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1、高米店北站主体结构施工监理细则1.工程概况本站为地下双层岛式车站，结构形式为地下双层矩形框架结构，上覆土厚度为3m，其主体结构采用明挖顺做法施工。车站外包结构总长462.8m，标准断面宽度20.9m，结构高度1314.7m。车站主体主要由板、墙、框架梁及柱组成，按照其结构尺寸不同共分9个断面。由于本站结构较长，为满足车站有效站台范围内不应设置变形缝的要求，本站变形缝的间距较大，设置了3道变形缝。本站结构构件体积较大，最大梁断面尺寸1000*2000mm.2.编制依据2.1.北京轨道交通大兴线高米店北站主体结构施工图2.2，北京轨道交通大兴线高米店北站结构防水施工图2.3.地下防水工程施工及验收
2、规范GB50208-20022.4.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20022.5.地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19992.6.轨道交通地下工程防水技术规程DB11/581-20082.7.轨道交通车站工程施工及质量验收规范3.监理目标严格督促施工承包人履行施工承包合同，工程质量达到合格标准要求4 .主体工程施工监理控制要点4.1.1 原材料（1）严格检查并控制原材料的产地和来源。审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证等相关的证明文件。（2）检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放。（3）严格的检查每批材料的质保书。对不具备质量证明文件的材料不许进场。（4）督
3、促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。（5）按规范要求对原材料进行抽检。（6）检查并督促承包商将检验不合格的材料及时退场。4.1.2 钻孔灌注桩（1）必须在钻孔灌注桩施工前检查并审批由承包商提供的下列资料：1）建筑物场地工程地质资料和必要的水文地质资料；2）钻孔灌注桩工程施工图及图纸会审纪要；3）施工场地内和施工影响范围内的建(构)筑物、地下管线和公共设施的调查资料；4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；5）钻孔灌注桩工程的施工组织设计(分项目管理实施规划)；6）水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质检报告；7）有关荷载、施工工艺的试验参
4、考资料。（1）必须在开工前对承包商的基桩轴线的控制点和水准基点进行复核。（2）应督促承包商在钻孔灌注桩正式施工前进行试成孔，并进行旁站监理，审批试成孔报告。（3）所有的钻孔灌注桩施工设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。监理工程师应定期检查设备并督促承包商经常维护和保养，以确保设备完好和使用安全。（4）必须对桩的定位、成孔、泥浆比重、钢筋笼、混凝土材料及其灌注等各工序进行旁站监理，并独立做好施工记录，每道工序在得到监理工程师认可后方可进行下一道工序的施工。（5）督促承包商根据设计和规范要求进行桩的承载力试验和桩身质量检验。4.1.3喷射混凝土外加剂压缩空气细骨料粗骨料水泥水搅拌机速凝剂
5、湿喷混凝土输送泵喷嘴（1）喷射混凝土施工工艺流程喷射混凝土施工工艺流程（2）喷射前准备工作1)检查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之符合设计要求，若有松散，清除干净。2)用高压风或水（地质差不用）清洗喷面。3)备好工作平台，防护用具。4)根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。5)接好电源及风管、喷管、速凝管等。6)检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转。7)向喷射机的料斗加入约半料斗砂浆，开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。（3）喷射作业1)严格要求施工单位按以下顺序进行操作打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加
6、混凝土。2)开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。3)混凝土拌合要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。4)喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为1.52.0m，对挂有钢筋网的受喷面，喷嘴略倾斜，距离也相应减少。5)喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段（一般不超过6米），自下而上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约20cm。若受喷面不平，先喷凹坑找平。6)喷射作业须有工作平台，有条件的，最好把喷嘴固定在机械手上。7)停机前，喷射料斗中的混凝土须全部喷完，并严格按以下顺序关机：关主电机、振动器
7、、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。8)清理喷射机表面的混凝土。（4）湿喷混凝土的配合比1)原材料的检查A水泥：为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有较好的相容性，优先采用42.5级以上的普通硅酸盐水泥，所使用的水泥其性能符合国家现行标准。B砂：为保证喷射混凝土的强度和减少施工操作时的粉尘，以及减少硬化时的收缩裂纹，采用坚硬而耐久的中砂或粗砂，细度模数一般大于2.5。C碎石或卵石：为防止喷射混凝土过程中堵管和减少回弹量，采用坚硬耐久的
8、细石，粒径不大于15mm。D骨料成分和级配：若使用了碱性速凝剂，砂、石、骨料均不含有活性二氧化硅，以免产生碱骨料反应，引起混凝土开裂，为使喷射混凝土密实和在输送管道中顺畅，砂石骨料级配按国家标准控制。E水：为保证喷射混凝土正常凝结，硬化，保证强度和稳定性，喷射混凝土用水采用饮用水。F外加剂的选用：a减水剂：湿喷混凝土的坍落度一般为1013cm，水灰比较大，水泥用量大，且混凝土中水泥水化后多余的水要蒸发，使混凝土喷层产生“干裂”现象，降低喷混凝土的支护能力。在拌混凝土时加入高效减水剂，可以在同样坍落度时减少18%以上的水，从而提高支护质量。b速凝剂：在喷射混凝土工艺中，加入速凝剂，可以使混凝土喷
9、到受喷面后迅速凝固，从而形成垫层，减少回弹量，增大喷层厚度，同时混凝土迅速凝固后，便有了强度形成支护能力。c外加剂选用北京市建委批准的定点厂家生产的产品。2)施工配合比设计配合比时，龄期按7天测定抗压强度，通过大量试验确定。施工时根据砂、石含水率确定施工配合比。4.1.4土方开挖及支撑1）应在基坑开挖前督促并协助承包商根据施工图纸及地质条件、建(构)筑物情况、地下管线情况和相邻的其它地铁工程的情况，制定的施工组织设计(分项目管理实施规划)。2）应督促并挟制承包商根据施工场地要求，交通组织要求、管线搬迁要求、环境保护要求、施工工期要求等条件，优选合理的开挖工法。3）基坑开挖前必须检查围护结构、地
10、基加固等工程是否达到设计要求，以及各项开挖准备工作是否满足开挖施工参数要求，在达到相应技术标准后方可书面批准承包商开挖。4）必须在基坑开挖过程中，督促并协助承包商采取可靠措施确保周围结(构)筑物，地下管线及公共设施的安全。5）在开挖中，监理必须要求承包商按照“时空效应”规律施工。监理工程师必须旁站检查各项有管开挖、支撑、垫层、底板施工等的施工参数。并独立做好详细记录，对不符合规定的参数则应立即书面要求承包商整改。6）监理工程师应及时分析监测数据，当监测数据达到或超过报警值时，监理工程师必须及时会同承包商采取合理的工程措施将施工风险消灭在萌芽状态。7）监理应要求承包商必须对基坑开挖过程中每一段开
11、挖边坡的稳定性作验算并复核其计算结果。在开挖过程中应督促承包商注意对边坡的养护和监测。发现有失稳迹象，应立即会同承包商采取措施，消除隐患。8）监理工程师应督促并协助承包商采取合理的支撑材料如钢管支撑、型钢支撑或混凝土支撑等。监理工程师必须按有关质量标准对钢支撑及其预应力设备进行检验，合格后方可书面通知承包商进场使用。9）监理应督促承包商必须针对雨季施工制定详细的施工方案，并检查防汛、防洪和防台风的器材设备是否充足。10）在底板、中楼板和顶板的施工过程中，应督促承包商按设计规定的步序和时间拆除各道支撑。11）所有的开挖支撑施工设备在进场前必须通过监理工程师检查和书面确认。监理工程师应定期检查设备
12、并督促承包商经常维护和保养，以确保其完好和使用安全。4.1.6内部结构1）必须在车站 内部结构施工前检查并审批由承包商提供的下列资料：a.内部结构工程施工图及图纸会审纪要。b.主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。c.施工组织设计(分项目管理实施规划)。d.水泥、钢筋、模板等材料及其制品的质检报告。e.有关荷载、施工工艺的试验参考资料。2） 内部结构施工过程中，应根据施工进度，独立对每一道关键工序进行质量检查和记录，合格后方可进行下一道工序，主要有：a.底板施工关键工序：基坑底部清理和填平、垫层、底板和地下墙接触面处理、钢筋笼绑扎、钢筋连接器、立模、混凝土浇捣、混凝土养护和拆模。b.侧墙施工
13、关键工序：地下墙面处理、钢筋笼绑扎、施工缝和诱导缝处理、立模、混凝土浇捣、混凝土养护和拆模等。c.中楼板施工关键工序：钢筋笼绑扎、施工缝和诱导缝处理、立模、混凝土浇捣、混凝土养护和拆模等。d.顶板施工关键工序：钢筋笼绑扎、施工缝和诱导缝处理、立模、混凝土浇捣、混凝土养护、拆模、顶板防水层施工等。4.1.7车站防水工程(1)车站防水工程施工前检查并审批由承包商提供的下列资料：a.防水施工队的资质及防水队伍施工员的培训（上岗）证书。 b.防水工程施工图及图纸会审纪要。 c.主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。 d.施工组织设计(分项目管理实施规划)。 e.防水材料及其制品的质检报告。 f.有关
14、施工工艺的试验参考资料。(2)必须严格验收下列关键工序并独立做好详细记录：a.附加防水层的基层；b.附加防水层和自防水结构被掩盖的部位；c.诱导缝、变形缝的防水部位；d.管道、埋设件穿过防水层的密封部位；e.渗排水层和盲沟排水的隐蔽工程。(3)防水混凝土a.材料：对水泥、砂、石以及外加剂应检查材料质量，并督促承包商通过试验确定配合比；b.关键工序检查内容：机械搅拌、运输、浇捣、试块制作和养护等。(4)卷材防水层a. 材料：检查卷材及其胶粘剂质量及二者相容性。b.关键工序检查内容：基层处理、铺贴、搭接、收头、以及卷材在变形缝、阴阳角、穿墙管周围、预埋管件等细部处理等。(5)卷材防水层a.检查卷材
15、质量及其配合比。b.关键工序检查内容：基层处理、卷材搭接宽度、长度、附加层等。(6)接缝防水施工a.主要接缝有：变形缝、沉降缝、伸缩缝、抗震缝等。b.检查止水材料出厂质量、铺设方法、镶嵌层次和序列、止水带固定、止水带附近混凝土浇捣等。(7)需进行渗排水时，应督促承包商根据有关规范和设计要求做好渗排水方案，经监理工程师审批后方可施工。(8)需要注浆堵漏时，应督促承包商根据不同阶段选择注浆材料、设备和工艺，并审查其施工组织设计，注浆时应进行旁站监理并独立做好施工记录。4.2测量控制监理措施4.2.1 地面控制测量监理（1）平面控制1）控制点成果资料的交接模板安装、预埋件、预留孔允许偏差检表控制点成果资料的交接应有监理见证；监理须进行控制点方位角或边长条件的检查；监理应对提交的控制点成果资料进行查验，保证其为最新的控制点资料。2）导线点的布设导线点的布设须经监理的认可；要求施工单位提供点之记、导线走向图等资料。3）观测实施控制测量观测时应在有利于保证观测精度的条件下进行；在车站施工阶段应根据时光进度定期进行地面控制测量复测工作，其精度要求为最弱边方
