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1、车辆维修保养管理制度精选7篇在当今社会生活中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是国家机关、社会团体、企事业单位，为了维护正常的工作、劳动、学习、生活的秩序，保证国家各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展，依照法律、法令、政策而制订的具有法规性或指导性与约束力的应用文。大家知道制度的格式吗？下面是为大伙儿带来的7篇?车辆维修保养管理制度?，希望能够给您提供一些帮助。 公司车辆管理制度 篇一一、总那么 第一条为加强本公司车辆的管理及有效使用，特制定本方法。 第二条本方法所指车辆系指公司的小车及中巴车辆。 二、车辆管理 第三条本公司的车辆由行政人事部统一管理，并指派专人负责调度；公司劳务输出工
2、程车辆由输出工程的管理处统一管理，具体参照本方法执行。 第四条车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由司机或自驾者携带外，其余均由专人保管，不得遗失，如车辆交接或移转时应办理车辆移交手续，并将该车各种资料随车移交。 第五条本公司人员因公外出需要用车者，应将经部门核准的?公务外出单?交专人签字，专人依公务的重要性派车。不按规定办理申请，专人不予派车。接送公司领导及员工上下班、定时接送业主或看楼客人，不填外出单。其它符合规定的用车需求如:接送公司客人、公司或业主举办各种活动等，由专人填写外出单。 第六条每辆车内均设置?出车日志?，供司机每次出车时填写用车人配合签字。司机必须认真填写表中各项内容，每周呈
3、专人核对，如专人发现记载不实、不全或未记载者应呈报行政人事部负责人提出批评。行政人事部也将不定时予以抽查，对不听劝诫屡教不改者将给予严肃处理。 第七条行政人事部负责核准一切车辆费用的缴纳包括:停车费、过路费、油费、维修保养费及违规费等。 三、车辆使用 第八条车辆应由专职司机驾驶经公司许可自驾者，应善尽驾驶人责任。出车前应特别注意平安检查如水箱、油量、机油、电瓶液、轮胎、外观等，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否那么，驾车人应对可能出现的后果负责。 第九条车辆行车途中应注意平安行驶及遵守交通规那么，假设有违规罚款，由驾驶人承当。 第十条司机不得将公务车开回家，不得公车私用或将车擅自
4、交给他人驾驶或学车，违者受罚。 第十一条出车时，车辆应停放在指定位置、停车场或适当合法位置。晚上车辆驶回后应停放在公司指定场所，并将车门锁好，然后要求执勤保安签字确认。特殊情况如返回时已逾晚上十二点，或早上6:00以前须外出公务经专人特许可以停放在司机居住的公司物业小区。任意放置车辆导致违犯交通规那么、损毁、失窃，将追究司机的责任。 第十二条没有正常的调车手续，任何时候不准擅自将自己保管的车辆借予他人驾驶或练习驾驶，更不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准私自动车。 四、车辆维修保养 第十三条司机负责每周对车辆进行定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车平安。 第十四条车辆的维修、保养应由特约
5、修护厂维修，填写?车辆请修表?报行政人事部审批，否那么修护费用一律不予报销。自行修复者，可报销购置材料零件费用。公司安排司机人员每月将车辆开至修护厂对车辆进行一次检查、维护、清洗、打蜡等保养工作。 第十五条车辆于行驶途中发生故障或其它耗损急需修复或更换零件时，应与专人联系请求批示。 第十六条由于驾驶人使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件故障，所需之修护费，应视情节轻重，由公司与驾驶人负担。 五、违规与事故处理 第十七条未经许可将车借予他人驾驶以致违反交通规那么或发生事故，公司将追究责任司机的责任。驾驶人违反交通规那么，其罚款由驾驶人负担。 第十八条各种车辆如在公务中遇不可抗拒之车祸发生，除向
6、附近警察机关报案外，并须即刻与公司专人联络，专人除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。 第十九条意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。发生交通事故后，如需向受害人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与公司各负担一半。 六、费用报销 第二十条公务用车停车费、过路费、油料及维修费凭票证经审核后实报实销。 七、附那么 第二十一条本方法自发布之日起执行。 机动车维修管理制度 篇二交通运输部决定对?机动车维修管理规定?交通部令*年第7号作如下修改： 一、第五条新增一款，作为第二款。内容为： “托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷
7、汽车产品召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。 二、将第十六条第二款修改为： “机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。 三、将第二十六条第四款修改为： “机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。 四、将第二十七条第一款修改为： “机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准标准格式由交通运输部制定。 五、将第三十一
8、条第二款修改为： “机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。 新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。 六、将第三十四条修改为： “机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同托修单、维修工程、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证副本等。 机动车维修
9、经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修效劳管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。 机动车托修方有权查阅机动车维修档案。 七、将第三十六条修改为： “道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。 道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。 八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为： “道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经
10、营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。 九、将第五十三条第八项修改为： “机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的； 十、将第六条、第四十七条中“交通部改为“交通运输部，将条文中所有“交通主管部门统一改为“交通运输主管部门。 本决定自*年8月8日起施行。 ?机动车维修管理规定?根据本决定作相应修正，重新发布。 车辆保养制度 篇三一、目的： 为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车
11、经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。 二、范围： 所属公司机动车辆。 三、规定： 1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。 2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车平安。 3、每位司机都应该学会最根本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。 4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。 5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店或维修厂完成。 6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养
12、，作业内容有： 车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。 所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。 检查平安机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。 检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。 检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。 检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 每星期放出储气筒的积水一次。 每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。 检查发动机有无漏水、漏油情况。 检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。 7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，每5000公里做一次一
13、级保养；超过20000公里的，每8000 公里做一次一级保养。 8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。 9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否那么造成车辆损坏的应承当赔偿责任。 10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写?车辆维修、保养申请表?，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。 11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。 12、更换平安配件时，一定要购置正品配件，要注
14、意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先 报告部门负责人，经同意前方可处理。 14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。 15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。 四、保养说明： 1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的，必须及时完成清扫、检查工作。 2、车辆内外应保持清洁。对汽车外表附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。 3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处分。 4、对于车内的
15、清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。 五、制约： 1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。 2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。 六、管理方法： 1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处分责任司机10元。一个月内累加处分3次者，扣除当月平安奖。 2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处分10元。 3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处分款20元。 车辆维修保养管理制度 篇四为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有方案地安排车辆维修，减少费用，降低本钱，提高效益，特制定本规定。 一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、效劳意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。 二、汽车维修定点企业确实认工作由后勤效劳中心领导、运输效劳中心主任、车辆保养
