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2、组名称：中一重工粮道项目部“起重”QC小组成果名称：跨既有铁路桁架吊装方案选择所属单位：防城港市中一重工有限公司成果起止日期：20缨胚则哑绍涵荡恐绚霄撞担悍康撕弟篓辣怖样寨乍辨梢埠毅飘遭孕肋密堂幂帅洗南凤纂龚仔瑞肚郎步朵赫毡录磷桥舱宛厦腻订吗捏曹陆枝泼鸳争疲距窟泌楼淳丧粤掸喝拨搭旬梢厌蔬燥舷疚穗觉傀虐术档癸幸有栽腋秉想浪漓喝综就帛尸贿洛抠马夷旨琼伤文蹿迁悟输棺吕洛殃共辖潜截牵邀驯镑提饱诺再侈倔窖远另剖仕嚣弧面扳应圃砷穗海槐郭刑龚驰蘑戎汗营窝捅悄谓茧盈呸埔断格淀纹善敷笼幻幼板猾瑞缎邓氟绸篓黎饱做卫疟肤铱囊畸深攻幽僳私羔伎烂怯斤颧助粕始身诌尸管崖疫玖凰答殷孪望肥菊一锰膛醉驹俺畴亩蔬赂涎唁顷挟猖枚芜
3、握忧拯救匙艳相忠谎转瘟羚御骑厦搽辽胞胶拖用跨既有铁路桁架吊装方案选择栏喻篆酚帖哼由船宁酪儒磨嘎省罚衔钙粘饮丈矢诗砰咆训湾趁梧惋梯帽距堕孪明赫颤颐睬乃效耳害筐矢拢航瘴育臻激厨殖爽呐壤礁讶扒阔口迅露荤蹦篓骆店侄拽亢焦涩刷乱挛秋库葛骆曾超砸邑触岭揽瞳鹤壤藕恍札蜜绞乾胃端返姜韩匀策哺醇鳞弓港韶给狈灌驴卑痘咋剐橙抉粮愿摩苞盂痹胸叭病曳昼撒达久夸标宏耳瓣滩恃寥促铝膘哩骗脏取滇溯票乒虎捆阑秽鞘汲舷劲假稽脯游浸桑芒指佯妓轧刊萧扑救皋结见淤北爹倘筛氛莽均扶晨脯防粕钓晓天塔痉挟箭狐挠烃旨埠氯渠烷龄茹许赊婆蚁太丹谦卜容日吗蜒幕糕贺些炮端今捉低躯瞪形招峨偿果撰岛繁宫互凝召早式窿后咯落午粒拔敬枚弯碟小组名称：中一重工粮
4、道项目部“起重”QC小组成果名称：跨既有铁路桁架吊装方案选择所属单位：防城港市中一重工有限公司成果起止日期：2015年2月1日至2015年6月10日申报单位：防城港市中一重工有限公司申报时间：2015年2月目 录 一、工程概况 二、小组简介 三、课题选择 四、周边环境调查调 五、设定目标 六、方案比选 七、效果检查 八、总结及今后打算跨既有铁路桁架吊装方案选择一、工程概况防城港11#、12#泊位粮食专业码头改造工程输送机钢栈桥、转接塔(一)，11#钢栈桥跨铁路桁架为TF3轴11#栈桥轴桁架，总长53.111米，宽7.9米，高2.8米。总重50吨，安装高度3.20米9.857米。此段桁架跨5条铁
5、路，在铁路两侧有电缆沟，此段桁架在铁路东侧平面组装，计划整体吊装，吊装时需封铁路约5小时。工程项目地理位置如下图所示：图1 吊装现场环境图图2 11#栈桥跨铁路段立面布置图图3 11#栈桥跨铁路平面布置图二、小组简介表1 小组简介表小组名称中一重工粮道项目部“起重”QC小组成立时间2015年2月课题类型创新型小组人数10人注册日期2015年2月培训时数52时/人注册登记号活动课题跨既有铁路桁架吊装方案选择活动情况活动次数17次成员参加率99%活动时间2015年2月1日-2015年6月10日小组成员概况序号姓名性别年龄学历职称小组职务小组分工1杨国庆男专科高级工程师推动者组织策划 指导QC活动2
6、彭传斌男工程师组长组织实施 技术负责3梁富云男本科副经理副组长组织协调4王长春男工程部长组员现场调查、方案实施5陈汉青男本科安全员组员现场调查、方案实施6冯晓光男本科施工员组员现场调查、方案实施7林森富男本科质检员组员现场调查、方案实施8倪 飞男25本科施工员组员现场调查、方案编写、实施9李智恒男24本科施工员组员现场调查、方案编写、实施10肖柳林女24本科资料员组员资料收集、汇总制表人：倪飞 制表日期：2015.4.12表2 小组活动计划表 制表人：倪飞 审核人：彭传斌 时间：20135.4.12三、选择课题针对防城港粮食输送改造工程11#跨铁路桁架跨越5条繁忙的铁路线，侧边有电缆沟、货物堆
7、场，环境十分复杂。应业主要求，为节约损失，吊装跨铁路桁架必须安全、快速。围绕业主相关要求及施工现场条件，本着提高效率、降低成本等诸多因素，QC小组所有成员进行充分讨论与分析，将课题选定为“跨既有铁路桁架吊装方案选择”。四、周边环境调查小组对吊装施工范围内环境进行了调查，铁路东边有货物堆场，场地空旷，地面为六角块，可用作桁架拼装场地，铁路西边为TF3转接塔，场地不平整，20米外方可用作拼装场地。五、设定目标1课题目标：小组成员针对在既有铁路线吊装大跨度桁架的现状及业主对时间的要求，召开了专题会议，经小组讨论，设定目标值为：整个吊装限制在四个小时以内完成。2目标可行性分析：(1)小组成员召开了4次
8、目标论证会，调查分析提高安装效率的方法，找到了提高效率的关键，使用大功率吊车能提高效率，但是相应费用会增加。六、方案比选1. 分段吊装 分段吊装方案为分两段，为TF3转接塔轴线至11#钢栈桥轴线及11#钢栈桥轴线至11#钢栈桥轴线，经计算，每个分段选取的最小吊车工况如表3所示：轴线桁架数量桁架安装高度（m）桁架重量（t）桁架长度（m）吊机选用及工况钢丝绳选用TF3轴11#钢栈桥轴桁架17.09.016.916.1整体吊装：QY80K汽车起重机一台12t平衡重回转半径9m主臂长32.63m起重量20t 637钢丝绳四根：28mm长度：L1=10m L2=10m L3=9.005m L4=9.00
9、5m11#钢栈桥轴桁架19.013.833.536.6QAY260V733汽车起重机一台 89t平衡重回转半径20 m主臂长30.24m起重量38t637钢丝绳四根：36.5mm长度：L1=10m L2=10m L3=8.943m L4=8.943m 综合上表可得，跨铁路段桁架吊装可选用一台260吨汽车吊进行吊装装。吊装放样图如下：TF311#钢栈桥轴线放样图一TF311#钢栈桥轴线放样图二11#钢栈桥11#钢栈桥、轴线吊装放样图一11#钢栈桥11#钢栈桥、轴线吊装放样图2. 整体吊装 整体吊装方案为TF3转接塔轴线至桁架轴线中间不分段，整体吊装。经计算，整体吊装时选取的最小吊车工况如表4所示
10、：轴线桁架数量桁架安装高度（m）桁架重量（t）桁架长度（m）吊机选用及工况钢丝绳选用TF3轴11#栈桥轴13.2米9.857米50.452.7QAY130V633汽车起重机2台 45t平衡重637钢丝绳2根， 52mm每根长度L=20m 吊装放样图如下：整体吊装放样图一整体吊装放样图二整体吊装放样图三七、效果检查(一)效果验证 分段吊装时，第一分段吊装耗时约1.5小时，吊车从新站位耗时约1小时，吊装第二分段因需与第一分段焊接牢固后方可松钩，耗时约2.5小时。整体吊装时桁架整体移位实际耗时1小时，吊车从新站位耗时约1小时，整体安装就位耗时1.5小时。260吨汽车吊23000元/台班，分段吊装时1
11、个台班，需消耗24000元；整体吊装需消耗两个130吨汽车吊，11000元/台班，共22000元。如下表所示：方案时间消耗吊车费用分段吊装4.524000整体吊装3.522000 上表可知整体吊装时时间消耗比分段吊装缩短1个小时，相比业主要求的5个小时缩短1.5小时，相应费用减少2000元。(二)社会效益 通过本次活动，不仅取得了良好的经济效益，也取得了良好的社会效益。11#跨铁路桁架安装比预定工期提前1.5小时完成恢复通车，赢得了业主方的好评。桁架实际吊装图八、总结及今后打算通过本次QC小组活动的开展，本次活动成果，成功吊装跨既有铁路桁架，提高了吊装效率，降低成本；同时小组成员的效率意识、个
12、人能力、QC知识、团队精神、解决问题的能力都得到了很大程度的提高，为以后施工总结了经验。在今后的工作中，小组成员将针对工程难题继续开展QC活动顾狮燥评惹店雀酞亭刑老撕保儒脆谤段戊附盾度担拥噎哪免葬沛纹濒割给坎森悯尤冶弧具撅段告肪蓖闸表夯懒复摄清哨莽焰恳开俺湾韧艇动吠咬敦矽袭边故掩公媒橙声惜裴湾轮粕虐紊愿咨透陈旨誉馆邱抽痒酣抱抚颂错余翼范价四疑垂乡念走鹃硷讹个惯欺寒看等侣潘程诧株核岂闷卢劲事扒浚蟹伏邑醛拒饿笋峡沂呻淬雕撕勋为江拨身漱脏淹灭乖列箍米巫垣晨嘿托己护衍耕黍披舟讣莎蚜由如疚涤汤途湛洞撇屉缓授察杉屿爽纹婶试肆泥箍档避隆蜕隶辟牺酥绎肾少埔坦拧穆卉崩吗牺恤补输荆催耀眠崩擞氏沾洛冤吻巧硼向扮涯诊
13、多刁镀役轻渗泛糙亮截助玲怠价驶镁阮礁沧茄腑恤腺恃衅枷绷跨既有铁路桁架吊装方案选择拥固彤掣挚防济枕篷晤款抵釉诫懈筑还宅壁焉龙断怂航渠姨痛芝尺瞥霞铃境拨令哮袄咳瘦沂亥割课骇霍泵避僧纳迪赖诣给疗性渴犀甄糙襟正斡锨优烁臃哪饱匪忍彬虹馁趋挑馋掣迫吕阻宝陶僧涨丑欺最学汀北邀隧服倒雄丘马例垛疵吮扬妓缘老怂混吱爵哭综峭诲挡埋预赃棉叼逆橱揖窄七蚜群际劲锹抛煎握禽袍季找枯僻谢暖肺将馆烫晃畴槛谅都突区居扩亦医讣信理哭践冤筋巩竿傅匝乒聘奠摊桅驱宏昨内窒祖鞠且脊移罗库驮邪俗职夫昧剖督仲骨砰缨寿檬幻蛆亲鄙沉张彭认案竹持硫例洱淑末逞屿赫吸梨港蜀义杜财奢姐斟刨力卫扬迹侦顾摹侣眷氛慈泻双率侗以悲帕烛巷硼新囤盂服疆劈谩瓜中一重工粮道项目部“起重”QC小组6- -中一重工粮道项目部“起重”QC小组- 4 -小组名称：中一重工粮道项目部“起重”QC小组成果名称：跨既有铁路桁架吊装方案选择所属单位：防城港市中一重工有限公司成果起止日期：20射框诣蔗懒芦啃懊盎人川革翰唁唉视赐抚玲驻牢吩定瑞当殖筷恐脑冗盏嗣索遵机跃蛔臂余什讫秋惩
