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1、建设项目竣工环境保护验收监测报告环监字（2014）第（046）号项目名称：江苏九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目委托单位：江苏九龙汽车制造有限公司江苏省环境监测中心2014年6月II承 担 单 位： 江苏省环境监测中心主 任： 潘良宝总 工 程 师： 郁建桥项目负责人： 熊 飞方案编写人： 熊 飞一 审： 张景明二 审： 刘 雯签 发： 参 加 人 员：唐楠、戴大凯、候鹏、黄剑、陈朕、赵敏敏、丁曦宁、严、章勇、赵艳、蔡熹、高丹、高云瑞、史震宇江苏省环境监测中心电话：（025）84216319 （传真）（025）84216318邮编：210036地址：江苏省南京市凤凰西街241号目 录1前言12验
2、收监测依据23建设项目工程概况33.1工程基本情况33.2生产工艺简介63.3环评结论及环评批复意见104污染物的排放及防治措施104.1废气排放及防治措施104.2废水排放及防治措施114.3噪声及其防治措施124.4固体废弃物及其处置125验收监测评价标准135.1废气排放标准145.2废水排放标准145.3 厂界噪声标准155.4 总量控制指标156验收监测内容156.1废气监测166.2废水监测166.3噪声监测167监测分析方法和质量保证措施178监测结果与评价188.1监测期间工况188.2废气监测结果与评价188.3废水监测结果与评价258.4噪声监测结果与评价269污染物总量核
3、算2710环境管理检查2811“环评批复”落实情况检查2912结论与建议3012.1监测结论3012.2建议30江苏九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目竣工环保验收监测报告1前言江苏九龙汽车制造有限公司（以下简称“九龙汽车”）原名江苏九龙客车制造有限公司，江苏九龙客车制造有限公司前身为江都宏运客车有限公司。江都宏运客车有限公司位于江都经济开发区扬泰路，主要进行整车加工制造，由于市场、销售等多种因素，企业多年来一直处于基本停产状态。为了盘活资产，充分利用资源，自主品牌汽车产业的发展，2006年底江都宏运客车有限公司通过股权转让的方式将其股份转让于江苏九龙客车制造有限公司，2007年4月正式更名为江苏
4、九龙客车制造有限公司，2007年国家发改委公告通过。2008年，江苏九龙客车制造有限公司更名为江苏九龙汽车制造有限公司，并通过国家工商总局核准证明。同年，江苏九龙汽车制造有限公司在江都经济开发区张纲配套区内建设一个新厂区，计划年生产13座商务车50000辆及汽车座椅、保险杠各6万辆份（自用5万辆份、售后服务及其他1万辆份）、自用模具135套。该项目2011年5月由江苏省设备成套有限公司完成环境影响报告书，2011年5月省环保厅予以批复。2012年6月江苏省环境保护厅批准试生产，本项目环评为后补，且与实际建设有较大出入，企业进行了较多整改，2015年6月对江苏中瑞咨询有限公司对原环评做了修编，取
5、消了原产品方案中汽车座椅、保险杠、自用模具的建设，保留年产5万辆轻型客车的产能，另增加一条总装生产线。目前各类环保治理设施与主体工程均已正常运行，项目生产能力已达到设计规模的75%以上，具备“三同时”验收监测条件。受江苏九龙汽车制造有限公司委托，江苏省环境监测中心根据建设项目竣工环境保护验收管理办法（国家环保总局第13号令）和关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知（国家环保总局环发200038号文）等有关文件规定，于2014年1月对该项目产生的废水、废气、噪声及固体废弃物等污染物排放现状及各类环保治理设施的处理能力进行了现场监测与检查，由于废气中非甲烷总烃超标，企业进行了整改，
6、2014年5月进行了补充监测。根据两次监测结果及现场环境检查情况，编制了本竣工验收监测报告，为该项目的竣工验收及环境管理提供科学依据。2验收监测依据2.1建设项目竣工环境保护验收管理办法（国家环保总局第13号令，2001年12月）；2.2关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知（国家环保总局，环发200038号文）；2.3江苏省排污口设置及规范化整治管理办法（江苏省环境环保局，苏环控97122号文）；2.4江苏省排放污染物总量控制暂行规定（江苏省政府1993第38号令）；2.5九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目环境影响报告书（江苏省设备成套有限公司，2011年5月）；2.6关于对九
7、龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目环境影响报告书的批复（江苏省环境保护厅，苏环审201182号，2011年5月）；2.7关于对九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目环境影响报告书的预审意见（江都市环境保护局，江环发201198号，2011年5月3日）；2.8关于对九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目环境影响修编报告的复函（江苏省环境保护厅，苏环便管2015253号，2015年8月3日）；2.9建设项目试生产（运行）环境保护核准通知（江苏省环境保护厅，.91，2012年6月21日）。3建设项目工程概况3.1工程基本情况江苏九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目位于江都经济开发区张纲配套区。计划年生产商务车50000
8、辆及汽车座椅、保险杠各6万辆份（自用5万辆份、售后服务及其他1万辆份）、自用模具135套。项目地理位置、平面布置分别见图3-1和图3-2，具体工程建设情况见表3-1，本验收项目建设内容见表3-2。表3-1 建设情况表序号项 目执行情况1立项江苏省发展改革委员会以苏发改工业发20111668号文2环评2011年5月由江苏省设备成套有限公司，完成环境影响报告书。3环评批复2011年5月江苏省环境保护厅以苏环审201182号予以批复。7项目建设规模年生产商务车50000辆，项目总投资11.5亿元，其中环保投资为470万元，占项目总投资的0.4%。全年有效工作日260天，每天工作16小时，两班制。8破
9、土动工及竣工时间2008年3月开始施工建设厂房，09年5月厂房建设结束，5-10月进行设备安装9现场踏勘时工程实际建设情况本项目分期进行建设，环评报告为补做，与项目实际建设有较大出入，企业进行了较大整改，2015年6月对江苏中瑞咨询有限公司对原环评做了修编，取消了原产品方案中汽车座椅、保险杠、自用模具的建设，保留年产5万辆轻型客车的产能，另增加一条总装生产线。目前实际生产能力能够达到设计生产规模的75%，具备“三同时”验收监测条件。1图3-1 建设项目地理位置图 北Z1Z2Z3Z8Z7Z4Z6Z5图3-2 厂区平面图及噪声监测点位图图3-2 厂区平面图表3-2 验收项目建设内容表序号类 型环评
10、/初级审批项目内容实际建设情况1建设规模年生产商务车50000辆及汽车座椅、保险杠各6万辆份（自用5万辆份、售后服务及其他1万辆份）、自用模具135套。年生产商务车50000辆2产品类型汽车同环评3主体工程冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间同环评4主要辅助工程办公楼、仓库、锅炉房等同环评3.2生产工艺简介项目生产工艺过程可以分为汽车整装主要包括四个部分：冲压、焊装、涂装和总装。1冲压：此道工序会有一些废板材边角料S1产生。2、焊装此道工序主要是CO2保护焊产生的焊接废气G1和焊接打磨粉尘G2。3、涂装4、总装江苏九龙汽车制造有限公司搬迁扩建项目竣工环保验收监测报告表3-3 主要原辅材料及能
11、源消耗一览表工序类别名称重要组份、规格、指标单耗量（kg/台）年耗量（t/a）运输及来源冲压钢板钢铁136068000汽车、国内焊装焊丝Fe、C、N、 Mn、Si、Ni、Cr150汽车、国内CO2气体CO28L/台400m3/a汽车、国内密封胶PVC2.5125汽车、国内总装发动机/1台/台50000台汽车、国内外购结构件/60030000汽车、国内制冷液/11L/台550m3/a汽车、国内制动液/1.5L/台75m3/a汽车、国内防冻液/8400汽车、国内发动机机油/6.0480汽车、国内变速箱齿轮油/3.0150汽车、国内动力转向机油/1.050汽车、国内后桥齿轮油/3.0150汽车、国内
12、前处理脱脂剂碱+活性助剂0.630汽车、国内表面调整剂钛盐0.063汽车、国内促进剂氧化剂0.15汽车、国内磷化剂A锌离子+锰离子+镍离子0.315汽车、国内磷化剂B磷酸盐+硝酸根离子0.042汽车、国内电泳底漆乳液纯水+树脂1.050汽车、国内灰色浆颜料+树脂0.210汽车、国内溶剂醚类0.042汽车、国内中和剂醋酸0.010.5汽车、国内焊缝密封防石击涂料PVC0.525汽车、国内密封胶PVC0.525汽车、国内中涂中涂烤漆聚脂+三聚氰胺，二甲苯8%1.470汽车、国内中涂稀释剂醚类，醋酸丁酯30%，二甲苯30%0.630汽车、国内面涂面漆二甲苯15%，丙稀酸树脂3040%，氨基树脂202
13、5%，聚酯3040%1.470汽车、国内面漆稀释剂醋酸丁酯18%，丙二醇苯醚醋酸酯61%，三甲苯9%，正丁醇12%0.420汽车、国内清漆树脂40-50%，醚类、醇类50-60%1.470汽车、国内清漆稀释剂苯类0%，醚类、醇类各50%0.420汽车、国内3.3环评结论及环评批复意见3.3.1 环评结论建设项目符合国家产业政策，选址合理，符合清洁生产要求，采用的各项污染防治措施可行，总体上对评价区域环境影响较小，因此本报告书认为，从环保角度来讲，本项目在拟建地建设是可行的。3.3.2 环评批复的要求江苏省环境保护厅、江都市境保护局对该项目环境影响报告书的批复、预审意见详见附件。4污染物的排放及防治措施4.1废气排放及防治措施本项目产生的废气主要是工艺废气主要为焊装车间产生的焊接烟尘、涂装车间喷涂产生的漆雾和有机废
