《市政工程项目建议书兼可研报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政工程项目建议书兼可研报告（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新科路（雪峰西路西城路）市政工程项目建议书兼可行性研究报告义乌市城市规划设计研究院City Planning & Design Institute Of YiWu 2013年12月新科路（雪峰西路西城路）市政工程项目建议书兼可行性研究报告项目编号：EC2013045编制时间：2013年12月审 定：童坚雄注册咨询工程师（投资）审 核：戚旭英高级工程师编制人员：吕杨军 高级工程师 方晓敏义乌市城市规划设计研究院City Planning & Design Institute Of YiWu 新科路（雪峰西路西城路）市政工程项目建议书兼可行性研究报告项目会签栏审定人员（签字）： 审核人员（签字）：
2、 编制人员（签字）： 义乌市城市规划设计研究院City Planning & Design Institute Of YiWu第一章 项目简要1.1编制目的本报告以有关国家（省）标准和我市相关规划为依据，结合我市经济建设和新科路（雪峰西路-城路段）现状以及周边区域的规划情况，在充分调研、全盘考虑的基础上编制而成，主要目的如下：1、争取获得计划管理部门的认可，作为建设项目投资决策的依据；2、作为建设项目主管部门与各有关部门商谈合同、协议的依据；3、作为建设项目补充地形测量、地质勘查工作的依据；4、作为安排计划、开展各项后续工作的参考；5、作为建设项目开展环境影响评估工作的依据；1.2建设单位本项
3、目建设资金由市财政全额拨付，建设主体为义乌市政府，具体由义乌市江东开发建设管理办公室组织实施。1.3编制依据法律法规1、中华人民共和国土地管理法(2004-08-28)2、中华人民共和国安全生产法(2002-11-01)3、城市道路管理条例(1996-06-04)4、中华人民共和国城乡规划法（2008-1-1）技术规范1、工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）2002年版；2、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）3、室外排水设计规范（GB50014-2006）4、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）5、城市道路交通设施设计规范（GB506882011）6、公路沥青路面设计规范
4、（JTGd50-2006）7、公路路基设计规范（JTGD30-2004）8、无障碍设计规范（GB50763-2012）9、道路交通标志和标线(GB57682009)10、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）11、给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）12、建筑抗震设计规范（GB50011-2010）项目依据1、义乌市市域总体规划（2006-2020年）2、义乌市中心城区道路网规划（2002-2020）3、本院与义乌市江东开发建设管理办公室签订的委托合同4、新科路（雪峰西路-西城路）市政工程沿线地形测量资料5、新科路（雪峰西路-西城路）市政工程沿线周边区域规划资料6
5、、新科路（四季路-雪峰西路）市政工程资料7、我院工作人员现场踏勘资料以及与甲方座谈所得资料1.3项目概况地理位置本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村、留雅村西侧，工程起点为新科路（四季路-雪峰西路段）与雪峰西路交叉口，桩号为K0+027，终点为西城路与新科路（西城路-戚继光路段）交叉口处，桩号为K0+929.015，道路南北走向，项目建设总全长约为902米。地理位置图主要建设条件项目主要建设条件优越，施工条件良好，建设资金充裕，不受主要建设条件约束主要技术指标道路等级：城市主干路道路建设起点：雪峰西路道路建设终点：西城路道路建设长度：约902米道路宽度：49米横断面形式：两块板机动车
6、道数：双向6车道设计车速：50km/h项目总投资：6636.9万元项目投入资金状况具体估算见下页表11-2。本工程项目总投资6636.9万元。其中：工程费用5224.3万元，占78.7 %；其它费用1093.7万元，占16.5 %；预备费315.9万元，占4.8 %。第二章 项目背景2.1区域背景随着义乌城市的不断发展，城市规模不断扩大，各项基础设施建设发展快速，成为推动经济持续快速发展的强大助力，特别是城市中各类等级的城市道路，为义乌市人流、物流的快速流通奠定了基础，也为义乌市商贸业的发展插上了翅膀。 本次新科路（西城路-雪峰西路）道路位于北苑街道，北接雪峰西路，西临环城南路、南接西城路，东
7、临经发大道，本次项目东面为季宅村和留雅村，两个村均已完成旧村改造。现状新科路西城路以南段已贯通，雪峰西路以北段正在施工，在义乌城市道路网规划中，两段路是贯通的，为完善道路网体系，打通“断头路”，新科路（西城路-雪峰西路）市政工程已势在必行。2.2地块现状拟建场地为丘陵低岗地貌，全路段除北端与雪峰西路交接部位堆有大量填土外，其他基本为农田区，地势平坦，大致北高南低，海拔高程为6369米。第三章 道路规划及交通量预测3.1路网规划道路平面规划时考虑的道路设计车速标准为：快速路60-80 km/h，交通性主干路50-60 km/h、生活性主干路40-50 km/h、次干路30-40 km/h。道路平
8、面规划以既有规划为基础。经过比较，并充分考虑道路线形要素的合理性、拆迁、用地等因素，对规划道路进行详细落实；为达到规划控制的目的，在平面规划图上表示规划道路的中线、边线、红线等控制范围。根据义乌市道路网规划，新科路在义乌市城市路网中为主干道，途经稠江、北苑两个街道，西侧为一级公路环城南路，东侧为经发大道。新科路联系了经发大道、四季路、四海大道、西城路、戚继光路、贝村路、江滨南路、江东南路等多条东西向城市主干道、次干道，本段新科路西侧基本未开发，东侧为旧村改造新建房屋。3.2交通量预测随着义乌经济的快速发展，居民生活水平不断提高，新科路两侧地块的不断开发，两侧的商业更为繁荣，道路两侧居住区居民的
9、活动更加频繁，新科路的交通量日益增加。根据义乌商贸服务业集聚区城西区块地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道路专项规划，新科路高峰小时单向交通量将超过1600pcu/h，规划为双向六车道，满足交通需求。第四章 项目建设必要性4.1建设理由 实现义乌市城市总体规划、完善义乌市路网建设、满足日益增长的出行需求的需要。新科路符合义乌市域总体规划。是我市路网中不可缺少的部分。城市快速路和交通性主干道构成了城市的骨架路网，可以说是城市交通的大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性；城市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系统的毛细血管，确保了
10、交通系统的可达性；而城市次干道则介乎两者之间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通系统的便利性。城市路网中的各等级道路相辅相成，共同构建了城市的交通网络。新科路作为规划城市主干道，是北苑街道内的一条主要道路，同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路（西城路-雪峰西路）建设的必要性是勿容置疑的。 满足雪峰西路、经发大道、西城路和环城南路之间区块的市政设施需求。区块现有季宅村和留雅村已进行旧村改造，区块西侧土地将要开发，为确保这些小区居民的正常生活，商业建筑的正常使用，绿化、管道、道路、电力等设施是必不可少的。而道路工程的建设将满足这些市政设施的需求，使得小区内部
11、交通通畅，水、电齐备，美化小区环境，提高商业建筑商业价值。 是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。发达国家经验表明，城市产业高度化，在空间上主要依赖于郊区城市化和中心商业区的再开发。利用土地级差效应，把市中心的工厂、仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区。城市中心区的改造，有助于城市交通的发展，为城市发展第三产业、提高效益创造条件。郊区城市化和中心商业区的再开发，从而使市中心人口锐减，大量居民向郊外迁移，很多人在郊区居住，但工作在市中心，形成规模庞大的通勤流，所以，这些城市非常重视交通的先导作用和持续效应。由此，根据以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体规
12、划、完善义乌市路网建设、满足日益增长的出行需求的需要，是满足雪峰西路、经发大道、西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。4.2建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线的交叉口、道路慢行系统、公交配套系统等一系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计、路段交通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈、完善交通设施，创造良好的交通出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章 项目选址和建设条件5.1项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村、留雅村西侧，工程起点为新科路
13、（四季路-雪峰西路段）与雪峰西路交叉口，桩号为K0+027，终点为西城路与新科路（西城路-戚继光路段）交叉口处，桩号为K0+929.015，道路南北走向，项目建设总全长约为902米。设计起点位置的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。本工程位置工程地理位置图项目选址符合义乌市域总体规划（2006-2020）和义乌市中心城区道路网规划（2002-2020）。5.2建设条件5.2.1气候与水文本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温7月份最高，1 月份最低，多年日平均气温17.1，极端最高气温42.0，极
14、端最低气温-10.7；平均无霜期244天；平均相对湿度77%；多年平均蒸发量1342.1mm；平均风速2.6m/s，实测最大风速16m/s，相应风向为北、南南西。本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量1303mm，最大降雨量1937.4mm（1989年），最小降雨量937.2mm（1978年），据义乌市佛堂水资料，12小时最大降水量105.1mm，1小时最大降水量为70.7mm；年内降雨量分配不均匀，3-4月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨；5-7月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨；7-9月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受
15、台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨；10-11月秋季，天气以晴朗少雨为主；12-2月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水、基岩裂隙水。其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近、水塘填埋处（暗塘），及地势低洼处等地的杂填土、耕土等土层内，含量不均，水位受降雨、季节变化控制；基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为2.35-6.24米。根据区域工程经验，地下水年变化幅度1-3米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料的腐蚀性与地下水作用类同。5.2.2工程地
