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1、 中铁十局集团第八工程公司铺架工程公司 铺架施工安全专项方案目 录1、 大坡道架梁安全专项方案3.2、 临近营业线安全防护措施8.3、 恶劣天气专项安全措施15.4、 换装梁片安全专项方案19.5、 架桥机出梁作业安全专项方案19.6、 易吹落物品安全专项方案20.7、 梁片防倾斜安全专项方案20.8、 架桥机组二号车坡道运梁安全专项方案22.9、 架桥机组走行安全专项方案23.大坡度架梁专项安全方案1、防溜措施：架桥机走行时，两个风缸必须全部开启，主风缸风压必须保持在0.7Mpa以上。对位时，速度必须小于0.5km/h，车上安设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作，车下设两名专职人员手持铁鞋随
2、车前行，并提前在对位位置设置带螺栓坚固专职的铁鞋，对位后，及时放置所有的铁鞋和大木楔。走行时，必须先做一次制动试验，确认制动可靠、风压正常后在运行，行驶速度严格控制在3km/h以下。对位前，距梁端10米处停车检查制动系统、2号车走行时，两个风缸必须全部开启，制动风压必须保持在0.6Mpa以上，车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。距主机100m时必须一度停车，距主机20m时停车检查系统制动情况和主风缸风压，在主机指挥发出机动平车与主机对位的信号后，2号车以小于0.5km/h的速度进行对位。设两名专职人员手持铁鞋跟随2号车。对位后，立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在
3、轨道上铺撒细沙。主机对位前，应首先确定停车位置。例如，架设32m桥梁时，主机五轴转向架第一轮中心到桥台胸墙或已架桥梁前端的距离为2.47m。应预先在2.47m位置处安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋，并在主机后端预设两根直径22mm的防溜牵拉钢丝绳，固定于主机后轮对上，在主机走行距桥端10m时一度停车，将防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上，做好防溜准备工作后，主机自行对位。主机对位时车速不得大于0.5km/h，制动风压应大于0.7mpa。前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端10m时应一度停车，检查制动系统的制动，风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、闸瓦厚度、安装间隙是否符合
4、要求。同时，应再次检查、确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安装妥当；车上设专人手持紧急制动阀，五轴转向架第二轴两侧由专职人员手持铁鞋，在主机前方缓慢前行，主机到位制动后，即塞入铁鞋，并打入木楔防止主机前溜。主机对位后，制动风压应处于保压位，车轮下全部安放铁鞋或木楔，放下前后液压支腿。主机两台空压泵全部打开，保证制动风缸充风量始终保持满缸，制动管风压始终保持在0.6mpa以上。机动平车运梁：当梁片落至机动平车上后，拖梁小车应安放钢支撑，桥梁两侧同事各加设2根木支撑，底部支撑在机动平车两侧侧板上，用柱销将拖梁小车与车体固定成整体，用木楔塞住拖梁小车，以防止运梁途中拖梁小车前溜。机动平车运梁速度应控制在0
5、7km/h；在19.5%下坡道时，运行速度不得超过3km/h。长大下坡段运行距离超过1km时，每500停车凉闸。距主机100m时应一度停车，检查制动系统。制动管内风压应保持在0.6mpa以上，距主机20m时应再度停车检查制动风压。对位时，运行速度不得超过0.5km/h，同时应有专职人员在机动平车到位后立即将铁鞋塞入车轮下。在对位处提前安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随2号车，上坡时位于2号车尾部，下坡时位于2号车头部，如遇紧急情况，及时于2号车溜动方向置入铁鞋。机动平车与主机对位时严禁出现撞钩现象，两车钩必须
6、保持3cm以上的距离。喂梁：机动平车与主机对位后，启动机动平车上的顶梁扁担顶升梁片前端，取下两侧前端支撑，将梁片落在主机的拖梁小车上，安好支撑，取出机动平车上拖梁小车的止动装置。在19.5%下坡道时，机动平车上拖梁小车的止动装置取出后，机动平车押梁人员应手持木楔，当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下方。主机在19.5%下坡道上拖梁时，车上安排专职人员手持木楔，当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下面，同时起吊司机应采用反向制动将拖梁小车刹住控制前溜。拖梁出梁过程中，应随时注意梁片走行速度，当梁片走形速度过快时，应及时暂停拖拉卷扬系统的运转使拖梁小车停止走行，然后再启动。在梁片走行到位前3m处，先
7、停止拖梁小车的走行，将拖拉系统反向带力后再继续慢慢向前走行。喂梁时，被动拖梁小车做好防溜措施，梁片应缓慢前进，设置专人手持木楔做防护。2.、冬期施工应符合下列规定（1）进入冬期前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路和作业场所等应采取防溜措施；采用煤炉和暖棚取暖应防煤气中毒。（2）严寒和寒冷时期操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶；上下坡时，应避免紧急制动。3、雨期施工应符合下列规定（1）雨期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况制定施工期间的防水安全防护措施。（2）雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地，运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进
8、行检查；人行道路和作业场所采取防溜措施。（3）暴雨前后，对机械进行漏电检查，排除安全隐患。4、高温季节施工应按劳动保护规定做好防暑降温工作。5、施工机械安全保证措施（1）各种机械造作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不得操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证得人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管用。（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度，工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。（5）使用钢丝绳
9、的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。（6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（7）加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。6、大坡段架梁安全保证措施（1）1号车、2号车必须加装手动制动机和紧急制动阀，对位时设专人操作。（2）对位走行时，速度降至0.5km/h以下，司机加强注意力，设专人手持铁鞋，对位后及时放入铁鞋和木楔，防止车体前溜。（3）大下坡地段运梁走行时，行驶速度不得超过3km/h，严禁急刹车。（4）2号车
10、运梁过程中，设专人押运，并随时检查梁体职称情况，发现问题及时停车进行整改。（5）对位时，严禁支座撞击1号车，严禁两车挂钩相撞，保持两挂钩3cm以上的安全距离。（6）进行严格的班前检查制度，重点检查上拖拉、下拖拉钢丝绳和吊梁钢丝绳，发现断丝及时更换。（7）架梁过程中，间隔性的查看主机铁鞋及木楔的松动情况并及时打紧。（8）出梁过程中，随时监控梁体位置，做好防溜措施，严禁梁片撞击0号柱，紧要时刻，可以拉动0号柱紧急开关。（9）立0号柱时，保证0号柱支立符合要求；每次落梁、移梁前，均要认真查看0号柱的支立情况。（10）落梁至滑板之前，保证梁片与桥纵向中心线基本平行；墩顶移梁时，梁片两端保持同步移动，每
11、10cm两端互报刻度位置，并设专人监控滑道情况。（11）千斤顶顶、落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。严禁用脚踢顶、落梁的方法调整横向、纵向位置。（12）落梁后，立即做好梁体支撑，焊接前，严禁撤掉支撑。（13）落梁时，保证卷筒上至少有四圈的钢丝绳。（14）1号车、2号车闸瓦间隙调制56mm，闸瓦厚度符合要求。（15）按桥头线路加固方案实施桥头线路加固，遇大雨后，必须进行重新压道。（16）当架桥机长时间在大坡道上停放时，根据实际情况在架桥机前端或者后端用直径22mm钢丝绳缠绕，用卡头卡死，将钢丝绳捆绑在已铺线路的钢轨上，或用4根钢丝绳穿过架桥机前后轮对，将其固定在钢轨上；在下坡方向轮对处，用8号
12、铁丝将普通木枕交叉捆绑于轨道中心，另一端用8号铁丝姥姥地捆扎与钢轨上。临近营业线安全防护措施1、编制原则安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，为保障从事铁路工程施工生产人员的安全，预防事故的发生，有效指导现场安全施工，特编写本专项安全防护措施。施工过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守本措施各项规定，做到生产和安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。2、编制依据本措施根据中华人民共和国安全生产法、建筑工程安全管理
13、条例、铁路工程施工安全技术规程、京沪高铁工程上级有关安全文件及公司有关安全文件。3、基本要求参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。施工前应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。施工现场应配备足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设施的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。4、电气化区段施工防护措施4.1 一般规定（1） 施工时，作业人员及其携带物件与接触网带电部
14、分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。不足2m时，应在接触网停电后作业，提前向电力调度提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令后，由接触网工安设临时接地线方可施工。（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，必须立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护，并在断电导线的10m半径范围以内禁止人员接近。（3）尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘部分损坏可能出现的高压断路电流伤人。再接地线损坏时，回流线与钢轨的连接点上会出现高压短路电流，不应与之接触。4.2 在距离接触网带电部分不足
15、2m的建筑物上作业时的注意事项（1）在距离接触网带电部分不足2m的建筑物上作业，接触网必须停电。施工前，应向电力调度员提出接触网停电申请书，注明施工地点、施工起止时间及作业特点。（2）施工领导人只有在接到电力调度员准许接触网停电的命令，确认接触网已经停电并挂好临时接地线之后，方可开始施工。（3）施工完毕，应确认所有工作人员都已转移到安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员。4.3 在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定（1） 施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴。绝缘垫等耐高压的绝缘用品。（2）人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2米以上的距离，与回流线保持1米以上的距离。（3） 距接触网带电部分5米内的电缆金属结构均应接地。对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5米内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。5、架梁时的安全防护架梁过程中，如何防止捆梁钢丝绳不与接触网相碰撞，保证
