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1、双主梁吊钩门式起重机技术方案1、方案依据 产品设计依据国家标准和相关的之规定，以及贵公司所需货物的规格和要求1.1 产品设计、制造、检测验收标准GB3811-2008起重机械设计规范JB/ZQ8002-89通用门式起重机产品质量分等GB6067-85起重机械安全规程GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范GB5905-86起重机实验规范和程序GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB7592-87通用桥式起重机限界尺寸GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB9286-88色漆和油漆膜的划格实验GB14
2、97-85低压电器基本标准JB/DQ4658-91起重机成套电阻器JB/DQ6146-86起重机控制台JB/ZQ2007-90起重机电气制图Q/DQ109-92起重机电气设备技术条件JB2299-78矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志未列国家标准、行业标准及相关的标准规定参照执行2、技术论述我厂是国家起重机专业制造厂家， 产品设计工作由厂技术处负责， 根据需方提供的技术规 格参数及设备的使用环境，严格按标准规定要求，采用 CAD 优化设计，按 GB/T14406 的标 准规定制造。2.1 起重机组成说明 该起重机为中级（ A5 ）工作制，主要由门架、大车、运行机构、小车、电气设备等
3、组成， 门架采用双梁箱型焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室内操纵。 供电方式：小车采用小车式电缆滑线结构，大车使用安全滑触线。 大、小车带有缓冲装置及限位装置，并在两端终点设置大车止档及安全尺。 为防止倾翻和大车滑行，特设置夹轨器及地锚固定。 为了安全使用，在起重机上装有风速报警装置，以免在特大风力下采取安全措施 司机室内电气设备防护等级IPOO，其外壳防护等级为IP33，室内照明配 20W荧光灯、电扇、电铃桥下照明均采用安全隔离变压器，供 220V 交流电源（桥下照明灯防震防 水）司机室采用型钢骨架，前端面为直通到底的大副面钢化玻璃，采用橡皮压条密封固定，窗 户能开启，玻
4、璃易擦洁与更换，袖野开阔，内设联动控制台操作方便，环境舒适，在司机室内 座位上可清楚地观察吊钩作业范围内的空间，司机室设计符合国家标准GB/T11407-93通用桥式起重机和门式起重机司机室技术条件 。2.2 主要技术参数I 、额定起重量（ t）2、跨度（ s）3、起升高度（大钩）（m）4、起升高度（小钩） （ m）5、大梁底面距轨面高度（ m）6、起升速度（大钩） （ m/min ）7、起升速度（小钩） （ m/min ）8、大车运行速度（ m/min ）9、汪车运行速度（ m/min ）10、大车钢轨（ kg/m）II 、小车钢轨（ kg/m ）12、驾驶室侧悬臂长（ m）13、对侧悬臂长
5、（ m）14、工作级别15、 电源三相交流20/52615.51657.219.547.844.6433875A550HZ380V3、设备关键零部件选用3.1电动机均采用YZR系列冶金及起重机专用三相导步电动机。额定电压380V，频率50HZ，绝缘等级F级，防护等级IP44。该系列产品具有较大的过载能力和较好的机械强度，适用于 频繁起动、制动，有时超负荷及具有显著振动与冲击的起动的设备。3.2 制动器采用 YWZ 系列液压推杆常闭式制动器，该系列产品具有运行安全可靠、使机构得 以平稳制动的机械制动装置、使用寿命长、维修方便等优点，符合 GB6333-86标准要求。3.3减速器采用ZQ型和ZSC
6、型减速器，符合ZBJ19010标准要求。满足减速器使用寿命。3.4起重吊钩采用锻造的吊钩，符合GB1051的标准要求，其材质满足GB699-65优质碳素结 构钢号和一般技术条件中规定的 20钢。3.5滑轮采用铸造件，材质为 HT150，满足ZBJ80006-87起重机用铸造滑轮滑轮与钢丝绳 直径比值h2不小于22.4。3.6卷筒组采用铸造卷筒，材质不低于 HT200的铸铁制造，符合ZBJ80007-87起重机用铸造 卷筒标准。3.7钢丝绳采用6W( 19)型起重机械用钢丝绳，符合 GB1102-74圆股钢丝绳，强度一般为 14001700N/mm2之间，按机构的工作级别选择安全系数 h=57保
7、证了其使用寿命。3.8车轮组符合GB4628-84桥式起重机园柱车轮标准，车轮材质为ZG50SiMn热处理硬度, 踏面 HB300380,深 20mm 处 HB260。3.9起升机构用制动轮，材质不低于 GB699中规定的45钢。表面热处理硬度为4555HRC， 深2mm处的硬度40HRC。3.10重要构件，主梁、端梁、小车架采用 GB700-88标准和GB1591-88标准中规定，按表选 取。构件类别重要构件其作构件工作环境温度不低于-20 C低于-2025 r不低于-25 r工作级别A1-A5A6-A7A1-A7A1-A7钢材200mmQ235-BFQ235-BQ235-DQ235-AF牌
8、号200mmQ235-BQ235-C16Mn4起重机主要工艺措施4.1原材料进厂严格检验，入库前进行质量证明，验收合格原始凭证的检查，并抽样理化性能 检验，合格后方可入库。4.2钢材预处理，起重机所用的钢板及型钢都采用抛丸除锈处理，钢板表面的除锈达到GB8923标准中的Sa2.5级，型钢为S3级，并涂底漆进行防锈处理。4.3起重机主要构造、型式、配置要求主梁采用偏轨箱型梁结构，主要上拱度按中上限制作，跨中上拱度应为S( 1.0-1.4) /1000, 小车钢轨设置在主腹板上。主梁上平面兼作平台。双梁门式起重机的门架，主梁一般为两根偏轨，箱形梁两主梁间有端梁连接，形成水平 框架，其支腿与下横梁一
9、起形成一次或三次超静定框架，支腿与主梁之间的连接为刚性连接刚性连接的刚性腿设计刚度较大， 与主梁之间用螺栓紧固，支腿除了与主梁下座板连接，不要与 主梁侧部座板连接。双主梁门式起重机不单独设置走台，主梁上部作走台用，栏杆、小车导电滑架皆安装在主梁上盖板上。走台、平台、栏杆、梯子等按照有关安全规程及设计规范要求设计制造，平台、走台四 周安置高度不小于70mm，防护板，栏杆高度不小于1050mm。4.4支腿的加工工艺4.4.1支腿盖板和腹板下料采用划线，切割机进行切割。4.4.2 支腿的焊接有拼焊工艺和拼接工艺， 通过焊接顺序的合理安排， 减少起重机的焊接变形。4.4.3 支腿的腹板和盖板的对接焊缝
10、全部采用埋弧自动焊。4.5 主梁的加工工艺4.5.1 腹板及上盖板的下料采用微机控制的切割机进行切割，可根据不同的跨度的工作条件割 出二次曲线、四次曲线及二、四曲线的迭加曲线，有效地保证了起重机的预制拱度，使预制拱 度与起重机上拱曲线相吻合。4.5.2 主梁的焊接有拼焊工艺和拼焊工装，通过焊接顺序的合理安排减少起重机的焊接变形。4.5.3 主梁腹板和上、下盖板的对接焊缝全部采用埋弧自动焊，主梁和端梁的纵向焊缝全部采 用微机控制的二氧化碳气体自动保护焊，焊缝全部分进行100%探伤。4.5.4 桥架的对接采用大型的翻转专机，使全部焊接为平焊，保证焊接质量。4.6 小车加工小车是起重机吊运物品的机构
11、，主要有小车架、 运行机构和卷扬机构组成， 小车架的加工 是关键，它的质量直接影响到小车轮的安装和小车的运行性能，小车的焊接、弯板对焊、小车 翻转等专用工装设备，有一套控制小车焊接变形的加工工艺。4.7 大车运行机构采用分别驱动的形式，车轮采用双轮缘结构， 轴承座采用角型轴承箱形式， 大车运行机构 为两个车轮组成一个平衡台车与下横梁铰接。5、使用性能起重机的静态刚性：由起重量和小车自重在主梁跨中的垂直静挠度： A4-A6 级不大于S/800; A7级不大于S/1000。静载试验：起升机构按1.25Gn加载，起升离地面100-200mm高 度处，悬空时间不少于10mi n。卸去载荷后检查主梁基点
12、有无永久变形，如此重复三次，不得 再有永久变形。起重机的动态刚性：小车位于跨中时，主梁的满载自振频率不小于 2HZ。动载试验：起升机构按 1.1Gn 加载，对每种动作在其整个运动范围内反复起动和制动， 按工作循环，时间至少延续1h。目测检查机构或构件中无损坏，连接处无松动或不损坏。6、安全装置防风装置：本起重机设置有夹轨器和锚固装置，以控制整机的滑动。主、副起升均设置超载限制器，采用 QCX-2 型具有称量显示、超载控制等功能。进入门式起重机的门和由司机室登上门架主梁舱口门，均设置安全保护联锁开关，当通道 门打开时，起重机不能运行。6.4在大车运行机构四角端部都设置扫轨器，在起重机运行中，用它
13、清扫轨道面上的 J杂物， 保证起重机正常运行。主、副起升均采用 LX7-1 型限位开关，安装在卷筒的尾部，保证吊钩达到极限位置时， 能自动切断起升机构电源。门式起重机的小车、 大车都设置两端极限行程限位开关， 限位开关的安装位置， 根据小车、 大车行程情况而定，使之在没达到极限位置前动作。切断电源，经惯性停车，后达到极限端， 限位开关工作正常时， 不应碰上车端缓中器。大车行程极限开关安装在主机上，地面上设碰尺 （安全尺）。小车的行程限位开关安装位置，则行程开关安装在主梁上，小车上安装碰尺。配电保护由总断路器、总接触器等保护元件及各机构的自动开关组成，配电控制设有整机 电源的起动停止、紧急开关、
14、电源指标、安全开关及限位开关等，主回路设有短路、过载、失 压及零位保护。安全保护紧急断电保护，在控制回路中设有紧急开关，当遇有事故状态时，可随时切断控制回路 电源，确保起重机安全运行。联锁装置，进入起重机的门、桥架斜梯门和栏杆门上均设有安全开关，当任何一个门打 开，安全开关也被断开，总接触器即自动断开，避免了误入起重机造成人员事故。缓冲器：门式起重机的小车、大车都设有缓冲器，并与小车、大车的限位开关配合，小 车缓冲器采用弹簧缓冲器，大车缓冲器采用橡胶缓冲器。7、司机室7.1 采用联动控制台操纵，联动控制台控制面板上，除安装有正常的启动，停止按钮开关外， 还有紧急断电开关，司机可在紧急情况下迅速
15、切断总电源。司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯， 安装在控制面板上， 以便于司机识别。司机室设置交流 220V，36V 备用电源插认。司机室设置起升机构超载显示仪。该显示仪除了能正常显示所吊重物重量外，还具有声光 预报警、超载断电等功能。8、小车馈电形式 小车馈电采用工字钢悬挂软电缆的方式，采用船用耐高温、电缆导电， 利用工字钢专用电 缆滑车进行拖动。9、照明信号9.1照明及信号部分设有专用的隔离变压器，原边进线电压为交流 380V、副边出线电压为交 流220V，交流36V，交流220V为起重机照明电源，交流36V为起重机安全信号和检修电源。梁下照明灯采用 400W 防震行车灯。桥架安装开车报警装置，起提示作用，由司机室控制。桥架，设置交流 36V 安全检修电源插座，以方便检修电气和机械设备。10、其它5a9-8f50-5d8d766d64a8-Numbered_ 采用线槽加配管的导线敷设形式，在线槽和金属管不
