《毕业论文 轮边减速器设计说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业论文 轮边减速器设计说明书（56页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、毕 业 设 计（论文）任 务 书 毕业设计（论文）题目：汽车轮边减速器设计毕业设计（论文）要求及原始数据（资料）：要求：1.根据原始数据和有关资料，进行文献检索、调查研究工作；2.综合应用所学基础理论和专业知识，制定最佳设计方案；3.所设计的轮边减速器总成应满足1250型载重车的各项性能要求；4.设计图纸要求布局合理，正确清晰，符合国家制图标准及有关规定；5.毕业设计说明书要求内容完整、层次清晰、文理通顺，具体按照太原理工大学毕业论文规范撰写；6.通过毕业设计，掌握轮边减速器的结构型式、设计方法；7.独立按时完成毕业设计所承担的各项任务。原始数据（资料）：1、质量参数：(kg)载质量整备质量总
2、质量挂车质量半挂鞍座质量120007000190003500011000尺寸参数： (mm)外形尺寸598025003030轴距3400接近角/离去角(度)18/32车箱内部尺寸轮距2027/1820最小离地间隙2402、其它参数：1)、最高车速：98km/h2)、最大爬坡度(%)：303)、车轮及轮胎：12.00R204)、轴数：2毕业设计（论文）主要内容：1. 结合4190型牵引车的相关参数及结构特点，进行轮边减速器总成的设计；2. 确定轮边减速器的结构类型；3. 确定轮边减速器总成的主要性能参数；4. 轮边减速器总成的设计、计算、分析、制图；5. 其他相关零部件的设计；6. 结合本课题查
3、阅并翻译1万印刷符合的英文资料；7. 模拟申请专利一份8. 编写设计说明书。学生应交出的设计文件（论文）：1. 轮边减速器总成图纸一套；2.毕业设计说明书。（按太原理工大学学生毕业论文撰写规范写）主要参考文献（资料）：1吉林大学汽车工程系编著.汽车构造(下册) 第五版. 北京：人民交通出版社2王望予.汽车设计(第4版).北京：机械工业出版社3 机械设计手册(上.中册).北京：化学工业出版社4(日)武田信之 著.方泳龙 译.载货汽车设计.北京：人民交通出版社5高维山.驱动桥.北京：人民交通出版社6 QC/T 265-2004汽车零部件编号规则 专业班级 学生 要求设计（论文）工作起止日期 201
4、1-3-21-2011-6-17 指导教师签字 日期 2011-3-21 教研室主任审查签字 日期 系主任批准签字 日期 TYQ4190型汽车轮边减速器设计摘要本文根据TYQ4190型半挂牵引车的设计要求，完成了轮边减速器的设计。由于车速要求较高，且其载重量大，对其结构的强度要求较高。对比已有车型并考虑各种传动的优缺点选取轮边减速器的类型为NGW行星齿轮减速器，根据分配的传动比，初步确定齿数，然后按照扭矩特性和轮齿的弯曲强度公式计算出齿轮副的模数。计算出基础参数以后根据该参数设计齿轮副的其它尺寸和轮边减速器的结构参数。对该齿轮副进行效率检验和强度校核。同时对轴承和连接花键的选择和设计，并进行了
5、强度校和。在轮边减速器校验合格后，运用UG对轮边减速器进行三维建模，创建的轮边减速器三维实体模型可以直观的看到各零件之间的匹配是否合理，有无干涉，是对设计尺寸的初步检验，而且也是对零件仿真分析和加工的一个基础。在三维图合理无干涉的情况下用CAD软件绘制图纸完成设计任务。关键词：半挂牵引车，轮边减速器，UG，行星齿轮IDesigning the wheel-side planetary reducer of theTYQ4190AbstractIn this article,it introduces the designing of the wheel-side planetary reduc
6、er of TYQ4190 semi-trailer towing vehicle. According to the high speed and the large loads, we need a higher strength of its structure. Reference to existing models and consider the advantages and disadvantages of various transmission , selection the NGW planetary gear reducer. According to the give
7、n parameters, choose the best gear numbers and the m. Principle is that make sure the size of the structure is as small as possible. Calculated all parts of the structures size, and then check its strength. Design the structure forms of the bearings and the spline.After the completion of mechanical
8、design, we have to establish the main parts of the three-dimensional model with UG software. While establishing the three-dimensional of the gears, we can check the reasonableness of a planetary gear. And it is the base of simulation analysis and processing.Key words: semi-trailer towing vehicle , w
9、heel-side planetary reducer, UG, planetary gearII目录摘要IAbstractII引言11 绪论21.1轮边减速器文献综述21.1.1轮边减速器分类及工作原理21.1.2国内外发展现状和发展前景41.2课题背景及开展研究的意义51.2.1课题背景51.2.2研究的意义51.3主要研究内容62齿轮传动的参数设计计算72.1已知条件72.2设计计算72.2.1分配传动比72.2.2选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图82.2.3配齿计算112.2.4初步计算齿轮的主要参数123验算和效率的计算173.1.装配条件的验算173.2传动效率的计算174行星
10、齿轮的强度校核204.1行星齿轮传动的受力分析204.2 太阳轮-行星轮齿轮副强度的校核214.2.1齿面接触强度的校核计算214.3行星轮-内齿圈齿轮副的校核304.3.1齿面接触强度的校核计算304.3.2齿根弯曲强度的校核计算325轴承载荷和寿命的校核345.1承载轴承的选用345.2行星轮轴轴承的校核346花键的选择和计算366.1主动轴花键的选择及强度计算366.1.1花键副齿数与模数的确定366.1.2花键副的强度计算366.2其他花键的选择376.2.1齿圈毂与内齿圈啮合处花键的选择376.2.2齿圈毂和桥壳总成377UG建模387.1 UG简介387.2 UG模型示图388 行
11、星轮加工工艺设计418.1选择毛坯尺寸418.2拟定工艺路线428.2.1定位基准的选择428.2.2加工阶段的划分428.2.3确定工艺路线42结论44参考文献45致 谢46附录A中英文翻译47II引言轮边减速器在国内外都已发展多年，目前技术已经比较成熟，但国内的研究与国外的先进国家相比仍有一段差距。本文设计的轮边减速器采用技术较为成熟的行星齿轮传动结构，与普通齿轮传动相比他有很多优点，如可以减小体积和重量，并且可以达到较高的变比。本文根据已给出的部分参数，设计了模数为5的一级行星齿轮减速器。计算了其参数，并且对太阳轮和内齿圈的齿面和齿根分别进行了强度校核。并且设计了连接件，如花键，螺栓等。
12、并且用UG建立了三维实体模型，并组装成装配图，以察看其配合程度。1 绪论轮边减速器是传动系统中的最后一级，所受到的扭矩最大，所以其强度和结构合理与否对于整个传动系统有很大的影响。轮边减速器的设计受到很多条件的限制，如安装尺寸条件和传动方向等，因此在设计轮边减速器时要综合考虑各种约束条件。一般轮边减速器有普通直齿和行星齿轮传动两种结构形式，但由于普通直齿传动有很多不可避免的缺点已经很少使用。如速比的限制，安装尺寸的限制，传动方向的限制等，因此本文中所设计的轮边减速器采用的是行星齿轮传动。1.1轮边减速器文献综述国内外载货汽车的驱动桥为了实现更好的降速增扭的作用，一般采用双级减速器，在双级式主减速
13、器中，若第二级减速器齿轮有两幅，并分置于两侧车轮附近，实际上成为独立部件，称为轮边减速器，在重型载货汽车上该装置广泛采用行星齿轮传动，轮边减速器是载货汽车传动系中最后一级减速增扭装置。行星减速器与普通齿轮减速器相比，具有重量轻、体积小和传动比大的优点。轮边减速器设置在车轮的轮毂内，使得整个驱动桥结构更加紧凑，同时降低主减速器、半轴、差速器的负荷，减小传动部件的结构尺寸，保证后桥具有足够的离地间隙，提高了车辆的通过性能以及降低整车装备质量1。1.1.1轮边减速器分类及工作原理1.1.1.1 轮边减速器的分类通过传动将动力机的速度降低，使之满足执行系统的需求的传动装置称为减速器。减速器是变速器的一
14、种，还有增速器。由一系列相互啮合的齿轮所组成的齿轮传动系统称为轮系，它是一种变速装置，在传动系统中实现定传动比变速或者有级变传动比变速，即在输入轴与输出轴之间获得预期的传动比大小和转向关系。根据轮系在运转过程中各轮几何轴线在空间的相对位置关系是否固定，可将轮系分为定轴轮系和周转轮系。本文将要设计的轮边减速器是行星齿轮传动，它属于周转轮系。当轮系运动时，至少有一个齿轮的轴线是绕其它定轴齿轮的轴线转动的轮系称为周转轮系。周转轮系由行星轮，行星架，中心轮（太阳轮）三个基本部件构成。周转轮系按其自由度的数目可以分为两种基本类型：差动轮系，具有两个自由度的周转轮系。在三个基本构件中，必须给定两个构件的运动，才能求出第三个构件的运动。行星轮系，即具有一个自由度的周转轮系。三个基本部件中，任意
