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1、word目录1施工准备112 模板2235783 钢筋99103.3钢筋骨架、网片的制作与安装114 混凝土工程13131415161617182020235 桥梁根底施工262627326 桥梁下部施工33336.2墩柱、系梁与盖梁34357 装配式混凝土梁桥367.1梁(板)预制生产许可367.2混凝土梁(板)预制367.3梁(板)安装3941448 现浇混凝土梁桥4646478.3 预拱度设置498.4 现浇施工498.5 模板拆除与卸架509 桥面与附属工程509.1 混凝土桥面铺装505210支座5410.1 一般规定54555511 伸缩装置565611.2 施工要点5812 护栏
2、底座(防撞墙)6012.1 模板控制60616213.2 砼浇筑6566 / 桥梁施工标准化1施工准备 1.1.1开工前承包人应根据工程实际和合同条件，编制实施性的施工组织设计。技术条件复杂的桥梁，应进展多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。 1.1.2承包人施工组织应连续均衡，施工顺序、方法和施工机具选择应配套协调。施工过程中要不断优化施工组织，桥梁施工进度计划必须逻辑关系严密、切实可行，充分考虑冬季和雨季、材料供给等因素的影响，节点控制应有适度的富余，对应特殊情况有处置预案。 1.1.3开工前应对钢筋、水泥等重要材料进展全面调查，对碎石等地产材料
3、进展详细比选分析，优选施工原材料，保证施工顶峰期供给。混凝土应采用还击破碎设备生产的碎石；外露面混凝土用碎石必须用洗石机清洗干净后方可使用。 1.1.5桥梁支座、伸缩装置，预应力锚具、夹具、连接器等产品应结合工程实际提前到专业生产厂家订购，承包人签订采购合同确定供给厂家须经监理工程师认可和项目法人同意。 预应力锚具产品应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家的产品，工作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚应采用与工作锚同一生产厂家的配套产品。 1.1.6桥梁施工(如梁板运输与架设)涉与地方与有关行业相关部门监管X围的，应遵守其规定。 1.1.7除冰盐环境混凝土应采用防腐蚀混凝
4、土(掺加粉煤灰和减水剂)，外表防腐处理应符合公路工程混凝土结构防腐蚀技术规X(JTG/T B07)的规定。 1.1.8施工作业人员应树立全寿命周期本钱理念，注重生态环境和人文环境的保护，实现工程建设与周边环境的协调与融合。2 模板2.1.1单片模板和模板的结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中所产生的各种荷载。2.1.2模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸、和相互位置的准确。2.1.3模板的构造应该简单、合理，结构受力明确，安装、拆除简易方便。2.1.4模板组(套)数应与混凝土构件数量与工期要求相配套。2.1.5模板主肋和次肋的设
5、置应满足结构刚度和施工荷载的要求，模板支架的着力点应设置在主肋上。模板的板面应抛光保持平整，接缝严密不漏浆。2。2.2.1模板应进展专业设计，模板图纸须经监理工程师认可后进展工厂加工。模板设计图纸一般应包括以下内容：2.2.1.1设计、使用说明(工程概况和工程结构简图)；2.2.1.2结构设计依据和设计计算书；2.2.1.3总装图和细部构造图；2.2.1.4制作、安装的质量验收标准和精度要求；2.2.1.5安装、拆除时的安全技术措施与须知事项；2.2.1.6材料的性能质量要求与材料数量表等。2.2.2模板设计应充分考虑混凝土重力、侧压力与冲击力，施工人员与施工设备、施工材料(钢筋)以与冬季保温
6、设施等荷载，保证结构强度与抗变形能力。2.2.3模板刚度验算最大变形值不得超过公路桥涵施工技术规X(JTG/T F50)的规定；结构抗倾覆稳定系数应不小于1.3。2.2.4模板组合设计应优先选择大规格钢模板为主板；异型配板应合理选配，尽可能减少板块，板缝应与主板相协调，保证总体拼缝规如此，易于拼装和拆卸。2.2.5对在墩柱、梁(板)的转角处使用的模板与各种模板面的拼接局部，应采用连接简便、结构结实、易于拆装的专用调节模板。2.2.6曲线、折角、弧面形的混凝土结构，如护栏底座、背(耳)墙与八字墙、围挡墙的锐角边使用的模板必须为定型钢模，并对锐角边进展圆弧化处理。如图1.1所示。 a 盖板涵八字墙
7、 b A部位大样图图2.1 锐角处模板圆弧化处理示意图2.3.1梁板外模应采用标准化整体钢模，侧模长度一般比设计梁长1，与底模交接处的侧模底边，应设置圆弧倒角，严禁与底模直插对接。每套模板还应配备相应的调整模块，以适应调节不同梁长、偏角的需求。2.3.2侧模加劲肋选择宽度小于翼缘环形钢筋的设计净距，确保不影响翼缘环形钢筋安装。2.3.3箱梁翼缘梳形模板厚度不得小于10mm，应设置加劲肋。2.3.4箱梁芯模应使用定型钢模，空心板芯模宜使用钢、竹、木等组合模板，不得使用气囊芯模。2.3.5预制梁台座应根据设计要求，并经严格计算设置反拱，线型可按二次抛物线设置。2.3.6预制台座底模铺设钢板，应采用
8、通长钢板，纵向不得有接缝，长30m以下的台座钢板横向接缝不得大于2条，30m(含)以上不得大于3条。钢板与混凝土底座应结实密贴，不得胀缩空鼓，接缝密合平顺、无错台、不漏浆。表6.1 模板验收标准内 容要 求尺 寸符合设计要求，允许偏差为+0，-1模板厚度墩柱面板不小于5盖梁面板不小于6预制梁(板)侧模不小于6预制梁(板)底模不小于8板面平整度不大于1.0(用2m直尺与塞尺检查)侧模加劲梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横 坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻
9、模板面的上下差不大于2两模板之间拼接缝隙不大于2模板接缝错台不大于1预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差为2；钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用砂石、砂浆或布条脱模剂专门审批，不得随意调换，严禁使用废机油2.4.1模板的安装应按设计要求准确就位，符合构件施工的工艺要求，满足钢筋安装与混凝土浇筑的需要。模板与支架不宜与脚手架或便桥连接，防止引起模板变形与影响整体稳定性。2.4.2预制箱梁应采用定位钢架防止混凝土浇筑过程中内模上浮，以确保顶板混凝土厚度，并应采用竖向定位钢筋保证底板厚度。2.4.3箱梁横隔板应采用独立的钢板底模，不得与侧模连成一体，X拉
10、完成后才能拆除。2.4.4梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模应根据设计规定的横向钢筋位置、间距进展开槽、开孔。2.4.5有横坡变化的预制梁翼缘板模板应设置可调节螺栓螺杆，确保能根据设计要求进展横坡调整。2.4.6位于纵坡与曲线段桥梁预制梁板的端头模板横向、竖向角度设置应重点检查，梁体端头与桥台背墙倾角应保持一致。斜交桥梁预制时应注意梁端斜面方向、斜交角度与设计一致。2.4.7模板拼接局部间隙较大时应采用灰膏或泡沫填缝剂填缝密封；各类预留孔洞、开孔等易漏浆处应采用强力胶皮、橡胶棒填缝剂等有效措施进展封堵，严防漏浆。2.4.8应使用高品质混凝土脱模剂，同一批次、同一部位的预制或现浇混
11、凝土结构应使用同一种脱模剂。脱模剂不应对水泥混凝土有害，易于脱模，不改变混凝土的本色。经现场试验和监理工程师批准以后方可采用。2.4.9混凝土浇筑前，应对底模台座反拱与模板的安装进展复查，包括螺栓(销钉)连接、拉杆、加劲肋是否结实，钢筋定位是否准确，并检查梁体尺寸、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝与各种预留孔洞的位置。2.4.10轻型墩台(涵墙)模板宜采用无拉杆模板。如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拆模后，应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱外表切除。2.5.1必须达到规定的混凝土强度和养护时间方可拆除模板。拆除模板时应保证混凝土结构外表与棱角不致损伤。2.5.2模板的拆
12、除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进展。严禁用猛烈敲打和扭曲等方式拆模，拆下的模板组件按规定摆放整齐，严禁抛、扔、乱弃。2.5.3拆除梁板等结构的承重模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。2.5.4模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进展校正，去除污渍、锈迹、混凝土残迹，平整放置，发现变形即进展修复，并做好防雨、防尘、防锈工作。2.5.5模板在拆除、吊装与运输过程中，承包人应采取有效的安全措施，防止撞击扭曲等造成板块受损。3 钢筋3.1.1 钢筋的采购应优先选择社会信誉
13、良好、综合生产能力较强、经营管理规X的大中型企业生产的国标钢筋。钢筋的标准编号、产品名称、钢筋牌号、钢筋公称直径、长度与重量、力学性能、外表质量、标志以与特殊要求等必须符合国家标准，严禁使用不满足国标要求的杂牌钢筋和废旧钢筋。3.1.2承包人签订钢筋采购合同确定钢筋生产厂家须经监理工程师认可和项目法人同意，钢筋供给必须保证施工顶峰期的需要。不得私自变更钢筋品牌。3.1.3钢筋进场前，承包人应按设计要求、施工技术标准和合同规定，对钢筋进展严格检验，监理严格按照规定进展抽检，检验标准按照公路桥涵施工技术规X(JTG/T F50)的规定执行。3.1.4钢筋运输过程中应防止锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变
14、形等。现场存放应符合第2.5.1条的规定。3.1.5开工前应认真核对设计文件，对钢筋布置图与钢筋数量表与工程数量表进展对照复核，防止钢筋级别、直径、根数、间距、布置出现差、漏、错。钢筋安装过程中，监理工程师应旁站，重点检查钢筋有无减配现象。3.2.1钢筋的外表应洁净、无损伤，使用前应将外表的油渍、漆皮、鳞锈等去除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋外表有严重麻坑、斑点，已伤蚀截面时应剔除不用。3.2.2钢筋弯曲成型时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折，严禁热弯成型。钢筋的弯制和端部弯钩应符合设计和公路桥涵施工技术规X(JTG/T F50)的规定。3.2.3钢筋的焊接接头宜采
15、用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。3.2.4电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用J502或J505焊条焊接，搭接长度满足双面焊不小于5d+2cm，单面焊不小于10d+2cm的要求，轴线须同心。3.2.5钢筋的机械连接相关标准参见钢筋机械连接技术规程(JGJ107)。3.2.6所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，扎丝端部全部弯向结构物内侧，以防止混凝土外表出现锈迹。3.3钢筋骨架、网片的制作与安装3.3.1钢筋骨架的焊接拼装须在固定的工作平台上进展，箱梁钢筋骨架制作应采用钢筋定位模具或模架。3.3.2横隔板钢筋安装必须确保位置准确、间距规X，保证梁间对接良好，符合设计要求，无漏筋现象。3.3.3安装箱梁腹板和底板钢筋网片时，应采用焊接方式将腹板和底板钢筋连接结
