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1、谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案 霍河大桥主墩承台大体积混凝土施工方案一、编制依据1、国家、交通部、建设部、湖北省现行设计、施工规范、验收标准相关文件。2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）4、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）5、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）6、混凝土质量控制标准（GB50164-92）7、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）8、人防工程施工及验收规范（GBJ134-90）9、谷城至竹溪高速公路两阶段施工图设计。10、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同
2、段实施性总体施工组织设计。二、工程概况霍河大桥为整体式桥梁，中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。大桥设计起讫里程为K154+852.8K155+849，桥梁全长996.2m，设计桥面净宽2-11m。主桥上部结构为（55+100+55）m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构，采用挂蓝分段悬浇施工。引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。为先简支后连续刚构，采用架桥机吊装施工。主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础，引桥下部结构为双柱墩、桩基础。霍河大桥主桥16、17墩4个承台结构尺寸为9.59.54.0m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，
3、数量分别为361 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。三、降低混凝土温度的措施1、混凝土配合比的选定为控制混凝土初期和最终的发热量，大体积混凝土配合比的选定，应遵循以下几个原则：选用水化热低、凝结时间长的水泥，以降低混凝土的温度；掺加高效减水剂，以减少水和水泥的用量，延长混凝土达到最高温度的时
4、间；尽量减少单位体积混凝土的用水量，严格控制水灰比，采用低流动性混凝土。2、降低混凝土的浇筑温度外界气温越高，混凝土的浇筑温度也越高。混凝土温度增高，将加速水泥的水化反应，使混凝土升温很快达到峰值，不利于降低混凝土的最高温度和减小内外温度差。由于本桥承台、墩身混凝土的施工集中在4、5、6、7三个月份进行，环境气温较高，拟采取以下方法以降低混凝土的浇筑温度。 尽量在环境气温较低的晚上和清晨开始浇筑混凝土； 降低砂、碎石、水泥等原材料的温度。露天堆积的碎石应喷水进行冷却，储砂料仓搭设凉棚，水泥储罐需定时喷水进行降温； 拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从水源中抽取，蓄水池应搭建凉棚，避免阳光直射。3
5、、通水冷却施工时在承台内埋设50mm的钢管，通水循环降低混凝土内部的温度。冷却用水采用集水箱供水，集水箱容积在10m3以上，进口设增压泵，保证冷却水的流速和流量，通水时间在14小时以上，混凝土内外温差小于25后停止冷却。冷却管的进口和出口均设在承台顶面，冷却结束后管内压入同标号水泥浆。4、混凝土的保温养护混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内(不大于25)。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥
6、，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。在混凝土浇筑完毕后，即派人对混凝土表面用木抹子抹面，然后用铁抹进行压实收光，避免水分过快散失出现干缩裂纹，在混凝土初凝后即用土工布覆盖并洒水进行养护。根据施工经验，混凝土养护时间不小于14天。四、施工准备1、施工用电已在16#墩左侧安装1台630KV.A变压器供电。电力线通过架空电缆直接跨河道送到16#、17#墩。配电房设于原霍河大桥桥下。2、施工用水施工用水直接从霍河河道或附近水塘、沟谷抽取。3、施工便道由于17#墩位于省道边坡位置，便道需先下到霍河河道方能到达。出于环保要求和施工安全考虑，我部从17#墩右侧约50m处省道边直接修建4#便道通到1
7、7#墩承台位置（省道路面与承台底面高差约6m），路面采用30cm厚片石垫层+20cmC20混凝土面层。16#墩紧邻省道，可从省道直接进入。4、人员配置霍河大桥桩基施工由我部第三工区为主进行管理，项目部各部室紧密配合，桥梁二队承担施工任务。由工程技术部制定施工方案，工区技术室负责落实施工方案、技术交底及现场技术指导、测量放样、资料整理等工作。安全、质量由项目部安质部负责督查、抽检、报检，工区安检室负责具体检查、自检工作。材料由工区材料员管理、配置；机械设备由项目物资设备部管理，工区负责安排调度。施工任务安排、计划管理由项目计划合同部统一管理。试验由项目试验室统一管理。施工队设兼职安全员与质检员进
8、行工序自检及日常施工安全检查。主要管理人员计划表人员职责职务人数郑金星施工总负责，总体安排及调度。工区负责人2林丽扬技术负责桥梁工程师1吕才质检负责质检工程师1余奕良安全负责安全工程师1王宗伟计划合同负责计划合同部部长1张定高物资、设备负责物资设备部部长1张开明、陈金波工区安全负责安全员2陈燕凡、种红彬试验检测负责试验检测工程师2岳明阳测量负责测量工程师1査朋桥梁技术员，现场技术管理技术助理1肖遥、徐田桥梁质检员，现场检验技术助理2尚玉刚试验员试验员1田琨测量员测量员1卢红添材料管理及材料统计材料员1李燚负责施工资料收集及管理资料员1施工人员配置表序号工种人数备注1钢筋工24现场4人，钢筋加工
9、场20人2焊工12现场4人，钢筋加工场8人3电工2现场1人，钢筋加工场1人4起重工25普工306机修工25、施工机械配置机械设备配置表机械设备名称规格型号单位数量备注直螺纹套丝机GH-3台11#钢筋加工场数控钢筋弯曲机G2W32台11#钢筋加工场数控钢筋弯箍机先锋12C+台11#钢筋加工场钢筋切断机GZ4-14台11#钢筋加工场钢筋调直机GT6-10台11#钢筋加工场电焊机BX6-250台3一队1台，三队2台插入式振动棒行星式50台6一队2台，二队4台变压器630KV.A台1运输土炮车台5运输钢筋制品挖掘机CAT320C台1配VH-100振动桩锤及啄木鸟炮机装载机L50台2混凝土搅拌运输车8m
10、3台6蛙式夯机台3载重汽车东风台2洒水车东风台1试验检测仪器设备表序号仪器名称规格型号单位数量进场时间1全站仪拓普康1020N台22010年8月2水准仪博飞2mm台22010年8月3直尺2m台22010年8月4混凝土回弹仪TJZ9-HT-225台12010年8月5坍落度筒台32010年8月6碳化深度检测仪河北虹宇TS-10台12010年8月7钢筋保护层测定仪欧卡DJGW-2A台12010年8月8压力试验机YES-2000台12010年8月9集料试验仪器套12010年8月10水泥试验仪器套12010年8月11混凝土振实台河北虹宇HZJ-1台22010年8月13混凝土试件标养设备套22010.年8
11、月五、承台施工1、现场施工准备基坑采用机械开挖，基顶标高预留至少20cm，待完成钻孔桩检测、声测管注浆和桩头超桩凿除等工序后，再使用人工将预留土部分挖除至设计高程。由于基坑为粘土地质，其直立性较强，在基坑开挖时按1：0.5放坡，。基坑开挖后需挂线，用人工对基坑壁进行认真清理，清理完毕的土壁在受力允许时，可直接施工；对于基坑土质较差的基坑或土壁较薄的部位须打钢桩加铁板支护再立模板，并做好加固。开挖到设计标高并压实坑底后，根据设计标高在承台底铺设5cm碎石与4cm砂浆垫层，抹平后做为承台底模。2、模板安装及加固基坑挖完后，根据测设的边桩和轴线桩挂线立模板。由于混凝土的结构尺寸较大，模板的加固困难较
12、大，所以一定要经过周密的安排，确保模板的稳固。安装模板时，应在模板外侧搭设支撑架，用钢管或槽钢进行加固，以增加模板的整体刚度，防止模板移位或凸出；模板内采用14的圆钢作为拉杆进行固定，拉杆按不拔出设计，作为承台混凝土的一部分。模板内部采用临时斜木支撑进行加固，随着混凝土的浇筑，逐步拆除木支撑。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联接及横纵向的稳定性进行仔细检查。3、钢筋加工及绑扎钢筋应有出场合格证，按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染，露天存放应上覆下垫。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保
13、证钢筋表面洁净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋下料切断机切断，严禁使用电焊烧断，加工成型的成品分类存放，并设置明显标识标牌。钢筋纵向连接采用帮条电弧焊或搭接电弧焊连接。焊缝长如双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。同一接头区段内钢筋接头应错开布置，接头数量不超过50%，错开距离不下于35d。同一根钢筋不得有两个接头。所用焊条、焊剂应有合格证。浇注混凝土前应对已绑好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差及时调整。浇注混凝土过程中保证已安装好的钢筋不移位，不得在钢筋上行走。做好保护层控制工作，钢筋保护层垫块采用同等级混凝土垫块，保证每平米不少于4块，垫块应用铅丝与
14、钢筋扎紧，并相互错开，梅花形布置。结构底面混凝土垫块必须加密布置，完全悬空，严防保护层不足造成将来露筋。承台钢筋骨架由水平主钢筋网片和其他辅助结构钢筋组成，水平主钢筋网片分层布置，施工时先安装底层钢筋，再设置临时支撑，逐层向上施工，承台内预埋墩身钢筋采用钢管搭设定位支架固定牢固，埋入部分钢筋底部采用纵向钢筋点焊连接，尽量与承台钢筋固定到一起，增加钢筋稳定性。钢筋安装应符合设计和规范要求，钢筋品种、规格、数量、形状、位置接头均应按设计图进行。钢筋绑扎采用0.71.2mm铅丝隔点扎接，确保骨架绑扎牢固，混凝土浇注过程中不致变形。承台与桩基钢筋及墩柱钢筋相碰或无法从柱桩钢筋空隙通过时应采取相应措施，不得减少承台钢筋或烧断钢筋方式穿过。首先应挪动承台钢
