、起轨道板抽出粗铺时放置的 6 根木条，再进行 精调轨道板。要仔细检查精调爪是否完好，精调爪的底座摩擦齿内的干净，保持摩擦力合后 坐力；爪勾内是否有杂质填满，确保能紧钩住轨道板预埋的钢板勾，这项工作非常 重要，要是没放进去钩住、放偏或是用错精调爪，会导致精调爪脱钩，精调爪会从 轨道板板底滑出。在轨道板的四个板角（1#、3#、6#、8#棱镜下方）各放置一个双 向的经调爪，双向精调爪的平面位置螺栓是否归零。在板的两长边中间处放置各放 置一个单向精调爪。轨道板的四个板角预埋有钢板，中间没有。检查板底预埋钢板 的完好性，钢板底面和沟槽内有无多余水泥，水泥过多的话，精调爪没法钩住。如 果有要用一字型钢凿子
10、或相关工具将其去掉。要检查钢板勾外侧的水泥不能过厚，一般不宜大于0.5cm。水泥过厚也会导致 精调爪脱勾被挤出。若是过厚要用专业的工具例如打磨机进行打磨。检查预埋钢板 可以安排在粗铺之前，板相对集中便于检查和处理，如果放在后期，不经费人、工 和时间，而且存在潜在的危险。检查轨道板下面有无杂物，以免造成轨道板无法下 降、平面的移动，不能实现精调的目的，同时也保证不了灌浆质量。还要检查 6 处放精调爪的精调爪保护套是否粘贴到位，是否贴紧板底够厚，待 精调完后压实不会存在缝隙，灌浆时不会发生漏浆，同时建议这项工 起到保护精调 爪的作用。作在粗铺时严格把关，因为杂质过大需要重新吊起轨道板，会耽误大量
11、的人、工、时。精调爪脱钩被挤出，很大可能会对板造成破损，因为精调爪的受力面积小，一 个精调爪的承重面积不足 5 平方厘米（一个精调爪两个爪勾面积之和）。一般破坏的 位置是在爪勾上方，靠板边缘的混泥土。严重时双向精调爪会将钢板勾拉直或拉断， 甚至板角破裂，需要进行一定处理。单向精调爪脱出时，若是也造成一定量的破坏， 需要将爪和精调爪保护套往旁边挪动一点，以免影响受力或无法受力。同时爪的脱 出会导致板角或板中间（单向精调爪的位置）落在支撑层或底座板上，这是需要从 旁边板缝隙够大的地方用单向爪将板顶起，若距离远需要多用几个单向爪替换往前 顶，直到落地的板角（板中间）能将双向爪（单向爪）放入，这是一个
12、非常费时的 过程，而且存在一定得危险。这个时候一定不要将手伸进板底。所以要尽量避免脱 钩。检查工作是减少或避免相关事故的发生，从而节省时间和不必要的损失。4 人使用 24 号六棱快速扳手在板的四个板角处，调高精调爪将轨道板顶起，抽 出旁边的粗铺木条。再调高中间 2 个单向精调爪，抽出2 根木条。精调爪受力时， 要注意观察精调爪的受力情况，是否歪斜，有无滑退的迹象，有没贴紧轨道板边缘。 要是做出调整时，木条不要抽出，手不能伸入板底。如果前面有精调过的轨道板， 可以目测将该板与上块板高出活平面多出的一部分大致的缩小。如此同时，架设仪 器、后视和测量标架以及定向。这几项工作同时进行，充分的利用时间，
13、弥补不必 要的等待，单块板的精调速度直接影响单日精调量。测量时，一般先进行四点测量（1#、3#、6#、8#棱镜）。测得的平面和高程一般 选择较大值先进行粗调，再粗调后者。直线段一般先降高程至 1至 2 mm 内，四角 尽量同时下降、上升或挪动平面，这样板受力均匀不宜侧压力过大，板也不容易滑 动，特别是到最后板的微调时，动作要慢，尽量减少对板的不利影响。熟练后，可 高程和平面一起报出，精调人员依次一次调完，这样能减少测量的次数和等待时间。扳手拧动 90 度，一般移动 0.7mm，180 度在 1 至 1.4mm 之间。一般定义转动 90 度为半圈，180 度为一圈，精调爪的做工和转动定义会出在一
14、定差异。粗调量的大小直接是和粗铺挂钩的，粗铺的好坏直接影响后期精调量及精调速 度的重要原因之一。一般 1 次到 2 次的粗调能将轨道板移动至 1 到 2mm 一下的范围 内，再进行下一步的精调，将轨道板移至 1mm 的范围内，这是反复过成，熟练时不 超过 2 次就能做到。这时可以进行板中间（2#、7#棱镜）的精调了，这是两个单向的精调爪，只需 抬高或降低轨道板，调整其高程到设计位置。两个精调爪的调整要同时进行，以免 板向一边侧滑，影响板平面位置。侧压力大时，还会将爪挤出。所以求稳步不重求 快。当一个或两个爪（2#、7#棱镜）高程还差 1 mm 时，可以单一进行慢慢精调至 0.3mm。这也是个反
15、复的过程，熟练时可1到2次完成。这些操作可根据实际进行，会有所差异。此时，轨道板6个点位置都到了 1到2mm相对精确的三维空间，而且再次精 调比较敏感、困难。因为整个板被腾空架起，动任何一个精调爪都有可能影响板的 位置，所以进一步精调时动作要轻要稳，要做到心中有数。这是可进行2次四点测 量和 2#、7#棱镜测量，也能进行完整测量。有搭接时， 4 号标架的 4#、5#棱镜会 参入测量。根据测得的数据进一步的单个点进行精调，该板6个点（1 至3号测量 标架1#、2#、3#、6#、7#、8#棱镜）的平面和高程精调至0.3mm；板与板3和4 号标架的3#与4#棱镜、5#与6#棱镜的平面和高程搭接应在0
16、.2mm。这些需一般要 反复精调才能满足精调标准，需要熟练和耐心。一般精调完 2#、 7#棱镜下的精调爪时，会发现四个板角多少会有一定量的挪 动，这也是正常的，再次精调即可。而板中间位置平面的精调，需要对板头的挪动 来实现。将板精调至合格标准时，通常会发现极个别点（棱镜）或个别位置（1、 2、 3 号标架）的平面位置或高程无法挪动、不受力或调补到设计位置，这是要考虑是 否有棱镜测得的数据错误、标架没放好，要重新放好测量。或者是有个别爪受力过 大将板架起，要考虑是否是测量错误或是底座板（支撑层）过高或过低造成的，这 个比个复杂，需要对其做相关处理，比如打磨或填补。或者有些爪将板顶的太紧板 挪动不了，一般是中间的精调爪，需轻轻松下待平面调好后，再轻轻顶到精调位置。 或是检查板底有无东西，用工具掏出，勿用手直接伸入板底。若是之类
