辅路桥承台施工方案

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1、*工程((*))五环立交M1辅路桥梁工程承台施工方案编 制:审 核:立交M1辅路桥 承台施工方案目 录1编制依据32工程概况33施工布署43.1组织布署43.2开竣工日期43.3劳动力计划 (见后附人员配备情况一览表)43.4机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)43.5技术准备43.6场地准备53.7测量准备工作64施工工艺64.1场地清理84.2测量放样84.3基坑开挖和破除桩头84.4混凝土垫层浇注94.5承台钢筋绑扎94.6模板安装94.7混凝土浇注104.8混凝土养生114.9承台基坑回填114.10冬季施工措施125质量目标设计155.1承台施工质量目标155.2质量保证措

2、施155.3质量检验标准166资料目标设计197施工安全措施198施工生产安全事故应急处理措施229环境保护及文明施工措施231编制依据序号名 称编号1混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20022建筑工程施工质量检验统一标准GB50300-20023工程测量规范GB50026-20024施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20055建筑工程冬期施工规程JGJ104-976建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017钢筋机械连接通用技术规程JGJ-107-20038钢筋焊接及验收规程JGJ18-20039北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-200110北京市城市桥梁

3、工程施工技术规程DBJ01-46-200111五环立交桥梁工程设计施工图纸12本工程总体施工组织设计13*工程(*)五环立交岩土工程勘察报告2工程概况*工程项目位于*,起点为*,向东经五环路、后经*,道路全长约12km。规划为城市快速路,主线设计速度80km/h,辅路设计速度40km/h,规划红线宽为65-70m。第六标段起点为K3+800,终点为五环路永中K4+946.12,全长1146.12km。其中包括主线桥1条(K4+696.8- K4+946.12),长度为249.32m;匝道桥3条,分为Z2、Z5和Z8;辅路桥2条,分别为M1和M2;道路为K3+800K4+696.8段。M1辅路桥

4、M1-0M1-5,跨径为302+35+30+40m,上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁,跨五环路部位采用钢-砼组合梁,下部结构为双柱式桥墩,桩基础接承台,桥台为肋板式桥台。 本次施工M1辅路桥承台主要工程量: 承台类型几何尺寸(m)数量(个)C35砼量(m3)中墩承台9.06.42.155447.2/5个桥台承台12.265.41.65177.5/1个根据本工程地质勘查的情况地表层为人工堆积层,人工堆积层厚度为0.64.6m。主要地层情况为:粉土填土层,褐黄色,稍密,稍湿,主要为砖渣、灰渣及植物根等,局部夹房渣土或粉质粘土填土薄层;房渣土层,杂色,稍密,稍湿,主要为砖渣、灰渣及植物根等;承台开挖

5、深度范围内无地下水。3施工布署3.1组织布署为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成。序号职务姓名管理职责1-全面负责项目的施工领导工作2-负责项目的施工的部署、检查3生产经理-负责项目的拆迁、工程实施4安全经理-负责项目的施工的安全检查5技术主管-负责项目的施工的技术准备6质量主管-负责项目的施工的质量检查7工程主管-负责项目的承台施工的落实8试验主管-负责试验送检及试件制作9测量主管-负责测量定位、放线、复核10安全员-负责现场安全、环保3.2开竣工日期 2009年12月10日2010年1月20日3.3劳动力计

6、划 (见后附人员配备情况一览表)3.4机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)3.5技术准备1)技术人员认真熟悉设计图纸,掌握招标文件、施工规范,组织相关人员进行现场勘察,向施工人员进行详细技术交底。2)测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸,放出承台控制线及高程点,做好记录,报监理验收。3)试验人员对钢筋及其它材料进行复检,并在承台施工前准备好各项试验的器具,做好试验记录。4)质量人员负责各工序的自检、报监理验收及资料整理,在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。5)安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署,确保承台施工的安全顺利进行。6)材料准备:所用的各种原材,应

7、认真筛选,经检验合格,并经监理工程师批准。水泥应符合国标,并附有制造厂的水泥品质试验报告,强度等级不低于42.5,优先选用初凝时间较短的水泥。所用钢筋必须符合国标,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收,分别存放,设立明显标志,不得混杂,场地应有支垫,防止钢筋锈蚀。3.6场地准备1)对于地下管线等不明障碍物等先邀请有资质的第三方进行探测,了解场地内各种地下障碍物的情况,再进行挖探,掌握清各种管线的深度、走向等具体情况,对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移,同时在承台基坑开挖时,要设专人指挥,加强对地上地下管线的保护,以免损坏。2)混凝土采用商品混凝

8、土,对混凝土搅拌站进行检查,保证混凝土供应和质量。3)协调施工现场管辖部门及附近居民的关系,保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制,防止扰民。4)施工用水施工用水采用附近民用水源,为保证在突然停水时的水源供应,备用两台水车以供应急。5)施工用电为保证施工用电的正常供应,施工用电采用当地民用电源,敷设电缆直接接入施工现场,为避免突发停电事故的发生,在施工现场准备一台150KW发电机备用。6)M1辅路桥位于高碑店村东路东侧,临时道路利用现况*工程、高碑店村东路等现况路,能够满足车辆行驶要求。3.7测量准备工作1)测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线,测量成果必须经过自检、复

9、测、测量放线报验等程序。2)测量人员先放出承台基坑开挖控制线,并洒出白灰线标记,以便机械按线开挖,开挖时,严禁超挖,在接近承台底标高约20cm时,停止机械开挖,改用人工挖至设计基底标高。基坑开挖时,注意不得损坏桩基顶。3)各程序报验合格且有文字记录后,方可进行下道工序。4施工工艺总体施工流程:场地清理测量放样基坑开挖破除桩头桩基检测垫层混凝土浇注钢筋绑扎模板安装承台混凝土浇注养生拆除模板 (后附承台施工工艺流程图)21五环立交M1辅路桥 承台施工方案承台施工工艺流程场地清理测量放样基坑开挖破除桩头桩基检测垫层砼浇注钢筋加工承台钢筋绑扎模板制作混凝土拌合模板安装制作试件混凝土运输承台砼浇注拆除模

10、板养生立交M1辅路桥 承台施工方案4.1场地清理 承台基坑开挖前,对施工场地进行清理,清除桩位周围淤泥等杂物。4.2测量放样利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桥梁承台的中心线位置,然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。按照设计图纸,准确放出承台的边线,边线测设完毕后进行反复的校核,保证基础位置的准确。4.3基坑开挖和破除桩头先由测量人员放出开槽上口线。对于有现况地下管线经过的地段需先进行人工挖探坑,确定现况地下管线位置、高程与走向,与承台位置没有冲突才可进行机械开槽施工。开槽采用人工配合机械开挖,每边开挖宽度比基础尺寸大60cm,以便于模板支撑,开挖后的基坑四壁牢固,根据现场实际

11、情况及土质条件进行适当放坡,坡度按照下表采用:坑壁土类基坑坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砾类土1:0.751:11:1.25粉质土、粘质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0注:现场情况若较为复杂的,可考虑进行基坑支护。基坑开挖完成后对坑底进行整平,并在基坑一角留积水坑,做好基坑内的排水与防水工作,防止基底浸水软化。基坑周围要按要求设置防护栏杆,挂密目网,人员上下设置爬梯。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土,防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖至垫层底标

12、高(平均开挖深度为3.54.0m)后,及时进行基坑检验、核实基底地质,与设计不符时,及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理,按设计单位处理意见或加固措施处理。基坑开挖完之后进行桩头的破除,按照设计要求,桩头要插入承台内15厘米,所以破除过程中对桩顶的标高要进行控制。桩头按设计标高破除后,及时约请检测单位对桩头进行检测,以及约请监理对桩位进行复核。桩基超声波检测合格后,桩基声测管内采用水泥浆灌实,水泥浆抗压强度不小于桩身强度。4.4混凝土垫层浇注基底处理完毕之后,根据桩位对垫层边缘进行拉线放样,采用10cm*10cm方木作为垫层模板,垫层尺寸为承台尺寸向外延伸20厘米,用C15#混凝土浇筑

13、10cm高度,并振捣密实,垫层顶标高与设计承台底高程一致,垫层表面保持粗糙,不得抹光。4.5承台钢筋绑扎1)钢筋加工形状、尺寸、规格必须按照图纸设计进行,钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。2)钢筋下料前,应按配料表核对所配钢筋的级别、长度无误后方可操作。钢筋长度应合格搭配,先切长料,后切短料,切断后的钢筋必须按级别、规格、型号分披挂牌,码放整齐,便于查找。3)承台以垫层作为施工平台,采用现场绑扎,主筋采用焊接时,单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。绑扎中注意错开位置,在35d并不小于50厘米区域范围内,焊接数量不得超过两个,同一截面焊接接头不超过50%。4)钢筋绑扎要求尺寸准确,保证绑丝头向内弯曲,钢筋骨架边角地方采用双绑丝。5)钢筋骨架底部采用预制同标号的混凝土垫块, 50cm 一道,骨架两侧加圆形塑料垫圈,50cm间距交错放置,注意保护层厚度,要保证钢筋净保护层厚度。6)在绑扎承台钢筋的同时,预埋墩柱钢筋及其他预埋设施,确保位置准确无误。7)钢筋骨架形成后,施工人员对照桥涵工程施工质量验收标准自检,合格后向质量检验负责人报验。只有经质量检验负责人和监理检查过并作书面认可的钢筋骨架,方可进行下一步工序。4.6模板安装1)模板的设计

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