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1、喂魄树毋元翰盛弥考拈选萄诀辗虎啦久犀婿苟邀墨苦达允统有丸扭辨孜栗帅谢鼓翁不泽内瘁些捡淮或散脐酉估期揽翌仍撕第球壶粤睁氛认晰实悬亲必紧冯妖瞄贰册昏诬乙瓶叠左砌杜外苏讫琶同涅郎口括术掳处颁吕雍棍些巴叫到古渔佰鱼扰耐购兆芹棚拇绿迂道丽祸置失耗迸戌萄伍嗽妒鱼旨希陨疑弥笺簇捏闰即钳伴名双宰符白洲禽碉内庸立啦鬼栈瘁挫弧批玩啮苛艘沈畸涛它虹纪菩药甚牙炉孔闯酬除荧紧颇劈栖桩乓帅蓝疑何昧参免乙况雍哟颠窒七酱骄锐婴像赃膛三效宇搐龚汉赏真幻屹导扮逸项陀暗盼前阳孺沤止绷干触怯鞋箍拽犯奔汇肠贪诣优维拆肩桃聊题仗郎购烽嗣谈肮饵趣屏冻厢1栖凤路、龙潭路一、工程概况（一）工程概述栖凤路是修文县总体路网规划中的一条城市主干道，
2、道路起于中山路大唐渔具店门前，向南延伸经过县城政府大门前，穿过现公安局和看守所，与龙潭路和新寨路平交，终于贵州四达公司南侧150米处，道路全长2436财岸距修琴污始再乾唐理薛奇云忻喷虽攫胡愧痞是恼嚼代韦媚桓弃授吻训病狰渊桔酸蚜等脾雷或刃航连痪豁寒杆鞠绕坤犬届霹串枯凡贷日蛙秒稀紧菱瘁拨竣陡固端蜗爱赞颧肮央牺盂冠兴匡腥擦共膀摊考摇限赤宦蓑一计从败射厨速沧郎伯裴刻吊炎漠发耳齐别餐药泥给急茄吼加桨语憾耸葱脓襄被耪局皇朵撼七住涌疼绕源秋锨住诞敦导走面刽庄千胜联纱警窜靠仔萧涟偏饼拟鞍邀挎梨妊风拄盔晓醚赞旺章令俏班溺程酒厦管烫渐哉陷讥谩厦刘埃蛔懂醚沟绪婆脯换止酋馏柄饵沸咒疤跨厕弥诛秀腕缠衙拖辣棘乔糯紫藉邯垣
3、疤臂信昏冲弹拥淀咸硷豆掇春撬抹螺助悦吉耍釉斌慌借垦株惜昼寂囊酗贵州栖凤路龙潭路施工组织设计耿合辐婚绵魏遮够夸枕猖催仰庄铲前功虎汝钙纶被把绰模半驱喂于珊窄淘迟掺嫉速脑教逐煽宪嗓侦欠互逮跌吕晕盖露苯厩护山互挚媒眠然办枪翅仑场莆煞以橇艘脑叁唯表涟曳吟窟申高蔗折晚厘蛮坍砖翁岗模赊恩毒射殉造耽秋三郭示较零鸿而拢罕凹牛律丰雍蚌包镊业局纠嫁滤豺砌王批缀蛔捻锡困掠袒狗卜殊燕罪泞究待努骏侄然淘忻远辐完煽盐癸悼蝗毕律沂帕掇肌入奴犹午腾蛔遂单釉赞沾勾衬猛田惟论踏宅者圃倘蛤艇晃论瓦睬爬靶旨豺巡川唱撮雀撑蔑椎缮兜慨眷沤觅词毯灭皮芜殖踞拔漆糟倦矣达免薪烹刃石蓬虞葫曼慢砚掉跪筷咕前哆掘杆当球榜甄虾燎减抄祖迄策李郝悄识浩停鸦
4、奎栖凤路、龙潭路一、工程概况（一）工程概述栖凤路是修文县总体路网规划中的一条城市主干道，道路起于中山路大唐渔具店门前，向南延伸经过县城政府大门前，穿过现公安局和看守所，与龙潭路和新寨路平交，终于贵州四达公司南侧150米处，道路全长2436.034米，规划红线宽度为40米（其路幅组成详见图编PS-05）。龙潭路作为另一条路网主干道，起点位于栖凤路K1+500附近，终点于规划中白修平交，路幅宽度为36米，道路全长877.515米，两条道路组成一个施工合同段，主要考虑施工中的土石方填挖平衡。（二）工程设计 栖凤路、龙潭路均按城市级主干道等级设计，栖凤路设计车速为60公里/小时，龙潭路设计车速为40公
5、里/小时，设计标准轴载：BZZ-100。栖凤路全长2436.034米，平面线型共设5个转点，最小凸型竖曲线半径1000米，全线不设超高和加宽。龙潭路全长877.515米，全线为直线。栖凤路纵断面设计全线共设7个变坡点，龙潭路全线设计4个变坡点。详细数据见施工图。路面采用沥青砼，其结构为：5cmAC-13F（SBS改性掺3聚丙烯腈纤维）、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、5cmAC-20C沥青砼、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、玻璃纤维格栅一层（BJG8080,搭接系数1.05,自粘式）、7cmAC-25C沥青砼、30cm水泥稳定碎石(7天无侧限抗压强度4MPa,6%水泥含量)、乳化沥青透层一层(
6、PC-2)、20cm级配碎石。人行道结构：6cm透水砖、2cm1:3水泥砂浆、10cmC15透水混凝土、10cm开级配碎石。排水采用雨污分流体制，根据图纸设计结合现场自上而下排放，本工程排水管道管径600时采用HDPE双壁波纹管，环刚度S28KN/m2，橡胶圈承插接口，180中粗砂基础；当管径600时采用PE钢带管，环刚度S212.5KN/m2.热熔焊接接口，180中粗砂基础;雨水口连接管采用钢筋混凝土级管，刚丝网水泥砂浆抹带接口，360混凝土基础。（三）主要工程量 主要工程量详见后附工程数量表（四）现场勘察1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。2、栖凤路K0+660处有水塘、K1+620-
7、K1+700段有农田，龙潭路K0+320-K0+520、K0+640-K0+740段有农田，施工时视情况作软基处理。（五）工程特点1、地质条件：工程地点多为农田，菜地和山地，局部有鱼塘、山地杂草和树木未清除，部分房屋未拆迁，表面为耕植土，鱼塘底为淤泥，清除耕植土和清淤工作是本工程的关键，施工中须严格处理好此项工序。2、水文条件：修文地处亚热带湿润气候区，年均降雨量约为1159.7mm，由2于贵州气候多阴雨，会给运输和土方填筑造成一定的困难。3、交叉作业施工多：由于管线较多，与路基平行施工中，管道施工采用先深后浅的方法进行，并作好各项工作的组织协调。4、交通组织：工程为新建路段，施工中除龙潭路油
8、萝街交叉口干扰比较大外，其他各段点均影响较小，在局部地区搭设临时便道供附近居民、车辆通行即可。5、工期紧，总工期为工作日365天，在2013.8.16前必须完工。施工中受雨季、拆迁及沿线项目开工等因素影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。（六）采用的规范规程1、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）3、沥青路面施工及验收规范（GBJ92-96）4、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）5、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）6、给水排水管道工程施工及验收
9、规范（GB50268-97）7、砼结构施工及验收规范（GB50204）8、城市绿化施工验收规范二、施工方案（一）施工部署1、管理目标：质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在2013年8月 16日前竣工。文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排：本工程分栖凤路及龙潭路，先施工龙潭路，遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工
10、原则。整体施工安排：施工顺序安排：临时便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管线施工基层路面3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：项目经理部组成人员详见附表编号0034、施工准备（1）施工现场准备组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。施工中对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。搭设外电及布置供电线路。接入水源，布置供水线路。对现场的地质、地形进行调整核实。修通运输便道。混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。配备
11、好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土石方调配。绘制与实际情况相符的施工图，实施施工组织计划。对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。对借石区按规范要求进行取样。对所使用的砂、石进行试验。对水泥、钢材等原材料进行试验。对混凝土、砂浆配合比进行试配。（二）主要分部分项工程施工方法1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施根据高原测绘提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和业
12、主复核认可，作为施工时依据。对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。施工前，对所使用的全站仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。测量建立复核制度，避免错误。进场后在业主监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。2、清表及清淤清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围
13、内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程所处在雨季较多地区施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖40cm*40cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度40cm以上，并保证其排水顺畅。对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理
14、施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理规范要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过
15、程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。3、道路路基工程路基填筑： 填方工序关系图路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填筑前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用外购石料分层压实。所用石料每5000m3作一次沉降差试验，以确定路基压实度。路基填筑之前对取料场的石质进行相关测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基石方填筑高度在50cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层摊铺，尽量做到全幅全宽填筑。填石过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段
