《框架桥模板支架安全专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《框架桥模板支架安全专项施工方案（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 环湖南路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架桥混凝土模板支架安全专项施工方案 一、 编制说明及依据 1.1、编制说明 近年来，全国范围内发生因模板高支架坍塌而导致重大恶性事故多起，为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，根据建设工程安全生产管理条例和建设部建质200987号文件危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法要求，高大模板工程系统前，施工单位应当单独编制安全专项施工方案，对高度超过8m或跨度超过18m，施工总荷载大于15KN/m2或集中荷载大于20KN/m的混凝土模板支撑工程必须由建筑施工企业组织不少于5人的专家组，对编制的安全专项施工方案进行论证审查。昆明环湖南
2、路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架混凝土模板支撑工程施工总荷载大于15kN/m2，达到规定的高大模板支撑系统标准，故需编该施工方案，经专家论证通过后方可组织实施。本方案由该项目技术负责人组织相关技术人员编制，完成后报本公司工管中心进行论证，按公司工管中心要求修改并签字完善后组织专家论证会，我单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案修改完善，并经我单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后方可实施。2010年5月21日上午，云南铁路监理有限责任公司组织举行了环湖南路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架桥混凝土模板支架安全专项施工方案专家论证会。专家组认为：所论证的安全专项施工方案基本
3、按照工地现场及条件环境情况，依据国家相关规范、规定、规程设计；专项方案构造、计算完整可行；计算书验算依据符合相关规范标准；专家组同意通过评审（并提出了修改意见）。本文为在论证文本基础上，按专家修改意见进行了补充、修改、完善后的审定本。 1.2 、编制依据 1、 西南交通大学勘察设计研究院下穿昆阳支线框架桥设计施工图2、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-20013、铁路桥涵施工规范TB10203-20024、铁路桥涵工程施工质量检验验收标准TB10415-20035、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-20086、路桥施工计算手册（周永兴，何兆益，邹毅松等编著、人民交通出版社
4、、2001.5）7、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）8、建设工程安全生产管理条例国务院令第393号9、关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）10、关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知 （建质2009254号）12、本工程施工组织设计13、建筑施工计算手册（江正荣等编中国建筑工业出版社2004年9月）14、专家论证意见1.3、专家意见执行情况1、增加工程简介内容，完善导则所要求的文字和图纸。补充工程周边环境条件、工程特点说明。已增加工程简介内容，完善了导则所要求的文字和图纸。工程周边环境条件、工程特点等相关说明
5、已完善。2、箱体按“底板中、边墙顶板”顺序完成，施工缝的预留位置和止水措施须征得设计单位同意。已征得设计同意，框架分三次浇注，采用止水钢板处理防水问题3、根据全部箱体的施工顺序，补充各段箱体纵向（里程方向）的模板支架拆除顺序，并进一步细化模板支架拆除措施。已补充相关文字说明，模板拆除从施工大里程到小里程4、补充立杆（包括上倒角加强斜撑）与底板的连接设计和构造大样图。已补充立杆（包括上倒角加强斜撑）与底板的连接设计和构造大样图5、完善模板支架的平面、纵向、横断面设计图纸，按建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）的强制条文要求补充纵、横、水平剪刀撑设计及构造说明。已完善完善
6、模板支架的平面、纵向、横断面设计图纸，并按建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）的强制条文要求补充纵、横、水平剪刀撑设计及构造说明。6、各向剪刀撑采用扣件式钢管脚手架材料搭设，构配件应按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）要求严格检查验收。除钢管的各项指标须符合要求外，还须高度重视对扣件的检验。扣件应为符合国家标准的可锻铸铁制作，其重量须符合（JGJ130-2001）规定标准，严禁使用非可锻铸铁材质、重量偏小、有裂纹和变形、螺栓滑丝的扣件。扣件规格须与钢管外径一致，螺栓拧紧控制力矩为40Nm65Nm。因此，应补充JGJ130-2001作为编制依
7、据，且具体说明采用该规范的情况。已补充JGJ130-2001作为编制依据，严格按规范检查脚手管的零配件7、补充模板支架的搭设方法和工艺要求已补充模板支架的搭设方法和工艺要求的相关内容。8、模板支架重点验收内容应按（JGJ166-2008）规定的标准，对支架的间距、步距、各向剪刀撑、扫地杆搭设提出符合性要求，补充对扣件连接、顶托安装等要求。方案中已补充对支架间距、步距、各项剪刀撑、扫地杆搭设的相关要求，已补充对扣件连接、顶托安装等要求9、目前昆明地区已进入雨季，应考虑箱体结构砼浇捣时的防雨措施，保证施工顺利和砼工程质量已补充箱体结构砼浇捣时的防雨措施的文字说明10、整个施工过程中模板支架的安全监
8、测和深基坑安全监测应一并实施，统一协调管理。支架模板的监测点布设须细化、补充监测点布置图，确定监测数据报警值。 方案中已补充完善监测点布置图，确定了监测数据报警值11、按导则完善完备专项施工方案的图表（包括计算简图）。材料计划与设备计划应分别列表。已补充完善专项施工方案的图表（包括计算简图）。材料计划与设备计划已分别列表。12、进一步检查并纠正文本中的错漏，提高专项施工方案编制水平和质量。换手复核文本中的错漏13、监理单位应按照相关标准规范对模板支架的构造设计、计算公式、荷载取值、参数选用、计算过程及结果认真审核，并有明确的审核意见及签字按要求报监理单位审核 二、工程概况 2.1、工程概况本工
9、程场地位于盆地堆积地貌单元，属于冲湖积平原，地势平坦，地面坡度02。地表多为耕地、水田、鱼塘及民居分布。勘察范围内揭露的地层岩性及其分布情况详述如下：0.51.0m为填土；1m以下为粘土。下穿通道区域位于昆阳支线里程段DK31+100-DK31+200，正好处于铁路线路圆曲线上；曲线半径为600。本工程为下穿既有铁路框架桥，采用的是3孔D20便梁架空线路，然后再进行框架桥的施工。昆明市环湖南路中谊村下穿通道工程起点里程K33+860，终点里程K33+993，中点K33+927.872,全长133米。昆明市环湖南路按城市级主干道设计，机动车道为双向四车道，设计行车速度60公里/小时，通道在昆玉铁
10、路（DK31+100-DK31+200）下方为结构A型和B型的钢筋混凝土框架涵,框架箱形结构A为34.4*8.9（宽*高），长为27米，斜交角66度；框架箱形结构B为36.19*8.9m(宽*高)，长13米，斜交角度74度，顶板厚90cm，底板厚100cm，框架A腹板厚120cm，框架B腹板厚126cm，C40钢筋混凝土，浇注框架箱体时，注意预埋铁件。2.2、施工要求和技术保证条件2.2.1 模板支立1、模板设计原则模板和支架能可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载； 保证结构形状、位置和尺寸正确；构造简单，施工方便，装拆灵活，利于搬运，能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求；墙、柱模板
11、预留吹扫孔和振捣窗；2、模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不大于2mm。支架系统连接牢固稳定。3、模板采用拉杆螺栓规定，两端加垫块，拆模后其垫块用膨胀水泥砂浆堵塞严密。4、顶板结构先支立支架后铺设模板，并预留1030mm的沉落量，顶板结构模板偏差为：设计高程加预留沉落量010mm，中线-1010mm，宽度-1015mm。5、墙体结构根据防线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；外侧模板在钢筋绑扎完后支立。模板支立偏差为：垂直度0.2%，平面位置-1010mm。6、钢筋混凝土柱的模板自下而上分层支立，支撑牢固，偏差为：垂直
12、度0.1%，平面位置，顺线路方向-2020mm，垂直线路方向-1010mm。7、结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立偏差为：平面位置-1010mm，垂直度0.2%。8、结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5MPa后拆除；承重结构顶板和梁，跨度大于8m，强度达到100%后拆除。拆除过程中采取措施保证不破坏结构边角，严格禁止锤夯等破坏结构野蛮施工行为。2.2.2 模板碗扣式支撑架1、模板支撑架立杆、横杆、顶托和底座设置模板支撑架根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，根据本工程结构和空间
13、特点立杆平面布置为600mm600mm，水平杆步距为1200mm，底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于300mm，立杆底设置可调底座或固定底座，在底座下铺设厚模板，在结构地板横纵坡度大于1%的情况下设置可调底座；立杆上端顶托包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于500mm。上端螺杆外露长度不大于25cm、下螺杆外露长度不大于15cm。2、模板支撑架斜杆设置模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角在450600之间，斜杆每步与立杆扣接。3、模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部设置水平剪刀撑外，增设中间
14、水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不大于4.8m。4、模板下方放置次楞与主楞，次楞与主楞按受弯构件设计计算，支架立杆上端采用U形托撑，支撑在主楞底部。5、按施工方案图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设；6、保证上下层支撑立杆在同一轴线上；7、保证架体组装质量符合下列要求：立杆的上碗口能上能下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；立杆与立杆的连接孔处能插入10mm的连接销；碗扣节点上载安装14个横杆时，上碗口均能锁紧；整体脚手架每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差小于5mm。8、可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。9、可调底托及可调顶托丝杆与调节螺母咬合长度长度不、少于6扣，插入立杆的长度不、小于150mm。2.3、施工平面布置图2.3.1、框架平面布置图（图一） / 文档可自由编辑打印2.3.2、框架立面布置图（图二） 三、施工计划 3.1、施工进度计划按照路局要求，先施工A框架，后施工B框架A框架施工进度图（表一）序号 项目名称2010年5月2010年6月131415161718192021222324252627282930311231底板钢筋及边墙竖筋绑扎（含倒角模板）2底板混凝土浇注3边中墙钢筋绑扎
