站务员上岗证题库

《站务员上岗证题库》由会员分享，可在线阅读，更多相关《站务员上岗证题库（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、站务员上岗证题库站务员题库一.填空题.1.施工负责人：负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、平安和管 理的人员。2. 同一施工工程多个作业点进行，该施工工程除配备施工负责人外， 各点辅站的施工需配备施工责任人，施工责任人在辅站办理进场作业 登记和负责该作业点施工的组织、平安和管理。3. 影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车 的施工为A1类4.主站：施工负责人登记请点施工的车站5.同一线路同一 施工工程多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站除主站外， 登记请点的车站称为辅站，同一施工工程安排主站和辅站总数原那么上不 超过6个。6. 施工进场作业令：是允许在运营分

2、公司所辖设备和范围内进行 施工的一种凭证。7. 施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施 工责任人确认所有作业有关人员已撤离，平安防护措施已撤除，有关设备、 设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。8. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任 何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得 超出机车、车辆限界9.站台边缘至线路中心线的水平距离为+ 1500mm10.地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括折返线、渡线、存 车线、联络线、出入段场线、平安线等。11. 西咸车辆段X1116XR信号机间的线路为入段线，XCX1111信 号

3、机间的线路为出段线。灞河停车场R信号机纺织城X2911信号机之间 的线路为入场线；C信号机纺织城X2910信号机之间的线路为出场线。12. X11161118信号机间的线路为后卫寨站折返线I道；X1111 1113信号机间的线路为后卫寨站折返线II道。2908X2906信号机间的线 路为纺织城折返线I道；2909X2907信号机间线路为纺织城站折返线II 道。13. 一号线汉城路站、洒金桥站、*坡站各设一条存车线；后卫寨站、 皂河站、劳动路站、北大街站、康复路站、纺织城站各设一条渡线。14. 渭河车辆段X0114XR信号机间的线路为入段线，XCX0116信 号机间的线路为出段线。滴河停车场R2

4、117信号机间的线路为入场线， C2115信号机间的线路为出场线。15. X01140122信号机间的线路为北客站折返线I道；X01160124 信号机间的线路为北客站折返线II道。X21212115信号机间的线路为 韦曲南站折返线I道；X21232117信号机间线路为韦曲南站折返线II 道。16. X01180126信号机间的线路为北客站存车线I道。1709X1713 信号机间的线路为会展中心站存车线I道；1711X1715信号机间线路为 会展中心站存车线II道。X21252109信号机间的线路为韦曲南站存车 线I道；X21272119信号机间的线路为韦曲南站存车线II道17. 一级指 挥为

5、：行车调度、电力调度、环控调度和信息调度。18.三号线鱼化寨站、香湖湾站、保税区站各设两条存车线；太白南 路站、北池头站、胡家庙站各设一条存车线；鱼化寨站、*门站、小寨站、 *路站、广泰门站、双寨站、保税区站各设一条渡线19 .车站两端端墙内 方为站内屏蔽门/平安门外的站台设备房属站内，相邻两车站端墙之 间为区间。20. 车站两端端墙内方为站内屏蔽门/平安门外的站台设备房属站 内，相邻两车站端墙之间为区间。21. 地铁一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。后卫 寨站往纺织城站方向为上行，反之为下行。22. 地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。北客 站往韦曲南站方向为上

6、行，反之为下行。23. 地铁三号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。鱼化 寨站往保税区站方向为上行，反之为下行。24. 一二三号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨；车辆段/停车场线路 采用50kg/m钢轨，试车线采用60kg/m钢轨，正线、辅助线及车场线一般 地段采用标准轨距1435mm，25.正线、辅助线及车场线中的试车线采用 60kg/m钢轨的9号道岔；除试车线外的其余车场线采用50kg/m钢轨的7 号道岔26. 一号线车站分站厅、站台层，除北大街站、纺织城站站台为侧 式站台，其余车站站台全部为岛式站台，有效长为120m，可停靠6节地 铁车辆编组的电客车27.三号线鱼化寨站-广泰门

7、站及保税区站共19座车 站为地下车站，除石家街站为别离岛式站台，保税区站为侧式站台站台 与站厅为同一层，其余车站均为岛式站台。28.三号线桃花潭站-新筑站共7座车站为高架车站，除香湖湾站为岛 式站台，其余均为侧式站台。32. 地铁一三号线一期信号系统采用列车自动控制系统ATC，由三 个主要子系统组成：计算机联锁系统D6、TrainguardMTATP/ATO系统、列 车自动监督(AT)系统。33. 一号线ATC系统提供三个列车控制等级：CTC连续列车控制、 ITC点式列车控制和IXLC联锁控制。34. 地铁二号线CBTC包括列车自动监控AT、列车自动防护 ATP、列车自动运行ATO、计算机联锁

8、CBI四个子系统。35. CBTC系统提供三个列车控制等级：CBTC、点式ATP和联锁控制36. 一号线共计后卫寨、洒金桥、*坡三个联锁区37. 一号线正线各车站车控 室配备AT站级工作站，其中后卫寨、洒金桥、*坡站车控室设有现地控 制工作站，其他站车控室设有监视工作站。38.三号线共计保税区、胡家庙、鱼化寨三个联锁区39.三号线当紧 急停车按钮被按下时，岛式站台上下行分开控制，侧式站台上下行统一控 制40.二号线牵引供电方式采用接触网供电，正线采用刚性架空接触网， 车辆段/停车场接触网采用柔性架空接触网。41.三号线接触网导线距轨面的标准距离：隧道内4040mm；高架线 4600mm42.

9、一二号线正线线路最高运行速度为80km/h，后端驾驶室推进时 最高速度为30km/h。43. 一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站 台屏蔽门由24道48扇滑动门、6道12扇应急门、36扇固定门和 两套端门组成。44. 三号线由全高屏蔽门和半高屏蔽门平安门组成。45. 屏蔽门平安门开关门控制优先级从高到低依次为：屏蔽门专 用钥匙手动操作就地级，PL就地控制盘即站台级，屏蔽门与信号 联锁控制系统级46.屏蔽门平安门具有障碍物检测及处理功能， 并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能。47. 一二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司 机必须严格遵照运营时刻表规定的时刻及

10、信号显示要求行车，并服从 行调指挥。48. 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车 日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效49. 正线、辅助线及属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场 线路由停车场调度管理。50. 列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥； 列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线调度台直接指 挥列车司机。55.应急纸票售时需由车站人员在车票正券和副券上分别加盖站名章 和日期章。56 .因停电导致车站无法出售单程票，由客运部决定售卖应急纸 票。；57 .特殊工作卡实行“谁借用、谁保管、谁归还”的使

11、用原那么，站 务员使用特殊工作卡处理乘客事务时，不得将票卡交给乘客或社会志愿者 使用。58. 乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克，长度长、宽、 高之和不得超过1.8米，体积不得超过0.15立方米。59. 革命伤残军人、伤残人民警察分别持中华人民共和国残疾军人 证，中华人民共和国伤残疾人民警察证，免费乘坐地铁。60. 车票在运送途中，一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车， 并安排站务员或以上级别人员负责运送和运送期间票卡平安。61. 车站票务管理室除当班票务岗位人员、站长或以上级别的人员、 各部门票务管理人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级别人员的许 可，方可进入车站票务管理室

12、。62. 原那么上现金必须当面清点交接，并做好交接记录。63. 车站收取假钞应遵循“谁收取谁补还”的原那么64.BOM钥匙包括 BOM维修门/主机维修门钥匙、BOM钱箱钥匙。65.乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人一票制.66.单 程票在出售当站、当天使用有效，出闸时乘客将车票插入闸机回收.67.一 名成年乘客可携带一名身高1.3米以下的儿童乘车，儿童免票，超过一名 的，按超过人数购票.68 .盘点时除票务部票务室加封、站长与值班站长共 同加封的车票不需拆封，按加封数量进行记录，其它车票需清点实际数量。69. 乘客使用行李票进站时，车站人员核查车票上的站名、日期章无 误后，撕下车票的

13、副券让乘客进站。70. 行李票、应急纸票的正、副券由收取车站加封并随报表上交。71. 预制单程票一般情况下不能使用，只作应急备用。72 .应急情况下或地铁原因导致的行李票退票，可在七日内含发生 当日由售票员办理退款，按规定填写特殊车票退款记录表。73. 整条线路大客流情况下TVM出售单程票的能力缺乏或其它特殊情 况下，客运部根据客流情况决定售卖应急纸票。74. 需要给特殊工作卡充值时小于或者等于50次方可充值，需经 值班站长同意。75. 西安市范围以外持残疾证的残疾人乘坐地铁，需要前往车站票务、 客服中心进行人员和证件确认登记后，凭工作人员发放的单程票免费进站 乘车。76. 车票保管部门需划分

14、车票平安存放区域，根据车票的性质、票种 分开存放，指定专岗设立台账保管.77.车票在运送途中，一律放在上锁的 售票盒、票箱或上锁的手推车，并安排站务员或以上级别人员负责运送和 运送期间票卡平安。78 .关于票务报表及台账，填写人员确认要求为，所有报表类的填写 人员一律盖章确认，如私章丧失，须签字确认；所有台账类的填写人员一 律签字确认。79.遗失预制单程票，那么应补交车票本钱加车票的赋值金额.80.遗 失普通单程票，按车票本钱费补款.81.西安地铁免费乘车人群为：军残、 警残、盲人。82.西安市内盲人、残疾人持长安通爱心卡免费乘坐地铁.83.西安市 范围以外持残疾证的残疾人乘坐地铁，需要前往车

15、站票务、客服中心进行 人员和证件确认登记后，凭工作人员发放的单程票免费进站乘车.84.乘客 每次乘车从入闸到出闸的有效时限为210分钟，出闸时超过上述时限，除 支付本次车费外，须到车站票务中心按全程最高单程票价补交超时票款。85. 售票员在车站票务中心处理车票时，应将车票放在乘客接触不到 的地方。存放于车站临时票务中心的车票须做好防盗工作。86. 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”；车票在交给 乘客之前，必须使用BOM进行分析，确保每一张车票的有效性，并通过显 示屏请乘客确认。87. 需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人必须使用自己 的密码、操作号登录。售票员必须将本班所有现金、车票、报表放入上锁 的售票盒中。91. 过期票是指超过规定的使用有效期的车票。92. 乘客购置计次票和纪念票的乘客在办理购置手续时一次性索取发 票，乘坐地铁时不再开具发票。93. 发票须按号由小至大发放使用，不得随意使用。98. 各车站在日常工作中，要严格执行发票发放规定，不得肆意发放 或无理由拒绝乘客。99. 处理乘客事务要注意效劳态度，要有礼有节.100.报表阿拉伯数字 应逐个填写，不得连笔书写。101. 代改报表时，代改报表者须携带本人员工卡、私章、当事人私章 报表过失更改说明核对员确认后，代改报表者更改报表，并签章确认。102. 车站上交