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1、潍坊学院本科毕业设计目录第一章 编制依据3第二章 工程概况32.1概况32.2工程特点和施工条件32.3主要工程数量3第三章 施工部署43.1施工组织管理体系43.2施工顺序及部署安排43.2.1施工顺序43.2.2施工部署4第四章 施工计划44.1技术准备44.2主要物质计划54.3主要机械设备计划54.4劳动力计划及劳务分包情况5第五章 主要施工方法及技术措施55.1排水工程55.1.1施工要点55.1.2排水管道施工65.1.3沟槽回填65.2道路工程75.2.1土路基础施工75.2.1路面基层施工75.2.3沥青路面施工85.2.4站卧石、花坛站石施工85.2.5人行道施工85.2.6
2、护坡施工8第六章 确保工程质量的技术组织措施96.1质量管理体系96.2施工准备阶段质量控制96.3施工阶段的质量控制96.4竣工验收阶段质量控制106.5季节性施工措施116.5.1土方雨季施工116.5.2砌筑工程雨季施工11第七章 确保工期的技术组织措施117.1施工进度计划编制117.2施工进度的实施12第八章 安全生产的技术措施128.1建立安全责任制128.2安全技术措施128.2.1做好安全技术交底128.2.2安全检查制度138.2.3定期进行安全教育138.2.4特种作业持证上岗138.2.5做好安全防护及警示138.2.6保证施工用电安全138.2.7 确保施工机具操作安全
3、148.2.8消防管理14第九章 确保文明施工的技术组织措施149.1文明施工管理及环境保护措施149.2治安综合管理159.2.1治安与保卫159.2.2治安教育与制度159.2.3宿舍管理15第一章 编制依据四平路改造工程第一施工标段招标文件、图纸等全部招标资料。国家、山东省相关行业现行有关的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。通过对现场及其周边环境的考察所取得的工程施工位置的地形地貌、料源料场、道路交通、水电情况等资料。我集团公司多年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。第二章 工程概况2.1概况本次道路设计断面宽20m，两边人行
4、道各增加1m宽土路基，路基总宽22m，其中车行道为9m，采用沥青路面结构形式，两边各为2m花坛，3.5m人行道。2.2工程特点和施工条件2.2.1沿线南侧有4座高压铁塔，施工前我们将与供电部门取得联系，在供电部门许可下，采取必要的安全保护措施后，才进行施工。2.2.2施工现场“三通一平”的条件已经具备。2.2.3工期要求52日历天。2.3主要工程数量车行道沥青（3cm厚） 8448 m2人行道步砖 13903.52 m2 1第三章 施工部署3.1施工组织管理体系我们将按照建设工程项目管理规范，建立完善的施工组织体系和质量安全保证体系。针对工程特点对施工全过程中与质量安全有关的施工程序进行管理控
5、制，使全体员工按自己的责任承担相应的职责，对特殊关键部位实行旁站监控，为业主提供满意的产品。为落实各项指标，我们组建四平路改造工程项目经理部，下设技术、质量、安全、计划、材料、劳动力设备调配管理部门。充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。3.2施工顺序及部署安排3.2.1施工顺序本工程为在田地地段新建道路。施工顺序：导流清淤、清表管道土方回填土路基填筑基层施工站卧石、人行道步砖安装车行道铺油。3.2.2施工部署a总体施工安排根据现场实际情况及工期要求，把本工程划分为二个施工段面：第一施工段面K0+023-K0+270，第二施工段面K0+270-K540。施工时，从K0+270开始分别向两端
6、同时进行施工。b.大临设施部署在东风街和健康街二路之间，有一块平整场地，已三通一平，根据业主要求，可作为大临设施场地。大临设施场地布置一台稳定土拌合机、一台砼搅拌机、料堆场、砖砌民工房及办公室，现场还配备一台12KW、一台50KW的发电机。第四章 施工计划4.1技术准备技术交底和熟悉图纸：施工前对施工图和图纸会审纪要组织学习，在设计技术交底的基础上做好实施性施工组织设计，编制各关键工序和特殊工序的施工方法。落实到工长、作业队和班组。逐级交底，交底内容包括项目经理根据施工方案对本工程的总体布2置，各工序之间的施工安排情况，安全生产、文明施工情况；分层分项交底，落实到责任人和操作工人。将各种技术交
7、底的原始资料整理归档。在开始前，对测量仪器和实验器材进行全面检查，在项目技术负责人认可下方可进行使用。施工前编制测量控制方案，对业主提供的水准点、导线点进行复核，复核无误后，沿途布置控制桩，并进行闭合，加以保护。所有测量控制方案经项目技术负责人批准后方可实施测量记录归档保存。检测仪器见表4-1。4.2主要物质计划项目部在开工前五天内向工程指挥部提供详细的材料进场计划，在第一道工序开工前一周安排材料进场，以便监理工程师有充分的时间进行材料入场的检验。本工程主要物资详见表4-2。4.3主要机械设备计划根据本工程对施工机械的使用要求和工程的计划安排，将合理的组织各类机械设备进场并按照工期制定机械使用
8、时间。机械设备进场前通过必须的保养或维修以保证机械在施工过程中的使用率和完好率。拟投入本工程主要机械设备情况详见表4-3。4.4劳动力计划及劳务分包情况开工前组织材料、设备、技术管理人员12人，各种技工20人，普工50人，先期进入现场，从事开工必须的各种设施建设。以利开工后组织作业工人进场；随后根据现场开工条件，并将根据工程进展情况及时调整人员劳动力进度计划，我们将分批组织150多名满足工程所需的职工队伍进驻施工现场。进场前进行入场质量、安全意识教育，认真组织交底，特殊工种持证上岗。按时入岗后，迅速进入工作状态。见表4-4“劳动力计划表”。根据本工程的特点及规模，我公司将自行完成本工程，不分包
9、施工，保证以优良的质量，合格的工期完成本工程。第五章 主要施工方法及技术措施5.1排水工程5.1.1施工要点本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中3心线为5m。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用II级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0m时，采用I级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口，接口施工见国标95S516。5.1.2排水管道施工管道基础：根据95S615标准图要求，当管顶覆土为0.73.5m时，做120混凝土基础（95S222-5）；管顶覆土4.06.0m时，做180混凝
10、土基础（95S222-6）；施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。 管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用1：0.25和1：0.33的放坡系数，开沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0m以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0m且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。当采用机械开挖至设计基
11、底标高以上0.2m时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。钢筋混凝土管基础采用135和180砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为10.砼基础施工时采用现场立模浇筑。管道安装：管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d1000的雨水
12、管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。5.1.3沟槽回填回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3m以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0.15m厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3m厚分层填筑夯实，回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。45.2道路工程5.2.1土路基
13、础施工土路基出土严格控制填料的质量，不得将淤泥、生活垃圾、腐殖土等作填料，填土料中也不得含有树根，砖渣等杂物。填土料含水量控制在最佳含水量2%范围内的时候碾压。填土料含水过低或过高时将用洒水车洒水或翻晒。当含水量偏高，翻晒难以满足进度要求时，采用呛灰处理。路基填筑每层虚铺30cm,边线要填宽50cm,便于压实。路基采用三轮压路机碾压，局部无法压实的地方采用电动夯压实。其重型击实标准压实度要求填方路槽下（包括排水沟槽回填土）0-80cm为95%，80cm以下为93%，挖方路槽下0-30cm为95%。人工检整路床，机械碾压成型，平整度高程满足规范要求，且进行弯沉测试合格后，土路基回弹弯沉不大于Ls
14、=250，再进行下道工序施工。5.2.1路面基层施工路面基础为7:93的水泥稳定碎石基础，混合料事件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。每层15cm，45cm厚基层按三层摊铺。 施工前，对土基层按质量验收标准进行验收，平整度及高程均应达到规范要求，并在路基铺筑段隔10cm-15cm设控制桩，然后在两侧每隔10cm各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验确定的虚铺标高（机铺一般松铺系数为1.32）。混合料采用300t/h的水泥稳定土拌和机集中场拌和，拌和前将碎石料按设计规定要求进行分适配，施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和，拌和熟集料用自卸汽车运至施工现场。装车时，控制每车料的数量
15、基本相等，并根据经计算的卸料距离将混合料均匀的斜置在准备好的路基上。卸料距离有专人严格控制，避免料不够或过多。卸料延续一定距离后开始用平地机将料均匀平整的摊铺在预定的厚度，视其是否符合预计要求。松铺厚度=压实厚度X松铺系数，用人工随时进行减料或补料工作。摊铺一定距离后先用先用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，已暴露潜在的不平整。再用平地机按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中，将禁止任何车辆通行。整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用10t平面压路机初压，再用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行加压。直线段，由两侧路肩开始向中心碾压；后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两端的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压至进行到要求的密实度为止。碾压6-8遍。直至达到设计压实度。头两遍以采用1档（
