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1、 福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A4合同段白山同驻地建设方案中交第三公路局有限公司莆永高速公路A4合同段项目经理部二一一年三月2目 录1工程概况22规划原则23驻地建设选址231交通232电233水234地形地貌335场地336人员配置34场地规划及布置341生活区442生产辅助区543施工便道建设85标牌设置96工作推进领导小组107保证措施1171安全施工1172文明施工1173环境保护128附件1281白山同隧道出口场地平面布置图（见附图1）121目 录一、工程概况- 2 -1、地理位置- 2 -二、隧道地形、地质条件- 3 -1、气象- 3 -2、水文地质条件- 3
2、 -3、工程地质条件- 3 -4、特殊地质和不良地质- 3 -5、地震基本烈度- 4 -三、技术标准- 6 -四、隧道洞口主要工程量- 7 -五、施工场地及准备工作- 8 -1、准备工作- 8 -2、材料- 8 -3、配合比设计- 9 -4、施工组织机构- 9 -5、施工进度计划及横道图- 9 -6、机械设备- 11 -六、洞口施工方案- 12 -（一）、洞口开挖- 12 -（二）、仰坡、边坡防护- 14 -（三）、重要工程施工技术措施- 18 -七、质量控制方法和手段- 21 -（一）、加强质量意识，树立创优目标- 21 -（二）、加强领导，健全组织- 21 -（三）、建立制度，狠抓落实-
3、21 -（四）、强化测试计量工作，完善检测手段- 21 -（五）、严把材料质量关- 22 -（六）、隐蔽工程的质量保证措施- 22 -（七）、爆破质量措施- 22 -八、安 全 生 产 规 程- 24 -（一）、安全管理目标- 24 -（二）、安全管理组织措施- 24 -（三）、 爆破器材管理和储存- 24 -（四）、爆破作业安全措施- 25 -（五）、起爆药包加工要求- 26 -（六）、钻孔与验收要求- 27 -（七）、装药与起爆网路的要求- 27 -（八）、装碴、运输- 27 - 一、工程概况白山同隧道出口位于安溪县湖头镇长基村，总体走向呈南东-北西向直线形展开。隧道采用分离式，其中A4合
4、同段承建起讫桩号：ZK21+498.84ZK23+999，长2500.16m（其中出口明洞长5m，出口洞门结构长10m，暗洞长2485.16m），YK21+500YK24+000，长2500m（其中出口明洞长5m，出口洞门结构长10m，暗洞长2485m）。隧道区属构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏大，局部地段地形较陡，出口段坡度较小，一般2025。出口洞门采用削竹式结构。 二、隧道地形、地质条件2.1、气象隧址所在地区属于亚热带季风区，气候温和，年均气温20，无霜期325天，年均降雨量为1700毫米。一年四季均适宜开展野外工作；但受雨季影响较大。2.2、水文地质条件隧道区地表水系不甚发育，多为沟谷
5、中发育的季节性溪流，雨季多水，旱季少水甚至无水。出口面对开阔沟谷盆地，地表水低于设计洞门标高约1520m，暴雨期隧道无被地表水体漫淹的危险。地下水主要有第四系松散土层孔隙潜水、基层风化裂隙水两种类型。地上、地下水对普通混凝土不具侵蚀性。2.3、工程地质条件隧道区属构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏较大，局部地段地形较陡，区内最大标高约659.6m，最低标高约209.5m。出口段为山间平地，隧址区地表多茶园种植区，多沟渠、小陡坎，自然经济较发达。根据野外地质调查、钻探及物探资料，隧址区内上覆盖残积砂质粘性土，沿山坡及隧道洞身表分布；下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰岩及燕山早期侵入花岗岩全-微风化。凝灰
6、岩主要分布在A4段起点到K23+160段，花岗岩主要分布在K23+160至出口段，呈侵入不整合接触关系。接触带岩性错乱、复杂，风化程度不均，对隧道洞身围岩稳定有一定影响。隧址区未发现断裂等地质构造。2.4、特殊地质和不良地质根据钻探和物探资料，隧址区地表未发现滑坡、坍塌等不良地质现象。隧址区岩性较复杂，侏罗系上统南园组凝灰岩属较硬块状岩组，燕山早期花岗岩属硬质块状岩组。凝灰岩主要分布在A4段起点到K23+160段，花岗岩主要分布在K23+160至出口段，呈侵入不整合接触关系。接触带岩性错乱、复杂，风化程度不均，对隧道洞身围岩稳定有一定影响。另外受洞身围岩岩性影响，出口及浅埋段围岩节理裂隙发育，
7、岩体破碎，稳定性差，对隧道施工有一定影响。隧道出口段地形较缓，残积土层及全-强风化层厚度较大，自然坡体稳定。因岩土层工程性质较差，易在降雨、开挖等外力影响下产生局部垮塌、落石、泥流等危害，对施工隧道仰坡稳定有一定影响。2.5、地震基本烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）建筑抗震设计规范（GB50011-2001），项目经过地区的地震抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速为0.04g，峰值频谱周期为0.45s，设计地震分组为第一组。该隧道抗震设计应根据公路抗震设计规范（JTJ004-89）的有关规定执行。三、技术标准公路等级：双向四车道高速公路；隧道设计速度：80Km/h隧道主
8、洞建筑限界：2*10.25=20.5 m隧道净高：5.0m；设计荷载：公路-级隧道防水等级：级四、隧道洞口主要工程量项目单位洞门出口洞口开挖及防护开挖土方m310016.48回填土m32260.23C15片石混凝土m3127隔水粘土层m3315.25M7.5浆砌片石换填m3577.5M7.5浆砌片石排水沟m3110.9C20喷射混凝土m3105.8722砂浆锚杆2697.29HPB235钢筋网2410.92方格网植草805.81五、施工场地及准备工作5.1、准备工作（1）、管理人员和施工人员以及机械设备已到位，且已办好爆破证。边仰坡锚喷支护所用的材料均采样化验，各种砼、砂浆配合比已作好试配，并
9、能保证在浇筑前有施工配合比。 （2）、进洞开挖前，根据图纸及有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及标高控制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，建立隧道专门的平面及高程控制网，精确测放出隧道洞口位置。并在每个洞口至少设置三个相互通视、稳固不动的平面控制点，两个水准控制点。（3）、洞口施工前先做好洞顶截水沟，洞顶天沟采用挖方路段坡顶外截水沟形式（施工图详见附后），将地表水、仰坡水汇流引离洞口排出，在完善洞口附近的防排水设施后，再进行明洞开挖。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。场地具体布置（详见附图）。 （4）、在洞口开挖过程中，结合洞口路堑施工分层开挖，边仰坡开挖与边
10、仰坡防护同步进行。对弱风化岩层，采用松动爆破配合挖掘机及自卸汽车装运。当开挖边坡和仰坡稳定性较差时，采用全部挂网喷锚给予以加固。（5）、我标段的民爆物品审批已审核批复，民爆物品采取配送制，施工时我们实行自建仓库。押送员、爆破员和保管员已到位（爆破员见附后）。5.2、材料a、水泥采用-。b、砂、碎石采用外购。c、采用附近山泉水作为搅拌用水，另外配备水井一口，雨季天气，用地下水做为搅拌用水。d、钢材采用-HRB335和R235e、石料采用外购石料 上述原材料各项技术指标已通过试验完成，检测结果详见原材料试验报告。5.3、配合比设计施工前，我们积极按照混凝土配合比设计规范要求，完成C15砼、C20砼
11、、C20喷射砼以及M7.5砂浆配合比试验。但配合比使用前必须经监理工程师检验复合通过，方可施用。配合比详见试验报告（见附后）。5.4、施工组织机构结合本项工程实际情况，为确保隧道按期完成，俞兆新负责隧道施工。为保证洞身开挖各环节正常有序进行，共投入管理人员16人。工区技术负责，施工队长，试验室员，现场质检，安全员，测量员。施工组织机构框图。5.5、施工进度计划及横道图（）、施工进度计划安排 洞口开挖总体进度计划：计划开工日期2011年3月-日，竣工日期2011年3月-日。总工期为-天。分项工程进度计划按排：施工准备：2011年3月-日2011年3月-日 洞顶截水沟： 洞口开挖： 仰边坡支护：
12、（2）施工进度横道图（见附图1）附图：1 月份项目123施工准备洞顶截水沟洞口开挖仰边坡支护5.6、机械设备 本工程投入机械设备表：序号名称规格数量单位1空压机SG132/23.84台2风钻280D12台3装载机LG855B1台4自卸车东风20T4辆5挖掘机EC210B2台6变压器3台7电焊机BX1-500-28台9切割机2台10拌和站2套11喷射机 KPS-2台12砼输送车CWB5201辆13注浆机KZY50/702台14发电机NTA8552台15输送泵HPT-60A2台六、洞口施工方案（一）、洞口开挖1、土方开挖（1）、恢复中线，测量断面高程，放出边线桩。（2）、洞口开挖前，应结合路基情况
13、事先做好排水工作，洞顶环形截水沟应先期完成。防止在施工中线路外的水流入施工区域内，并将线路内的水迅速排除，保证施工顺利进行。（3）、开挖时先用挖掘机把覆土剥离，用推土机推送到汽车可以装载的地方，利用装载机配合自卸车将土方运到填方区域。2、石方爆破开挖（1）、洞口基岩用钻爆法配合挖掘机开挖，仰坡采用光面爆破。（2）、刷仰坡，从上至下进行，施工时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时根据围岩情况进行锚喷网支护（3）、台阶采用浅眼爆破，底部和边坡用小炮松动爆破（预留层），以保护底板和边坡受破坏。（4）、洞口施工宜避开雨季，应按设计要求进行仰边坡放线，自上而下逐段分层开挖，分层厚度2-3米，不得捣底开挖或上下重叠开挖。（5）、爆破参数a、根据地形、地质
