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1、K14+370-K14+600段滑坡人工挖孔抗滑桩施工专项方案一、工程概况广州增城至从化高速公路(含街口支线)S14标K14+370K14+600段右侧路堑边坡防护已按原设计施工完成，八月份持续暴雨，致使该边坡发生大面积滑塌，直接威胁高速公路施工，若滑坡继续失稳将危及施工人员生命安全，影响施工进度和施工质量，对建成后高速公路正常运营也存在极大的安全隐患。(一) 气象与水文工程所在地处于南亚热带，多年平均气温为21.6度，平均最低气温为12.1度，平均最高气温为28.5度，项目区降雨主要受季风环流影响，雨量丰沛，年平均降雨量1960mm，4-9月为雨季，占年降雨量的85%；10月至次年3月为旱季
2、，占年降雨量的15%，日最大降雨量253.5mm，工程施工过程及运营期间可能遭受台风暴雨的影响和破坏。滑坡区地下水分为第四系坡残积及风化带孔隙水、中微风化岩裂隙水，水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给。(二) 地质环境条件S14标K14+370-K14+600滑坡所在地区在区域构造上属于粤中地块，燕山期时期属于加里东地槽褶皱带，中、新生代属于陆缘活化造山带的一部分，出现了大面积岩浆浸入，受多期构造运动影响，断裂构造较为发育。S14标K14+370-K14+600滑坡地貌单元为构造剥蚀丘陵地貌，自然坡度10-45度，施工边坡45度。(三) 滑坡体基本特征该滑坡全主
3、滑方向最大纵坡长60米，最大横宽175米，滑坡体厚度4.3-8.9米，面积约8657平米，大致成簸箕状，坡度约45度。滑坡前后缘高程分别为73.5988.38m、117.5m，边坡最大高度35米，主滑方向161度，属中层土质滑坡。该滑坡体周界清晰，分带明显，平面上滑坡体可分为主滑段、阻滑段、及次级滑动段，在主滑段拉张裂缝、剪切裂缝发育，其走向分别为252度和165度左右，倾角陡直，裂缝宽度一般2-8cm；抗滑段表现为滑动鼓丘，鼓张裂缝发育，其走向250度，倾角陡直，倾向北东；次级滑动段为滑体内土体结构因滑动已明显破坏的部分，可见残余滑坡裂缝，其周界壁高0.5-2.6m，前缘积水带主要分布于次级
4、滑动段前缘剪出口，地表有泉水自流，长期积水。物探成果显示，该边坡除目前已滑动的范围外，边坡区仍有相当规模的不稳定岩土体分布，其在边坡施工、雨水的影响下，有可能引发新的大规模滑坡。(四)设计治理措施根据综合分析地质计算结果，K14+370-K14+600滑坡目前正在变形滑动，根据地表调查，浅层岩土体处于失稳状态，在遭遇暴雨时，滑坡稳定性降低，有可能引发深层不稳定土体滑坡。确定对K14+370-K14+600滑坡体采取抗滑为主的加固措施，具体如下：1、设置桩板墙：K14+370-K14+600滑坡二级平台处设置桩板墙，布置23根截面尺寸为2.4m*1.6m的抗滑桩，桩间距为5m，桩身采用C30砼浇
5、注，并布设挡土板。抗滑桩施工前复查抗滑桩顶高程，以现场实测为准。根据开挖和钻探的实际情况，下部岩土为强、中风化花岗岩及碎块石土层，工程地质条件较差，加上桩前的土体压力较小，因此抗滑桩伸入滑面以下长度超过整个桩长的二分之一。2、采用台阶式边坡，进行坡面防护：其中：K14+380-K14+520段边坡第一级边坡斜率1：1，采用锚杆框架植草防护，锚杆长均为6m；K14+520-K14+600段一级边坡采用实体护面墙防护。3、地表及地下水排水措施：在滑坡边界外设置截水沟，并在一、二级坡体均设置3排12米长PVC排水管，以排除坡体内积水。4、封闭裂缝：为防止地表水下渗，对山坡上已开裂缝及时用粘土或砂浆封
6、闭。(五)设计提出的施工注意事项1、人工开挖抗滑桩桩孔时，应从两端向中间跳桩开挖，等抗滑桩砼完全灌筑完成后达到设计标号的80时，方可开挖中间的抗滑桩。2、在自然坡面上直接浇筑抗滑桩锁口，以确保锁口不外露于自然坡面为宜；从两端向中间跳二根桩施工抗滑桩。施工前先核实锁口高程，若发现实测高程与设计不符，应调整锁口高程，并相应调整抗滑桩顶高程。3、所有抗滑桩在开挖过程中必须详细记录地层岩性、含水量、接触面情况，如发现与地质资料有出入时，及时通知设计单位或现场设计代表。4、人工挖孔至基岩时，施工过程中不得破坏桩孔周围的岩石结构。5、在进行护壁砼浇筑时，当上一节护壁砼达到设计砼标号80时再行开挖下一节桩孔
7、及浇筑护壁砼。6、桩身砼必须连续灌筑，不得间断，同时应振捣密实。7、人工挖孔时应注意排水和施工安全，当挖至设计高程后尽快浇筑桩身砼，禁止长期浸泡基坑。二、施工组织机构 (一)组织机构本次抗滑桩现场施工由本项目部组织实施，根据本工程安全风险大、质量要求高的特点，项目部高度重视，由项目经理亲自负责，项目部工程、安全、质检、试验、测量部门负责人组成抗滑桩专项施工管理小组，负责抗滑桩现场施工安全、质量管理。项目经理：抗滑桩施工总负责人，全面负责该项目的施工安全、工程质量、施工生产、进度计划及行政等管理工作。项目总工程师：负责抗滑桩施工技术、方案与质量控制工作。工程技术部：负责工程技术、现场施工、质量控
8、制、安全防护、环境保护与文明施工等工作。质量检查部：负责工程质量管理和控制。中心试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。安全主任：制定抗滑桩施工专项安全施工方案、应急预案，负责抗滑桩施工现场安全检查、整改。测量班：负责抗滑桩施工测量放样、负责滑坡体变形观测，报告观测资料。(二)施工场地布置工人住房、钢筋加工场设置在滑坡对面路基外侧空地上。在滑坡下方占路基宽度2/3的地方进行堆土反压，形成反压土体，以阻止滑坡体断续下滑，在抗滑桩施工过程中，不得卸除反压土体，计划将反压土体表面整平，作为临时施工机具存放场地，在砼灌注时也
9、可停放砼泵车、吊车等机械。抗滑桩专项施工组织机构框图工程部:黄伟中项目经理余向勇项目部总工姚光华安全部:何文彪测量班:刘敬雄质检部:黄建明试验室:李耿良抗滑桩作业班三、施工技术方案本方案为抗滑桩施工专项方案，在进行抗滑桩施工前，要求先期完成坡顶截水沟，并在抗滑桩施工完成后，且待桩砼达到设计强度后，方可开挖下级边坡，进行下级边坡施工。本次设计抗滑桩截面为矩形，计划采用人工挖孔方式成孔，分节起吊安装钢筋笼，砼泵车灌注砼成桩。抗滑桩设置在二级边坡平台上，该平台原设计宽200cm，显然不满足布置抗滑桩的平面要求，从现场看，目前K14+400-K14+520段三级边坡平台尚完好，而K14+520-K14
10、+600段二级边坡平台已随滑坡体坍塌，现场典型段面如下图所示：(一)施工准备 1、测量放样根据设计资料放出各抗滑桩中心位置、开口线，测量地面高程。2、根据桩位开挖抗滑桩施工平台:抗滑桩轴线定出后，为保证施工安全，应将上层边坡土适当卸除形成施工平台，卸除时用挖机配合人工自上而下，将二级边坡平台至截水沟的山坡分多级卸除、修坡、夯实，施工平台总宽不小于500cm，施工平台上第一级边坡坡度应不陡于1：1.5，再向上各级按平台200cm、坡率不陡于1：1.2修坡，直至截水沟，截水沟之外的山坡视地形情况整修，并在截水沟外侧打钢管桩、支撑胶模板，模板高度不小于80cm，阻挡闲杂人员进入。施工平台应达到以下要
11、求：施工平台宽度要足够，能将各抗滑桩放在同一轴线上。施工平台顶面标高要一致，使各抗滑桩桩顶应在同一高程面，并尽可能与设计高程相符。抗滑桩开口(含护壁厚度)外靠山体一侧宽度不小于2m，面向路线一侧宽度不小于1m。平台面要求用机械夯打密实。抗滑桩平台以上边坡上的裂缝(包括截水沟以上部分山体)应用粘土填塞密实。3、在抗滑桩上层边坡每间隔一个平台上布置沉降、位移观测点,观测点沿轴线上第一排布置对应第一根桩，然后间隔2根桩对应布置，观测桩由钢筋制成，钉入地面不小于50cm，露出地面20cm，周边用砼围护。沉降、位移观测按以下方案进行：(1)由项目总工牵头，测量班负责的沉降、位移观测小组，全面负责抗滑桩施
12、工期间滑坡体的沉降及位移观测、数据整理上报。(2)抗滑桩顶面以上各级边坡整修完成后，由测量人员按图布置沉降、位移观测桩，每天两次观测，计算沉降、位移数值，将整理后的观测数据上报监理工程师，如三天内经观测山体未发生沉降、位移，则向监理工程师申请挖孔桩施工(此前可进行锁口部分施工)，经监理工程师同意后再正式进行挖孔桩施工。(3)在第一批次桩(图中编号为A)开挖施工中，每天上午8点，对各观测点进行沉降、位移观测，观测数据与前一天下午观测数据对照，经确认未发生沉降、位移时方可进行当天的开挖施工，否则要暂停施工，加强观测，直到沉降、位移停止，边坡稳定后方可复工；在每天下午5点对所有的观测桩进行测量，以便
13、与第二天的测量数据对照。(4)在第一批次桩灌注砼后，每天对各观测点进行一次沉降、位移观测，连续观测五天，当未发生沉降及位移时再施工第二批次抗滑桩(图中编号为B)，在施工第二批次桩时，观测次数可减少到每天一次，但当有沉降或位移发生时，则要按前述方法进行加强观测。(5)在第二批次桩灌注砼后，第天对各观测点进行一次沉降、位移观测，连续观测三天，当未发生沉降及位移时再施工第三批次抗滑桩(图中编号为C)，此时沉降及位移观测可减至隔天一次，但当观测有沉降或位移发生时，则应按前述方法加密观测次数直到坡体稳定。(6)全部抗滑桩施工完成后，要保留观测点，进行隔天观测，持续观测一个月，确认滑坡体未发生沉降、位移后
14、，再清理下级边坡，进行下级边坡的防护治理施工，在下级边坡治理施工中，每周进行一次沉降、位移观测，下级边坡治理完成后，及时转入上级边坡的治理，全部边坡治理完成后，再在各抗滑桩顶布置观测点，持续观测一个月。抗滑桩施工沉降、位移观测点布置示意图：(二)桩顶锁口施工桩顶锁口总高度218cm，其中锁口盘设置于桩顶地面以上，伸入地下的锁口部分高160cm，地面以上部分锁口盘高58cm，桩顶锁口是连接桩顶后部挡土板的重要结构，桩孔开挖施工时，也可起到防止山体土石下滑进入孔内的安全防护挡板。根据放样的桩中心位置，开挖桩顶锁口孔，孔深160cm,孔口横路线方向宽280cm、顺路线方向宽200cm，绑扎锁口钢筋、
15、安装锁口与挡土板联结的预埋钢筋，经监理检查合格后安装模板，浇筑桩顶锁口砼。 (三)抗滑桩施工锁口砼浇筑后需养生三天方可进行抗滑桩孔开挖施工，开挖前，在锁口盘四周标出抗滑桩二条轴线，供抗滑桩孔开挖施工时施工人员随时核对孔位，防止偏位。利用筑垂直提升设备起吊土石，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口下方1.5m时，推动活动盖板，掩蔽孔口，防止吊蓝里的土块、石决等坠落孔内伤人，吊蓝卸土后，再打开活动盖板，下放吊蓝装土。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口。吊运土时，再打开安全盖板。1、桩孔开挖：土质开挖采
16、用短镐、铲、锹用人工开挖，萝筐装土碴，卷杨机起吊出碴，每次开挖深度要视土休密实程度确定，一般不超过1.2米。为便于上下层护壁竖向钢筋的焊接，应使上层护壁竖向钢筋伸出砼外30cm，因此应在桩孔开挖时，开挖深度应比计划的砼浇筑高度深30cm。待钢筋安装后，再将护壁范围内回填30cm松土(将伸出本层护壁的钢筋掩埋，便于与下层护壁钢筋焊接)。本次抗滑桩护壁设计有竖向主钢筋，设计要求护壁竖向主钢筋应自上到下均要连续设置，为保证护壁钢筋的联接，除锁口部分桩孔竖直开挖外，以下各层桩孔均按上、下口220*300cm控制。弧石或基岩,须进行放炮，在滑动面以下土质坚硬的地方,为加快施工进度,也需爆破松土。爆破时要注意眼孔
