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1、铺轨工程施工方案（总20页）-本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-内页可以根据需求调整合适字体及大小-1、工程概况2、编制依据3、主要技术标准错误!未定义书签。错误!未定义书签错误!未定义书签、线路设计标准错误!未定义书签。、轨道设计标准 错误!未定义书签。4、施工组织机构及劳力机械安排 错误!未定义书签、施工组织机构、施工劳力安排错误!未定义书签。错误!未定义书签。、施工机具安排 错误!未定义书签。5、铺轨工程工期计划安排 错误!未定义书签6、铺轨工程总体施工方案及措施 错误!未定义书签、铺轨工程总体施工方案 错误!未定义书签。、铺轨工程施工工艺流程图错误!未定义书签。预铺道床错误!未
2、定义书签。砼枕硫磺锚固施工错误!未定义书签。一般地段铺轨-道岔施工补上碴、整道-大机养道附属工程及设备错误!未定义书签。错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签7、轨道工程施工质量及控制措施 错误!未定义书签轨道工程施工质量要求 错误!未定义书签、轨道工程施工质量控制措施 错误!未定义书签8、保证轨道工程施工安全技术措施 错误!未定义书签轨料装卸与搬运安全注意事项 错误!未定义书签铺轨安全注意事项 错误!未定义书签阳春市铁路支线工程I标铺轨工程施工方案1、工程概况阳春市铁路支线工程I标正线铺新轨公里，粒料道床7243立方米、站线铺新轨公里，铺新岔9组、粒料道床7571立
3、方米。阳春市铁路支线工程 设计行车速度为70km/h的铁路专用线。2、编制依据（1）铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路轨道施工技术规范、铁路轨道施工及验收规范 （TBl030296）。（2）阳春市铁路支线工程设计施工图纸。（3）本单位以往施工经验。（4）地方调查。3、主要技术标准、线路设计标准阳春市铁路支线工程正线按70km/h速度标准设计、轨道类型P50轨、有砟轨道。、轨道设计标准（1）、钢轨：轨道结构按次重型标准设计，钢轨采用P50、长25m标 准新轨（U71Mn），曲线地段内股采用厂制缩短轨。岗美车站N1和N2岔分 别铺设4根25m标准新轨和两根长25m P43、P50异形轨（P50轨铺
4、过两座 既有桥梁）。（2）、轨枕及扣件：正线及站线轨枕均采用新11型砼枕及11 ZQ-C有碴 桥面预应力混凝土轨枕，弹条I型扣件；轨枕铺设标准为1600根/km。（3）、道床：支线及站线股道均按双层道床设计，其中面层采用碎石 道碴，厚20cm;垫层采用中粗砂，厚20cm。支线道床顶面宽度一般采用， 道床边坡1 : 。岗美站站线道床顶面宽度，道床边坡1 : ，曲线外侧不加宽。 考虑调车作业人员安全和车辆列检作业需要，股道间采用洼垄填碴。道砟采用一级碎石道砟，道砟材料应符合铁路碎石道砟 （TB/T2140）规定的一级道砟标准。（4）、道岔设置原则：岗美站既有道岔为4组43kg/m、1/12普通单开
5、 道岔（木岔枕），均与正线相连。本设计考虑该道岔钢轨类型较正线相差 一个等级，特别是目前砼岔枕道岔已经定型，因此将与正线相连的木岔枕 道岔全部更换为50kg/m、1/12砼岔枕道岔；交叉渡线采用50kg/m、1/12 木岔枕；安全线采用50kg/m、1/9木岔枕单开道岔，其他道岔采用 50kg/m、1/12或50kg/m、1/9木岔枕或砼岔枕单开道岔。最小轨道高度：（钢轨高）+（垫板高）+（轨枕高）+（道床厚）=4、施工组织机构及劳力机械安排、施工组织机构针对本标段铺轨工程的具体情况和特点，组建“中国中铁股份有限公 司阳春市铁路支线工程丨标铺轨作业队”，承担铺轨施工任务。“中国中 铁股份有限公
6、司阳春市铁路支线工程I标铺轨作业队组织机构图”详见下 图。、施工劳力安排 根据施工任务情况铺轨作业队设置8个作业班组，作业班组设置情况见“铺 轨作业班组设置表”。铺轨作业班组设置表序作业班组负责施工任务劳力号人工铺轨施工作业班组正线轨道铺设施工802大机捣固施工作业班组线路捣固施工203运输施工作业班组道砟、轨料运输施304轨道精调施工作业班组轨道精调施工155综合施工作业班杂工配合15合160人、施工机具安排主要施工机械及材料配置表设备名称型号和功率单位数量备注起拨道捣固车0832辆2配砟整形车SPZ200辆1动力稳定车WD320辆1载重汽车15T辆20装载机ZL50C辆4电镐台30液压捣固
7、机台10起拨机台10对讲机部20锯轨机台2切割机台3钻眼机台3撬棍把300拉轨器台2撞轨器台2扳手把20滑靴件105、铺轨工程工期计划安排 （1）正线铺轨工期安排：2011 年 9 月 1 日至 2011 年 9 月 28 日 （2）站线铺轨工期安排：梁场拆除完成后 1 个月6、铺轨工程总体施工方案及措施、铺轨工程总体施工方案阳春市铁路支线工程I标铺轨工程采用人工铺轨法，由于岗美车站内 设置了梁场，需梁场拆除后，才能组织站场铺轨，前期先对正线进行铺 轨。、铺轨工程施工工艺流程图人工铺轨工艺流程图为：图 人工铺轨工艺流程图预铺道床路基工程先行施工，待路基分段成型后，即恢复线路中线，进行道床 施工
8、，为满足开通速度的要求，双层道床先行铺设中粗砂底碴，并对其碾 压施工，然后铺设碎石面碴，面碴铺设厚度为20cm，并对其碾压；碾压 后，道床顶面应低于钢筋砼枕底面35cm。碾压设备为16t压路机。砂底碴拟由地方砂场供应，汽车运至现场，人工铺设。石料由地方罗 山石场供应，施工前进行取样试验合格后使用。为确保铺轨施工进度，要 提前储备道碴，道碴采用汽车运输，人工配合机械铺设。砼枕硫磺锚固施工钢筋砼轨枕在线路上进行锚固，并按规范要求进行抗拔试验。锚固采 用可移动式熬浆锅熔浆、锚固架正锚。硫磺锚固施工工艺流程图硫磺锚固材料螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术要 求应符合下列条件：
9、硫磺含量不小于 95%，采用一般工业用硫磺，配制前应破成碎块， 如受潮应在配制前哄干燥； 水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块配制前应过筛； 砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%,配制前应烘干； 石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块； 根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验 选用各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（）：（1）：（） 小量施工时，各种材料重量配合比可用： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:） 熔制锚固温度按设计的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到 100120C时，将水泥倒入加热到130C,最后加入硫磺和石蜡，继续搅 拌加热到160C,熔
10、浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。锚固浆温度不得 大于 180C。锚固与检验 将钢筋砼枕放置平稳，每个预留孔内用砂子堵底封死并捣实。孔深 净剩不得小于 160mm。 摆正锚固架，控制螺栓位置，将熔制好的锚固浆注入预留螺栓孔 内，一孔浆一次灌完。浆液面距枕面 10mm 左右。 将螺旋道钉顺锚固架左右旋转，缓慢垂直插入预留螺栓孔内，螺旋 道钉园台底距承轨槽面02mm间。 待锚固浆凝固后，拆除锚固架，溢浆应铲除平整干净。 按规定每 1000根砼枕做一组抗拔试验、一组抗拔试验。抗拔力不得小于60kN,抗压不得小于35Mpa一般地段铺轨钢轨运输钢轨及轨枕应提前申报材料计划，在道床施工的同时，联系供应商利
11、用既有线运输。卸车时，要严格遵守广州局有关既有线施工安全的有关规 定，并按铁道部现行既有线施工安全规则的有关规定进行作业。轨枕人工配合汽车从就近火车站运至施工地点。钢轨则利用已铺就的 工程线，利用施工小平板车，人工运输到施工地点进行铺轨。 铺轨施工技术资料铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关的基础工程竣工资料。铺轨 所必须的施工技术资料主要是：曲线表、坡度表、长短链表、车站表、平 交道口表、水准基点表、中线控制桩表、铺设不同类型长度钢轨及轨枕地 段表、加强地段表、制动段表等。测设线路中心桩在铺轨前要把路基中线桩钉出来，作为铺轨的依据。中线桩在直线上 每隔50m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每
12、隔10m钉一根。此外，在缓和 曲线、圆曲线的起讫点、道碴厚度变更点、平交道的中心点、纵断面变坡 点以及道岔交点等处，均需钉桩。铺轨作业铺轨采用人工铺轨。铺轨从里程起始点开始，向本合同段终点连续铺 设。铺轨前应根据测量资料，排出详细的轨排表，并对每根钢轨进行丈 量、配对，并加以标记。铺轨时，要随铺轨进度按规定进行轨温测量，并 根据轨温调整预留轨缝。施工时应注意： 钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在平车中 线两面侧的对称位置。缩短轨应装在铺设位置的同侧， 人工搬运钢轨距离不宜大于50m。倒运轨料的小平车，应有制动装 置及两个以上的止轮器。小平车推行速度不得大于5km/h，并不得在
13、大于 6%。的下坡道使用。 并连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接 头螺栓。待在直线上每隔6m，曲线上每隔3m固定轨枕后，才准放行小平 车送料。 工程列车送料前，钢轨接头螺栓和轨枕扣件应补足上好，并拆除轨 隙片。轨道方向应直线顺直，曲线圆顺，中线对正。轨距应符合规定。 钢轨配对轨道应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度信差相同的钢 轨配对使用，相差量不宜大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差 不大于15mm。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置亏限时，用厂制缩短 轨调整。两股钢轨接头位置相错量应不大于 40mm。当采用相错式接头的轨道，两接头相错量应不小于3m，但
14、轨道电路的 两绝缘接头相错量严禁大于。为调整接头位置，需要插入的个别非标准长度钢轨，宜铺设在曲线两 端的直线上。困难条件下可铺在曲线内股。道岔施工料具准备道岔材料运到现场后，要详细地检查清点，整理编号，作标记分类堆 放。道岔用的各项工具如撬棍、道钉锤、钢轨钳、道尺、方尺、木钻、间 隔绳、钢尺、粉笔等，都要事先准备齐全。测量即钉道岔位置桩，根据车站平面图定出道岔中心桩；按道岔布置图量 出岔头的位置，钉岔头桩，再量出岔尾的位置，钉岔尾桩。铺设方法（1）铺岔枕先把道岔前后线路拨直，（拆除岔位处的原由轨道），把岔枕间隔绳 固定在岔位基本股道的一侧（距线路中心），按间隔绳散布及铺设岔枕， 使之符合道岔布置图要求。（2）散布垫板及配件垫板及各类配件必须严格按设计散布与按放，各类垫板位置，特别是 撤后垫板与撤岔的护轨下垫板不得弄错。（3）岔枕钻眼由于道岔垫板的型式、尺寸及位置不一样，岔枕道钉孔位必须逐一量 画。直股上使用普通垫板的岔枕，可
