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1、不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 2 合同 附表3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K1+855K1+88934水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+296K3+495199水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+535K3+54813水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K3+589K3+
2、60516水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K4+175K4+500325沿河路堤线路与一小河小角度斜交。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 3 合同 附表3起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K5+232K5+400168水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K5+940K6+00060水塘线路穿越水塘，塘泥堆积厚
3、度0.51.0m，水深约1.5m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K6+240K6+33595沿河路堤线路左侧为一小河。靠河道一侧设置挡土墙，河岸护坡。K7+783K7+81027水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K7+873K8+154281水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K8+205K8+625420软土地表为软塑状亚粘土夹亚砂土，层厚1.8-2.5米，其下为松散-稍密状亚砂土，层厚2-4m，下卧流塑
4、-软塑状淤泥质粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚2-17m，厚度变化较大。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度变化较大，上部存在松散状亚砂土，可采用塑料插板加格栅、路堤桩、水泥搅拌桩等方法加固地基。K8+529K8+55829水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。编制： 复核：不良地质地段一览表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 4 合同 附表3-1起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K8+625K9+83
5、01205软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.8-5.0米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚1-7m，局部厚度较大，达10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K8+757K8+77619水塘线路左侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K8+822K8+83917水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂
6、土回填、压实，或抛石挤淤。K9+640K9+67333水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K9+830K10+389559软土地表为硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-3.2米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚12-14m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。K9+954K9+96814水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤
7、后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+025K10+10580水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+152K10+18230水塘线路穿越水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+300K10+36565水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+389K10+662273软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.8-4.4米，下卧流塑-软塑状淤泥质粘土、
8、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚2-6m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K10+662K11+430768软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-4.4米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚10-18m不等。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。编制： 复核：不良地质地段一览表工程
9、名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 杭州大井海宁袁花段 第 4 合同 附表3-2起讫里程长度（m）类型不良地质状况处理措施K10+670K10+71040水塘线路右侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+817K10+88568水塘线路穿越一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+970K10+98515水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K10+994K11+0162
10、2水塘线路左侧为一水塘，坡脚伸入水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+222K11+25836水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+430K12+5001070软土地表为软塑-硬塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚3.0-4.3米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚5-10m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等
11、方法加固地基。K11+530K11+693163水塘群线路两侧为一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K11+750K11+82575水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K12+000K12+200200水塘群线路穿越一组水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。K12+270K12+31040水塘线路右侧为一水塘，塘泥堆积厚度0.51.0m，水深约1m。清淤后，用宕渣、砂或亚砂土回填、压实，或抛石挤淤。
12、K12+500K12+840340软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚2.0米左右，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚3-5m。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度一般，可采用堆载预压、水泥搅拌桩、塑料插板加格栅等方法加固地基。K12+840K13+8581018软土地表为软塑状亚粘土，俗称硬壳层，层厚1.98-3.1米，下卧流塑-软塑状淤泥质亚粘土、亚粘土层，性质较差，为第一软土层，层厚5-18m不等。软土层含水量高，压缩性大，强度低，作路基基础易产生过量沉降、不均匀沉降及路堤失稳和桥头跳车现象。软土层厚度变化较大，可采用塑料插板加格栅、路堤桩等方法加固地基。编制：
