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1、目录1 概述11.1项目提出背景11.2项目概况11.3可行性报告编制依据21.4可行性报告内容和范围22项目建设的必要性42.1促进溧阳现代服务业与现代物流业的发展42.2促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门52.3建设现代港口，推动溧阳水运发展52.4促进溧阳现代制造业发展，改善溧阳市产业结构与投资环境62.5建立农副产品物流业，发展现代农业72.6发展循环经济，形成溧阳工业生态循环体系92.7促进溧阳市场与物流的联动发展102.8体现政府以人为本服务理念113市场分析133.1钢材市场143.1.1需求市场物流分析153.1.2供给市场物流分析183.1.3钢材供求量分析183.1.4溧阳现
2、有市场特点203.1.5溧阳周边需求市场分析213.1.6江苏苏浙皖物流中心钢材需求量预测223.2废旧金属市场233.2.1总体环境233.2.2废旧金属市场分析233.2.3废旧金属市场供需分析243.3其它物流需求市场253.3.1生产资料物流253.3.2生活资料物流263.3.3特色农副产品物流274江苏苏浙皖物流中心发展定位304.1战略定位与发展思路304.1.1定位原则304.1.2服务范围304.1.3战略定位304.1.4发展思路304.2功能定位314.2.1交易服务314.2.2物流服务314.2.3信息服务334.2.4商务服务355江苏苏浙皖物流中心建设方案385.
3、1建设内容385.1.1港口作业区385.1.2物流仓储区385.1.3物流配载区395.1.4综合服务区395.1.5市场交易区405.2建设规模405.3总体布局415.4建设发展策略415.5交通组织425.5.1外部交通组织425.5.2内部交通组织446江苏苏浙皖物流中心物流信息系统规划466.1规划原则466.2信息系统功能需求分析466.3信息系统目标定位486.4信息系统结构框架496.4.1用户层496.4.2服务层506.4.3数据层626.5信息系统运营机制与管理模式636.6信息系统建设实施方案647环保、安全、公用工程677.1给排水系统规划677.1.1给水系统67
4、7.1.2排水系统687.2供配电系统规划707.3燃气系统规划717.4电信系统规划727.5消防系统规划727.6环保系统规划738组织结构与运行机制768.1组织结构768.2劳动定员及培训778.3运行机制789项目建设进度7910投资估算和资金筹措8010.1投资估算范围8010.2投资估算依据8010.3项目建设投资规模估算8010.4资金总额及资金筹措8110.5项目用款计划8111财务评价8211.1评价依据8211.2主要参数的确定8211.3总成本费用估算8211.3.1基础数据8211.3.2总成本费用估算8311.4经营收入和税金估算8311.4.1经营收入8311.4
5、.2营业税金及附加8411.5利润分配和借款偿还8411.5.1利润分配8411.5.2借款偿还8411.6财务盈利能力及现金流量分析8411.6.1财务盈利能力8411.6.2现金流量分析8511.7盈亏平衡点分析8511.8项目财务敏感性分析8511.9财务评价分析8611.9.1经济指标和财务测算8611.9.2财务分析评价8712结论881 概述1.1项目提出背景制造业一直是常州地区经济发展的主要支柱之一。随着常州地区现代制造业的发展与城市化进程的加快，对钢材等物资的需求量正逐年增加，但常州地区“两头”在外的经济特点决定了要增强常州生产制造企业的竞争力，迫切需要有高效、低成本的钢材流通
6、体系作支撑，需要通过现代发展服务业，来推进常州地区现代物流体系的建设。作为常州地区的重要中心城市，溧阳还缺乏现代意义上的钢材流通中心，现有的钢材交易市场在硬件设施、功能布局、服务功能、市场配套等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足溧阳制造业和房地产业发展的需求。同时，现有钢材交易市场主要位于湾溪河两岸，随着湾溪河景观带的实施，金三角钢材交易市场面临着搬迁的问题。因此，在溧阳亟需规划建设一个能满足钢材企业运作要求的具有现代化基础设施条件、功能区域布局合理、服务功能完善和提供信息化服务的钢材物流中心。一方面可以解决金三角钢材市场的搬迁问题，满足客户对高层次物流服务的要求，另一方面也可以为溧阳的废
7、旧金属提供物流服务，弥补溧阳现有物流服务功能不足的缺陷。江苏苏浙皖物流中心具有良好的区位、交通、土地、市场优势，可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。同时，在该物流中心同步规划建设为溧阳市及其周边地区提供生活资料与其它生产资料的综合物流服务功能，可改变溧阳当前大型物流结点缺失的现状，全面提升溧阳市的物流服务水平，可有力地推进苏浙皖边界地区现代服务业、制造业及城市化建设的发展。1.2项目概况项目名称：江苏苏浙皖物流中心承办单位：江苏苏浙皖物流有限公司拟建地点：拟建的江苏苏浙皖物流中心位于104国道以北，芜申运河以南，戴埠河东侧紧靠宜兴区域，详见附图。1.3可行性报告编制依据本次规划的主要依
8、据有： 交通部关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见，2001年2月28日； 国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局联合 下发的关于加快我国现代物流发展的若干建议，2001年3月2日； 国家计委“十五”综合交通体系发展重点专项规划； 国家发改委、商务部、交通部等九部委联合制定的关于促进我国现代 物流业发展的意见，2004年8月； 国家发改委颁布的钢铁产业发展政策,2005年8月； 江苏省现代物流业发展规划，2002年6月； 江苏省委省政府关于加快发展现代服务业的若干政策，2005年8月； 常州市航道网规划研究； 长江三角洲地区高等级航道网规划（征求意见稿）； 常州现代物
9、流发展规划，2002年； 溧阳市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要； 溧阳市历年统计年鉴； 内河通航标准，2004年5月； 常州市江苏苏浙皖物流中心建设市场分析报告，2005年7月。1.4可行性报告内容和范围本可行性研究报告是对“江苏苏浙皖物流中心”项目在建设必要性、市场分析、建设规模及布局、经济效益等诸方面的可行性研究，并得出结论。研究范围包括： 必要性分析 市场分析与市场定位 建设内容、建设规模与总体布局 信息系统规划 环保、安全与公用工程 组织机构和运行机制 项目建设进度 投资估算与资金筹措 财务评价2项目建设的必要性2.1促进溧阳现代服务业与现代物流业的发展现代服务业的发达程度，是一
10、个地区或城市综合竞争力的重要体现之一，是现代化发展水平的重要标志。现代服务业包括了为工业企业服务的生产性服务业。相对于工业化、城市化的快速发展，溧阳地区的生产性服务业发展还很不充分，已经成为制约制造业发展的瓶颈。加速发展现代服务业特别是生产性服务业，应围绕建设现代制造业基地，充分发挥出服务业在工业增长、结构调整和消费升级中的巨大作用，应努力实现制造业与服务业发展的互动双赢。这种选择是溧阳赢得经济发展新优势的必然结果。加快生产性服务行业发展的主要内容之一是加速发展现代物流业。为此，常州市政府为了促进现代物流业的发展，于2003年颁发了常州市现代物流发展规划，制定了常州市现代物流业发展的优惠政策和
11、保障措施。同时，将常州现代物流业发展功能定位为：长江三角洲区域物流中心之一及江苏省现代物流中心城市。2005年，溧阳市加快发展现代服务业实施纲要提出“加大物流资源整合，推动工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤、有重点地引进国内外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合作，催生一批具有先进理念、掌握现代物流技术的本土现代物流企业”。溧阳市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确表明：在“十一五”期间，“依托宁杭高速公路和芜申运河两条运输主干道，逐步建设一个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种层次、快捷准时、经济合理的社会化、专业化现代物流业。”溧阳市现代物流发
12、展规划中确定的江苏苏浙皖物流中心原位于溧阳市城西，随着溧阳城市的快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址的位置，而本项目规划的物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源，与原选址相关约5公里，有104国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用芜申运河的水运资源和104国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区位条件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物流服务。该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业、房地产企业等的物流成本，增强企业的竞争力。2.2促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门按照溧阳市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要，到2020年溧阳
13、市将成为“中等城市规模、中心城市功能、山水城市风格”的生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到69。依据近期和远景规划，溧阳市的城市功能将进一步完善，城市规模将进一步拓展，城市美化水平将进一步提升，与周边城市的商贸、文化、信息的交流也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水平直接影响着溧阳的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市的对外“窗口”，提升溧阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之一。江苏苏浙皖物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜申运河，南依104国道，是溧阳对外交流的东大门，也是溧阳与外界进行物流、人流、商流等活动的一个重要窗口。江苏苏浙皖物流中心规划范
14、围及周边的土地功能结构包括农业用地、工业用地、居住用地等多种土地使用；周边的建筑设施都比较简陋，道路两侧的绿化和美化程度低；周边的商贸企业和制造企业的建设规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的形象。随着江苏苏浙皖物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧的建筑也将得到美化，与钢材、废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和档次也将随之提升，餐饮、休闲、娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧阳东大门地区第三产业的发展，顺应溧阳向“生态旅游城和边界工贸市”发展的趋势，符合城市建设发展的需要。2.3建设现代港口，推动溧阳水运发展江苏是全国第一水运大省。2005年水
15、路货运量超过江苏省社会运输总量的1/4，水运周转量接近全省社会货运周转量的1/2。2005年溧阳的水路运输吞吐量突破5000万吨，但是与溧阳巨大的水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不足。主要原因是：1）航道等级低、通航条件差、覆盖面不全；2）港口、码头建设缺少规划的科学指导。随着江苏省政府对江苏省水运发展的重视，溧阳的航道等级、通航能力和覆盖面等方面的建设将得到全面的改善和提升，其中溧阳境内的芜申运河和丹金溧漕河在“十一五”规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河、上兴河、周城河、大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳水运发展的
