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1、 班级 姓名 学号 装订线淮 阴 工 学 院 考 试 卷 交通运输 （100） 专业（本科）交通运输组织学课程（考试）试卷（编号： A ）学分： 3 课程编号： 153216 考试形式： 闭 卷 考试时间 120 分钟拟卷人（签字）： 喻小贤 拟卷日期： 2003年6月16日 审定人（签字）： 得分统计表： 3、道路货运系统的主要组成部分有：货运市场、经营主体、运输设备、基础设施等。4、货源调查的类型：a全面性调查b典型调查C专题调查。5、车辆载质量和载质量利用指标主要有：静载质量、静载质量利用系数、吨位利用率、实载率、拖运率。6、编制车辆运用计划确定各项运用效率指标，必须充分考虑三个影响因素
2、：a客货源的充沛程度；b运输市场的竞争；c车辆完好率水平。7、按照货物的装卸方法可将货物分为件装货物和散装货物。8、零担货物的中转作业的基本方法有： A落地法 、B坐车法、C过车法。9、对于不成圈的交通网络图，物资调拔或空车调运线路的确定可依据就近调空原则进行，只要所得方案中不出现对流情况，这就是最优方案。10、集装箱货流形式：（1） 发量大，收量小；（2） 发量小，收量小；（3） 发量小，收量大；（4） 发量大，收量小。11、城市公共客运现场调度的基本方法有：调频法调程法调站法调向法调能法调线法。三、简述：1、简述调度工作的要求（1）调度体制、调度机构（2）各级调度机构按业务分工要求配置人员
3、（3）调度人员素质：知识素质、基本业务素质、能力素质（4）合理组织回程装载（5）现代化调度技术（6）建立健全调度工作制度 2、简述准时集散服务准时集散是在特定的时刻，将货物按所需的品种、数量送达指定目的交付的服务。最主要的特点就是准时：（1） 准时集散系统可以满足采用准时制生产的企业用户需要（2） 可以满足以“库存向零进军”为目标挺进的企业用户需要（3） 可以通过更频繁的配送活动减少用户（如制造厂家、修理厂家、批发商、零售商等）的库存物品种类、数量、减少流动资金占用、减少仓库面积及相关设施的费用题号一二三四五六七八总 分得分一、名词解释（82.5分）：1、定挂运输汽车列车在完成运行和装卸作业后
4、，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织形式。2、快速集散服务在约定的货物交付时刻表的限定下，以“门到门”或“桌到桌”的方式实现的一种货物集散的服务。3、营运速度按出车时间计算的车辆平均时速，即指营运车辆在出车时间内，实际达到的平均行驶速度，人车辆出车开始行至到达目的地，全程平均每小时行驶的公里数。4、运输服务过程是指服务于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务工作和活动。5、特种货物货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。主要28有：危险货物 、长大笨重货物 、贵重货物 、鲜活货物等。6、汇集式行驶线路单程进行货运生产组织的车辆行驶线路，车辆由起点出发，
5、在货运任务规定的各个货运点依次进行装（卸）货物，并且每次装（卸）货物量都小于一整车，车辆完成各个货运点的运输任务后，最终返回原出发点。7、集装箱是指专供周转使用，便于机械作业和运输，且具有一定强度和刚度的大型货物容器。因为其外形象一个箱子，又可以集装成组货物，故称为集装箱，也称为货柜或货箱。8、班车客运是指有固定线路、固定站点、固定班次和固定班时的营运方式，在线路起讫地及沿途各站点均可上下旅客。二、填空（400.5分）：1、场站是运输工具出发、经过和到达的地点，为运输工具到发停留、客运集散装卸，售票待运服务，运输工具维修、管理、驾驶及服务人员休息，以及运输过程中转连接等的场所。2、货物通常按其
6、装卸方法、运输和保管条件及货物批量进行分类。第 1 页 共 4 页 班级 姓名 学号 装订线淮 阴 工 学 院 考 试 卷（4） 可以用较高的服务水准满足众多中小企业用户的需求。货主、车主、组织管理方面的要求，同时，还也可能提供其他相关服务。一般情况下，准时集散系统在为有限货物品种、类型进行货运集散服务时效率最高，尤其适用于标准化、通用化、系列化水平较高的产业。3、简述提高车辆行程利用率的途径：（a）增加有载行程的比重、尽量避免空驶空驶产生的后果：无运输工作量，消耗了燃料、轮胎，加速了车辆的磨损，运输成本增加。影响空驶的原因：货流的平衡性，车辆与货物的适应程度，车站、车队、车间、加油站、装卸作
7、业点的平面配置，运输市场管理状况，运输合同执行情况（b）加强货源组织工作（c）加快货运企业向物流企业的转变。4、简述货源组织工作的内容a宣传现阶段的运输政策，积极推行计划运输、合理运输。b宣传介绍公路运输提供的各种服务，拥有运输工具的性能，各项运输法规的主要内容，运输安全的重要意义等。会同货主和有关运输部门，调查核实计划货流的数量、包装、件数、尽力扩大组货范围，积极组织回程利载货源。d会同货主共同研究运输方案，签定有关运输合同，总结推广先进组货经验，不断提高运输服务质量。e为货主提供市场信息，介绍产品销路，提出选择经济运输线路的建议。5、简述零担车货运班车的组织形式主要有直达零担班车、中转零担
8、班车、沿途零担班车。（1）直达零担班车：指在起运站将各个发货人托运同一到站、且性质适宜配装的各种零担货物，装车后直接送达目的地的一种形式，它具有下面一些优点： 避免了在零担中转的换装作业，节省了中转费用，减轻了对中转站作业能力的负担； 加速了零担货物的送达速度，缩短了货物的运到期限，提高了运输服务质量； 减少了货物在中转站频繁的装卸、搬运、保管等作业，有利于运送安全和货物完好。（2）中转零担班车：指有些零担货物起运站或中转站的货运量，不足以在规定的集结时间内组织成直达零担班车，因而将各个发货人托运同一路径不同到站，且性质允许配装的各种零担货物，同车装运至规定中转站，以便另行配装继续运往到达站的
9、一种形式。（3）沿途零担班车：在起运站将各个发货人托运同一线路上不同到达站，且性质允许配装的各种零担货物，同车装卸后，在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物再继续前进，直至最后终到站的一种形式。6、集装箱装载有哪些基本要求？（1）检查卫生条件和技术条件；（2）合理的装载和固定（3）装卸作业严格按有关操作规程，尽可能采用装卸搬运机械；（4）确保货物的完好和运输安全，提高运输服务质量；（5）集装箱载质量内容积应得到充分的利用，提高其利用率。7、安排客运班次时必须考虑的因素安排客运班次，必须在深入进行客流调查，在掌握各线、各区段、区间旅客流量、流向、流时及其变化规律的基础上，研究确定，具体在安排客运班
10、次时应考虑以下因素：（1）根据旅客流向及其变化规律，确定班次的起讫点和中途停靠站点，兼顾始发站及各中途站旅客乘车的需要。（2）安排班次的多少，取决于客流量的大小，遇到节假日及集会等流量猛增时，要及时增加班车或组织专车，提供包车等借以疏导客流。（3）根据旅客流时规律来安排班次时刻。（4）安排班次时刻，应考虑车辆运行时间，旅客中途膳宿地点，驾驶员作息时间以及有关站务作业安排。8、甩挂运输的基本原理？平行作业原则的最大应用。利用汽车列车的返回行驶时间，来完成甩下挂车的装卸作业，从而使原来整个汽车列车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆的周转，提高了运输效率。甩挂运输虽有不
11、同的组织形式，其作业程序也可能会有所区别，但基本作业原理是一样的。第 2 页 共 4 页 班级 姓名 学号 装订线淮 阴 工 学 院 考 试 卷四、某汽车运输公司某年度平均营运货车数为100辆，其额定吨位为5。经分析测算，全年平均车辆完好率可达90%，其中由于各种原因导致停驶的车辆占营运车数的10；技术速度、出车时间利用系数、平均每日出车时间，顺次为50公里、060、10小时；总行程中的空驶行程将占40；吨位可以得到充分的利用；运输量计划中列示的平均运输距离为60公里；货物周转量为26，250，000吨公里。据此确定各项车辆运用效率指标的计划值，编制车辆运用计划底稿如表： 车 辆 运 用 计
12、划 底 稿 指 标计算过程计划值1营运车日数年10036536，5002平均营运车数365，003651003总吨位365，0053655004平均总吨位365，00536，50055车辆完好率90%6车辆工作率90% 10%80%7工作车日数365，0080%29，2008平均车日行程500.6103009总行程29，2003008,760,00010行程利用率100% 40%60%11载质行程8,760,000 60%5,256,00012载质行程吨位公里5,256,000 526,280,00013吨位利用率100%14货物周转量26,280,000 100%26,280,00015平均
13、货物运距6016货运量26,280,000 60438,00017车吨年产量26,280,000 50052,56018单车期26,280,000 100262,80019车公里产量60% 5 100%3由表示知，根据各项车辆运用效率指标计划值计算，该汽车运输公司全年可完成货运量438，000吨，货物周转量26,280，000吨公里。与运输量计划相比，略有超额。车辆运用计划可以成立。五、试述提高运输车辆生产率的途径1特点：通过对车辆运用指标及车辆生产率的分析，不难看出有以下几个显著特点： （l）根据车辆运用指标对车辆生产率的影响情况，大致可以将他们分成三种类型：a固定不变型 计算期一经确定后，这类指标即保持不变，它对车辆生产率的影响仅起到一个常量的作用，如日历天数。b相对稳定型 计算期一经确定，这类指标即相对保持稳定，即便有变化，其幅度很小，如平均营运车辆、平均吨位。c经常变动型 计算期内这类指标表现得非常活泼，它们会随着运用条件的变化而不断变化，如工作率（a）、平均车日行程（人）、行程利用
