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1、山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段（汤阴东二号公路桥工程）实施性施工组织设计1.编制依据(1)根据项目部编制的山西中南部铁路通道指导性施工组织设计；(2)批准的设计文件；(3)国家和铁道部现行的技术标准、设计规范、验收标准、施工指南和有关规定；(4)山西中南部铁路通道D1K669+684.85汤阴东二号公路桥施工图；(5)现场调查的相关资料；(6)招标文件及承发包合同。2.编制范围D1K669+684.85汤阴东二号公路桥,里程范围K0+142.175- K0+472.775。3.工程概况及主要工程量3.1工程简介本桥为村道跨越铁路而设，公、铁路线交角为94度，采用25m箱梁跨越铁路，公铁交
2、叉处铁路交点里程为D1K669+684.85.桥址位于平原地区，地势起伏不大，地势较平坦，桥址两侧多为农田。3.2工程概况1、孔跨布置：中心里程：K0+307.475.桥全长330.6m;孔跨布置：（425+525+425）m。2、墩台基础形式：全桥均采用柱式墩身，连续墩处采用柱径1.4m独柱。非连续墩处采用柱径1.1m独柱。本桥均采用钻孔灌注桩基础。3、声屏障设置：本桥无声屏障设置。3.3主要工程数量汤阴东二号公路桥桩基有30根，1086延米，C30桩基混凝土共1210.6m3；承台有11个（不包含4#9#），其中C30承台共246.6m3。3.3主要设计技术标准1、公路等级：级；2、曲线半
3、径：R=1000m；3、线路数目：双线。3.4沿线自然特征3.4.1地形构造 据区域地质资料及地质调绘成果，桥址区内及其附近无区域断层及全新活动断裂构造带通过。桥址范围内地质构造不发育。3.4.2地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）的划分，结合沿线地质及工程情况，地震动蜂值加速度为0.20g（相当于地震基本烈度度），地震动反应谱特征周期0.40s。土壤最大冻结深度0.36m。3.4.3水文地质特征地下水：据钻探揭示地下水位埋深在2.5-3.5m。该水样无化学侵蚀性。3.4.4环境对混凝土的侵蚀性判定 按照水质分析结果，根据铁路混凝土结构耐久性设
4、计暂行规定铁建设2005157号：场区内的地表水及地下水对钢筋混凝土不具侵蚀性。3.4.5不良地层及特殊岩土桥址范围内未发现不良地址现象。根据附近工点膨胀性实验报告，隧道场内灰白色N2h3泥灰岩，自由膨胀率为32-54%，蒙脱石含量12.16-19.45%，阳离子交换量208.54-294.75mmol/kg，具中等膨胀性，N2h3泥岩，自由膨胀率为24%，蒙脱石含量8.91%，阳离子交换量163.75mmol/kg，具弱膨胀性。3.5施工条件3.5.1交通运输条件3.5.1.1村庄本桥段介于两个村庄（大寺台村，前小滩村）之间，可以在实际施工中提供一些主要材料的运输和使用从而确保施工正常。3.
5、5.1.2公路本桥段所经地区线路经过地区地域广阔，硬化路面较少，主要为乡村土道或砂石道。本桥段虽有县乡公路可利用，但大部分地段需修引入便道。3.5.2水、电、燃料等可用资源情况3.5.2.1沿线水源情况本段线路所经地区无水源，但在实际施工时存在很大困能，施工用水还采用水罐车调配使用或者开挖水井。3.5.2.2沿线电源情况本线建设标准高，施工机械化程度要求高，大型临时设施多。本线所经地，由于地形、地理和经济社会发展等因素，区域电力资源不很丰富，设计线路通道上可资利用的电力资源有限，而且多是低等级的农电末端，部分地区严重缺电。采用架设的大型临时电力，沿主便道平行布置。合理分配电力，以保证施工的正常
6、进行。3.6工程重难点D1K669+684.85汤阴东二号公路桥全长330.6m，且大部份墩身高度大于4m，且工期紧（2011年8月全部完工）。桥梁主要承重结构采用高性能耐久性混凝土，为满足100年设计使用寿命的要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。4本桥的施工方法D1K669+684.85汤阴东二号公路桥下部为钻孔桩灌桩基础、矩形空心桥台、柱式桥墩，上部结构采用（425+525+425）m装配式预应力混凝土连续箱梁形式，自下而上逐步施工。在每一工序的衔接处确保符合规范及验标要求。桥梁主要承重结构采用高性能耐久性混凝土，该桥施工任务重，地质状况较复杂。4.1拌合站
7、、施工用水、电的设置和处理方式为了充分保障特大桥混凝土的供应，设1处双 HSZ60搅拌站，混凝土采用罐车运输，输送泵入模，同时设一处钢筋加工场。施工用电采用400千伏安电线为主。以“T”接地方35kV电力线为辅，为保证工程顺利进行，重点用电点考虑发电机为备用电源。施工用水开挖一处水井。4.2工期安排本桥计划于2011年2月11日开始施工准备，2011年2月30日基础开始施工， 2011年8月15日全桥完工。序号工程项目工期（天）开始日期结束日期备注1施工准备20d2011年2月11日2011年3月1日20#、1#、2#、3#、4#、5#墩身施工(包括基础)75d2011年3月1日2010年5月
8、15日36#、7#、8#、9#、墩身施工(包括基础)45d2010年5月15日2010年7月1日410#、11#、12#、13#、墩身施工(包括基础)45d2010年7月1日2011年8月15日5DK654+559.490跨汤鹤特大桥施工进度安排表4.3施工总体方案由第二工程队桥涵综合架子队负责该桥下部结构施工，安排1个桩基工班、2个墩台身工班进行该桥施工。桩基工班配备2台冲击钻或1台旋挖钻配合作业，每个墩台身工班配2套墩身定型模板进行施工。钻孔桩根据本桥的地质条件，采用冲击钻机和旋挖钻配合作业，汽车吊辅助作业或者冲击钻辅助，导管灌注水下砼。4.3.1冲击钻机施工4.3.1.1施工准备（1）在
9、旱地上应清除杂物，换除软土，平整压实场地位于陡坡时，可用枕木或型钢等搭设工作平台。（2）在潜水中宜用筑岛或围堰法施工，筑岛面积应依据钻孔方法、设备大小等决定。（3）桩基中心位置测设完成后，应在纵横向埋设的钢护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面在旱地高出施工地面0.3m以上为宜。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与孔位中心应在误差范围内，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。 4.3.1.2钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。注意地层变化，
10、在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，确保安全。钻机钻孔桩施工工艺流程图场地平台准备测量放样钢护筒加工埋设钢护筒泥浆制备钻机就位钻 进排渣、投泥浆、测指标中间检查测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度终 孔测泥浆性能指标清 孔测孔深、孔径监理工程师签字认可检 孔监理工程师签字认可安放钢筋笼钢筋笼及检测管制作事先进行汽密性试验合格水密性试验安放导管制作混凝土试件废泥浆弃运灌注水下混凝土拔出导管、护筒桩基检测4.3.1.3检孔钻进中须用
11、检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序4.3.1.4清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣515min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。4.3.1.5钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接
12、头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由同等级的混凝土垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损。4
13、.3.1.6安装导管导管使用前应组装编号，根据孔深计算导管长度及节数，导管应顺直并进行水密试验，确认导管不漏水及拆接情况良好才能入孔。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。用吊机辅助下导管，下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并做好记录。导管下完后，当沉渣量大于规范和设计要求时，利用灌注导管接上泥浆泵进行二次清孔换浆使孔底沉
14、淀10cm。二次清孔采用气举反循环实现。二次清孔完后，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25-40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上。灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土处灌漏斗，检查孔底沉渣厚度，符合规范要求之后，开始灌注混凝土。4.3.1.7灌注混凝土混凝土运到灌注地点时，应对和易性、塌落度等情况进行检查，如不符合要求，不得使用。使用拔球法灌注水下混凝土，计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
15、首批混凝土数量计算如下：V=h1d2/4+Hcd2/4H1=HWYW/YCD-钻孔桩直径；d-导管直径；HC-首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；Hw-混凝土面到水面高度；YW-导管外水或泥浆容重；Yc-混凝土容重取24t/m3灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为25-40cm,混凝土灌注时间小于初凝时间，当混凝土面抵达钢筋笼位置时，应注意钢筋笼是否“上浮”。灌注混凝土开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压气囊，以致堵管。在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，保持孔内水头，防止塌孔。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的
