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1、东营黄河公路大桥东营黄河公路大桥位于胜利黄河公路大桥下游4.6km 处，是万里黄河 最后一座桥梁，南岸是东营市垦利县左家庄，北岸是东营市利津县中古店。该桥全长2743.1m， 由北引桥工程、主桥工程、 南引桥工程三部分组成，桥面宽度26m。地理位置东营黄河公路大桥位于垦利县左家庄东侧，在胜利黄河大桥下游约 5公里处，南北跨越垦利县和利津县，是东营市境内唯一一座预应力混凝土刚构—连续组合梁桥。建设部门由山东省交通厅公路局、 科达集团股份有限公司分别投资50%， 按 BOT模式建设；铁道部第一勘察设计院设计，中铁十四局集团有限公司、山东省交通工程总公司和山东省公路工程总公司济宁分公司承
2、建；潍坊市交通工程监理中心监理，交通部科研所、山东省桥梁检测中心、中国太平洋财产保险股份有限公司潍坊中心支公司、清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学、长沙交通学院等单位担任技术服务；是山东省首家采用BOT模式合资建设、经营的黄河特大桥。建设历程2000 年 7 月 11 日，山东省计委以鲁计交能字2000682 号和鲁计交能字 2000683 号文件批准东营黄河公路大桥项目立项并报国家计委备案。立。10月11日13日，东红公路东营黄河公路大桥及接线工程有限 责任公司成立。 12 月 10 日，确定施工组织方案。 2002 年 6 月 18 日， 召开东营黄河公路大桥工程开标会议，首次在山东省基建
3、工程施工招标中采用无标底投标法择优选择了施工、监理单位。 7 月 18 日，举行工程签约仪式。 该大桥设计行车速度100 公里 / 小时，设计荷载为汽&mdash超20,挂—120。桥面最大纵坡 4.0%,桥面横坡2.0%; 设计洪水频率三百年一遇。通航标准内河IV级航道，2个通航孔，最高通航水位11.42米（相应洪峰流量 9000 立方米/ 秒）， 通航净高 8 米，航道净宽为 80 米，抗震烈度按VIII度设防。桥梁总长2743.1米，主桥长852.0米，引桥长1890米。桥宽组合为 0.5 米（防撞护栏） +3.25米（紧急停车带） +2×3.75米（行车道） +
4、0.75 米（左侧路缘带） +2.0 米（中央分隔带） +0.75 米（右侧路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.25米（紧急停车带）+0.5 米（防撞护栏） ，桥面全宽 26.0 米。桥面铺装自上而下依次为 4 厘米 MAC （AK-13A）改性沥青M凝土面层+5厘米（AC-20D中粒式沥青混 凝土+YN聚合物沥青桥面防水涂层+8厘米30号防水混凝土。防水混凝 土铺装层内设10×10 厘米 I 级钢筋网，钢筋直径为 10毫米。重要意义为充分发挥东红高速公路这一交通大通道的作用，适应东营市的公路交通与经济发需要， 解决胜利黄河大桥的 ”瓶颈 ”状况， 促进环渤海高速公
5、路的顺利实施，东营市委、市政府决定新建东红路东营黄河公路大 桥。该大桥南接东 （营） 青（岛） 高速公路垦利主线， 北与东 （营） 港（口）高速公路立体交叉，西与辛河路、永馆路相连，是环渤海高速公路及国家重要干线公路的枢纽工程，也是胶东半岛、黄河三角洲与京津唐地区联系的重要通道。它的建成，加快了黄河三角洲融入山东环渤海经济带的步伐，对包括垦利县在内的整个东营市的经济发展和胜利油田的开发建设，将起到积极的推动作用。建筑结构该桥全长 2743.1m， 由北引桥工程、 主桥工程、 南引桥工程三部分组成。主桥8个桥墩，最大跨度为220m;南引桥跨径组合为2孔42m简支箱型组合梁 +1 联 5 孔 42m 先简支后连续箱形组合梁；北引桥为 38 孔42m 箱 型 组 合 梁 ， 主 槽 内 桥 跨 组 成 为 116m+200m+220m+200m+116m=8523 桥面宽度 26m。该桥采用平交方式与黄河堤防交叉，并修建绕行道路以保证黄河防汛抢险的交通畅通。
