东风4内燃机车小修工艺

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1、DF4机车小修工艺（试行）第一章柴油机部分第一节机体及曲轴1. 技术要求：i.i机体裂纹可以焊修。1.2弹性支承座间隙28mm。1.3机体支承与固定螺栓、垫片间隙为5mm。1.4连杆大端横动量0.250.5mm。1.5曲轴分解检查时应测量：1.5.1主轴颈和连杆轴颈椭圆度、锥度不大于0.15mm。1.5.2主轴承、连杆轴承油润间隙分别为：0.20.35mm、0.150.35mm。2. 主要工具：2.1手电、检点锤。2.2 300mm螺丝刀。2.3 1417、1719、2224mm梅花扳手、塞尺、克丝钳等。2.4 025mm外径千分尺。3. 工艺过程：3.1用手电筒照明，目视检查机体是否有裂纹。

2、3.2用检点锤向螺栓紧固方向敲击，检查螺栓紧固是否良好。3.3检查弹性支承座间隙及螺栓根是否开焊。3.4用1719mm梅花扳手打开曲轴箱检查孔盖，用手电照明目视检查：3.4.1外观检查曲轴及主轴承状态，曲轴油逗工艺堵密封良好。3.4.2目视检查主轴承盖状态及其螺栓状态，开口销是否良好。3.4.3目视检查连杆盖状态及其连杆螺栓状态防缓铁丝是否脫落。用300mm螺丝刀拨动连杆大端应 灵活，无卡滞现象。3.4.4目视检查各缸套有无漏水，镜面部分有无剥离和拉伤，有漏水和严重拉伤者应分解检修或更换。 检查滤网应清洁完整，其安装螺栓应紧固无松动，若发现在滤网上有金属异物，应认真检查确认原 因后，清除异物，

3、在检查自由端时应注意检查泵支承箱内无异常。3.4.5检查缸套的同时，检查活塞可见部分技术状态良好，工艺堵无松动。3.5用手电照明检查机体与机座结合面应无漏泄。否则用27mm梅花扳手紧固连接螺栓。3.6更换活塞连杆组时，通知机车司机启动启动滑油泵，检查各回油处应畅通。3.7检查主轴瓦有异常时：3.7.1用手锤撬根拔出开口销，用专用套筒扳手松开主轴承螺栓紧固螺母，取下主轴承盖及主轴瓦。3.7.2检查主轴瓦工作表面，不许有剥离烧损或严重拉伤，其腐蚀面积不能超过15%,但不得与轴瓦 边缘贯通。3.7.3检查轴瓦不符合上述要求时应更换，被换新瓦其厚度与原瓦一致。3.7.4安装主轴瓦及瓦盖，按紧固刻印标记

4、对称均匀把紧螺母，穿好8mm开口销，并检查轴瓦端面 不平齐度不能大于1mm。第二节 气缸套1. 技术要求：1.1缸套外表面腐蚀深度不能大于8mmo1.2缸套拉伤深度允许以手感不到孤立线痕存在。1.3气缸套分解时，应测量缸套椭圆度0.030.11mm锥度0.030.20mm。2. 主要工具：2.1 225250mm外径千分尺。2.2 100250mm内径千分尺。3. 工艺过程：3.1目视检查各进水支管处有无漏滑油现象，有漏油现象视其轻重酌情更换水套密封胶圈。3.2目视检查各进水支管与缸套接口处有无漏泄，有漏泄应更换进水支管密封胶圈。3.3气缸套分解时，应观察有无裂纹、砂眼、腐蚀、拉伤，严重者禁止

5、使用。轻微拉伤或碰伤，可用 油石打磨消除。第三节 气缸盖1. 技术要求：1.1进气门间隙：0.40.5mm；排气门间隙：0.50.55mm。2. 工艺过程：2.1用手电照明检查气缸盖各工艺堵，示功阀座、进排气支管安装螺栓应无松动，各垫处无漏泄，否 则应紧固。2.2检查气缸盖体无裂纹，漏水现象，否则应更换气缸盖。2.3用照明检查摇臂轴座体、摇臂、横臂、气门弹簧等，不允许有裂纹、折损。滑油管丝接座和调整 螺母状态良好，横臂导杆不许有松动和断裂。2.4盘车使各气门处于关闭状态，用0.03mm塞尺检查横臂与同名气门之间的间隙，不得塞入，否则 用2427mm梅花扳手松下锁紧螺母（先用10mm开口扳手叉在

6、调整螺栓头部方头），用开口扳手调 整其调整螺丝，使横臂与气门杆尾端面密贴后，拧紧锁紧螺母，再用0.03mm塞尺检查不得塞入。2.5用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙不得小于0.5mm,各气门锁夹的下陷量不大于1mm。 2.6用检点锤轻敲检查示功阀安装是否牢固，目视阀是否有漏泄。2.7按下表转动曲轴，使各进、排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触。用规定厚度塞尺分别在横 臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可。否则用专用扳手松开摇臂调整螺丝上的锁紧螺母， 然后拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止。而后拧紧锁紧螺母。再用塞尺复查一遍冷态气门间 隙的正确性。气 缸 号曲轴转角气 缸 号曲轴转角0

7、36003601进、排9进、排2排进10进排3进、排11进、排4排进12进排5进排13排进6进、排14进、排7进排15排进8进、排16进、排2.8用1417mm开口扳手，安装好爆发压力表（04Mpa）,然后依此测得各缸的压缩压力应为 2.652.8Mpa,各缸差不大于0.147Mpa （空载430r/min时测量），测得数据应记录在“机牯28”上, 并与前几次测量压力进行比较。若压力变化大，应注意观察判明原因进行处理。第四节增压器、中冷器1. 技术要求：1.1转子横动量（止推轴承轴向间隙）：1.1.1 310 型：0.230.33mm。1.1.2 254、290 型：0.180.28mm。2.

8、 工艺过程：2.1外观检查涡壳、进气壳不许有裂纹，各油水管路无漏泄。2.2压气机出口法兰安装螺栓无松缓，结合面无漏泄。2.3增压器与中冷器连接胶管不许老化、龟裂和漏泄，卡子完整对缝，紧固良好。帆布罩不得破损、 缩颈，否则更换。2.4拆下吸风道帆布罩，拨动转子应灵活无异音，不许与壳体有碰擦和卡滞现象，否则应吊下检修, 并检查其转子横动量应符合要求。2.5各支架及底座安装螺母应完整无松动。2.5.1外观检查：中冷器体不许有裂纹、砂眼，安装螺栓齐全、无松动，对缝处不许有漏水、漏气， 进出水管拨口处不许有漏泄，支架安装牢固无裂纹，中冷器与稳压箱连接法兰安装螺栓应紧固，接 口处不许有漏泄。2.5.2打开

9、稳压箱排污阀，检查稳压箱内应无油水和杂物，否则，有水应吊下中冷器检查，有滑油应 吊下增压器进行检查。第五节喷油器及喷油泵1. 技术要求：1.1喷油器严密度检查：将油压调整到35Mpa后油压从33Mpa降到28Mpa,时间不得小于5秒。1.2喷油压力26.5Mpa连续慢喷（每分钟30次）15次，喷油器头部无滴油现象。1.3喷射角度为150,喷射雾化要有贯穿性。1.4出油阀弹簧：自由高2527mm；压缩高7.58mm。2. 主要工具：2.1 24cm加长叉口扳手、专用拔出器、手电筒。2.2 27mm套筒扳手。2.3 22mm开口扳手。2.4 300mm螺丝刀。3. 工艺过程：3.1用加长的24cm

10、叉口扳手，松开全部高压油管及喷油器压盖螺母，用拔出器从安装孔内抽出喷油 器，进行更换。3.2检查喷油器安装座应清洁，喷油器擦拭干净，检查密封胶圈是否绞劲，喷油器体与缸盖接触面处 铜垫是否遗失。3.3用手电窥视活塞顶部可见部分应无弃物或缺陷。3.4按解体反顺序安装喷油器。3.5用手固定住调节齿杆组件，拉出拔插座，放手后，齿杆弹簧应能复位。各个检查齿条锁紧螺母无 松动，柱塞套齿条固定螺钉无松动，防缓铁丝无折断。3.6各喷油泵齿条指针不得有松动，用手推各泵齿条应灵活，在“0”刻线时齿条刻线偏差量不得大 于0.5刻线。37外观检查泵下体滚轮无拉伤、剥离，轻微拉伤可用油石打磨修理，否则更换滚轮。用300

11、mm螺 丝刀，撬动各个泵下体滚轮应无抗劲。3.8外观检查喷油器及喷油泵回油管接头无漏泄。3.9用50mm六方套筒专用扳手，松下压紧螺套，取下出油阀接头，取出出油阀弹簧是否有折断或弹 力减退现象。出油阀弹簧应符合技术要求，否则更换。第六节 凸轮轴1. 技术要求:1.1分解时：测量凸轮轴颈的椭圆度及锥度均小于0.08mm。1.2轴颈与瓦的间隙0.0950.30mm。1.3凸轮轴轴向横动0.100.45mm。2. 工艺过程：21用1719mm开口扳手打开凸轮轴盖，检查凸轮轴瓦各部状态良好，轴瓦定位螺钉作用良好，防 缓铁丝无折断，凸轮各部不许有裂纹。2.2检查各凸轮形面，有轻微拉伤时，可用油石轻轻打磨

12、修理，严重拉伤、剥离应更换。2.3检查进、排气推杆，泵下体装置各滚轮应转动灵活，各滚轮与凸轮形面接触良好，推杆无漏油现 象。2.4盘车使滚轮与凸轮基圆接触，用300mm螺丝刀逐个撬起滚轮，检查滚轮滑块与导筒不得有卡滞 现象。2.5检查凸轮轴检查孔盖是否有裂纹，密封胶圈无老化变形和折断，否则应更换。第七节调控装置1. 工艺过程：1.1外观检查供油拉杆不许弯曲变形，否则应调直，拉杆 臂的定位销应紧固良好，连接销、开口销 应完整，各滚轮转动灵活。1.2用300mm活动扳手转动伺服马达拐臂，检查供油拉杆应动作灵活，喷油泵齿条应能拉出11刻线 以上，但不能超过12.5刻线，否则应调整最大供油止挡。1.3

13、检查调控传动箱各部不许有裂纹、漏泄，用手按动紧急停车按钮，应作用灵活可靠，各泵齿条应 立即回零刻线或略低于零刻线，检查完毕后提起复原手柄，恢复原位，并测量停车器拉杆行程不得 小于13mm。1.4用万用表，在接线柱上测功调电阻阻值490.4欧姆，定修3次互换，更换下的电阻器应清洗后， 检查每个电阻是否有开焊，否则应修理，测电阻值，符合要求后备用。第八节联合调节器1. 技术要求：1.1检查套座与中间体间隙0.030.10mm。1.2柱塞与滑阀的间隙0.030.10mm。1.3滑阀与座套间隙0.040.10mm。1.4菱形压板与转筒轴向游动量0.030.08mm。2. 工艺过程：2.1外观检查调速器

14、无裂纹塌泄，缓冲油杯无缺油，拉杆无抖动，柴油机无游车现象，油马达无卡滞 现象。22检查调速器步进电机接线是否良好。最高止挡转速1000+ 10r/min,最低止挡转速430+ 10r/min, 步进电机的主、从动伞形齿轮啮合状态是否良好，其间隙0.030.06mm。2.3 由 430r/min 升至 1 OOOr/min, 18-20 秒。由 1000r/min 降至 430r/min, 15-18 秒。拆卸转筒装配滑 阀，装配前需用手和螺丝刀检查转筒的轴向间隙0.030.08mm,并检查转筒的灵活性。然后拧下套座 菱形压板两个埋头螺钉，并取出调压垫片及其转筒组装，用汽油清洗转筒组装，必要时分

15、解检查。2.4从滑阀装配中抽出柱塞、弹簧托盘、止推轴承，检查止推轴承是否良好，否则用尖嘴钳子取下柱 塞上开口销，拧下螺母，取下塔形托盘、止推轴承、调整圈与衬套。然后将从动盘从主动盘中拔出 或用螺丝刀轻轻撬出，注意不要把扭簧折断，用螺丝刀松开带扭簧的压盖上螺钉，取下扭簧和压盖， 用螺丝刀松开旋转套与主动齿轮连接的埋头螺钉，抽出主动齿轮、衬套、补偿弹簧，滑阀用汽油清 洗检查，应符合技术要求，组装时与分解时顺序相反。2.5打开调节器放油堵，用小油盘将废油放出，然后用柴油清洗，再加入调速器机油，待用油盘全部 放出后，拧好放油堵，从加油口内加入4050c调速器机油，加到上下刻线之间为好。第九节燃油系统1.工艺过程：1.1由机车上卸下燃油粗滤器组装，抽出滤芯，用柴油清洗粗滤器体并分解滤芯进行清洗。1.2卸下各组滤清器罩筒，取出滤清元件（滤芯）检查滤清器下体内燃油是否清洁，否则拆下滤清器