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1、11.3 前期的测量工作(1) 尽快和业主、监理办理测量桩点的交接。采用全站仪、水准仪等测量 仪器对业 主所交桩点进行复测，复测成果上报业主和施工监理审定。(2) 根据施工图纸的平面图将线路在地面放样出来，以便进行建筑物、管线的调查和监测点的埋设。(3) 做好前期的测量工作，为盾构始发做好准备。前期的测量工作主要包 扌舌建立测量控制网、联系测量、洞门精度测量、盾构机导轨测量、反力架测量。1、区间盾构隧道的测点布设(1 )地面沉降(隆起)监测点布置：一般地段 30 50m 设一断面，结构边距 高层楼边不大于 10m 者设 1 2 断面。(2 )地面建筑物沉降、倾斜和水平位移：沉降点的数量不少于4
2、 点，规模较大的建筑物根据需要增加测点数量。F4 n E 我MB刘卸扎!J|iDC表 20-3施工监测控制标准与预警值序号监测项目控制标准预警值1地面沉降-30mm+10mm20mm2管线沉降-30+10mm据实际要求3地面建筑物沉降30mm20mm4拱顶下沉30mm20mm5周边收敛位移0.003B0.002B根据经验，桩基础建筑物允许最大沉降值不大于10mm,天然地基建筑物允许最大沉降值不大于30mm。本工程中绝大多数为天然基础，施工中必须严格控制建筑 物的沉降。3、管线的不均匀沉降和沉降控制值表 20-5 各类管线不均匀沉降值表管线类型允许不均匀沉降值备注煤气管（承插式、机械式插头）1
3、%oLL为管线的分节长度；各种管线的沉降值应根据管线的连接形上水管（承插式、机械式插头）1 %oL下水管（承插式、机械式插头）1 %oL式结合盾构施工的沉降槽曲线特征通过计算确定。如有关部门对管线沉降有特殊要求时，以 其要求为准。1、地表沉降规律 从隧道横断面来看，第二条隧道所引起的地面沉降较第一条隧道大， 就单条 隧道而言，沉降槽曲线似正态分布曲线。两条隧道沉降曲线类似两条单线的迭加。 从纵向 来看，地面沉降主要发展规律为：盾构掘进面的前方可能产生较大的地表隆起；施工 沉降除土体损失引起的沉降外，还存在盾尾空隙沉降。20.5.1 监测项目汇总表 20-8 区间隧道监测汇总表类别序号监测项目名
4、称方法及工具测点布置量测频率必 测 项 目1地表隆陷水准仪母30米设断面，过 既有建筑物时加密 每10米断面。掘进面前后V20m时测12 次/天掘进面前后V50m时1 次/2天掘进面前后50m时1 次/周2隧道隆陷水准仪、钢尺5米设断面掘进面前后V20m时，测12 次/天掘进面前后V50m时，1 次/2天掘进面前后50m时，1 次/周3建筑物观察水准仪、高精度倾斜仪光学观测仪与可伸缩量尺施工影响区域掘进面前后V20m时12次/天掘进面前后V50m时1 次/2 天掘进面前后50时1次/周选 测 项 目4土体内部位移水准仪、磁环分层沉降仪倾斜仪每30米个断面掘进面前后V20m时12次/天掘进面前后
5、V50m时1 次/2 天掘进面前后50时1 次/周类别序号监测项目名称方法及工具测点布置量测频率5衬砌环内 力和变形压力计和传感器每50米个断面掘进面前后V20m时12次/天掘进面前后V50m时1 次/2 天掘进面前后50时1 次/周6土层压应力压力计和传感器每代表性地段设一横断面掘进面前后V20m时12次/天掘进面前后V50m时1 次/2 天掘进面前后50时1 次/周2022 管线调查（探测）对地下管线的调查要求全面地反映地下管线情况， 包括从地下到地面，并按 要求进 行测绘。对施工影响范围内（区间隧道中心线 15m 内）所有管线进行探 测。地下管线明显点采用调查的方法进行，隐蔽点则采用雷达
6、探测仪或测位仪进 行探测定 位，如隐蔽点需埋设传感器，可进行开挖测定，埋设后恢复原状。各类管线的调查与测量项目见 表 20-2。现有设施的位置根据现有的记录给出；如无记录，则按规定测绘；调查实际 核定可能 受施工影响的隧道中心线左右各15m 范围内附近管线设施的具体位置，并进行记录描述。表 20-2 地下管线实地调查项目管线别类埋深断面尺寸载体特征管 道 材 料电All/x缆根数附 属 设 施管编所有 部 门埋设 日期管外顶管 内 顶管径宽X高压 力流向电信VVVVVV排管道VVVVVVV水沟道给水管道VVVVVVVV电力管道沟道VVVVVV煤管道VVVVVVVV工业管理VVVVVVV注：表中
7、为应调查项目。包括污水；电力、电信管块的宽X高，管孔数以行X列标注， 查明已用孔数。2032 测点布设1、区间盾构隧道的测点布设（1 ）地面沉降（隆起）监测点布置：一般地段 30 50m 设一断面，结构边距 高层 楼边不大于 10m 者设 1 2 断面。（2 ）地面建筑物沉降、倾斜和水平位移：沉降点的数量不少于4 点，规模较大的建筑物根据需要增加测点数量。2、力学分析 对以上盾构施工段地表变形规律进行分析知：盾构施工引起的地表变形主要可分为五种类型，各种类型沉降产生的原因与机理见 表 20-7表 20-7 盾构施工引起变形的原因与机理沉降类型主要原因应力扰动变形机理先期沉降地下水位降低孔隙水压
8、力减少，围岩有效应力增加压缩和压密、下沉盾构开挖面沉降或隆起工作面处施加压：过大隆起，过小沉降围岩应力释放、扰动负荷土压力弹塑性变形盾构通过时沉降施工扰动，盾构与围岩（土体）间剪切错动，出碴扰动压缩盾尾空隙引起的沉降围岩（土体）失去支撑，应力释放弹塑性变形沉降类型主要原因应力扰动变形机理管片背后注浆不及时后续沉降结构变形、地层扰动、空隙水压下降等土体固结压缩和蠕变下沉21.1.1 盾构区间平面控制测量全线高级控制点（GPS点）由业主提供，在开工前一个月我们将对其进行检测，并提交检测报告。据施工布置情况，我们拟分别进行“江泰路站南洲站” 区间的加密测量，并构成全线地面施工控制网，其中平面控制网为
9、导线网，用I 级全站仪测量，测角6测回，测边往返观测各两测回，每测回数据进行严密平差。其中各测量参数满足：MsW 土 6mm,测距相对中误差=1/60MX 士 2.5 ffMWV土5 V n全长点位相对中误差w土1/35000 ，相临点点位中误差w土地面高程控制网点的布设满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。水准网的测量（加密）均采用三等精密水准测量方法，各项精度指标均应符合三等精密水准测量的技术要求。21.1.2 始发、中间检修井及矿山法风道平面控制测量施工准备阶段，会同设计单位和地铁公司工程技术部门，进行现场交接桩，办理相关的交桩手续。及时组
10、织测量人员对有关的导线网、水准基点进行测量复核，检查 导线点的坐标和水准点高程的准确性，对测得的结果平差后报监理工程师，并将所计算 的结果与原始资料进行分析对比，如果误差在规范允许的范围内，则所移交的控制点作 为施工放样的基准点，如果超出误差范围，则由设计单位进行修正，直到接受的控制点 准确无误后方用于施工中，作为施工测量的依据。在始发、吊出井施工场地外不受影响的地方布设施工测量的导线网，以GPS点为基础，布置成附合线路。导线网的布设点置于不受干扰，不易破坏、点与点之间通视良好的地方。导线点点位可利用城市已埋设的永久标志，或按城市导线标志埋设。点位布置完毕后，以已知的导线网点（GPS点）作为基
11、准点，采用三维坐标法，使用全站仪量测附合导线上的每个点的坐标值，并经平差后计算每个点的精确坐标。附合导线平均 长度350米，测角中误差v5 ，最弱点的中误差v5mm，相邻点的相对中误差8mm,导线全长相对闭合差1/40000。1 、掘进施工测量（1）编写盾构法施工测量技术方案,并报监理审批；（2）复核线路设计三维坐标：复核区间施工设计图上的所有三维坐标,项目总 工、测量技术负责人签名,若有问题及时上报待审批后方可施工；（3）隧道内主控测量：按贯通测量预计方案的隧道控制测量的要求实行；（4）隧道内施工控制测量：以主控点为依据,用2级全站仪测量,测角2测回（左右角各1测回，均值之和与360。的较差
12、小于6），测边往返各测2测回；（5）控制点的延伸原则：先施工控制后主控控制,先检测后延伸；（6）盾构机及反力架的安装测量,方法：矩形控制法。精度：轴线方位角误差v 1 30 ，机头平面、高程的偏离值5mm;（7）掘进过程中盾构机姿态测量。提供瞬时盾构机与线路中线的平面、高程的偏 离值,与自动导向系统所测值相比较更有利指导掘进。测量方法：拟合法,用全站仪测 量“间接点”三维坐标,用小钢卷尺和水平尺测量盾构机的旋转、打折、俯仰角的计算 参数,可求得盾构机的旋转角、打折角、俯仰角,用拟合法的计算程序将“间接点”三维 坐标转换为盾构机机头中心的三维坐标及其与线路中心的设计坐标在线路法线面上的水平 偏差
13、和竖直偏差。精度：偏离值中误差v15 mm 。掘进前5 0米每天测量一次,以后每隔40环测量一次,贯通前5 0米每天测量一次。其结果及时与 ELS 的测量结果进行比较，检查 ELS 是否正常；掘进前（8）掘进过程中环片姿态测量：按周期对环片进行检测，提供环片姿态信 息有利于盾构机操作手操作，保证环片成型后的质量。方法：极坐标法：用全站 仪直接测 量环片的中心坐标和高程， 同隧道中心设计三维坐标值比较， 其差即为 该环管片的平面 和高程偏差值。精度：偏离值中误差= isomm 和贯通前 50 米每天测量一次，中间每 20 30 环测量一次，两次测量将重复 5 环。及时提 供信息以便指导掘进和注浆，确保隧道施工质量；（9）ELS 的检核测量：施工中对自动导向系统的检核测量是保证环片和盾 构机姿 态的质量可靠手段；全站仪（TCA）托架三维坐标的检核与延伸：同（4）施工控制测量；修改ELS的测站（station ）测量参数，定向（oritation ）完成后，再进行 掘进测 量 （advance） 和方向检测（ direction ）；掘进过程中随时进行方向检测，若发现问题及时校正。（10）自动导向系统（SLS-T）的测量（基本原理）：通过人工测量的方法将TCA （智能型全站仪）中心位置的三维坐标以及与后视棱镜的坐标方位角输入
