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1、南通港通海港区南通中远重工有限公司码头工程环境影响报告书（简 本）委托单位：南通中远重工有限公司编制单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司二一二年十一月目 录第1章建设项目概况11.1项目背景；11.2项目基本信息11.3与法律法规、政策、规划相符性2第2章建设项目周围环境现状32.1评价范围32.2环境现状评价3第3章环境影响预测及拟采取的主要措施53.1污染源分析53.2环境保护目标调查123.3环境影响预测与评价133.4环境敏感区预测评价193.5环境保护措施及技术经济论证193.6环境风险分析、风险防范措施及应急预案253.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果；263.8建设项
2、目对环境影响的经济损益分析结果；273.9搬迁情况283.10环境监测计划及环境管理28第4章公众参与304.1环境影响评价信息发布304.2公众意见调查344.3公众参与的组织形式374.4公众意见归纳分析及采纳情况384.5公众参与结论39第5章评价结论40联系方式411.建设单位名称和联系方式412.评价单位名称和联系方式41南通港通海港区南通中远重工有限公司码头工程环境影响报告书第1章 建设项目概况1.1 项目背景；根据南通市城市发展的要求，为了配合南通狼山省级旅游风景区规划建设的需要，为支持中远川崎LNG项目的发展需要，根据南通市政府关于船舶产业转型升级，促进产业发展的指导要求，中远
3、重工按政策实施整体搬迁新建，新址位于海门经济技术开发区滨江工贸区海新重工下游，根据新厂生产的需要，同时考虑后方工业企业建设、生产中水运运输需要，拟建码头一座，码头前沿设1万吨级、2万吨级件杂货泊位各1个，后沿兼顾5000吨级、2000吨级泊位各1个。拟建的南通中远重工有限公司码头工程位于长江下游南通河段新通海沙海门段，在已建江苏海新船务重工有限公司码头的下游，距离其上游的苏通大桥约6km，地理位置优越，区位优势明显。项目地理位置见附图一。1.2 项目基本信息（1）年吞吐量及流向：164万吨年，其中中远重工原材料及产成品89万吨年、钢铁60万吨年、其他件杂货（碳素制品、真空设备、输变电设备等）1
4、5万吨年。（2）经营货种：中远重工原材料及产成品、钢铁、其他件杂货，其他件杂货主要为碳素制品、真空设备、输变电设备等，不含危险化学品等货种。（3）泊位数：4个，即码头前沿1万吨、2万吨级件杂货泊位各1个及码头后沿5000吨级、2000吨级件杂货泊位各1个，并建设相应的配套设施。（4）码头岸线总长度：本工程对应码头岸线长度370m，水域内设置码头平台、引桥及相关配套设施。主要技术经济指标见表1.2-1。表1.2-1 主要技术指标表 序号项 目单 位方案备 注1设计年吞吐量万吨/年164中远重工原材料及产成品、钢铁、其他件杂货2泊位年通过能力万吨/年202.43设计代表船型万吨级前沿2码头前沿1万
5、吨、2万吨级件杂货泊位各1个后沿0.5码头后沿5000吨级、2000吨级件杂货泊位各1个4泊位数个4码头前、后沿各二个5码头平面尺度mm370256引桥平面尺度mm639.85187辅助平台尺度mm20151213变电所辅助平台一座8装卸设备投资万元47609建设周期月1010总投资估算万元18687.671.3 与法律法规、政策、规划相符性建设项目属于临港工业码头项目，不属于产业结构调整指导目录(2011年本)（发改委9号令）、江苏省工业结构调整指导目录（苏政办发2006140号）和南通市工业结构调整指导目录（2007版）中的淘汰类和限制类项目，属于产业结构调整指导目录(2011年本)（发改
6、委9号令）、南通市工业结构调整指导目录（2007版）鼓励类的项目，属于江苏省工业结构调整指导目录（苏政办发2006140号）允许类项目。因此，建设项目符合国家、江苏省以及南通市产业政策的相关规定和要求。本项目选址符合江苏省沿江开发总体规划、南通市沿江开发详细规划等沿江发展规划；符合海门市城市总体规划、滨江工贸区总体规划、南通港通海港区总体规划；选址不在南通市划定的饮用水水源保护区以及江苏省重要生态功能区划的范围内。因此，本项目选址合理。第2章 建设项目周围环境现状2.1 评价范围（1）大气评价范围以拟建码头为中心，半径为2.5km的圆形区域。（2）地表水评价范围长江：本码头工程上游端线上游2k
7、m至下游端线下游4km。（3）地下水评价范围码头建设、运营可能导致地下水水位变化的区域，一般在一个完整的水文地质单元区域。（4）噪声评价范围厂界外200m范围。（5）生态环境评价范围水生生态环境为本码头工程上游端线上游2km至下游端线下游4km；陆域生态评价范围为工程陆域占地周边200m。2.2 环境现状评价2.2.1 地表水环境拟建码头处、拟建码头下游1000m两个长江断面SS超出地表水资源质量标准（SL-94），其余各因子均符合相应标准，长江码头附近两个断面SS超标主要是长江水体中含沙量较大的原因；海门第二污水处理厂排口附近3个长江断面水质达到地表水环境质量标准类标准的要求。2.2.2 地
8、下水环境场地地下水类型为松散岩类孔隙水，场地位于长江水域下，室内垂直向渗透试验平均渗透系数A10-4cm/s，具中等透水性，共同组成场地的潜含水层。场地揭示地层均位于长江水域下，且具中等透水性，长江水与土层关系密切，各种离子的含量相互影响，水土的化学成分比较一致。根据监测结果，项目所在区域地下水环境质量符合地下水质量标准（GB/T14848-93）类水标准。2.2.3 声环境声环境现状监测结果表明，工程所在地声环境质量满足功能区要求。2.2.4 环境空气2个测点各指标均能满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准的要求，项目周边环境质量较好。2.2.5 生态环境工程所在区域目前为未
9、开发利用的沿江河漫滩，几乎没有地表植被分布，江堤内侧为造堤吹填形成的沙地。规划岸线长江段水生生物种类众多，鱼类资源较丰富。本项目目前占地主要为沿江河漫滩和长江部分水域。1南通港通海港区南通中远重工有限公司码头工程环境影响报告书第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施3.1 污染源分析3.1.1 施工期污染排放3.1.1.1 水污染（1）施工机械、船舶产生的含油废水施工船舶考虑为2艘3000吨船舶，按港口设计规范，施工期3000吨船舶油污水日产生量约为0.81t/艘天，因此，本工程施工期船舶油污水产生量约为1.62t/d，污水含油浓度为5000mg/L左右，船舶水上施工按90天计，施工期仓底油污水
10、的发生量为72.9t，石油类0.37t。施工船舶油污水由船舶自备的油水分离器隔油处理后，含油废水和含油废弃物由海事部门认可的环保船只统一接受处理。（2）施工人员的生活污水船舶施工人员约为30人，每人每天污水量按80L估算，则船舶施工人员每日最大排放量为2.4m3/d，船舶施工作业约90d，则施工期船舶生活污水产生量为216m3。陆域施工人员约为100人，每人每天污水量按80L估算，则施工期生活污水产生量为8m3/d。施工人员生活污水其中主要污染物COD浓度为400mg/L左右，由于本项目所在地目前管网建设尚未到位，施工废水如果无序排放会对长江水质造成影响，因此施工人员生活污水应建造化粪池等必要
11、的污水处理设施，处理后运至附近农田。由于人的粪便是很好的肥料，因此化粪池处理后的生活污水用作农肥，即可以避免废水无序排放对长江水体的影响，又可以做到废物综合利用。（3）码头建设期的水体紊动造成的污染码头施工期水工建筑物的施工引起局部水环境悬浮物浓度的升高，建设时打桩船水上沉桩作业时将造成的短期水体浑浊是近岸水体污染的主要因素。水体紊动造成的污染与施工方式、地质及场地管理等有关，难以做定量计算。码头建设期废水产生情况见表3.1-1。表3.1-1 码头建设期废水污染产生情况表污染发生环节废水产生量（m3/d）污染物产生浓度（mg/L）治理措施污染物产生量（kg/d）COD石油类SS氨氮COD石油类
12、SS氨氮船舶含油废水1.62-5000-油水分离器-8.1-施工生活污水10.4400-30040化粪池4.16-3.120.423.1.1.2 噪声施工机械、船舶和运输车辆的噪声是施工期间的主要噪声源。码头陆域施工主要的噪声源有载重汽车、打桩机、砼搅拌机、起重机等，其声级为80-105dB，详见表3.1-2。码头前沿水土结构施工的主要噪声源为施工船舶，其声级为80dB(A)左右。表3.1-2 典型施工机械噪声源强声源噪声（峰值）dB距声源距离（m）153060120载重车958489798372776671搅拌机10585737367装载机10380748268776071推土机107871
13、02819679906984振捣器10585797367挖掘机8979736660打桩机120/打桩船105/施工船舶85/注：引自交通部环境保护设计规范实测资料。3.1.1.3 大气污染施工期对大气环境的主要影响是施工期间的车辆装运产生的施工扬尘和施工车船的燃油废气。施工扬尘本项目码头结构为高桩梁板式，引桥架空经过大堤，根据同类工地现场监测，施工作业场地附近地面粉尘浓度可达1.530mg/m3，距离施工现场约200m外的TSP浓度一般低于0.5mg/m3。施工车船废气施工船舶、机械、载重车辆的发动机一般采用柴油发动机，其排放的废气中的主要污染物是NO2、CO、THC，污染物排放系数如表3.1
14、-3所示。表3.1-3 柴油发动机污染物排放系数柴油机类别单位污染物数据来源NOxCOTHC载重汽车g/L燃油44.427.04.44环境统计手册，四川科学技术出版社，1985.12施工机械g/(kW.h)15.812.32.6中小功率柴油机排气污染物排放限值（JB8891-1999）施工船舶据调研，施工用载重汽车一般载重量为1020t，其百公里耗油量为约30L/100km，根据拟建项目施工场地面积估算车辆场内平均行驶距离为2km，根据工程规模估算平均车流量为40辆/d。施工机械（挖掘机、装载机、吊车）的功率按100kW计，取为5部同时作业。施工船舶的主机功率按2000kW计，施工船舶的数量按2艘同时作业计。施工船舶和机械的作业时间按
