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1、军工路道路改建工程6标钢箱梁吊装方案上海奉贤公路建设发展有限公司军工路道路改建工程6标项目部2008年12月目 录1. 工 程 概 况12. 工 程 特 点23. 执 行 规 范 和 标 准24. 工 程 质 量 和 安 全 目 标25. 施 工 总 进 度 计 划36. 工程质量保证体系流程47. 项目管理网络及施工组织48. 施工现场平面布置和总体部署69. 吊 装 机 械 选 用810. 施 工 程 序911. 吊 装 准 备912. 构 件 运 输1113. 构 件 的 吊 拼 装 和 焊 接1214. 主 要 质 量 控 制 点1415. 主 要 机 具 计 划1516. 劳 动 力
2、 配 置 计 划1717. 安 全 技 术 保 证 措 施171. 工 程 概 况 1.1 军工路6标工程钢结构箱形桥梁由上海科达市政交通设计院设计。 军工路6标工程NE匝道桥钢结构箱梁由NE17N21跨组成（共4跨30m+38m+38m+30m=136m长），钢箱梁位于逸仙路北向东行驶到军工路的交叉路口处，从逸仙高架桥下穿通过。钢箱梁为单箱三室，直腹板。除20#墩处设置单座处，其余都设双支座，钢梁部分中孔位于R=85m圆曲线范围内，其余为缓和曲线。1.2 NE匝道桥钢箱梁结构形式均为连续钢结构箱型梁。其中： 方位和长度：NE匝道桥K576K712（墩柱轴线Z17#Z21#）跨越逸仙路和下穿逸
3、仙高架桥下通过，共四孔，投影长度为30m+38m+38m+30m=136m。 桥宽和梁高：K576K712桥宽为9.3m11.2m（扣除外包护栏伸出0.1米）；匝道中心线处梁高1.6米，底宽6.6米8.1米，两侧钢悬壁长为1.35米1.55米。 桥面标高和重量：Z17墩柱轴线处桥面标高+12.954m， Z18墩柱轴线处桥面标高+12.774m，Z19墩柱轴线处桥面标高+12.546m，Z20墩柱轴线处桥面标高+11.966m，Z21#墩柱轴线处桥面标高+11.036m。四孔钢箱梁总重785t。1.3 其它数据1.3.1 上述施工段道路地面绝对标高为+3.94.1m。 所有桥孔钢箱梁均有设计起
4、拱值（主跨跨中矢高38mm，边跨跨中矢高22mm）。1.3.3 结构桥面坡度钢结构桥面设单向2%坡度。1.4 所有钢箱梁板材均采用Q345q（D）钢板，型材采用船用球扁钢Q235型钢。1.5 钢箱梁除锈涂装技术要求1.5.1 箱梁制作前，对钢材进行预处理，喷车间底漆。1.5.2 箱梁制作形成分段构件后，表面除锈等级Sa2.5级。对安装焊缝及破损部位的工地现场除锈等级为St3级。2. 工 程 特 点 2.1 设计新颖，工厂制作及工地安装难度大。2.1.1 本工程的钢箱梁下部外壳为弧形，设计要求在箱梁制作安装时确保线型光顺，分段接口平滑过渡，以满足正桥线条流畅的美观。尤其是匝道下部的小弧度，ZES
5、弯匝道下盖板又为双曲面，详图深化的分割坐标取点和工厂制作难度很大。墩横梁与纵梁的曲面下盖板相接为相贯线接口，现场安装处理要求高。2.1.2 连续钢箱梁长、宽及面积大，需分段出厂和吊拼装。为此，相邻构件的相关尺寸和拱度控制难，对箱梁制作中的划线下料、装配和焊接工艺安排及实施都有相当高的要求。对构件运输和工地吊装的变形控制要采取相应的技术措施。2.1.3钢箱梁座落在交叉路口上，车辆从多，且大部分是重卡车，吊装时须采用多个钢支架在一定的位置加以支撑临时固定，以保证构件在安装过程中的稳定性和施工安全。交通组织较困难。3. 执 行 规 范 和 标 准3.1 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000
6、。3.2 铁路钢桥制造规范 TB 10212-98。3.3 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-88。3.4 其它关于钢结构焊接及除锈涂装检验等国家标准和规范。3.5 本市有关安全和文明施工的规定。4. 工 程 质 量 和 安 全 目 标 4.1 工程质量：达到“优良”等级。4.2 施工安全：无重大伤亡事故；施工现场无管线事故、无交通事故。5. 施 工 总 进 度 计 划5.1 施工总工期目标及开竣工日期 制作开工日期：200 年 月 日。 工地开吊日期：200 年 月 日。 安装竣工日期：200 年 月 日。5.2 安装工程计划进度一览表部位项 目30日30日上旬中旬下旬上旬中旬下旬
7、NE匝道构件发货工地吊装拼装、焊接涂装油漆报验6. 工程质量保证体系流程军工路6标工程监理部公司ISO-9001贯标文件上海奉贤公路建设有限公司奉贤公路生产技术部钢箱梁工程项目质量手册吊装工程施工组织设计军工路6标工程项目部项目部管理部室施工技术交底 施工过程中定期检查讲评油 漆 涂 装 作 业 层运 输 吊 装 作 业 层拼 装 焊 接 作 业 层7. 项目管理网络及施工组织 7.1 项目管理网络项目经理曾长荣项目副经理马南宁技术负责人申兴华施工技术部监控管理部综合管理部计划财务部起重装配组油漆涂装组设备材料组辅助综合组焊 接 组设备材料部7.2 项目经理部管理组职能分工7.2.1 施工技术
8、部：施工管理、技术管理。下设工程测量组。7.2.2 监控管理部：质量检验、安全管理。下设无损检测组。7.2.3 材料设备部：材料管理、设备管理。7.2.4 计划财务部：财务管理、成本管理。7.2.5 综合管理部：资料档案、文明生产。7.3 专业人员配置合理配置人员7.4 作业层施工组及分工7.4.1 起重装配组：临时支墩架设、引车卸车、构件吊装、箱梁装配、机工具及材料的垂直运输。7.4.2 焊接组：箱梁焊接。7.4.3 辅助综合组：值班电工、打磨、脚手架搭设、空压机管理、交通协管。7.4.4 材料组：氧乙炔和CO2气体保管发放、焊材烘焙发放、辅材管理。 7.4.5 油漆涂装组：安装焊缝区域及其
9、它漆膜损伤部位的打磨除锈和补漆、面漆涂装。8. 施工现场平面布置和总体部署8.1 现场平面布置8.1.1 主线和ZES匝道施工区域： 8.2 本钢箱梁安装主要用电机械和设备 NE匝道施工： 序号机 械 名 称 额定功率 数量总功率 备 注01直流焊机15kW15300kW 02埋弧焊机60KW2120KW03焊条烘箱10kW440kW 04空 压 机6.5kW213kW 05电动砂轮0.5kW105kW06碘钨照明灯1kW1010kW合 计488KW8.3 施工安排原则 根据工程总计划节点，确定各节段钢箱梁现场安装时间，并以此安排各箱梁工厂制作顺序。8.3.2 根据现场吊装机械能力、运输路途状
10、况和进场路线，确定钢箱梁的分段形式、各分段构件吊装顺序和进场方向。工厂以此作分段构件接口节点的详图深化设计，并确定钢箱梁工厂预拼装和分段构件出厂装车的方向。（示意图附后）8.3.3 根据吊装顺序及考虑构件安装的安全稳定性，确定临时钢支架设置位置。（示意图附后）8.3.4 分段构件夜间进场，原则上当夜吊装定位结束。8.4 本连续箱形钢梁分段后，各主要分段构件规格、重量如下： NE匝道：构 件 编 号外形尺寸（长宽高）重量（t）备 注9. 吊 装 机 械 选 用9.1 主机：选用300t履带吊（CC2000）。9.1.1 外形尺寸1524950010500 9.1.2 额定荷重表工作半径（m）主臂
11、长度（48m）副臂长度（18m）14110 t103 t1691 t95.4 t1877.8 t79 t2067.2t68 t9.2 副机选用50t液压汽车吊（TG500E）。工作半径（m）吊 臂 长 度 （m）10.814.518.1521.87.020.7020.3020.0018.408.017.1018.9016.9015.9010.010.7010.6010.5012.07.407.207.1010. 施 工 程 序工厂验收轴线标高复测装车运输搭设登高脚手临时支墩架设 构件卸车 吊脚手搭设吊 装 过程测量拼 装 焊 接 焊缝探伤检 验 节点除锈补漆、报验涂 装 面 漆11. 吊 装
12、准 备 11.1 做好图纸会审工作。11.2 测量仪器和丈量器具要经法定计量检验合格。吊装施工用的丈量钢卷尺要与土建、制作用尺对照统一。11.3 组织安装焊工正式上岗操作前的培训及考核。11.4复测：11.4.1 取得土建混凝土柱墩轴线坐标和标高及混凝土强度等交接资料。11.4.2 复测混凝土柱墩轴线坐标轴线和标高与结构安装的有关尺寸，其结果应符合设计要求。如有超规范的偏差，及时与有关技术方商讨解决方案。11.4.3 在复测的基础上进行钢箱梁吊装的定位放线。同时作好以下工作： 对临时钢支架设置的放线。 对混凝土柱顶的预埋板清理干净，并划出定位十字线。11.5 构件预检：11.5.1 构件最终预检在工厂出厂前进行。主要复验内容： 构件的编号及方向标识。 构件的轴线或安装定位线。 不对称构件应标出的重心位置。 有否变形或受污染的部位（如有，要督促处理）。11.6 起重吊索具、安装机工具、临时登高设施等准备齐全，并经检查完好。11.7 架设好临时钢支架。11.8 对吊装作业人员进行
