苏联重型坦克编年史

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1、苏联重型坦克编年史布尔什维克的猛犸-苏联重型坦克编年史1934年5月1 日 莫斯科劳动节阅兵式 和往常一样，阅兵式开始的时候，一辆 BT 快速坦克高举红旗快速通过红场，观礼台上的西方记 者都聚精会神的盯着入口处，丝毫不敢放松，因为就在去年的这一天，苏联的多炮塔突击坦克 T-28 突然亮相，他们不知道自己所处的这个奇迹般的国度，还会给他们怎样的惊喜 “声音怎么不对？”一位资深记者在倾听远处的履带声，还没等他继续说下去，其他的记者已经 惊呼起来：“看那！那是什么！”远处，一辆高大威猛，有着5 座炮塔的怪兽正在缓缓蠕动过来，伴随着播音员那激动的声音，一 起深深震撼了这些可怜的记者们的神经“任何敢于侵

2、犯社会主义苏联的敌人都会被消灭，只要我 们英勇无畏的驾驶员按动启动装置，敌人就会在他们所能达到的任何地方被粉碎，无论是丛林中， 还是山冈上！” 在上个世纪三十年代，苏联的大型多炮塔突击坦克一直是阅兵式和纪录片中的明星，从红场上散 发出的凛凛雄风深深震撼了很多人的心灵的确，在人类战争史上，重型坦克也是最具震撼力的 陆军兵器之一，那么，就让我卖弄一下浅薄，来探究一下这些红色的猛犸-苏联重型坦克吧！ 第一次世界大战时，俄国没有制造坦克，但是当时的俄军西南方面军司令提出，坦克部队应该由 快速机动的轻型坦克和装有火炮，机枪和毒气喷射器（这个寒，俄国人确实比较凶狠），而且其间也不乏有比较盯的设计，比如19

3、15年,俄国人V.门捷列夫设计出的超重型坦克图，重170吨, 车体长 10 米,全长13 米,全宽 4.4 米,车体高 4 米,乘员为 8人,包括1 名车长2 名驾驶员4 名炮手 1 名机枪手.武器为120 毫米舰炮.车顶7.62毫米重机枪.装甲厚度为100-150 毫米.动力250 马力 采用大履带环式结构.笔者认为如果这个东西能够投入制造（当然可能性不大）在一战的阵地战 条件下，其威力不容小视说起这位门捷列夫老兄，还真TM是个人才，其设计的坦克中，最保守的就是上面这个，至于更 加疯狂的请看这个 战车沙皇 装备 57 毫米炮两门， 37 毫米炮 4 门，马克沁水冷重机枪若干，火力强大，但是机

4、动性比较差。笔者没有查到它的具体尺寸数据，只知道其高达 12 米 更凶狠的是这个造出了样车，现陈列于俄罗斯某公园内 如下，各位可以对比观察其令人恐怖 的体积不过这一切的疯狂都终止于 1917 年 11 月 7 日，俄国十月革命推翻了资产阶级政府，退出了第 一次世界大战，而后的苏维埃俄国更是饱受国外势力干涉和内战之苦，重型坦克的研制更是无从 提起，仅仅研制了一些轻型坦克如 T-27，T-26 等，直到 1930 年十二月，苏联才准备接手发展一种新型的突破性的重型坦克T-30。这项工作在UMM RKKA（红军机械车 辆设计局）与炮兵设计总局之间的协议签署之后开始。第一份提议是交付一个装备76mm榴

5、弹炮和五挺机枪的一辆重约50吨的坦克。然而，由于缺乏 设计这类坦克的经验，这项计划最终不得不终结在纸上。直到 1932 年初, 苏联设计师给出这种 坦克的第一个素描和一个木制的模型，但是T-30计划仍旧因为技术问题而在设计过程中被取消， 原因包括始终无法解决的制动传动问题。另外一个尝试被 OGPU 经济部门的柴油动力汽车坦克部门接手了。这个雇用坦克设计者的特别制 造部门在整肃期间被判定有罪。这一计划也因为面临太多严重的问题而被抛弃。于是实现这个计划的只有依靠外国专家了。1930 年三月，爱德华格罗特带领的一群德国工程师 抵达苏联。这一个团体被指定给列宁格勒“布尔什维克”工厂的特别设计局第5办公

6、室（AV0-5）。此时第5办公室已经接手TG-1计划了。从德国人那里，TG-1的苏联工程师们掌握了如何研发一 种重型坦克的宝贵经验，而TG系列已经不需要被要求设计出具有全部功能的车辆。1931年八月，当TG-1完成并且完成测试后所有的德国工程师从苏联被遣送回国后，第5办公室 被重组。然后苏维埃红军的机械车辆设计局（UMM RKKA）向新的设计局发布的指令：在1932年8月1日之 前，新的以TG-1为基础的35吨的重型坦克一定要被设计出而且开始制造。新的计划提及了关于 设计T-35的指示。1932年2月28日，伯吉斯（机械车辆设计局的总代表）在给图哈切夫斯基的报 告中提到：研制T-35的工作正在

7、顺利地进行，并且应该将会准时完成。1932年8月20日，在T-35-1原型车的设计已经完成。在9月1日，该坦克给机械车辆设计局留 下深刻的印象。横向来看，T-35看起来像英国的“独立“多炮塔突击坦克T-235 的基本技术指标乘员： 11重量： 45 t长度： 9.72 m宽度： 3.20 m高度： 3.43 m最大速度： （公路） 30 km/ h最大行程： （公路）150 km引擎：一个M-17M V-12汽油发动机（373kvv）动力质量比： 8.3 kw/ t爬坡： 1.2 m倾斜度： 22.2%渠横越： 3.5 m主要装备： 76.2 mm L/16 榴弹炮37 mm x2 （后期型升

8、级为 45 mm L/46 x2）1930 型机枪 x2装甲： 11-30 mm（前装甲后期型升级为 52 mm）其中，T-35-1型使用M6汽油引擎，主炮装备一门强大的76.2mm PS-3坦克炮和一挺机枪。之后 PS-3被76.2mm KT坦克炮替代。1932年秋天的测试中显示出其传动存在问题。而且，T-35的复 杂和高成本使它不适合大规模生产。然后 T-35-1 的所有开发计划被取消，接着是送至列宁格勒作为训练车使用。1933年2月，T-35-2的研制工作开始。按照斯大林的指示,T-35炮塔实现了和T-28标准化。在T-35-2上安装了新的M-17引擎，一个新的变速箱， 以及改进的传动系

9、统。其他所有都和 T-35-1 上一样。这辆坦克也预备装备 76.2mmPS-3 坦克炮。T-35-2 在 1933 年 4 月被完成。5 月 1 日，它出现在列宁格勒的阅兵上而同时 T-35-1 出现在莫斯 科的阅兵上。在1933年5月，苏联政府在共产主义蒸汽机车厂（KhPZ）工厂大量生产T-35A。所有的文件和T-35-2 原型车被送到这里。T-35A有了大量改进，与T-35-2有了显著区别。新的型号有了一个更长的底 盘，更小的炮塔，新的装甲和一些其他的改进。基本上，它是一辆新的坦克，而且因此它在生产 期间有了一些小麻烦。我们注意到，每辆T-35都是独一无二的，因为他们并不刻意根据设计图

10、制造，所以一些细微的改进在每辆T-35中出现，因此他们不是真正的在“制造”车辆。按照制造计划，所有的这些工厂应该要在1933年6月开始生产T-35A，但是由于无法预料的问 题，工厂生产在1933年8月开始。第1辆T-35A参加了 1934年5月1日在莫斯科的阅兵。1933 年10月25日根据政府的命令，共产主义蒸汽机车厂必须在1934年1月1日之前完成5辆T-35A 和一辆T-35 B（安装了 M-34引擎），但是直到这期限为止，只有一辆坦克完全完成并下线。另外 3辆T-35A仍然未装配，而T-35B的制造甚至还没有开始。T-35B生产计划稍后被完全放弃。T-35A 的造价昂贵：每辆成本为 5

11、25000 卢布是 BT-5 轻型坦克的 9 倍还多。这也是生产计划取消的 原因之一。依照1934年的计划，共产主义蒸汽机车厂必须生产十辆T-35A。在生产的时候，工厂对生产作 了一些减低制造成本的变化。然而，工厂的工程师们遇到了许多问题。 举例来说，坦克的履带 太易受损、同时M-17引擎经常过热。第1辆坦克必须在1934年8月20日被完成，但是事实并 不是这样。共产主义蒸汽机车厂最终在1934年完成了 10辆T-35A的制造。在1937年，T-35A 是当时最先进的坦克之一，它的变速箱、电子设备、驱动轴都是。而且它的油箱作了改进。除此 之外，车内还安装了引擎消声装置。由于这些变化，T-35的

12、可靠性大大增加。但是T-35的装甲 防护没有符合现代战斗的要求，而且因为车辆已经太重，再增加装甲是不切实际的。在1937年，共产主义蒸汽机车厂开始了一个计划，将T-35炮塔改成筒形炮塔。新的战车制造从 1938 年底开始。依照共产主义蒸汽机车厂的文件记录，总共 5 辆坦克采用了锥形炮塔。总共制 造了 1 辆 T-35-1， 1 辆 T-35-2 和 61 辆 T-35A。 T-35 是世界上唯一有五个炮塔的坦克。一门76.2mm坦克炮，二门45mm20K加农炮和三挺机枪给5个炮塔提供了强大的火力。 然而，车辆的超重、超高 （大约 3.5 公尺）、频繁的机械故障以及 在战场上糟糕的机动性仍然是不

13、可回避的问题。 除此之外， T-35 仍然有了许多引擎和传动问题。 不幸的是，尽管这些缺点在当时根本无法完全排除，苏联方面仍然给与这种坦克以高度评价。 尽管T-35的尺寸在视觉上给人以极大的冲击力，但事实上它的内部空间却是非常地狭促。如果 你能够进入在库宾卡陈列的唯一 1辆T-35的时候，内部战斗区域相互独立，坦克的能见非常差， 尤其从驾驶员的位置（他只能笔直看到前方和左边）。另外，最严重的问题是从被击毁的T-35中 逃生，乘员只能从坦克顶部唯一的舱口逃生，而与此同时他们大约有4英尺的身体完全暴露在敌 人的火力之下。驾驶员是在一种更糟的情况中逃生的：他的舱口无法被打开除非装备机枪的炮塔 被敌军

14、火炮彻底打飞。如果炮塔只是受损，驾驶员则毫无逃脱的机会。从后炮塔逃生也是困难的， 因为炮塔上的环形天线有时会干扰你。种种情况显示，坦克乘员成为了他们自己坦克的“囚犯”。 第一批T-35被送到第5坦克团。1935年12月12日，第5坦克团被扩编为第5独立坦克旅。 第5独立坦克旅下属3个坦克营， 1个坦克训练营，和一些支援单位。 1936年5月 12日，在国 防部长的命令下，该旅被编入预备队，战斗时为在突破敌军强大工事或放线的步兵和坦克提供火 力支援。 但 T-35 的操纵性实在太差。 举例来说，一个 T-35 指挥官曾报告说：“他们的坦克只 能进行最大为 17 度的爬坡。有时候它连一个水沟都过不

15、去。”所以在伟大的卫国战争之前， T-35 没有参加过任何战斗。1940 年 6 月 27 日，在莫斯科的一次会议中开始提及关于 T-35 的未来。当时红军中的一些军官 认为所有T-35应该被改装成突击炮（比如SU-14）,其他的认为所有的T-35应该被送到军事学院。 几乎没有人提出应该在一线保留一部分 T-35。最终，所有 T-35 被集中到在基辅的第 8装甲军第34装甲师下属的第67和第68装甲团，这一震 撼人心的猛犸，最终却落入了无人问津的尴尬境地卫国战争时期，T35坦克作为特种装备服役于预备役坦克团，参加了莫斯科战役，总算有了实 战的机会，这种坦克庞大的体型倒把德国人吓了一跳，但T35

16、实在是样子货，设计严重脱离战 场实际，体型巨大但装甲薄弱（正面最厚只有 35 毫米），很容易就被德国坦克击穿。第 8 方面 军的48辆T35坦克在战斗的第一个月就大部损失，其余的因机械故障来不及修理就被遗弃， 莫斯科战役后， T35 坦克销声匿迹，也意味着多炮塔坦克的没落。1938年，根据斯大林的要求，苏联工程师曾准备设计一种超级重型多炮塔坦克以取代T35 （编号T39）,它被设计成重95吨，装备一门152毫米炮、一 门107毫米榴弹炮和一门 45毫米炮的庞然大物，由于必须用2台共计1200马力的发动机驱动， 所以这个设计也随着T35的惨淡经历而被取消。目前，幸存于世的 T35 多炮塔坦克世界上只有一辆，现陈列于俄罗斯库宾卡坦克博物馆。 经历了 T-35的失败之后，苏联的设计师们意识到了“陆地巡洋舰”思路的错误，1937年5月，