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1、电动车气压制动系统1 / 44闾9中女羯7大学SHAND0NGUNIVERS1TY OF TECHNOLOGY毕业设计说明书电动汽车气压制动系统设计学 院：交通与车辆工程学院专 业： 交运1202学生姓名：雷威学 号：12110202112指导教师： 鲁力群2016年6月电动车气压制动系统摘要制动系统是电动汽车的一个重要构成部分，它的工作性能会影响电动汽车的 安全性。电动汽车制动系统是用以强制行驶中的电动汽车减速或泊车、使下坡行 驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的遇上电动汽车在原地保持不动的机构。 随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度提高的日趋增大，为了确保 行车安全，汽车制动系统
2、的工作可靠性显得非常重要。也只有制动效能良好、 制动系统运行可靠的电动汽车，才能充分发挥其动力性能。气压制动是最常见的制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是发展 最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全都是气压式的。其控制装置 大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制元件组成。本文以荣威E50电动汽 车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计，讨论气压 制动系统在纯电动汽车上的应用。关键词：气压制动；制动性；电动汽车；制动装置；I / 44电动车气压制动系统AbstractElectric vehicle braking system is an important
3、 part, it directly affects the safety of electric vehicles electric vehicle braking system is used to force the running of the electric vehicle to slow or stop, the downhill driving car speed remained stable and was not in electric vehicles in situ resides not actuating mechanism. With the rapid dev
4、elopment of Expressway and increase the speed and traffic density increasing day by day, in order to guarantee the traffic safety, vehicle braking system working reliability becomes more and more importannt. Only the braking efficiency, good brake system work reliable electric vehicle, in order to g
5、ive full play to its dynamic performance.The barometric brake system is the most familiar power servo brake system. The baiometric brake system is the first development of a dynamic braking system. Its energy supply all equipment and gear-type pressure Most of the control device is a brake pedal and
6、 the brake and other institutions formed the original. In this paper, the application of Roewe E50 electric car, Through theoretical analysis and calculation of the structure of its air brake system design, discussion of air brake system on pure electric vehicles.Key words: barometric brake syste;ra
7、ke performance; Electric vehicle; Brake rigging电动车气压制动系统目录摘要IAbstractII目录111第一章绪论11.1 课题背景与意义11.1.1 电动:气车历史11.1.2 我国电动车行业现状21.1.3 电动5气车发展前景31.2 制动系统的作用41.3 气压制动系统研究现状51.4 本文研究内容5第二章制动系的总体设计62.1 制动系统的设计要求62.2 制动系的参数选择62.3 前后轴制动力分配系数与同步附着系数的确定72.3.1 确定同步附着系数72.3.2 确定前后轴制动力矩分配系数P92.4 本章小结9第三章制动器的设计与计算1
8、03.1 制动器制动力矩的确定103.2 鼓式制动器的主要参数113.2.1 确定制动鼓直径D113.2.2 摩擦衬片宽度b及包角133.2.3 摩擦衬片初始角的选取143.2.4 确定摩擦衬片的型号及摩擦系数14325摩擦衬块内径R1与外径R215326摩擦衬块工作面积A153. 3制动器制动因数的计算153.4制动鼓主要零部件的结构设计163.4.1 摩擦材料173.4.2 制动鼓173.4.3 制动蹄183.4.4 制动底板19345制动蹄的支承193.4.6 凸轮式张开机构193.5本章小结19第四章气压制动驱动机构的设计计算204.1气压制动系统工作原理204.2制动气室214. 3
9、储气罐234. 4空气压缩机264. 5制动管路的选择284. 6本章小结28第五章制动性分析295.1 制动性的评价指标295.2 制动距离s295.3 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算315.4 本章小结33第六章总结34参考文献36# / 4437电动车气压制动系统第一章绪论1.1课题背景与意义当今社会的重要交通工具是汽车，为人们提供了便捷、舒适的出行方式。但是传 统燃油车在行驶过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生资源资源 的依赖。在能源方面，目前全球汽车大约9.2亿辆，并以每年3000万辆的速率 增长，估计到2020年全球汽车将增加到112亿辆，主要增幅来自发展中国家。就整体而
10、言，我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界水平相 比仍有不小差距。但在新能源汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以 汽车动力电气化为主要特征的新能源电动汽车技术飞速发展。油电混合技术进 入产业化，锂电池技术取得重大突破，燃料电池技术不断进步。我国目前每天有超过9亿度低谷电，可供大约5000万辆电动汽车充电。我国 锂资源、稀土资源和镁资源丰富，可为电动汽车关键部件提供原材料资源保障。 我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车已超过5000万辆，在全球处于领先 地位，这为电动汽车产业化奠定了良好基础。人们对电动汽车的兴趣不断上升，主要有以下几个原因：1、电动汽车产生的污染比汽油动力车要
11、少，因此从环保方面考虑，电动汽车是 汽油动力车的一种合适的替代方案。2、任何有关混合动力车的新闻报道也会谈论到电动汽车。3、由燃料电池提供动力的车是电动汽车，而燃料电池现已在新闻中受到了广泛 的关注。4、汽油发动机正在逐步被电动马达替换。5、电动马达从燃料电池获取动力。1.1.1 电动汽车历史电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，它也是最古老的一种汽车，在一定 程度上要比Otto cycle engine还要早。Robert - Anderson从1832年开始， 通过7年时间研发出电动车。1835年，荷兰教授Si brandus Stratingh设计 了一款小型电动车，他的助手克里斯托弗-贝克
12、负责制造。然而更有使用价值， 更成功的电动车，Thomas - Davenport 和 Robert - Davidson 于 1842 年开发， 他们第一次使用了不可充电电池。加斯东普兰特在1865研发电池，Camille - Frey在1881对电池的改进， 增加电池容量，为电动汽车的发展奠定了良好的基础。弗朗茨Kravogl于1867 年的巴黎世博会推出的一二轮驱动电动汽车是重大突破。法国和英国成为 第一批支持发展电动汽车的国家。1881年十一月，不古斯塔夫在巴黎举办的国 际电力博览会上，通过三轮电动汽车的示范效应成功的引起了世人的注意。1885年起，直到1915年，电动汽车迎来了第一次
13、黄金时期。这一期间，因 为车用内燃机技术相对于电动汽车还是比较落后，行驶距离短，工作不稳定， 维修技术跟不上等许多方面不及电动车，所以电动车在这一时期被广泛认同。1967 年 General Motors Corporation 与 Ford Motor Company 分别开发了 新式电动汽车。此后，General Motors Corporation利用自身的技术优势，迅 速建成了全球第一家电动汽车总装厂，正式将电动汽车的量产化推向了世人的眼 中。Citroen、Peugeot也不甘落后，通过对电动汽车的自我理解与技术消化， 利用现有车辆经过改造也拥有了一批自主产权的电动汽车。以此为契机，
14、全球掀 起了电动车热潮。自1800年以来，电动车方面的技术稳步发展，国内外电动车的研发有了质 的飞跃，其中最为关键的突破就在蓄电池上。氢锲电池、铁电池、锂离子和锂聚 合物电池在电动车上应用彻底改变了人们对铅酸蓄电池的依赖，这些新型电池有 效地改善了蓄电池的容量，使得汽车拥有足够的动力和续航能力，而成本的下 降也让现代电动车逐渐成型并量产。1.1.2 我国电动车行业现状汽车如今己经成为了人们生活中的必需品，无论是工作上班，还是外出游 玩，都需要一辆汽车来给我们带来舒适与便捷。在我国，这种情况更加显著，经 过了 50多年的发展，我国的汽车产业已经比较成熟，然而在某些方面，对比国 外的发展水平还是有
15、一定差距。在加入WTO之后，我们曾经一度认为国内的汽 车行业会被国外冲击，但是事实上，在加入WTO的第一年，进口汽车所占据的 市场不到4%,这无疑是个巨大的喜讯。在这个前提下，国内的各个汽车厂商大 力加快生产，我国如今已经是继美国，日本之后的全球第三大汽车大国。就目前 国内电动汽车的发展情况，我觉得我们在未来应该集中做到以下几点：1.增强企业与高校，企业与相关研究所的合作，提高研发能力。2.加快汽车产业集群化建设。# / 44电动车气压制动系统3 .扶持龙头企业，充分发挥龙头企业的带动效应。4 .加强创新与国际市场的开拓。1.1.3电动汽车发展前景近年来，由于石油资源匮竭，大气污染，全球变暖等事件，使得人们越来越 担心环境恶化所带来的不良后果。根据相关资料的表述，当今世界石油产量的 30%左右都被汽车消耗，在2015年，世界石油产量突破39亿吨，这对全球的大 气所产生的污染是不能忽略的。在世界范围内各地对城市的大气状况检测也日 趋完善，汽车尾气成为了城市大气污染的主要污染源。在这些大气污染中，CO, 一 NO, SO),粉尘,微粒，都是城市大气污染的元凶。然而在汽车
