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1、第一章 编制阐明1.1、编制根据1.2、编制原则第二章 工程概况2.1、工程项目和工作内容第三章 施工方案及水流控制3.1、施工内容3.2、路基工程3.3、路面工程3.4、人行道工程3.5、交通工程3.6、排水工程3.7、照明工程第四章 项目组织机构设立4.1、施工组织机构4.2、岗位职责4.3、施工、质量、技术管理制度第五章 施工总体布置5.1、布置原则5.2、具体布置第六章 工程进度筹划与措施6.1、施工进度筹划安排6.2、工期保证措施第七章 质量保证体系和措施7.1、工程质量目的7.2、质量组织管理保证7.3、工程质量保证措施7.4、全过程质最控制7.5、资源配备筹划第八章 安全生产保证
2、措施8.1、安全方针8.2、安全目的8.3、安全组织与管理8.4、施工现场安全管理8.5、施工安全技术措施第九章 保证施工安全的技术及组织措施9.1、安全方针9.2、安全目的9.3、安全组织与管理9.4、重要安全技术措施第十章 环保和水土保持方案及措施10.1、环保和水土保持10.2、文明施工第十一章雨季施工安排及措施11.1、雨季施工措施第十二章 地下管线及其她地下设施保护措施12.1组织措施12.2、构筑物保护第一章 编制阐明 本施工组织设计是为眉山市拱极街、阜成路、崇光街等12条新区路网市政工程投标需要编制的。编制的指引思想是：投标时为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同步在
3、经济上合理、技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。本施工组织设计在编写过程中，充足考虑以该工程的施工特点及相应的施工规范规定和我公司内部管理制度，本着优化施工方案，强化质量管理，合理减少工程造价，缩短工期的原则，编制了本工程的施工方案。1.1编制根据1 省、市主管部门批复文献和项目初步设计报告及设计图册2中华人民共和国建筑法3土方工程施工及验收规范4石方工程施工质量验收规范5建筑工程项目管理规范6工程网络筹划技术规程7建筑工程施工现场安全管理规定8建筑施工安全检查原则1.2 编制原则通过对眉山市拱极街、阜成路、崇光街等12条新区路网市政工程施工招标文献的仔细阅读研究、现场调查勘察状况以及本工
4、程所处的地形、工程地质、水文地质、工程构造等特点，并结合类似工程的施工经验，、编制本投标文献。第二章 工程概况2.1、工程项目和工作内容本工程的重要工程项目和工作内容有：1.路基工程：土方挖运、石方挖运、土石方回填等。2.路面工程：砂砾石底基层、水泥稳定基层、沥青面层、人行道工程等。3.排水工程：管网安装。4.照明工程：路灯工程。第三章 施工方案及水流控制3.1、施工内容本标重要施工工程有：1.路基工程：土方挖运、石方挖运、土石方回填、路基防护等。2.路面工程：砂砾石底基层、水泥稳定基层、沥青面层、人行道工程等。3.照明工程：路灯安装。4.排水工程：排水管网。3.2、路基工程3.2.1土石方工
5、程一、总体安排针对本合同段路基土石方工程特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工措施及施工工艺，保证本合同段路基土石方工程按期完毕，保证工程竣工达到优良工程的质量目的。根据本工程的特点和数量，安排1个土方施工队，配备相应的施工机械（机械配备详见投标书附表表3拟投入本合同工程的重要施工机械表）。施工重要采用机械化施工，考虑到涵洞及防护等状况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以保证质量工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏本地的植被状况及生态环境。施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降
6、稳定期间；填挖土地段避开雨季，保证达到规范的规定和实现质量目的。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而保证明现各施工区段以及整个合同段的进度筹划和质量目的。二、施工措施本合同段路基土石方工程，所有按照原则化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以保证工程优质、高效地完毕。其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程” ，采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖措施施工。石方开挖采用爆破施工。三、施工工艺（一）路基挖方1、施工工序修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排
7、水工程施工。2、土方路堑开挖在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖措施根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体拟定。较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几种台阶，台阶高度为1.5-2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平
8、整与稳定。较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合伙业。（1）施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固解决，同步做好地下设备的调查和勘察工作。（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路。（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。（4）雨季未竣工工程要做好施工中临时排水解决。（5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设
9、计采用压实、换填等措施。2、石方路堑开挖石方根据岩石的类别，风化限度和发育限度等拟定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方开挖，采用中小炮爆破和光面爆破；风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应不不小于炮孔间距的12。当接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破施工地段，在拟定的爆破危险区，采用有效措施避免人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区边界设
10、立警戒线等明显标志，在危险区入口和附近道路设立标志并派专人看守，以避免人员在爆破时进入危险区，保证爆破作业安全。（二）路基填筑本合同段路基土石方填筑按“四区段，八流程”，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据构造物状况、机械的生产能力及具体的地形状况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体拟定，长度一般为200-300m 。每一作业区在路基横向上按50-60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检查等工序的作业。每一工序完毕后，完毕该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量
11、使循环中所有机械处在良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的核心,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大体相等。1、填土路基施工工艺（1）基底解决路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文献规定进行解决。 路堤填土高度不不小于800mm（不涉及路面厚度）时，对于原地表土挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实，达到规定规定。 路堤填土高度不小于800mm时，将路基基底整平解决并在填筑迈进行碾压，压实度控制在85%以上。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不不不小于1.0m，台阶顶面作成2%-4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面如下200m
12、m-300mm的表土进行翻松解决。特殊地基解决：浮现淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，换填石料，采用重型机械压实。高出原地表后，填筑砂垫层，并在路基两侧修筑垒石渗水脚趾。（2）分层填筑路基填筑之前28天，根据技术原则，压实机械性能、填料土质类别，选择长度不小于100m的路段，在路基全宽范畴内，先作填土压实实验段，拟定填层厚度及压实参数，据以指引施工，并将不同填料的实验成果报经监理工程师批准后，作为施工控制的根据。路基填筑采用横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由实验段拟定的分层厚度及压实参数，具体拟定筹划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真
13、控制，随时调节。当原地面高下不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3-0.4m，路基压实合格后刷坡整平。填料的运送采用自卸汽车。用不同填料填筑路堤时，多种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。实验段选择填层厚度不小于500mm，是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得不不小于100mm，在施工中做好调节。（3）摊铺平整路基填筑区段完毕一层卸土后，用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同步，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时
14、不致发生滑坡。（4）含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，规定其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽量地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定期，先翻松晾晒，待减少含水量后再摊铺碾压，填层厚度可合适减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。（5）机械碾压路基在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合规定后，采用重型压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般
15、重叠40-50cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和保证碾压均匀。施工中对的规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。（6）检查签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定原则的基本上，进行压实度测定，没有达到原则地段，不予签证。（7）路基整形路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。（8）边坡整形细粒土边坡，根据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。2、填石路基施工工艺先进行填石路基实验段施工，拟定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采用分层填筑，分层压实方式。每层厚度不不小于500mm，填筑石块采有较好的级配，最大块厚度不适宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运营路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用
