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1、 鹤大高速公路七台河至鸡西段工程项目A1标段项目经理部K191+050 K225+100路基土方开工报告 龙建路桥股份有限公司二九年六月四日附件1施工进度计划横道图2009年月份项目6月7月8月9月10月11月路基填筑6.511.200路基挖方6.511.20附件2 详细施工方法、顺序及时间我公司承建的是鹤大高速公路七台河至鸡西段A1合同段K191+050-K225+100，路线总长34.050km，为路基工程。在编制施工组织设计时，我们除了认真阅读有关文件外,同时组织有关人员在详细考察施工现场、地质、地貌特征及多种相关因素的基础上，以工程项目为对象，按照施工规律和客观条件拟对工、料、机等因素
2、进行统筹和平衡，并对施工部署、计划、施工方法和技术措施、质量工期保证等进行了科学合理的安排。一、主要技术和结构标准序号路 段K191+050-K225+1001公路等级高速公路2地形平原3计算行车速度(km/h)804路基宽度(m)整体式24.5m、26m5行车道27.5m6中央分隔带1.5m、2.0m7硬路肩22.5m、23.5m8土路肩 20.75m9最大纵坡(%)4.78710最小纵坡长m18511设计车辆载荷汽车超20级，挂车12012设计洪水频率1/100二、沿线自然条件（一）、地形、地貌路线位于东京1305513101和45164536之间，路线所处区域公路自然区域划分1区，即东北
3、部山地润湿冻区，路线位于张广才岭与老爷岭间的牡丹江谷地，沿线地形以丘陵为主，地表植被主要为耕地、林地，部分段落有少量荒地。（二）、水文、气象本项目所处区域属于北温带季风性气候，年平均气温3.9，极端最高气温37.4，极端最低气温-41。全年日照时数为2621小时，年平均降雨量为509.6mm，降雨期集中在6-8月份占年总降水量的69%，年蒸发量平均1269mm，最大积雪厚度为40cm，最大冻深为1.95m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬；冬季主导风向为西南风，最大风速为22m/s。三主要工程量路基填方1003702 m3。2009年计划完成工程量903332 m3，2
4、010年计划完成工程量100370 m3。挖方815740 m3四、路基填方施工工艺（附路基填方施工工艺流程图） (一)、路基施工前准备路基范围内的树木、灌木丛、均在施工前砍伐。，路基原有旱田、荒地路段清除表层0.2m种植土；林地路段，清除表层土0.3m，清表及清基土方必须整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间,挂线码方堆放,达到线直、面平、轮廓清晰、棱角分明,形成一条土龙。清除表土用做防护、绿化用土。场地清理完毕后，填方段全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方段路基用地范围内的坑穴填平夯实。拆除在范围内及其附近因影响施工必须拆除的设施。(二)、试验段施工
5、正式填筑前应先进行试验段施工，试验段长200m，依据试验确定如下数据指导施工：合理的压实机械组合最佳碾压遍数和碾压方式碾压时的最佳含水量最佳松铺系数与铺筑厚度(三)、填方施工步骤 1、路基填筑施工顺序 施工准备基底碾压施工放样包边粘土填筑风化砂砾填筑推土机粗平平地机精平压路机碾压并同层碾压包边土压实度检测边坡修整 2、施工方法（1）测量放样根据图纸控制数据表等，恢复中心控制点。测设中心桩，按每25m一点（封层放样时10m一点）恢复中线。根据设计高程，推算每一层断面的各点高程。根据设计宽度及与路基顶面高差，计算本层宽度。根据宽度与高程每25m一点钉钎子，按试验段确定的松方系数挂线施工。（2）包边
6、粘土施工 包边粘土按设计宽度施工。先经推土机链轨稳压2遍后，挂线切槽。（3）风化砂砾的运输、摊铺和整平风化砂从取土场用挖掘机进行装车，采用15t的自卸汽车运输至施工现场。运输至所需施工路段，按照试验段确定的松铺系数和每车运输数量计算卸车停放间距。摊铺直接采用140推土机进行初平，初平后用振动压路机静压2遍，挂线，平地机精平。平地机必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平。(4)含水量控制风化砂砾运至现场后，立即在不同地点随机取2-3个土样做土的含水量试验，在根据最佳含水量计算出本路段土达到最佳含水量所需要的加水量。施工时，风大高温天气，含水量比最佳含水量高出1-2个百分点
7、。（5）碾压在接近最佳含水量时进行碾压。振动压路机先静压1遍，然后振动压6遍，最后静压1遍。注意振压时由弱到强，速度由慢到快，碾压速度控制在4.0km/h以内。碾压时，直线段由两边向中间，有超高的曲线由内侧向外侧。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对压路机无法碾压的地方，应使用小型手扶式压路机、蛙式振动夯进行碾压夯实。（6）成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行检测，在检测合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，抽检合格得到监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。（五）文明施工及施工注意事项1、施工段前方配备振动压路机、
8、平地机各1台。随时对路基松散表面平整、压实，做到施工现场规范、外观平整，做到文明施工2、施工时随时对施工便道，施工路段进行洒水，防止扬尘，污染环境。3、施工中根据现场实际情况在结合设计浆砌边沟、土质排水沟的位置在路基两侧挖临时排水沟，与当地自然排水水渠和涵洞共同构成完整的路基排水系统。包边土施工时应每隔30M留出泄水槽。4、路基填料含水量控制比最佳含水量多1-2个百分点，方可达到最佳压实效果。5、土方运输车辆应控制行驶速度，不得在下层土上高速行驶、急刹车、调头等，对下层土造成松散时，应打水补压。6、施工现场插彩旗作业，施工路段做到忙而不乱，各种车辆运行井然有序。7、各工段在施工现场设置醒目的标
9、牌，注明工段负责人、里程桩号、分项工程、计划工期等项目。五、包边施工工艺（一）施工步骤：1、测量放线按照已经施测完成的路线边线、中线及包边土内侧线的划定范围挂出外侧边缘线和内侧边缘线。2、定额布料人工削坡和利用借方进行均匀摊铺，其厚度应为路基土层厚度乘以松方系数。 运输车辆尽量保持车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，准确算出每段所需包边土数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业。3、摊铺、碾压推土机按线进行均匀摊铺，整平，然后用履带排压2遍，且不能有遗漏。待粉砂土填筑后进行同层碾压。以确保压实度达到设计要求。4、切槽前精确放样示出土层外边缘线，进行人工切槽。（二）质量保证措施：1、
10、包边土要松散，含水量适宜。2、人工切槽必须顺直，不能有缺肉或掉齿现象。3、碾压过程中不得漏压。4、切槽土必须清理干净，不得有浮土。5、填筑前，应用压路机碾压下承层。做到施工现场规范、表面平整。五、路基挖方施工工艺（附路基挖方施工工艺流程图）三、路基挖方施工工艺及方法本标的挖方路基为土质挖方，施工方法和工艺如下：（一）、挖方路基施工前的准备工作1路堑施工前，对线路进行中线及水平测量，准确的放出路堑开挖边桩，标出开挖线，并挖临时排水沟防止附近水流流入施工区段。施工时必须从上至下进行开挖，路堑护坡应紧随开挖，当不能紧随开挖时，应保留不小于0.5米的保护层。2.挖方路段的土方，对利用土方段，施工前应将
11、施工现场范围内的树木、灌木以及其它杂物进行砍伐移植清理，砍伐的树木移置路基用地外，进行妥善处理。1）对挖方路基表面的种植土，设计需要保留的，则在清理时进行集中堆放，并码方，待路基完成后，以便植花、种草、绿化、防护。2）做好临时性边沟，使其与永久排水设施相结合。3）根据路堑开挖确定的施工方案，配齐各种必要的施工机械并做好保修工作。（二）、根据挖方的施工方法可分为：1.全挖方路堑施工1）土方路堑开挖，应根据路堑深度和纵向长度，以及施工方法的不同，按掘进方向的变化可采用横向全宽或横向通道掘进等方法，其中根据深度又分为单层和双层以上的方法。2）当挖深不超过1m的浅挖段，一般用挖掘机直接挖除，利用自卸汽
12、车将积土运走，但在施工中一定保证路基拱度，并做好纵向排水，严格控制高程和横向宽度，避免超宽和不够宽现象发生，减少机械浪费和返工。3）当路堑较深，为扩大施工作业面，可分为两个或两个以上的阶梯同时分层进行开挖，并注意排水，对于土方量集中的深挖路堑，可采取双层纵向通道掘进法，采用挖掘机配合自卸汽车。挖方后造成坑洼积水，平地机配合削刮填补，修整路拱。4）土质路堑开挖到设计标高后，槽下80cm换填透水性良好的材料，分层填筑压实。2.半填半挖路基施工1）根据施工放样，首先清除坡面的树木、种植土等杂物，定出中线位置，确定填挖分界线。2）填方段根据设计用人工挖土质台阶，台阶宽度和厚度根据规范要求确定但宽度必须
13、保证机械压实能正常运行。3）挖方段可根据施工现场情况，采用推土机或挖掘机进行减方。挖方土方如为利用方，可根据纵向土方调配表进行调配。4）挖方外边坡土方，要挖边沟，保证排水通畅。外边坡坡度，可视土质情况和挖深高度，确定外边坡坡度。5）在挖方一侧，整体挖至槽下80cm,重新分层回填或换填压实，保证强度均匀，防止差异沉降。3.低填浅挖路基施工1）清除路基范围内的杂物，根据测工放样的高程对浅挖部分用推土机进行分层推除积土，待减方达到设计高程后，用压路机将低填和挖方达到设计高程的路基进行碾压，压实度达到设计规定标准，如减方土为利用方，可配合装载机，自卸汽车运输，直接用于填方部分。2）低填浅挖路段，如土质
14、不好，不能用于路基填筑，可根据设计要求进行弃方或留做护坡道。3）低填浅挖路段，在压路机碾压密实度达不到设计要求时，为保证路基稳定性和弯沉值的控制，根据实际情况，向指挥部、监理部门申请路基下处理变更设计。4）低填浅挖路段，路基坡脚外应挖临时排水沟，并保证路基横向拱度。5）根据不同土质情况，采用路槽下粘土或粘性土换填风化砂砾等取土场材料：粘性土换填深度80cm，保证路整体强度的均匀性及降低沉降量六、总体工期控制施工准备时间： 2009年5月20日2009年6月5日开完工时间： 2009年6月5日2009年11月20日开竣工时间： 2009年6月5日2010年5月31日附件3 材料、设备、人员进场计划时间安排一、开工前准备情况1.驻地设置：考虑生产、生活方便，项目经理部驻地设置在主线K193+050左2Km处。2.各种设备、人员到场时间：我项目在分项工程计划开工前15天内将所需施工设备运至施工现场。施工管理人员、民工于5月31日前全部进场。3.试验室建设：土工试验室建在项目经理部，宽敞明亮。试验室仪器齐全，保证满足施工检测要求。4.修好施工便道，做好临时排水，保证运输线路畅通。并派专人维修养护。施工便道主要利用原有公路和主线路基填筑部分作为施工便道。石料和砂料及其它材料可由就近料
