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1、道路升级改造施工组织设计1. 施工方案与技术措施一、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求，从上到下的结构形式为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝 土（SBS型改性剂掺3%4%,加0.3%沥青混凝土专用复合纤维） +612cm 厚 AC-20C 粗粒式沥青混凝土（掺 0.5%沥青改良剂）+聚 酯玻纤格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路C20+级配 碎石 20cm。（一）、道路工程施工总体设想1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分 段落组织交通；2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为 辅的施工方案；3、石灰土底基层直接从场外用
2、汽车运至施工现场摊铺碾压；4 、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊 铺，振动压路机压实；5、道路基层 C30 混凝土采用商品砼，从场区外直接运输至工 程所在地进行浇筑。6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。（二）、老路面拆除施工1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员 计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老 路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中 清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检
3、，可用作填 筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，采用路基 分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高（三）、新建沥青混凝土道路3.1、测量放样1）交验工作 按照设计图纸进行交接验收，经过书面交验单和现场测试、 查勘误差等几个方面签字后交验。随后在监理正式签署验收合格 后，方得正式开工。2）轴线测量 控制网的测量。另外，还需考虑控制的精度，控制网采用 2 秒 级。在布置控制点位置时，要充分考虑不同的施工阶段和施工作 业场地的需要。对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复 核，复核时应注意相邻控制点的校核，复核结果经监理认可后方 可使用。3）为了确保控制网的可靠性，将根据
4、现场条件把控制点都选 定在施工作业范围以外地势较高处，通视性良好，符合施工要 求，控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的 控制点坐标定下来。4）标高测量 按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。 对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行 复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。 充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。 临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。 测量采用三级复核制，即作业段测量员测放f项目部质检 员复核f公司质监部抽复。3.2、施工准备1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺
5、机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查 ,只有在所有机械设 备均处于完好状态的情况下,才能开始施工。2）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉 尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮 石、无杂质的要求。局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥 青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面 喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升 的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚 扫匀。本工程在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并 在纵横向处加防裂贴。本工程的玻璃纤维格栅采用带自粘胶，可
6、直接在已平整的基层上予以铺设。玻璃纤维格栅的搭接距离：纵 向搭接不小于20cm，横向搭接不小于15cm，纵向搭接应根据沥 青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。3.3、沥青砼的拌和 沥青混合料的集料级配、沥青用量和集料规格及技术要求均 按公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)中“沥青级配， 混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。中 AC-10、AC-13、AC-16采用I型密实级配，AC-25采用II型级配。沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料。根据要 求本工程的机动车道 4cm 厚 SBS 改性沥青混凝土应采用玄武岩， 其它普通沥青混凝土采用石灰岩。玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗 冲击性好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚 硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度和耐磨耗性能。SBS 改性沥青的技术指标应符合公路改性沥青路面施工技 术规范(TJT036-98 )中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标 准。面层采用针入度较小的改性沥青(AH-70掺加0.5%3.0%线形 改性剂)。
