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1、毕业设计毕业设计题目：柴油机预热器设计分校（站、点）：年级、专业：教育层次：学生姓名：学 号：指导教师：完成日期：目录内容摘要I综述I一、引言1二、方案设计1三、总体设计1四、模块划分1五、功能设计8七、结论8参考文献8致谢8内容摘要 由于高寒地区冬季气温低,柴油机启动困难.目前为了确保柴油机能及时启动,往往是定时将柴油机进行启动空转来提高它的温度,但这样做需耗费大量的柴油。为了达到节能减排，并保证柴油机能及时启动与 工作,我们认为采用柴油机预热器方法可以达到此目的。关键词：柴油机,启动困难.节能减排,及时启动综述 由于高寒地区冬季气温低,柴油机启动困难.目前为了确保柴油机能及 时启动,往往是
2、定时将柴油机进行启动空转来提高它的温度,但这样做 需耗费大量的柴油。为了达到节能减排，并保证柴油机能及时启动与 工作,我们认为采用柴油机预热器方法可以达到此目的。课题名一、引言柴油机是现代化钻井及其他设备生产中所必备的动力源，因此设计出 柴油机预热器系统应用与高寒地区冬季气温低，柴油机启动困难。目 前为了确保柴油机能及时启动,往往是定时将柴油机进行启动空转来 提高柴油机润滑油的温度,但这样做需耗费大量的柴油。为了达到节 能减排，并保证柴油机能急时启动。我公司设计开发了柴油机预热器 系统优点是较小巧,可直接装在柴油机上,利于运输、安装方便。方案设计鉴于以上情况，我们建议，柴油预热装置脱离柴油机，
3、成立单 独的供热站。因为往往井场会有23台柴油机，一个供热的预热装 置同时供23柴油机预热，它的热效率会比单独供更高。而且在工作 的柴油机所产生的热量，也可以通过导热油传送到到其不工作的柴油 机去。从而进一步达到节能减排的效果。再则由于预热装置脱离了柴 油机有了空间，油泵可采用双机制，这样检修或维护均可以不停机， 以确保生产。见（图4）三、总体设计1.原理分析 ：分析柴油机在低温情况下启动困难的原因，我们认为最主要的是 在低温条件下，柴油机的润滑油运动粘度增大，致使柴油机内部润滑 油状态不良。要改善这种情况，必须提高柴油机内部润滑油的温度， 我们的设想是利用电加热器来加热导热油，而导热油通过现
4、有的柴油 机底壳中的机油预热管来加热润滑油。见：（图一）图中:在加热油罐里,通过电加热器来给导热油加热。 当加热油罐中的导热油温度达到预设值时,油泵温控探头 给油泵温控器信号，从而起动油泵开始工作，将高温的导热油 输送到柴油机低壳的预热管中，给柴油机的润滑油加热。加热油罐中的导热油超过预定值时，加热温控探头给加热温控器信号,使电加热器停止工作，以保证导热油在一定的温度 范围内。在加热罐上装有液位器，显示导热油的液面高低。 加热油罐的壳体均有保温材料保护。在油路上装有手动开关阀/单向阀/放油阀是为了便于油 路的维护检修。2.性能指标：（一）加热棒1、型式：防爆型。2、供电电源：380V。3、功率
5、：15KW。3、设计温 度；0+95r；工作温度20+80r.4、预热器可装电热管数：cp 10 U型管12根.5、电源线截面积6mm.6、防护等级：IP54. 7、导热油温度：低温20C、高温50C（二）循环油泵电机1、供电电源： 380V。 2、功率： 1.1KW。 3、频率： 50HZ。 4、 防 护 等 级 ： IP55 。5 、 防 爆 标 志 ： EXDIIBT4 。6、防爆合格证号： CNEX08.06823. 安装1.）将电控箱支架安装在底架上。2）.防爆电控箱与隔爆电控箱分别安装在支架上。3）.地板固定在柴油机底架上，整机安装在底板上。4）.接通柴油机加热管。5) .打开防爆
6、箱将电源进线、加热器线、油泵电机温控器线分别按图接在接线 排上。6) .按防爆要求锁紧各电缆线。7) .关闭防爆接线箱。4. 开机步骤1) .首先，在加热器容器中要加满导热油，油位显示在液位计的中心 位置上。2) .打开管路的各路阀门。3) .将油泵内注入满导热油。4) .接通控制箱380V电源。5) . 将电源总开关顺时针旋转，有明显的咯噔一声，总电源吸合器吸 合，同时总电源灯亮。6) 再顺时针旋转电源总开关旋钮，加热棒电源吸合器吸合，加热棒 开始加温。7) .当低温控器显示温度$20C时，循环泵的电源吸合器吸合，循环 泵开始工作。(注：油泵电机顺时针旋转为正常，否则将380V电源 线任意两
7、相调换就可)8) .当泵开始循环时不要马上接上回油法兰，先将柴油机加热管内空 气排空，再接法兰。9) .当高温控器显示温度250C时，加热棒电源吸合器断开，加热器 停止加热。5、使用说明及注意事项:1).该预热器为全自动预热器，当电源开通后该机会自动加热循环， 因此我们在出厂前已将温控器参数设置在合理的范围内，敬请用户不 要随意改动。2).加热棒卧式安装在预热器内,必须要注意定时填充加热介质，将 加热棒淹没，可以通过观察油箱刻度管内有油就可以了。四.模块划分附图二：系统方块图接及接线说明控制箱接线箱储油罐低温咼温On电源进电源出O O O O总电油泵加热通电总电源加热棒电机开关, 123456
8、 翳加热棒茨温度接线排 I ggFgE-总电源进电机温挖2注：1、加热棒沢油泵电机温度14-, 温度N红色-A红色A接线箱接线排接线箱接线排绿色B绿色_ B1黄1黄4黒4黒黒色C黒色_ C21 比21 比5绿5绿3红3红6-一浅黄6-浅黄附图二控制箱电路原理图-1、一、附图三：加热器图五、功能设计1、防爆，2、将电能转换成热能，3、热转递到所须设备须加热；当加热时温控器显示温度$20C （温度可调）时，循环泵的电源吸合器吸合，循环泵开始工作。（此时开始导热油与所须加热的设备进行热交换），当高温控器显示2的温度$50C（温度可调）时，加热棒电源吸合器断开，加热器停止加热，又当控器显示2的温度W5
9、0C （温度可调） 时，加热棒电源吸合器闭合，加热器开始加热。结束语柴油机预热器采配电盒控制，驱动系统具有较高的技术复杂性，机械部 分的精度要求也比较高。在加热过程中的电气控制 和现场防火防爆方 面，不能及时做出反应。参考文献1柴油机说明书2闻邦椿等.机械设计手册机械工业出版， 2008 年版。3导热油说明书谢辞大学生活一晃而过，回顾走过的岁月，心中倍感充分，当我写完 这篇结业论文的时候，有一种如释重担的感觉患上，感叹良多。起首 诚挚的感激我的论文引导教员在忙碌的讲授工作中挤出时间来检查 核对、修改我的论文还有教过我的所有教员们，你们严密谨慎过细、 认认真真的作风一直是我学习的模范；她们谆谆教导的辅导和不拘泥一格的思绪赐与我无尽的启示。感激三年中陪伴在我身旁的同学，感激他们为我提出的有好处的提议和意见，有了他们的支持、鼓动勉励和帮忙，我才能充分的渡过了三年的学习生活。
