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1、 中铁十四局集团第四工程有限公司 昌栗高速公路工程C5标段钢筋砼拱通道施工方案一、编制依据 1. 公路工程技术标准 （JTG-2003）。2. 公路桥涵通用设计规范 （JTG D60-2004）。3. 公路桥涵施工技术规范 （JTJ-T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。二、 工程概况： 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标
2、准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K159+047拱通 1-4*3与线路交角90度，涵长82m。基础采用整体式C25砼基础，台身为C20砼，护拱为C30砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：序号中心桩号结构类型孔数及孔径长度(m)洞口型式砼总数量（m3）备注进口出口1K59+047钢
3、筋砼拱通道1-4*382八字八字4080.81三、施工准备：1）、现场准备施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。2）、人员准备本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。项目部管理人员组成表序号类别姓名职责1现场施工负责人诌温兴现场负责及协调2现场技术负责人贺腾全面技术管理3测量工程师王凤荣测量观测4质检工程师穆飞飞现场质量控制5专职安全员王文
4、超现场安全监督6试验工程师李凡伟各项试验工作 施工班组人员组成表序号作业组主要工作内容数量（人）1队长负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。13模板工按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。64混凝土工负责混凝土的浇筑和养护。45电工负责机械设备安装和安全用电。26普通工配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。47修理工检查维修机械。28钢筋工钢筋下料、绑扎63）、物资准备情况 圆管涵基础砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2
5、台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。4）、用电情况现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。 5）、机械设备准备情况 现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机2台，电焊机4台，套丝机1台以满足施工需要。
6、6）、测试仪器准备 现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。四、 施工计划 钢筋砼拱通道施工计划2014年2月10日开始，4月10日结束，工期60天。五、主要工序施工工艺1、基坑开挖1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.51.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水
7、流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.52倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高。开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边
8、，避免造成基坑塌方。4）、基坑开挖至设计基底标高后，考虑用挤密软土层灌压水泥石灰砂桩的方法加固涵底基层；方法如下：现场用挖掘机将300mm封端钢管压入软土层，形成一孔洞。再由挖掘机将钢管拔出，人工将干拌的二灰混合料（水泥、石灰、砂、碎石=10：5：40：45）灌入孔内木棍捣实至设计基底标高。桩的直径300mm，中心间距为0.6m，梅花型布置，单根桩长2.5m。5）、基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封闭，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。2、砼基础1）、钢筋加工及安装所用钢材应有出厂质量证书及试验报检单，每捆（盘）均应设标示牌，进场钢材应按批号和直径分批验收，并按规定抽样试验，
9、合格后方可入库。不同批号、规格的钢筋应立标示牌分别堆放，场地四周要有排水措施，以避免钢筋的锈蚀和污染。钢筋在下料前，应对施工图中的各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈等处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配。2）、统筹配料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符合，经过调整后作为标准件进行批量制作。3）、基础钢筋先在钢筋加工房下料制作，然后人工运制现场。钢筋的成型严格按照规范执行。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂
10、浆垫块。垫块应错开设置，不应贯通截面全长。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头采用套丝连接时，套丝应满足规范要求。4）、基础模板采用1.2m1.5m大钢模板架模，模板使用前用磨光机将模板表面锈蚀清除干净。为使混凝土表面光洁，棱角整齐，在混凝土浇筑前表面应涂刷脱模剂。模板加强使用肋木支撑，竖向中至中距0.8m，横向上下各一根，中间按1.0m间距加密。斜撑用木料以3060的斜角支撑，并用12钢筋对拉。 5）、砼浇筑基础砼浇筑前，应根据驻地办试验室批准的配合比和集料含水量设计施工配合比。集料采用称重法，严禁使用体积比，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，从而保证
11、混合料的均匀性。施工过程中随时检查和校正混凝土的和易性，严格控制水灰比，不得擅自增减含水量。混凝土采用砼运输车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在混凝土运输过程中造成离析或拌合时间不够的混凝土熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。混凝土倾泄高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。基础混凝土应以沉降缝（每35米设置一道沉降缝）为准间隔浇注，保证安放沉降缝材料沥青麻絮时，混凝土有足够的强度。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层510
12、cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板510cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。为了保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，再行顺序浇筑。混泥土抗压强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护期不小于7天，每天洒水养生确保达到设计强度。3、砼墙身对于墙身，采用大型钢模板进行支护，在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分
13、尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层510cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板510cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。墙身施工时设置与基础对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。墙身质量按下表项目检测：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）C25每工作班取2组2涵台断面尺寸（mm）15尺量：检查35处3竖直度或斜度（mm）0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处4顶面高程（mm）10水准仪：测量3处4、拱圈1）、钢筋加工与安装
