《qc缩短故障抢修到达时间》由会员分享，可在线阅读，更多相关《qc缩短故障抢修到达时间（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、. .缩短故障抢修到达时间 NG供电公司配电抢修QC小组一、前言：:经过几年大规模的电网改造，配电线路已焕然一新，配网故障率大大降低，但由于诸多原因， 10kV配网故障率在电网故障中仍占有相当的比例。要提高供电企业配网现代化建立的水平，除了积极预防配网故障发生外，重点还要在10kV农村配网发生故障时，争分夺秒的完成故障抢修工作，才能完成供电可靠性指标。所以高效圆满的完成配网故障抢修工作，不仅对提高配网供电可靠性起着举足轻重的作用，而且在很大程度上也反映出企业的优质效劳水平。那么，如何才能提高10kV配网故障抢修效率呢.经过调查研究，配电抢修QC小组从缩短故障抢修到达时间取得了一定成果。一、小组
2、概况小组名称配电抢修QC小组课题名称缩短故障抢修到达时间注册时间20013年02月注 册 号课题类型现场型出 勤 率100%活动时间2021.032021.11活动次数12次组 长WW小组成员6 人副 组 长HH技术指导LL2、小组成员及分工：姓 名性别年龄职 称小组职务组分工一. 选择课题随着城市建立的快速开展，我公司电网规模不断增加，电网故障和抢修数量攀升。用户在出现故障时就会向我公司的95598效劳热线举报，我处在接到工单后，马上组织人员到现场进展维护、抢修。从接到工单到到达现场，抢修人员必须按照我司的对外效劳承诺制度执行。供电效劳十项承诺的第二条就是：提供24小时电力故障报修效劳，供电
3、抢修人员到达现场的时间一般不超过：城区围45分钟；农村地区90分钟；特殊遥远地区2小时。目前我们如何才能够保证到达效劳要求.如何才保证在迎峰度夏期间、需要多点抢修时还能到达要求.长期以来，抢修人员从接到工单到出车，因协同作业人员多、派单流程过长等原因，导致故障抢修到达时间不理想。如何进一步提高抢修效劳质量，缩短出车的准备时间，确保按照效劳承诺制度完成抢修任务就成为我们小组研究的课题。三、现状调查我小组经过统计和调查，发现出车时间长的情况主要有以下几种：1、抢修指挥人员接到抢修工单后，将工单派给抢修班，抢修班班长联系安排修人员及值班司机。抢修人员与值班司机都到达公司后，再将工具装载到指定车辆。整
4、个环节，如果有一个出现延误，那么整体工作都会延误。2、接单后，抢修人员由于仍不清楚故障及现场线路情况，需重新询问和查阅资料，导致出车时间延迟；3、抢修小组抢修零配件缺乏，到达现场后无法工作，需要到仓库重新申领，耗时过长；4、局部故障在抢修人员到达后现场发现需大型机械，再进展联系，从而导致有效抢修力量到达时间太长。统计数据如下表：以超过20分钟出车时间标准来统计各类出车准备时间： 4月：到达时间长的类型前期流程延误重复询问、查阅资料零配件缺乏大型设备到达晚次 数455912总 数715月到达时间长的类型前期流程延误重复询问、查阅资料零配件缺乏大型设备到达晚次 数366818总 数68其中尤以第1
5、、4种原因造成到达的时间过长最为严重。根据时间的长短，统计如下：4月准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数107421910总 数1785月准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数10245185总 数170四、目标确定 根据现状调查以及我处的情况，14年4-5月份，我处共派出车辆348车次，其中，超过40分钟才出发的车次为15次，超过30分钟小于40分钟的为37次，大于20分钟少于30分钟的为87次，小于20分钟的为209次，经过我QC小组的调查，设定了本次活动的目标为：出车准备时间20分钟。五、原因分析 我小组成员运用头脑风暴法，对影响目标实现的原因进
6、展了分析讨论，并借助树图进展了末端原因分析，如图。影响出车准备时间长的因素人员设备材料方法环境抢修班司机缺乏导致维护班、抢修班的维修人员无法出车进展维修。维修人员对现场不熟悉，需要重新查阅资料。抢修小组本身没有配备重型的设备及操作人员。预估不准，重型设备联系不及时合格前方能领用装载。维修零件缺乏。派单时间长工单派送后，无法及时出车路况、天气等不可抗因素随车携带的抢修零件缺乏，需要重新领取六、要因确认我小组通过分析论证对6个末端原因作进一步分析确认。要因验证情况见表：序号末端因素确认方法调查论证是否要因1抢修班司机缺乏导致维护班、抢修班的维修人员无法出车进展维修。调查分析司机班人员缺乏，但公司已
7、安排车管中心统一协调安排，解决了该问题非要因2维修人员对现场不熟悉，需要重新查阅资料。调查分析已按方案安排培训非要因3预估不准，重型设备联系不及时现场调查到达现场发现需要重型设备后再联系，准备，相当于多了一倍的准备时间是要因4随车携带的抢修零件缺乏，需要重新领取调查分析有时对抢修所需材料无法准确估计，导致还要回仓库重新领取。是要因5工单派送后，无法及时出车调查分析配网抢修指挥班成立后，该情况已改善非要因6路况、天气等不可抗因素调查分析不受控因素非要因七、制定对策小组在找到要因后，为了到达预期目标，针对上述原因提出对策方案。序号原因对策目标措施负责人实施时间1预估不准，重型设备联系不及时辆，然后
8、才装车出发。加强抢修预案管理，提前了解哪些工作需大型设备不因大型设备无法及时到达而严重影响抢修进度1、细化抢修预。2、加强与外包单位的工作配合。2021年67月2随车携带的抢修零件缺乏，需要重新领取减少开挖设备的装卸次数通过减少装卸，缩短发车时间局部车辆提前装载开挖设备，外出抢修需开挖的漏点，优先使用这批车辆。减少重复装卸2021年67月八、实施 实施1：我们利用交接班间隙，开展故障迅速处理的讨论与交流，如架空线路倒杆断线、电缆外破等常规故障，形成一整套的处理方案。当遇到抢修任务时可以较为准确的事先了解哪些抢修需用到重型设备，以便早做准备。实施2：电网操作任务繁重时段、迎峰度夏等特殊时期，实行
9、故障抢修人员动态排班，每小组增加抢修值班人员1名。同时借助社会施工单位力量，保证特殊天气多点抢修时，抢修力量的投入。实施3：实现抢修专用车辆、作业工器具标准化配置，确保抢修作业平安和故障快速处理。按照年度故障统计、分类，完善各类型抢修物资备品标准化配置。九、效果检查1、在6-7月份措施自实施以来已见成效，经过不断的总结经历，出车的准备时间不断缩短。我处在改进派单程序，安排专门装载开挖设备的车辆后，在8月份已经实现出车准备时间20分钟的目标。现与4-5月份的出车时间行了比照。6月份准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数1471542总 数1797月准备时长20分钟20X30分
10、钟30X40分钟40分钟次 数2291020总 数241由上图看出，在6-7月份，出车准备时间小于20分钟的分别占了总出车次数的82%和95%，比4-5月份的60%有了较大提高。8月份的数据统计：准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数2211210总 数2348月份由于是用电顶峰期，电网网压力增大，抢修频繁，但出车准备时间根本保持小于20分钟，占总抢修出车次数的95%。自从措施实施以来，出车的准备时间大为缩短，除个别需要动用大型设备时间稍有延长外，出车准备时间都能在20分钟。出车时间的缩短，提高了我处抢修队伍的快速反响能力，直接缩短了抢修人员到达抢修现场的时间，为抢修人员能
11、在要求时限到达现场提供了保证，抢修队伍的快速反响得到了市民的普遍认可，直接维护了企业的形象，提高用户的满意度。十、稳固措施一、按照制定的措施继续实施，办公室人员定期检查，监视抢修人员的工作情况。二、制定抢修工作相关的时限制度，对违反规定时限不能到达处理的工单进展考核，扣发责任人效益工资。三、加强职工职业道德教育，强化效劳意识。十一、总结成果通过本次活动，小组圆满完成了预期目标。活动中，小组成员的创新意识和质量管理意识得到了进一步增强，团队意识和凝聚力得到进一步提高，更重要的是提高了效劳意识，企业归属感也大大提高。教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。优选
