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1、 白马大桥预应力连续钢构悬臂浇筑施工方案编制依据1)、重庆巫溪奉节段高速公路投标文件、两阶段施工图设计及参考资料。2)、已经审批的总体施工组织设计和专项施工方案。3)、颁布的公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路交通安全技术规程（JTJ076-95）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）以及合同通用条款、合同专用条款、施工技术规范及国家现行公路桥梁施工强制性标准。一、 工程概况白马大桥为奉溪高速公路上一座重要大型桥梁，采用左右分离式布置。设计左、右线桥跨径组成为：74+13574m，左、右线桥长分别为290.8m、28
2、4.0m,最大墩高79m。桥梁上部采用预应力混凝土变截面连续刚构，下部1号墩采用双薄壁桥墩，2号墩采用双薄壁与整体箱室相结合的组合式桥墩，钻孔灌注群桩基础；桥台采用重力式U型桥台或坐板式桥台，扩大基础。左线桥平面位于直线及A=283.901、Ls=130m的缓和曲线上，立面位于R=80000m的圆曲线及直线上；右线桥平面位于直线及A=283.901、Ls=130m的缓和曲线及R=620的圆曲线上，立面位于R=50000m的圆曲线及直线上。桥梁跨径按路线设计线布置，桥墩台径向布设。桥位区纵向地形总体呈东西高，中部低，斜坡陡。斜坡北倾，坡度变化陡。沿线路轴线地面高程左线为347.59m、226.6
3、9m、367.56m，相对高差约为141.0m，右线为346.40m、229.51m、368.50m，相对高差约为141.00m，地形起伏较大。桥位区地貌上属剥蚀低山地貌。桥位区表层被残坡积碎石土覆盖，下伏基岩为三叠系下统嘉陵江组34段的灰岩。设计技术条件：1、设计计算行车速度：80公里/小时2、设计荷载：公路-级3、地震动峰值加速度：0.05g4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：12.0米 桥面组成：0.5米（护栏）+11.0米（行车道）+0.5米（护栏）5、桥面最大纵坡：本桥：2.8446、设计洪水频率：1/100年7、环境类别：类8、结构设计安全等级：一级二、主要材料上部构造混凝土：本桥
4、箱梁及调平层采用C55混凝土。钢材（1）预应力钢绞线采用GB/T5224-2003标准的270级高强低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值fpk1860MPa，直径为15.2毫米，面积为140.0mm2，弹性模量1.95105MPa；钢束张拉控制应力为抗拉强度标准值的0.75倍。（2）用于预应力混凝土结构的精轧螺纹粗钢筋的力学指标及表面质量应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）附录G-5的规定，抗拉强度标准值（材料屈服点0.2）为785MPa，张拉控制应力为抗拉标准强度的0.9倍，弹性模量Es2.0105MPa。（3）普通钢筋：设计采用R235级和HRB335级钢筋；带肋钢筋的技术标准
5、应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499-1998）的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013-1991）的规定。（4）Q235c及Q345c级板材、型钢要求分别符合碳素结构钢（GB/T 700-1988）、低合金高强度结构钢（GB/T 1591-1994）的规定。（5）D6、D10、D12钢筋焊接网，其各项性能应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-2003的有关规定。白马大桥全桥为74m135m74m三跨变截面预应力混凝土连续刚构，箱梁断面采用单箱单室直腹板断面，顶板宽度为12.0米，箱梁根部梁高8.0米，边跨合龙段及现浇段梁高为3.0米，箱梁底板下缘按
6、1.8次抛物线变化。箱梁底板厚度0号块为120厘米，各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由10032厘米，其间按1.8次抛物线变化，合龙段及边跨现浇段为32厘米；箱梁顶板厚度0号块为45厘米，其余为30厘米；箱梁腹板厚度09号块为70厘米，1011号块为7045厘米，其余梁段为45厘米。主梁悬臂长度为2.75米，翼缘外侧厚20厘米，根部为75厘米，采用一次直线变化，翼缘外侧厚度在端横梁设置伸缩缝处加厚至60厘米。边跨现浇段处设置宽度为1.5米的端横梁。箱梁横桥向底板保持水平，顶板横坡由腹板高度的变化形成。箱梁0块长10m，宽12m，高8.0m，箱梁1、1块长2m，宽12m，高8.0m（0、1、
7、1 块统称为0块）。梁体混凝土标号为C55。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为10米（0号段），22.0米，43.0米，53.5米，74.0米。2号19号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量153.8t（3#块件），最大浇筑长度按照4.5米控制，挂篮自重控制在70t。主梁采用纵、竖向预应力体系：纵向预应力分为顶板束、腹板束、底板束、合龙钢束四种，采用GB/T5224-2003标准的15s 15.24mm、17s 15.24mm 、19s 15.24mm的270级低松弛钢绞线, 其抗拉强度标准值fpk1860MPa，钢束张拉控制应力为1395Mpa，其张拉控制力分别为：292.95吨
8、、332.01吨、371.07吨。竖向预应力及0号块预应力采用JL32的高强精轧螺纹粗钢筋，抗拉强度标准值（材料屈服点0.2）为785MPa，张拉控制应力为706.5Mpa，其张拉控制力为56.8吨。钢束管道采用波纹管。主桥箱梁施工采用对称平衡悬臂逐段现浇的方案（挂篮法），完成单T构施工后，进行合拢体系转换。三、 施工方案、质量及安全控制(1）完成桥墩施工后在托架上现浇0号、1号、1号块。（2）依次由墩顶向跨中对称、平衡悬臂浇注箱梁，混凝土龄期及强度均满足设计要求后方可张拉相应顶板纵向预应力钢束、腹板下弯钢束、竖向预应力钢筋，当悬臂施工至18(18)梁段时，同时架设边跨现浇段支架及支架预压，现
9、浇边跨现浇梁段。（3）悬臂浇注梁段施工完成。拆除悬臂施工挂篮，形成最大单“T”状态。（4）安装边跨合拢段吊架（同时吊架预压）、配重，安装劲性骨架；张拉部分边跨合拢钢束；浇注合拢段混凝土并同步等量减少配重。为使合龙段吊架锁定更加可靠，在浇注合龙段混凝土前可施加部分合龙段预应力。（5）待边跨合拢段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉剩余的边跨合拢钢束。（6）安装中跨合拢段吊架（同时吊架预压）、配重，安装劲性骨架；张拉部分中跨合拢钢束；浇注合拢段混凝土并同步等量减少配重。为使合龙段吊架锁定更加可靠，在浇注合龙段混凝土前可施加部分合龙段预应力。（7）待中跨合拢段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉剩余的中
10、跨合拢钢束。纵桥向预应力钢束张拉顺序为先长后短。（8）全桥合拢完成，施工桥面系。1、 0#、1#块施工见0#块施工专项方案。（一）、挂篮及悬臂施工1、挂篮的结构简述主构架共由三片组成，对应布置在箱梁腹板上方，每片主构架呈三角形，节点采用螺栓连接，斜杆、腹杆和弦杆均由不同截面的焊接钢箱梁组成，相邻主构架之间通过门架和横联连接。底模架为组焊钢架，两端通过钢销和前后横梁连接，对应混凝土箱梁的腹板和底板采用了不同桁高的底模架。横梁分为前上横梁及底模架前横梁和后横梁，均为焊接钢箱梁截面。横梁上的耳板通过钢销与底模架以及前吊带连接。吊杆、底模吊带由钢板通过钢销连接而成，外侧模及内模的吊杆则采用精扎螺纹钢。
11、外侧模由钢板和钢桁组焊而成，并通过行走梁支撑与移位。内模则由内模桁架，吊梁，竖带，钢木组合模板等组成，内模与内模桁架通过内模走行梁位移。走行系统主要是反扣轮、底座和牵引系统。行走时，由8根精扎螺纹钢筋作为挂篮的后锚。2、挂篮加工试拼及加载试验挂篮采取工厂定制，挂篮上主要结构螺栓孔加工公差为0.2mm，焊接变形整体不直度3mm;控制扭转变形，轴孔同心度0.3mm，各面相互垂直度误差0.3mm。加工过程中对焊缝进行严格检查，重要部位做探伤检验；加工完成后在厂里试拼，以检验加工的精度，只有全部合格后才能出厂。按施工规范规定。挂篮组拼完成后进行预压方可进行施工，由于场地限制，8套挂篮计划在出厂前全部用
12、平台加载预压代替现场整体预压。将挂篮受力简化为集中荷载在平台上用千斤顶预压有以下优点：完全可以检验桁架的受力情况及其刚度，消除主桁架的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据；完全可以达到现场整体预压的效果；预压时间短，投入小，操作简便，安全可靠。预压主要是对主构架预压。具体加载试验详见附表。a.主构架的预压在12m12m大小的平整硬化场地上对拼2组主桁架（如图3所示），用预应力筋对锚两主桁架两端，两主构架之间放置底座。前端设一千斤顶，按最大计算荷载值的120作为满载，从零逐级加载，然后分级卸载，并量测、记录主桁架变形情况，绘制挂篮的载重变形曲线，以备线形控制使用。挂篮主构架预
13、压示意图b.吊带及底模前后横梁的销子、销座的预压如图所示，将两根底模架后横梁对称布置，用吊带连接起来，中间放置千斤顶，按最大计算荷载值的120作为满载，从零逐级加载，然后分级卸载。所加荷载通过后横梁传力给销子、销座、吊带，以达到检验目的。 挂篮吊带及底模前后横梁预压示意图3、悬灌梁段施工流程及要点挂篮组装结束并检查合格后，即可进行循环段施工（流程如图6所示）。循环段施工各步骤要点如下：挂篮前移：新浇梁段混凝土强度达到设计50%后，拆除模板拉筋，松开内外模提吊系统，利用模板自重使内外模脱离混凝土面。混凝土强度达到设计90%,且不小于天，张拉纵向预应力筋，松开底模前后吊带，使底模与梁段混凝土分离。
14、用千斤顶将主构架顶起，取出走行轮箱盖板，并把抽出的后部走行轮安放到下一梁段设计位置。安装好反扣轮后拆除后锚。分别在2片主构架上用2台5T倒链做动力，拖动挂篮整体向前移动，走行过程中两片主构架要基本保持一致。为保证走行安全，在挂篮两片边主构架后部各设1台10T的倒链作保险，挂篮前行时同时放松保险倒链。挂篮移动到位后，锚固后锚系，初调模板中线和标高，当钢筋绑扎基本结束后再精调标高。纵向预应力筋压浆完成后清扫模板并涂脱模剂。工艺流程图如下：0#段现浇挂篮拼装支点处0#段顶面找平挂篮加工，厂内试拼与预压2#（2#）段底板、腹板钢筋绑扎纵向预应力筋孔道安装竖向及横向预应力筋安装2#（2#）段内模安装2#
15、（2#）段顶板钢筋绑扎纵向预应力筋孔道安装横向预应力筋安装线形监控观测点设置砼灌筑前后测量观测点标高对称浇筑2#、（2#）段砼支点处2#（2#）段顶面找平砼养护张拉前后测量观测点标高纵向预应力张拉挂篮前移就位立模标高计算纵向预应力孔道压浆3#（3#）18#及18梁段循环作业4、质量及安全要求：挂篮是悬臂浇注箱形梁的承重构架，又要吊挂施工平台，是极为重要的施工设备。是按在悬臂的前端吊起新浇注梁段混凝土的重量，靠后端锚固在梁体的情况下，保持整体平衡的施工结构。在施工过程中挂篮受力的情况必须清晰、明确，稳定必须保证，并且在施工的全过程中和各施工阶段的每个施工步骤，都要坚持做好，才能保证施工安全。无平衡重挂篮：由于白马大桥的梁体结构，设计上的要求选用了无平衡重的施工挂篮。在施工过程中挂篮后端的锚固必须在符合设计要求的情况下才准许拆除后端锚固，这一点也必须认真做好。挂篮的拼装：
