礼让“斑马线”设计方案

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1、机动车斑马线不避让行人执法抓拍系统 解决方案 编制单位：日照恒硕电子工程有限公司 编制日期： 2017年5月目录第1 章概述1.1背景介绍1.2法律政策1.3设计目的第2章系统工作流程2.1系统运行流程2.2行人检测规则2.3违法图片组成第3章系统基础配置3.1系统组建方式3.2需要的设备种类3.2.1智能分析与机动车图像采集单元3.2.2辅助单元3.2.3行人信号灯图像采集单元3.2.4数据处理与缓存单元3.2.5网络交换及传输单元3.3现场安装方式3.4配置清单第4章系统功能与性能4.1功能描述4.1.1不按规定避让行人违法行为记录功能4.1.2车辆牌照自动识别功能4.1.3视频监测及录像

2、功能4.1.4 数据自动上传及补录功能4.1.5远程配置及维护功能4.2性能指标第5章本方案的特点5.1全天候高清成像5.2应用领先的智能分析算法，提高行人检测准确度5.3支持机动车连续过车过滤功能5.4采用多帧车牌识别技术，提高车牌识别率5.5多种视频跟踪技术，提高违章检测的可靠性5.6系统结构简洁，集成度高，便于安装施工概述背景介绍 人行横道前，机动车减速、停车让行人先行本来是基本的交通规则，但目前 的现状是国内的驾驶者大多还没有养成这个习惯，特别在信号灯路口，右转车辆 和行人信号灯产生冲突的情况下，机动车不礼让行人的情况更为突出，人行横道 往往成了机动车和行人争分夺秒的“战场”，在人行横

3、道上发生的刮擦甚至伤亡 事故屡见不鲜。法律政策 机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，须停车让行。对此，法 律法规早就明确规定，并有相关罚则，不过在实际操作中真正处罚的很少。人行 横道上“人躲车”的现状，主要因素就缘于有法不依、执法不严、违法不究。要 让人行横道真正成为行人的“生命线”，须先让其成为“高压线”谁违法就 罚谁。2013 年1月1日出台的机动车驾驶证申领和使用规定（公安部123号令） 对驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的违法行为由2 分增至 3 分，体现了法律法规上对这一情形的重视。道路交通安全法第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行 驶；遇行

4、人正在通过人行横道，应当停车让行。同时，2015 年2 月11日发布、2015 年7月1日实施的人行横道道路交通 安全违法行为监测记录系统通用技术条件GA/T1244-2015）对机动车违反人行横 道让行规定行为记录的取证做出了规定：系统应能至少记录以下2张反映机动车违反人行横道让行规定行为过程的图片：a）能反映机动车未进入人行横道区域并能清晰辨别机动车特征，以及人行 横道上行人的通行方向；b）能反映a）图片中同一机动车进入了人行横道区域，阻挡了行人通行。 在灯控人行横道，还应记录一张反映人未闯红灯的图片。系统工作流程系统运行流程 斑马线执法抓拍系统是为交管部门治理机动车在人行横道遇行人“不按

5、规定 让行”提供一种执法取证手段，对机动车人行横道前不避让行人行为自动检测并 抓拍3 张过程图片，同时完成车牌的识别及数据上传，在输出不礼让行人违法的 同时，截取 2 张信号灯摄像机的画面，为后期的处罚教育提供依据，系统运行流 程如下：系统运行流程图当检测到人行横道区域内的行人行径方向上的数量多于X人时（阀值X可以 设置，默认为 1），自动对尚未通过人行横道的车辆行驶轨迹进行动态跟踪，发 现有车辆未停车继续通过，与行人行径方向产生冲突的情况出现时，提取目标车 辆3 张连续的行驶图片以反映车辆不避让行人的抢道行为，同时识别车牌号码。 在输出不礼让行人违法的同时，截取2张信号灯摄像机的画面。行人检

6、测规则根据行人检测区域检测行人个数，系统跟踪行人运动轨迹，给出行人横向的 运动方向；对每个区域内不同运动方向的行人数量进行统计，并将该检测结果匹 配到对应的车道上。系统默认的规则是：当行人运动轨迹与机动车行驶轨迹存在 交叉且行人所在检测区域与机动车行驶车道相邻时进行检测有效人数，例如 1 车道行驶车辆干扰人数有效值与 1车道行人检测区域和2车道行人检测区域向 左的行人有关，与 2车道行人检测区域向右、3车道行人检测区域的行人无关。 行人检测规则 系统基础配置 系统组建方式机动车斑马线不避让行人执法抓拍系统系统由智能分析与机动车图像采集 单元、数据处理与缓存单元、网络交换及传输单元组成，数据通过

7、光纤链路汇总 至中心管理平台集中存储管理。系统结构图智能分析与机动车图像采集单元：700万像素一体化电警抓拍单元辅助单元：补光灯（如需夜间抓拍则需配）数据处理与缓存单元：终端服务器网络交换及传输单元：工业级交换机、光纤收发器 机动车斑马线不避让行人执法抓拍系统路口设备可无缝接入海康威视 iVMS-8600 智能交通管理平台。同时系统支持多种国际标准协议、行业标准协议，开放性好。能接入支持标 准协议的其它厂家平台。需要的设备种类 智能分析与机动车图像采集单元采用700万一体化电警抓拍单元监测人行横道前后场景中机动车和行人通 行状况，并进行实时检测分析，对不避让行人违法车辆进行抓拍，抓拍单元采用

8、LED 频闪灯补光。序号项目技术规格1传感器采用1英寸700万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；2分辨率3392(H)x2008(V);3视频帧率25fps ；4防护罩4722防护罩（防尘、防水滴面板）；5编码支持视频流和抓拍帧同时输出，采用视频压缩技术H.264编码；6输出图片格 式JPEG，图片质量可设；7缓存/自动上传支持断网时SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传；序号项目技术规格8主要接口1个10M/100M/1000M自适应RJ45接口； 1个RS-485半双工接口；9RS485 接口支持RS-485通信功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备；10触

9、发输入输入：4路外部触发输入，1路交通信号灯频闪同步信号输入；11触发输出触发输出：3路（光耦隔离2500VAC）,作为补光灯同步输出控制；12支持补光方 式支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；13智能功能支持车牌识别、车型识别、车身颜色识别； 支持行人过街检测，抓拍不礼让行人车辆14抓拍方式支持违草连续抓拍功能；15本地存储支持外接USB存储设备本地图片存储、自动覆盖、自动上传；16终端接入支持接入终端服务器；17防雷具有网络信号防雷功能；18电源电压：100VAC240VAC;频率：48Hz52Hz;19功耗V20W;20工作环境温 度-30C+70C（低于-20C时

10、，需采用带加热模块）；21工作环境湿 度5%95%40C，无凝结；22防护等级IP54；23外形尺寸（不含支架）180mm(W)x154mm(H)x635mm(D)；24重量6.50.5kg。辅助单元序号项目技术规格采用LED频闪灯作为一体化电警抓拍单元晚上检测和抓拍的补光设备。1光通量18001m2外壳材质压铸铝3响应时间w 20声4触发方式电平，+46VDC5触发占空比支持以频闪频率15Hz250Hz,占空比1%39%连续工作，与视频触发信号同步；6发光角度107覆盖范围4m16m 处8有效补光距离16m 25m9电压100VAC 240VAC10频率47Hz 63Hz11功耗最大36W

11、（实际功率与控制方式相关）12工作寿命50000小时13工作环境温度-40C+70C14工作环境湿度10%90%40C，无凝结15防护等级IP6616外形尺寸128mm(W)x216mm(H)x159mm(D)18重量2.72kg数据处理与缓存单元 采用终端服务器作为数据处理与缓存单元。终端服务器采用全嵌入式架构， 是一款室外型智能交通专用网络视频录像机，集视频管理、交通数据管理、视音 频解码、图片处理、网络交换等功能于一体。具有智能集成度高、连续运行时间 长、抗恶劣环境能力强的特点。序号项目技术规格1处理器高性能ARM A9双核数字媒体处理器2硬盘支持4个3.5SATA硬盘，最大支持16TB

12、前端数据存储；3外部硬盘存储扩展1 个 eSATA 接口；4模拟视频接口2个标准BNC输入接口，支持2路HD-TVI （或HD-SDI）视频输入；2个标准BNC环通输出接口，支持2路HD-TVI环通输出；5数字视频接入可接入12路咼清录像；6音频扩展功能1路音频输入，1路音频输出；7网络接口16个100M以太网接口及2个10/100/1000M自适应网络接口，其中1个为千兆可光电转换网络接口（需选配光模块）；8报警接口4路报警输入；4路报警输出；9其他接口2个RS232接口，4个RS485接口，2个外置USB接口； 1个VGA接口，1个HDMI接口； 1个CVBS输出接口；10操作系统与界面操

13、作系统：嵌入式Linux；操作界面：WEB、VGA、HDMI；11数据存储支持对通行车辆的信息（记录和图片）存储；12车辆信息存储容量2200万辆通行车辆信息或2100万辆的违法车辆信息；13可接入车道数W12车道；14录像功能支持录像存储功能；15网段支持前端与后端设置不同的网段；16工作电压DC12V；18电源输出1个12V电源输出接口，1个5V电源输出接口；19功耗V30W（含含1块3.5”硬盘）；20工作环境温度-30C70 C;21工作环境湿度10%90%40C，无凝结;22外形结构及尺寸全铝机身，无风扇设计；370mm（W）X102mm（H）X273mm（D）。23重量7.2kg。

14、网络交换及传输单元包括前端工业级交换机和光纤收发器，工业级交换机用于在路口前端组建局域网，光纤收发器用于路口数据向中心的传输汇聚。网络交换机8 口工业交换机；处理类型：存储和转发；RJ45 端口： 10/100BaseT（X）自动侦测，全/半双工，MDI/MDI-X 自适应；过载电流保护：1.1 A,接口 ： 1个可插拔的4针接线端子，支 持反接保护；工作温度：-40 75 C;相对湿度：5 95% （无凝露）;MTBF （平均无故障时间）:425, 000小时；铝制外壳，IP30防护；光纤收发器接口类型：FC接口（可选ST）;传输距离：以下三种可选-A:单模 020km,-B：单模 040km,-C:单模 080km；光纤类型：单模/单纤；发送/接收波长：发送波长：1310nm；接口类型：1个RJ45接口；现场安装方式智能分析与机动车图像采集单元安装在人行横道前距离人行横道 20 米处 杆件高约 6 米，补光单元安装在距离抓拍单元约 4 米位置； 设备安装示意图 系统功能与性能