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1、中国轿车消费统计有了“行规”“北京指数”正式推出http:/ 2002年06月25日 20:05 产经网-国际经贸消息报本报讯6月21日中国轿车消费市场“北京指数”正式向社会推出。据悉，这一指数是迄今为止中国轿车消费市场第一个由专业机构领衔，经著名专家主持推出的轿车消费权威指数。它的推出不仅会量化国内轿车品牌销售真正的赢家，而且对引导用户理性消费、厂商冷静地分析市场热点起着积极的作用，必将成为国内轿车消费的晴雨表。它由中国汽车工业经济技术信息研究所、北京亚运村汽车交易市场联袂主持，著名经济学家、数量经济学领域的权威钟学义、沈利生领衔担纲，在历经数月的研讨后推出的。多年来，国内众多轿车消费市场一
2、直以“销售数量排序法”为行情指数，“销售数量排序法”曾经为社会传媒及广大消费者提供了第一手市场资料，并对普通百姓的消费行为产生过积极的指导作用。然而，这一排序法仅以销车数量作为轿车市场的消费指数存在着以点盖面的严重缺陷，有失偏颇。以钟学义、沈利生为代表的专家小组，采取了每种品牌轿车的销售量占有率和销售额占有率两项指标，经科学的“平滑”处理之后，再求其两指标的几何平均数，最终得到各个轿车品牌的月份消费指数。在数据采集方面，专家组改变了过去以点盖面的简单做法，而是以某一城市(本次以北京市为数据采集城市) 月上牌照数为准，使这一指数更加客观公正。专家组在采集了自2001年1月至2002年5月各品牌上
3、牌照数据后搭建数学模型，演算出了北京地区17个月以来的消费指数。指数表明，占市场主导地位的中档轿车持续扮演消费主角，其中捷达、桑塔纳当仁不让地继续领跑、占据整个指数的头两把交椅，且捷达品牌以其技术不断改进、质量稳定、皮实耐用、美观大方、价格稳定长期稳居榜首。这与它在亚运村汽车交易市场长期稳居销售状元如出一辙，其消费人气锐不可挡。而较大的变化则出在高档轿车和经济型轿车上。夏利品牌在今年第一季度居北京销量第一，但在综合了销售额占有率之后， 其消费指数实际直线下滑，而帕萨特、本田雅阁、奔驰、宝马、日产风度等中、高档轿车则整体前移，超过了夏利、长安奥拓等，消费人气不可小觑。综合而言，捷达保持优势，以帕萨特为代表的中高档轿车紧追不舍。“北京是我国轿车消费的先驱”，其轿车消费的走向与涨停无疑会对全国轿车市场产生巨大的幅射影响，并能产生不可小视的带动作用，另外由于北京人的轿车消费意识、审美取向与世界主流消费保持有更多的一致性；除此，北京因没有本地化的主流车型生产企业，使得北京消费者的购买行为能够保持理性与中立。北京轿车消费市场无论是内在结构，还是外围影响都具备建立一个国内权威轿车消费指数的前提。中国轿车消费市场“北京指数”的出台，无疑是“专家指导和从众消费”的一个重要杠杆，它不仅有利业内人士的行业分析，而且对消费者的指导性更强。
