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1、SMA-13上面层试验段施工方案一、概述依据的要求，我部将在SMA-13型沥青马蹄脂碎石上面层正式开工前，进行试验段施工，以验证配合比，寻求拌和、摊铺、压实及机械设备合理搭配，确定松铺系数、碾压方式及遍数等总结出标准施工工艺，以指导上面层大面积施工。我部拟定在K + -K + 幅进行沥青上面层的试铺工作，试验路段长度为 米，上面层结构形式为SMA-13改性沥青混凝土，设计厚度4cm。该试验路段上面层宽度为15.25 m。试验段计划铺筑时间：2014年 月 日，当日完成所有施工任务。二、原材料和配合比准备工作2.1 沥青： SBS改性沥青，其技术指标均符合施工规范要求。2.2 碎石：采用重庆市九
2、龙坡区陆川碎石场卵石，其各项技术指标符合规范要求。2.3 细集料：采用铜梁荣丰建材有限公司生产的03mm石灰岩机制砂，其各项技术指标符合规范要求。2.4填料（矿粉）：采用重庆北碚区天府白云石有限公司生产的石灰岩质矿粉，外观干燥洁净、无团粒。其各项技术指标符合规范要求。2.5 木质素纤维：采用重庆市酬勤建材有限公司生产的木质素纤维。2.6 抗剥落剂：采用重庆海木交通技术有限公司生产的AMR（）抗剥落剂（参量为沥青质量的0.4%）。2.5改性沥青马蹄脂碎石上面层配合比试验报告已完成并得到批复。配合比结果如下：目标配合比：1015mm碎石39% 、510mm碎石37% 、35mm碎石2%、03mm机
3、制砂11%、矿粉11%，最佳油石比6.2%，马歇尔标准相对密度2.361g/cm3。生产配合比：1117mm（热料仓筛孔）38% 、611mm（热料仓筛孔）38% 、36mm（热料仓筛孔）2%、03mm（热料仓筛孔）11%、矿粉11%，最佳油石比6.1%，马歇尔标准相对密度2.387g/cm3。三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。主要确定以下指标：1、拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方
4、法和强度、自动找平方式等。4、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。5、施工缝处理方法。6、沥青混合料的松铺系数。7确定施工产量及作业段的长度。8全面检查材料及施工质量是否符合要求。9确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备。10当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果出来以后，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导沥青上面层今后大面积的施工控制。四 、SMA-13改性沥青马蹄脂上面层试验段施工工艺（见图）SMA-13改性沥青马蹄脂上面层施工工艺流程图 试验段选定选定料源下承层清扫材料试验 下承层验收拌和设备安装调试备料配合比设计 施工放样下
5、料 试验段摊铺运输碾压摊铺碾压密实度检测密实度检测验收洒水潮湿沥青砼温度低于50后开放交通沥青砼温度低于50后开放交通施工放样验收收集数据编制实施方案下承层清扫整修整沥青砼温度低于50开放交通1、现场准备工作1.1检查和清扫沥青中面层在铺筑SMA-13沥青上面层之前，检查粘层的完整性与沥青中面层的粘结性，对局部中面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补洒。把粘层表面浮动矿料清扫至路面以外，使粘层表面洁净。1.2测量放样工作沥青中面层施工完毕后测量人员将中线和边桩纵向每隔20m进行坐标放样，并纵向每10米测量沥青中面层顶面高程，试验路段松铺系数暂定为1.2，松铺厚度为4.8cm。在摊铺
6、两侧用白石灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以确保证铺筑后路面宽度和线型顺直。上面层摊铺时，在距桥头搭板50m范围内每10m钉一钢钎作为高程控制桩，位置在中央分隔带和路肩外侧，并挂钢铰线，控制上面层标高与桥面标高的连接，以避免桥头跳车现象的出现。1.3 摊铺厚度及平整度的控制本次试验路段的铺筑两台摊铺机全部采用非接触式平衡梁进行厚度和平整度的控制。2、混合料的拌和2.1 本次试验路段铺筑采用AMP5000型沥青拌合站，实际拌和产量为500吨以上。沥青混合料拌和过程中要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超
7、过10，SMA混合料只限当天使用。沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表。 改性沥青SMA-13的施工温度（） 表1 沥青加热温度160-165矿料加热温度180-190混合料出厂温度正常范围170-185，超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度正常施工不低于160开始碾压混合料内部温度正常施工不低于150碾压终了表面温度正常施工不低于90开放交通时路表温度正常施工不高于502.2拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。2.3拌和时间由试拌确定。SMA混合料木质纤维稳定剂采用专用纤维添加设备自动加入拌和机拌和锅中，添加纤维应与
8、间歇式拌和机的拌和周期同步进行。纤维稳定剂采用电子自动计量设备添加。纤维稳定剂的掺和比例以沥青混合料总量的百分率计算，用量为混合料总量的0.4%，掺和纤维的质量允许误差为5%。SMA混合料拌和时，纤维必须在喷洒沥青前加入拌和缸中，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间约15秒，喷入沥青后的湿拌时间约45秒，必须保证纤维能够充分均匀的分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。拌和时间及加料次序参照表2选用。 改性沥青SMA-13拌和时间及加料采用次序 表2加矿料、
9、加纤维、加矿粉干拌约15s加沥青湿拌约45s出料总生产拌和周期时间大于60s2.4沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的沥青混合料温度记录在案。如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。2.5拌和站每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配。3、混合料的运输3.1采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔
10、口距车箱底面约300mm。3.2拌和机向运料车放料时，运料车应前后移动，分“前、后、中”三次装料，以减少粗集料的分离现象。3.3运输车辆必须保养完好，自卸千斤顶工作正常。车厢要打扫干净，并在车厢底板和侧板涂层油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5），但不得有余液积聚在车厢底部。每辆车必须配备一把铁锹和铲刀，每次装料后，不能使沥青混合料超出车厢板，对于装料时粘在车厢板顶上的沥青混合料及时用铁锹清理，以防冷却后卸料时落入摊铺机被铺入路面，影响工程质量。每次卸完料以后，料车驾驶员在现场应趁热将后挡门上的细沥青混合料用小铲刀铲除干净，避免冷却变硬后造成后挡门难以完全闭合，使沥青混合料滴漏在路上，污
11、染路面。3.4运料车应有篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布，以至保温或避免污染环境。运料车的篷布四角必须系紧，严禁只系车辆前两头现象，防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象出现。3.5连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。3.6为保证摊铺连续性，综合考虑各方面因素，计划投入载重大于30吨自卸汽车12辆以上。3.7 施工时遇到阴雨天气时必须停止施工，被雨淋湿的混合料必须废弃。4、混合料的摊铺4.1 SMA-13改性沥青上面层的摊铺采用1台进口ABG423和1台ABG525型摊铺机成梯队联合半幅全
12、宽度进行铺筑，公交车站、右转加宽车道、平交道口处用1台ABG423型伸缩摊铺机进行铺筑。靠中央分隔带侧摊铺机在前，摊铺机上安装非接触式平衡梁以控制摊铺厚度、平整度；后面的摊铺机靠路幅中央位置安设“滑靴”，在摊铺好的层面上走“滑靴”，外侧安装非接触式平衡梁。两台摊铺机摊铺的纵向接缝，采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机摊铺搭接10cm,两台摊铺距离不超过5 m10 m。4.2 摊铺机就位后，将熨平板进行预热，使熨平板的温度在100以上，按试验路段提供的松铺系数(暂定1.2)计算出松铺厚度，通过垫木板调整熨平板高度，木板厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不能有缝隙
13、，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 4.3 摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。 4.4 将摊铺机的电子感应器接通电源，开始铺筑。摊铺速度在2-2.5m/min范围内予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺时用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。 4.5 摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度。摊铺过程中为保证足够的初始强度，调整好摊铺机熨平板夯锤和振动器的转速，
14、使之与摊铺速度相适应。 4.6 沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只在在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 4.7 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不卸入摊铺机摊铺。4.8 在SMA-13改性沥青上面层施工过程中，摊铺机不能出现停机待料现象，沥青拌和楼也不能出现因为没车装料而停机现象。必须保持摊铺机工作的连续性和平稳性。4.9 摊铺机在开工前做好加油工作，不要在摊铺施工过程中停机加油。由于摊铺机受料频率过高影响平整度，运料车每次必须装满沥青碎石混合料，选用30吨以上双桥自卸车，减少摊铺机受料和翼板合超的次数，减小粗、细料离析和混合料重力式的离析现象。4.10 SMA路面宜在较高的温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于10C时不得铺筑SMA路面，施工温度应符合公路沥青马蹄脂碎石路面技术指南SHC F40-01-2002中表-2的要求。5、沥青混合料的碾压 本次试验路段拟采用以下2种碾压组合方案碾压方案阶段压路机类型碾压遍数碾压速度方案1K + -K + 幅初压CC522（1台）错1/3轮去静回振1遍2.0-2.5km/h复压CC522（2台）错1/3轮前后开振各1遍2.0-2.5km/h终压CC52
