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1、一、 总述1工程概况1.1工程位置和规模 柳州市双拥大道A标起点位于柳州市东环大道与河东路交叉口，往北走向，施工里程为K0+000K0+940，中间与一些小路交叉，沿线地势变化较大，两头（南北）低，中间高，东侧高，西侧低。 A标段工程项目主要包括路基土方工程、路面工程、挡土墙和排水工程。1.2主要工程数量 本标段主要工程数量列表如下：主要工程数量表序号工程项目名称位置单位数量备注1土石方挖土方A标段M3150953填方M3293992路面工程20cm厚碎石底基层2745520cm厚水稳层268801.5cm沥青石屑+透油2574826cm厚混凝土路面25748人行道广场砖57783挡土墙浆砌片
2、石挡土墙M344904排水工程各种管径的波纹管M1731雨水检查井/沉泥井/雨水口座1731.3工程地质、地貌1.3.1道路现状 本标段经过路段大部分为旧路，多数路段为碎石路或泥路，沿线单位众多，场地岩土地层自上而下为：第一层黄褐色粘土，结构松散为近期堆积，第二层为硬塑状粘土韧性一般，第三层为坚硬硬塑状红粘土，干强度及韧性高。线路右侧为部队用地。1.4技术标准、技术要点1.4.1道路等级：城市级主干路。1.4.2计算车速：50Km/h。1.4.3车道数：双向6车道。1.4.4路面结构（主线）：车行道为20cm厚级配碎石底基层+20cm厚水泥稳定碎石上基层+1.5cm沥青石屑下封层+26cm水泥
3、混凝土路面，总厚67.5cm；横断面为7m人行道+6m非机动车道+24m机动车道+2m侧分隔带+6m非机动车道+7m人行道，总宽54m；设计交通达到饱和年限20年。1.4.6最大纵坡：3.8%。1.4.7荷载等级：城市-A级。1.5交通、动力、通讯及医疗 本工程位于柳州市区，紧邻城市干道，交通便利，且大部分属于新线，施工受干扰较少；施工用电与电力部门联系即可解决，不足部分自己发电解决；沿线能提供良好的通讯及医疗服务。2施工组织设计编制说明2.1编制依据2.1.1柳州市双拥大道A标段招标文件、设计图及答疑文件等。2.1.2相应的城市道路、市政、公路施工技术规范及标准。2.1.3柳州市气候及材料来
4、源情况。2.1.4现场踏勘及考察资料。2.1.5我公司现有的施工能力及拟投入本工程的机械、设备和队伍基本状况。2.2编制原则确保“高起点、高标准、高速度”地完成本标段的施工任务并把它建成一流质量的精品工程。2.2.1根据工期要求，合理安排工期，上足需人员、机械、设备、测试仪器，并留有一定余地，确保满足施工需要。2.2.2根据各分项工程之间的相互关系，认真研究，合理安排重、难点地段先开工，逐步消除控制工期因素。2.2.3根据质量和进度要求，结合气候环境编制实施性施工组织方案，展开专业化、程序化、标准化施工，确保工程进度和质量。2.3工程项目管理目标2.3.1质量目标 本标段质量总体目标为：分项、
5、分部工程一次验收合格率100%，单位工程优良率100%。2.3.2工期目标 严格按业主工期要求，工期为130日历天。2.3.3安全目标 本标段安全生产工作坚持“安全第一、预防为主”的方针。实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，安全防护措施得当。实现“无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”的安全生产目标。2.3.4文明施工目标 加强现场管理，创建文明工地。二、施工布署1项目组织机构和专业技术人员配置1.1项目组织机构 本标段设立项目经理部一个，负责全标段的施工组织调度。项目经理部设四部一室一中心，分别为：工程技术部、安全质量部、计量财务部、工程保障部、综合办公室、试验检测
6、中心。下设3个专业施工队和1个水稳层拌和站。 项目组织机构框图（见下页）。1.2专业技术人员配置 项目经理部全部22人。其中： 项目经理1人 项目总工程师1人 项目副经理1人 工程技术部7人 路基工程师1人 结构工程师1人 路面工程师1人测量工程师1人 测量技术员2人 调度工程师1人 安全质量部3人 安全工程师1人 专职安全员1人 质检工程师1人 计量财务部3人 计量工程师1人 会计1人 出纳1人 工程保障部2人 材料工程师1人 机械工程师1人 综合办公室2人 干事2人 试验检测中心2人 试验工程师1人 试验员1人 项目组织机构框图排水结构施工队路基工程队拌 和 站工程技术部安全质量部综合办公
7、室计量财务部中心试验室项目总工程师项目副经理项目经理路面施工队工程保障部三、各分部分项工程的主要施工方法（一）主要施工项目施工技术方案1一般项目施工1.1 路基工程施工1.1.1路堑土方开挖采用挖掘机和推土机作业，利用方短距离运输采用推土机，远距离运输采用自卸汽车。1.1.2路基填筑采用“四区段、八流程”标准工艺方法分层填筑。 粘土路基采用重型轮胎压路机压实。挖方路基挖到设计路基标高后先由挖掘机挖松表层30cm,然后压路机碾压；路基分层填筑后，及时按设计调整清理边坡，同时为实施边坡防护创造条件。1.2排水工程排水管沟槽由小型挖掘机开挖，基础施工后预埋管道，施工雨水井。1.3附属工程路缘石（水泥
8、砼预制）在预制场购买半成品，在底基层施工完成后开挖基槽，人工顺序安装，然后施工道路面层及人行道砖。2关键项目施工2.1路面施工级配碎石底基层由平地机初平、人工精平，振动压路机压实。水泥稳定碎石基层采用拌合站搅拌生产，自卸槽车运输，摊铺机摊铺、压路机压实，采用喷雾洒水覆盖养生。路面混凝土由专业混凝土公司提供。2.2管道工程2.2.1管道沟槽用小型反铲挖掘机分段开挖，用轻型触探仪检测基坑承载力，并用电夯机击实，再分层回填砂砾层，然后浇注管座砼基础。2.2.2管节由分供方提供，自卸汽车运输，汽车吊机吊装，承插式连接，接头设置0型橡胶止水垫环，并用环带状防水砂浆封口。（二）各分部分项工程的主要施工方法
9、1路基填筑与开挖本标段路基工程线路长度940m，路基开挖土方150953立方米，路基填筑土方量为29399立方米。1.1施工队伍安排及劳力1.1.1施工队伍安排本标段路基土石方由路基施工队施工。1.1.2劳力配置情况见劳动力安排计划表1.2路基填筑在路基正式施工前根据实际情况选择段进行压实工艺试验，试验段长度150 m。试验段施工时将派专人配合试验课题组详细记录下填料种类、各填筑层厚度、最佳含水量等有关数据，为路基试验综合研究提供经验数据，以便按压实工艺试验确定的有关参数进行路基填筑。膨胀土掺灰改性处治试验段同时进行。土工试验的方法按公路工程土工试验规程执行，试验频率及标准按公路路基施工规范、
10、公路路基设计规范和城市道路路基工程施工及验收规范执行。1.2.1填土路基压实工艺试验将从取土场或利用方运来的填料运到已准备好的试验场地，对于重型压实机械，细粒土虚铺厚度为20cm，粗粒土虚铺铺厚度为25cm；超重型压实机械，细粒土虚铺厚度为2025cm，粗粒土虚铺厚度为2530cm。铺层用推土机初平，平地机终平，并使表面平整。在试验场内铺成3块长度均为50米的相连的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量，必要时采用人工处理方法，使三个试验段具有自低到高三种不同的含水量数值。用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在23km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次压实度
11、检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验。每个试验段每次的测点数量：细粒土用核子密度湿度仪测六点，灌砂法测两点，环刀法测二点，K30荷载仪测二点；粗粒土用核子密度湿度仪测六点，K30荷载仪测二点。按相同的方法填筑第二层，按相同频率检测作好试验记录。根据前两层的测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料击实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作为施工控制含水量。各项试验结束后，对试验资料进行认真地进行整理和分析，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告。1.2.2路基填筑作业流程及挖运碾压方法根据
12、以往施工经验，按照新的路基施工工艺，路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业进行施工。即采用如下页图所示的施工作业流程路基施工工艺流程图施工准备填料堆放摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证基底处理路基整修填土区段检测区段碾压区段平整区段整修验收阶段准备阶段施工阶段路基施工对于本工程我们还将在合理利用上述施工流程的基础上，针对本工程的特点制定施工方案。由于路基填挖工程量不平衡，即为本桩利用、远运利用方以及借方，因此将视运距的远近，采用不同的挖运方法。一是移挖做填地段，从挖到填运距较短的地段采用推土机直接推运的方法进行路基填筑；二是远运利用方和借方，即当运输距离较远（如运输距离大于1
13、00m）时，则采用挖掘机配合8t、10t、自卸汽车运输的方法进行路基填筑。填土路基均事先确定填土最佳含水量及松铺厚度和碾压遍数，采用推土机粗平，平地机终平的方法摊铺，先上轻型压路机，再上重型振压路机碾压的方法碾压。路基填筑施工工艺详见详见路基填筑施工工艺框图及其说明。1.2.3路基填筑施工工艺 路基填筑施工工艺流程图平地机精平排水沟、边沟开挖施工准备申报施工方案及试验测量放样地基清理、掘除填前碾压，检测填土挖运堆卸推土机初平补充洒水或晾晒振动压路机碾压检测进行下一层填筑填至设计标高合格路基整形工艺说明原地面处理施工前，清理现场（主要是草皮），砍伐树木并挖除树根，局部软土换填、整平，而后用压路机
14、碾压原地面，使地基表面压实度达到96以上。当地面横坡或沿线路纵坡坡度陡于1：5时，将地面挖成宽度大于1m、向内倾斜3的台阶。填料选择及填筑作业土方填筑按工艺试验确定的虚铺厚度、碾压遍数、施工控制含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑压实。填料运至指定区域后，按布好的堆料间距卸料，采用推土机初平，平地机终平，检测松铺厚度合格后，重型或超重型振动压路机碾压。碾压沿线路纵向进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。接头部位处理分段填筑的路堤，在两段交接处同时填筑时，分层相互交
