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1、1编制依据 - 1 -2编制原则 - 1 -3工程概况 - 1 -3.1 大奎隧道概况 - 1 -3.2 工程地质及水文地质 - 2 -3.3 工程气候条件 - 3 -3.4 工程重点及施工难点 - 3 -4总体施工方案 - 4 -4.1 项目管理模式 - 4 -4.2 主要施工方案 - 5 -4.3 生产力要素资源配备 - 6 -4.4 主要施工进度指标 - 6 -5施工工艺及措施 - 7 -5.1 设备材料保温措施 - 7 -5.2 混凝土质量保证措施 - 9 -5.3 现场测温技术管理 - 14 -6冬季施工总体进度计划 - 15 -6.1 开挖支护 - 15 -7.施工保证措施 - 1
2、6 -8.安全与防火 - 16 -9.环保措施 - 17 -炎汝十二标冬季施工方案1编制依据1.1 交通部现行各项施工规范及验收标准：公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )公路工程技术标准( JTG B01-2003) 公路工程施工安全技术规范( JTJ 076-95)1.2 第 12 合同段两阶段施工图设计文件；1.3 本地的气候条件及现场实际施工情况；1.4 业主、监理单位的相关要求。2编制原则当工地昼夜平均气温低于+5C或最低气温低于-3时，为冬季施工 开始日期，当工地昼夜平均气温连续5天高于5时，为冬季施工结束日 期。施工现场于12月中旬即由工区专职测温员开始对室外
3、温度进行测温 达到上述条件即确定为冬季施工起、止日期。3工程概况3.1 大奎隧道概况(牛角湾隧道)湖南炎陵至汝城高速公路第12合同段起点位于炎陵县龙渣乡双奎村附近，路线南行，左线设置大奎山隧道直接穿越山体，于李家湾北出洞 隧道长3185m。右线先设牛角湾隧道穿山后，沿山坡台地布明线，再设置 大奎山隧道穿越山体，于李家湾北出洞。起讫里程桩号 YK49+750 YK52+968，线路全长 3.218km。3.2 工程地质及水文地质本合同段所在区域位于构造剥蚀中低山区地貌区。隧道穿越的山体 地形切割强烈，山坡陡峻，局部为陡崖。山顶圆锥形，山脊线呈波状起 伏。沿洞轴线最大高程约为 1134.0 米，最
4、低高程约为 770.0 米，相对高 差 364.0 米；坡面植被较为发育，多灌木丛和乔木。左幅隧道进口处山 坡为凸形坡，坡向 227，坡角 39；右幅隧道进口处山坡为凸形坡， 坡向 253,坡度角 42。出口处左右幅山坡坡向 10，超度角 30， 山坡处于稳定状态。本区域内地质构造主要受八面山 S 状构造影响，该构造位于水口至 八面山一带，长约45km,总体呈S状。核部由岩关组构成，翼部由中上 泥盆系构成，南段及北段燕山期花岗岩侵入，岩层受挤压强烈，并有石 英脉、方解石脉穿插及奎化,隧道区岩层主要为表层松散覆盖层,中下 部泥盆统跳马涧组(D2t)强中风化岩夹页岩，洞身岩层产状分别为82 Z20
5、，出口洞口附近页岩岩层产状为100Z25O隧道址所在的炎陵县、桂东县抗震设防烈度(基本烈度)为 6 度, 震动峰值加速度值为0.1g，相当于地震烈度VII度区。区内地下水按含水介质及埋藏条件可分为松散岩类孔隙水和基岩裂 隙水两大类。地下水对砼无腐蚀性。所在区域山体地下水补给来源为大气降水直接补给。3.3 工程气候条件本区属中亚热带季风湿润气候区，严寒期短，春早回暧快，夏末秋 后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显 四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温17.4C，无 霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温39。年平均降雨量1553.4mm, 平均降雨 1
6、83 天，属湖南多雨地区之一。3.4 工程重点及施工难点牛角隧道出口洞口地质复杂且存在偏压,做好洞口防护和保证进洞 安全是施工重点。大奎隧道施工是本合同段的施工重点和难点,隧道左洞长达 3 千多 米，为特长隧道，围岩级别差全部为IV、V级围岩，并且全隧有5个断 层,岩体破碎,导水性强,贯通性较好,同时又因为张性断层富水,施 工中有可能产生规模不一的突水涌泥现象。隧道工程衬砌要达到不渗、不漏、不裂,内实外美,结构轮廓线条 顺直美观。高度重视不良地质地段的施工,在断层段对周围岩体进行探 测,发现不良地质情况后必须采取措施处理后方可衬砌,对隧底采用注 浆加固、换填等特殊处理措施。环保水保要求高。工程
7、位于林区范围内,植被茂盛,地表水发育, 环保水保要求高。施工期间确保植被不被破坏,地表水体不滞留,下游 水系不被污染，地表径流水不渗入洞内，不影响人畜及灌溉用水，存在 一定的技术难度。作好弃碴场的防护，把本工程建成环保路、生态路是 所有参建员工的历史责任。施工组织跨度大。施工高峰期将有 5 个工作面同时作业，人力、物 力、财力需极大投入，如何作好协调工作，做到均衡生产将是保工期、 保质量、控制成本的有效途径。4总体施工方案总体施工方案原则上同 2009 年上报建设指挥部的调整后实施性施 组。另外具体考虑2011 年 12 月至 2012 年 3 月总计 4 个月的冬季施工相 应技术措施的资源投
8、入做适当调整。4.1 项目管理模式本合同段按照项目法组织施工，根据本合同段工程规模、特点、施工 条件和我单位的组织管理经验，成立“中铁隧道集团有限公司炎汝高速 公路第十二合同段项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部设 项目经理一名、总工程师一名。下设五部一室，即工程技术部（含中心 试验室）、安全环保部、合同部、财务部、设备物资部、办公室。根据本合同段工程项目分布特点，本合同段施工任务拟由三个作业 队具体实施，各施工作业队任务划分见“施工队伍任务划分表”。施工队伍任务划分表作业队施工任务划分备注负责大奎隧道进口端施工ZK49+780-ZK51+376隧道作业一队YK50+140-YK51
9、+554负责牛角湾隧道的施工YK49+750-YK49+900隧道作业二队负责大奎隧道出口端施工ZK52+972-ZK51+376YK52+968-YK51+554路基作业队负责管段内路基、涵洞、抗滑桩等施工ZK49+750-ZK49+780YK49+900YK51+1404.2 主要施工方案隧道洞口段根据地形、地质情况采用明挖法施工。进入暗洞之前， 采用超前管棚或超前小导管预加固后进洞。洞身段主要采用微台阶法施 工，V级围岩段环向开挖留核心，IV级围岩段台阶法开挖当地质条件比 较好时可选用全断面法开挖，小净距段先行洞V、IV均采用环形开挖留 核心土，后行洞V级围岩采用单侧壁导坑法施工，V级围
10、岩段采用环向 开挖留核心土。采用超前管棚注浆或超前小导管注浆超前支护，钢拱架 （或格栅拱架）、锚杆、挂网、喷射混凝土初期支护。严格按照“短开挖 强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，各工序紧跟，不能脱节。 施工中加强围岩监控量测和超前地质预报，确保施工安全，仰拱、二次 衬砌的距离满足信誉评价及施工安全要求，尽快封闭成环。二次衬砌采用拱墙整体式浇注混凝土；施工时采用全断面轨行式模 板台车，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣配合附着 式振捣器振捣。出碴采用无轨运输，无轨运输采用ZL50C轮式装载机装碴，18m3自卸出碴车进行运输。隧道进口、出口通风分别采用轴流风机进行压入式通风，风机
11、应设 专人值班，根据具体情况开关风机和调节风机的风量，以达到通风良好 节约用电的目的。隧道冬季施工在上述方案的基础上采用必要的防寒保温措施及相应 的资源投入。施工顺序如下：施工测量f超前支护f洞身开挖f通风、出碴f初 期支护f监控测量f仰拱填充f防水层f边墙基础f模筑衬砌f水沟、 电缆槽施作。4.3生产力要素资源配备人员配备：截止目前主要管理、施工人员共计267余人。其中：管 理人员58人，生产工人（含特种作业人员）165人，后勤服务44人。随 着工程进展和各工序的需要，适当增加相关施工人员，确保施工进度不 受影响；设备配备：主要进场机械设备共计70台、施工机具95台套、测量 仪器设备2台套，
12、目前能满足施工需要。4.4主要施工进度指标工序名称单进度指标（米/月）牛角湾隧道进左线隧道进右线开挖支护011085二次衬砌200 （12米台车）工序名称单口进度指标（米/月）隧道出口左线隧道出口右线开挖支护00二次衬砌100 （12米台车）5冬季施工工艺及措施5.1设备材料保温措施5.1.1 拌合楼生产仓隧道进口拌合楼采用2t的热水锅炉，隧道出口拌合楼生产仓内设一 台2t的热水锅炉。2t的热水锅炉在拌合站生产仓内主要用于加热混凝土 拌合用水。在生产仓内隔板和墙体上均安装暖气散热片或悬挂42热水 散热壁管（相对于暖气散热片要经济合理些），地板下呈s型埋设 50热 水散热管道，并在搅拌机傍设置1
13、6m3热水箱，由蒸气锅炉的热水来进行 加热拌合用水。拌合站生产仓出入口均挂设棉布门帘或安装电动卷帘门 封闭保暖。5.1.2 材料保温仓拌合楼保温仓原材料加热，进口、出口保温方法主要是采用火炉配 合通过生产仓内的 2t 热水锅炉来进行升温。在保温仓内隔板和墙体上均 安装暖气散热片或悬挂42 热水散热壁管，对砂石等原材料进行预加热 和保温，保温仓出入口均挂设单层棉布门帘或安装电动卷帘门进行封闭 保暖。为保证保温仓气温始终处于+5C以上，在上述措施的基础上增加 单仓火炉做为备用方案。5.1.3 洞门及台车段洞门保暖采用棉门帘进行悬挂封闭，洞门口封闭一道，间隔 15m 封 闭第二道，出碴时用人工开闭。
14、台车段保温在隧道衬砌前后 10m 内采用 碘钨灯进行加温，台车模板下面采用用碳炉加热或者考虑碘钨灯进行加 温（视洞内环境温度确定碘钨灯数量），保证温度。5.1.4 施工机械保温隧道进口、出口所有洞外行走施工机械，在外界气温下降至零度时 将燃油更换为负 20 号，修建停车厂棚供洞外机械停放，并尽量将机械停 在洞内。混凝土罐车采用罐体外包棉套保温。5.1.5 施工管线路保温隧道进口、出口洞外的所有管道采用棉毡包裹埋置在地面下1.5m深， 暴露在外的管道全部采用内缠伴热电缆用棉毡和胶带包裹保温。洞口 300m范围内的管道同样采用内缠伴热电缆用棉毡和胶带包裹保温。5.2 混凝土质量保证措施5.2.1
15、混凝土配合比混凝土配合比应按照抗冻混凝土设计规程设计砼配合比，并进行试 配和试验调整。水泥：选用 42.5R 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，泵送 C25 衬砌防 水混凝土水泥用量300360Kg/m3，非泵送C20混凝土水泥用量290 330Kg/m3。骨 料：采用级配碎石（衬砌砼粒径531.5mm，喷砼510mm）,要 求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏 的矿物；砂采用洁净的中粗砂。拌合水：经化验合格的生活水，水灰比为0.5-0.55。 外加剂：选用高效复合防水剂和防冻剂，其掺量为水泥用量的 1.5-3%。5.2.2 混凝土冬期施工工艺流程配合比设计*集料预热I 水预热*防水板铺设、检查加集料加水台车定位加水泥、加防冻剂测试熟料温度装车运输检杳中线、水平、净空1模板台车处碳炉加热否1_*废弃输送泵准备检查砼温泵送混凝土入模
