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1、LNG气化撬操作流程一、 LNG卸车操作规程1. 目的为规范 LNG气化站卸车作业，使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各项紧急情况，防止发生事故，特编制本操作规程。2. 操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站，并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压，使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将罐车中的LNG卸入气化站储罐内。 卸车结束时，通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气。2.2.卸车作业操作流程卸车前检查和准备工作引导罐车到指定位置停车，汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源，取出
2、罐车钥匙保存，给罐车轮垫上防滑块。罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。检查车辆的制动手闸等设施应完好。各密封面的密封状态应完好无泄漏；拆卸装卸软管接头盖， 将软管与罐车的液相管接合牢固后，开启放散阀， 用站内天然气置换软管中空气，关闭放散阀。正常卸车程序卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3 至 5 次。打开 LNG罐车的气相阀、 液相阀和增压阀， 打开储罐的顶部进液阀和BOG阀进行降压或根据场站需求进行气相平压，罐车升压至高于储罐0.2MPa的时候，小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷， 当罐车压力升至 0.65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平，开始卸车，严禁压力超高至0.
3、7MPa,并低于安全阀起跳压力；卸车过程中，罐车司机、操作人员要一直在现场，检查连接部位的泄漏情况，观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全；观察罐车液位，当罐车剩余液量少于3 吨时，须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀， 防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀，检查罐车的压力，然后经过 BOG系统进行降压，至0.15-0.3MPa 左右，卸车结束；2.3.卸车作业过程中工作质量和安全要求2.3.1.卸车作业全过程必须严格监控好 LNG储罐和 LNG罐车的液位、压力、安全阀是否处于正常工作状态；2.3.2.卸车作业要检
4、查好连接软管和法兰部位是否有泄漏，并迅速采取措施；2.3.3.卸车作业操作阀门防止出现“憋管”现象，阀门开启和关闭要缓慢，开关位置要准确到位；3.3.4卸载人员必须按照规定的卸载工艺规程进行操作；3.3.5卸载接口的盲法兰或者等效装置必须在其内部压力卸尽后卸除；3.3.6卸载作业过程中，操作人员必须处在规定的工作岗位上。3. 应急处理3.1.在雷雨发生前，卸车中后期天气急剧变化有雷雨可能性，提前中止卸车：停止罐车增压，先开启卸车台气相阀向BOG管路排压，然后关闭罐车紧急切断阀，再打开卸车气液连通阀，同时关闭卸车台液相阀；在连接管道压力下降到0.2MPa 后，关闭卸车台气相阀， 严禁雷雨天气进行
5、卸车台增压器 EAG排空；检查静电接地，保持良好正常；操作人员撤离卸车台，到值班室内监控。3.2.站内发生管道设施大面积泄漏时：启动罐车的紧急切断阀，打开卸车台气相阀门，向BOG管路排压；启动储罐的紧急切断控制系统；根据实际情况，做好拆卸各连接管的准备工作；在紧急情况下，可按站内消防应急预案要求执行紧急处理。3.3.卸车连接软管出现破裂或者法兰大量泄漏:停止罐车增压，先开启卸车台气相阀向BOG管路排压，然后关闭罐车紧急切断阀；再打开卸车气液连通阀，同时关闭卸车台液相阀；在连接管道压力下降到0.2MPa 后，关闭卸车台气相阀， 进行卸车台增压器EAG排空至零压力；确定维修方案，实施维修或者更换配
6、件；在紧急情况下，可按站内消防应急预案要求执行紧急处理。4. 检查及注意事项4.1 巡回检查：检查卸车作业的液流方向是否正确。检查罐车和储罐的压力、液位有否异常。4.3 注意事项罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合罐车操作员共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。作业和软管卸压期间，严禁发动罐车和鸣电喇叭。罐车操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，且管口不得对人。凡遇有下列情况之一的，不得进行罐车卸载作业：(1) 遇到雷雨、风沙等恶劣天气情况的；(2) 附近有明火、充装单位内设备和管道出现异常工况等危险情况的；(3) 罐车或者其安全附件、装卸附
7、件等有异常的；二、 LNG储罐增压操作规程1. 目的为规范 LNG气化站储罐增压作业，使操作人员能够正确、熟练地进行操作以及妥善处理各项紧急情况，防止发生事故，特编制本操作规程。2. 操作规程2.1.增压工作原理由于天然气物理性质，液态天然气（LNG）在经过换热之后变成气相，体积增大至625 倍左右，增压操作利用出液罐的液相，通过增压气化器换热，将气态送回储罐，从而提高储罐压力。2.2.储罐增压操作规程增压前对储罐运行状态了解清楚，包括出液储罐的压力、液位；打开增压气化器液相阀，开始实施手动增压；按照运行要求设定压力值，达到运行要求可以提前关闭增压气化器液相阀，增压气化器内部余液全部气化完毕即
8、可达到设定压力值，增压完毕。自动增压系统开启时，需设定好运行压力值。将手动增压阀门关闭，并开启自动增压调节阀管路上相应的阀门。2.3.储罐增压操作安全要求增压系统多数采用人工半自动操作，整个增压过程必须有运行人员在储罐监测，加装自动增压系统后则无需实时监测，只需要定时观测即可。储罐增压要考虑出液管实际压力为液相静压力与气相压力之和，禁止储罐气相压力达0.55Mpa 以上运行；手动增压操作过程必须运行人员全程监测，严禁离岗；储罐增压回路阀门没开始时，严禁打开增压气化器液相阀；增压气化器气相阀在使用或者停用时应保持常开状态。3. 应急处理3.1.储罐增压操作属阶段性低温高压操作，设备投入使用出现泄
9、漏故障应立即停止增压作业;3.2.发生设备出现大量漏液漏气情况时，首先关闭增压气化器液相阀，再打开安全放空阀，同时关闭增压气化器气相出口阀，尽快把低温液体气体排放到安全放空管;3.3.在增压过程中出现火灾险情或重大泄漏情况下，可按站内消防应急预案要求执行紧急处理。三、 LNG储罐供气操作规程1. 目的为规范 LNG储罐及管道供气作业，使操作人员能够正确、熟练地进行供气操作以及妥善处理各项紧急情况，防止发生事故，特编制本操作规程。2. 操作规程2.1.LNG储罐供气的工作原理LNG经过配套管路，进入空温式气化器，液态天然气进入气化器后换热相变，变成气态天然气，天然气再经过调压系统稳定为用户所需的
10、使用压力, 然后经计量设备计量，经加入加臭剂之后，然后输送到用气车间。2.2.LNG储罐供气操作规程首次投产要取得主管部门批准， 并确认流量计底数和系统符合操作要求才可以试运行；检查所有相关阀门应处于正确的开启或关闭状态，检查所有安全阀是否可以正式投入使用；检查好管路是否还有余压，压力显示是否正常，检查是否有进空气；投产供气前先把出液管道、气化器、调压器系统、计量系统内的氮气排压降低到0.1Mpa；置换先从上游置换至下游管路，首次置换点在空温式气化器排空置换合格，再置换下游管路至出站管路；手动打开出液管阀门，开始管道预冷5 分钟，逐步全开阀门；待管路及气化器部位压力上升至储罐压力后，可以进行排
11、空置换，逐步把管道内的氮气排放，直到取样口提取气样合格为止；打开气化器出口总阀门，开始置换调压系统，排放取样口设置出站总阀门位置；置换过程逐级缓慢开启下游管路阀门，同时在排放置换过程要观察计量系统是否正常，运行是否平顺， 调压系统预设值压力是否符合两级要求；置换合格后，再次核定调压系统的静态压力是否符合设定值，并且确认下游管道符合供气要求，方可开启出站总阀，向下游供气置换。2.3.LNG供气系统安全管理供气系统正常运行，要监控好各流程压力数据，流量数据，以防止中途出现供气系统故障或者供气负荷变化导致系统供应不足；供气系统投入运行后，储罐由于液位下降，导致储罐压力下降，导致气化器入口压力低，流量
12、下降，无法到达正常供气要求，所以待出液管压力低至0.40Mpa 时，必须对出液储罐实施增压。供气系统停用和恢复生产当系统停止运行时，应该严格监控好管道运行压力，防止由于温升或者误操作引起各监控点压力上升；当系统重新恢复生产时，要注意调压系统压力是否正常，流量计量是否正常计量，低温设备是否出现开裂泄漏情况；每日当班运行人员应对供气系统全面检查，压力、液位、温度各显示仪表是否显示正常，是否存在泄漏、设备带故障运行、外因影响供气系统安全运行。3. 应急处理3.1.供气系统压力异常，通过监控系统的数据排查法确定，压力异常点处于尾端，侧重考虑是否负荷加大或者减小导致压力点异常报警；如果压力异常点处于上下游之间，则考虑是否上游压力亦处异常状态；解决办法则采用调整压力减小负荷或者加大负荷。并且对供气系统调整工况到标准状态；3.2.供气系统都配置备用系统或者辅佐系统，调压备用系统、流量计备用系统、调压旁通系统、 BOG供气辅佐系统、气化器备用组、辅佐气源，在应急情况应首先启用备用系统；3.3.供气系统在出现大量泄漏时，应采用先降压后停用，并且同时启动备用系统，以保障安全供气；3.4.出现火灾险情或重大泄漏情况下，可按站内消防应急预案要求执行紧急处理。四、 LNG储罐排压操作规程1.
