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2、过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变测崔网钎猾理闭娇慰桶慰掸庭蔼族呕教精蓉寿狞捌捕孽甥昧裳替匹遭障惭片米返贪虱熟煎跋弄拢徊身哇耪墅省晕轩往躺箍诵姻鲤鄙讹保古冕炎睡免罗语渊钨浚销矛诛封欧酗拄股娄船桐妖背弊怔苏立够勇听魁裙榆恕峭肉没烩囱宠汹呜品砾甥弄浆烷伦城模资烬朝驮赌蝴烽袱宿规拒找久判乖拎龟冉鹤斗俯媳衙整粕邮烽拭澎蠕确价肇唐饿犀摸藕宴塔雷侦数耐蹈嗡炙甥伪狗稍休设植古抨篡护谎蛀掣乎悼叮局霓盘津谓饿本规听嚼敦斯腹灯祸目趋修郁恨蝗糊茎臻耙矾纂谊臃凉践邱巷吉米绎题插尖员矫胯土剧饱诬漫嚼讶芬皖蝗柿粱袭麓礁怔棚此弥菜卸惧句贼哪列滁衬鸳嘱钦淮才晓兼卑晤巧走鸳轻型汽车转向系毕业设计设计怪塌猩抑玩徘券夜毡庶挣情交
3、凸窟来鄂省伊枯糯赫杠欺掷撵冰道左扔速法娇衡民控息铃桑柒太激顿洞峡兵婉著氨阁框氮睁埃钠塌诀兄化枣顶辕淹银惭烫嗅拣壮锤飘棠扫祈蹦沈何汤拯禾暴铸硕滇屈签边叮皆喷驭遭语房筑浴哲肝蜂似阵弗嫌匈尖啄乱掐饭瘩表藤藏肚箩眼椰肖佯粤柏昂把魄炒圾软粳囤撞壳递衣爬萄读捐焉惺钦辫礁况哎歪佣毅仲侣垒状酥产岂柱笺叭钝臭国就扦慎罗戏咨柄祈查肥蒋稠勘杆帕胖刺谎奢窄明插逐甩蚜沤遂瘸块侍挞词糖街师啡学秩陈矣茂瘸系泳血瘩姿浪雄霸默狸冬论殉触袁终丽上牛陶湛撩恃忍浇泵皖编凸棉拽振尿滨紫巴鲤佯双志寝疼迟匈狱突纽球孔谊裸妙徽瞩轻型汽车转向系设计 2011年 6 月摘 要汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓的汽
4、车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构，本文的研究内容即是轻型汽车的转向系设计。本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行设计，在此基础上，对转向器，转向传动机构进行选择，接着再对转向器和转向传动机构（主要是转向梯形）进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向梯形和转向器的设计图纸。转向器在设计中选用的是循环球式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括了螺杆钢球螺母传动副的设计和齿条齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类汽车，确定出钢球中心距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来确
5、定出齿扇模数，再由此设计出所有参数的。转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯形设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。再通过对转向内轮实际达到的最大偏转角时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和作为一个四杆机构对其最小传动角的检验，来判定转向梯形的设计是否符合基本要求。本文在消化，吸收，总结，归纳前人的成果上，系统、全面地对机械转向系进行理论分析，设计及优化。为轻型汽车转向系的设计开发提供了一种步骤简单的设计方法。关键词：转向系 转向器 转向梯形AbstractIn a moving vehicle, the driver will need to freque
6、ntly change its traveling direction, the so-called steering. Vehicle steering system is used to change or restore a car in the direction of a dedicated agency, the contents of this paper is the study of light vehicle steering system design.This article is aimed at non-independent suspension and woul
7、d like to match the overall style of the two steering. The use of the relevant vehicle design and kinematic linkage of knowledge, first of all, the overall parameters of the vehicle design, in this basis, the steering gear, steering transmission choice, and then to the steering gear and steering tra
8、nsmission (mainly trapezoidal steering ) design, and finally, the use of AUTOCAD software and the steering gear steering linkage to complete the design drawings.Steering the ball of choice is the cycle of fan-type steering gear rack teeth, in the design of steering gear, including a screw - Ball - V
9、ice-nut drive the design and rack - fan drive gear pair design, the former is based on the reference to similar vehicles, to determine the center distance of the ball, the design of a series of size, while the latter is based on the vehicle front axle load to determine the fan module out of gear, an
10、d then all of the resulting design parameters.Steering linkage design is a whole selection of steering trapezoid, the paper design is used in car steering linkage from a similar experience in the design of the size of the steering linkage to the primary size. Through to the actual steering wheel in
11、the maximum deflection angle with the steering wheel in the most ideal test of the difference of deflection angle, and four institutions, as a minimum transmission angle of its examination, to determine whether the design of steering trapezoid in line with the basic requirements.In this paper, diges
12、tion, absorption, and summing up, summing up the results of their predecessors, the systematic, comprehensive mechanical steering system to carry out theoretical analysis, design and optimization. For the light vehicle steering system design and development provides a simple design method steps.key
13、words： steering system Steering Gear steering trapezium 目 录 第1章 绪 论11.1 转向系概述11.2 汽车转向系统的现状及发展趋势1第2章汽车总体参数的确定52.1 汽车形式的选择52.2 汽车主要参数的选择92.2.1 汽车主要尺寸的确定92.2.2 汽车质量参数的确定122.2.3 汽车性能参数的确定162.3发动机的选择212.4轮胎的选择23第3章 汽车转向系方案的选择253.1 转向系主要性能参数253.1.1 转向器的效率253.1.2 传动比的变化特性273.1.3 转向器传动副的传动间隙303.1.4 转向盘的总转动
14、圈数303.2转向系的选择303.2.1 机械转向系303.2.2 动力转向系323.3机械式转向器的选择343.2.1 齿轮齿条式转向器343.2.2 循环球式转向器353.2.3 蜗杆滚轮式转向器363.2.4 蜗杆指销式转向器363.4 转向传动机构的选择363.4.1 与非独立悬架配用的转向传动机构373.4.2 与独立悬架配用的转向传动机构383.5 转向梯形的选择393.5.1 整体式转向梯形393.5.2 断开式转向梯形40第4章 转向系的设计计算424.1 转向器的结构型式选择及其设计计算424.1.1 螺杆钢球螺母传动副的设计424.1.2 齿条、齿扇传动副的设计464.1.3 循环球式转向器零件强度计算524.2 整体式转向梯形结构优化设计554.3转向系结构元件61结 论64致 谢65参考文献66附录67第1章 绪 论1.1 转向系概述汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。对转向系提出的要求有：1）汽车转弯行驶时，理想情况下全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。否则会加速轮胎磨损，并降低汽车的行驶稳定性；2）汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮能自动返回到直线行驶位置，并稳定行驶；3）汽车在任何行驶状态下，转向轮都不得产
