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1、中铁四局合福铁路段站前一标颁压施工方案编号：版本号：发放编号:编制：复核：审核：批准：有效状态:中铁四局合福铁路段站前一标项目经理部八分部年 月1编制依据和原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况23施工部署33. 1施工准备33.2人员配置43.3机械设备54进度计划55施工方案65. 1技术要求65. 2堆载预压66施工监测96. 1施工监测目的96. 2施工监测容97进度、质量、安全保证措施157.1进度保证措施157. 2质量保证措施167.3安全保证措施161编制依据和原则1.1编制依据（1）合福铁路路基工点设计图及设计交底等设计文件；（2）高速铁路路基工程施工质量验收标准T
2、B10751-2010；（3）高速铁路路基工程施工技术指南铁建设【2010】241号;（4）合福线至段施工图设计路基工程参考图集；（5）铁路工程施工安全技术规程TB10401-2003；（6）线下工程沉降变形观测与评估实施细则现有施工技术水平和资源。1. 2编制原则（1）京福公司和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；（2）遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图， 掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求;（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的 各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实 可行的施工方案和
3、措施，确保施工安全；（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源的原则；遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2工程概况区间路基(DK25+000DK32+058)堆载预压情况统计见下表。表1区间路基堆载预压情况统计表序号里程堆载长度堆载高度堆载方式备注1DK25+000DK25+045453. 0m填土袋装垂直堆载2DK25+107DK25+127203. Om填土袋装垂直堆载3DK25+127DK25+6004732. 5m填土4DK25+600DK25+650503
4、. Om填土5DK25+650DK25+8151652. 5m填土袋装垂直堆载6DK25+815DK25+834193. Om填土袋装垂直堆载7DK25+844DK25+864203. Om填土8DK25+864DK26+0201562. 5m填土9DK26+020DK26+039193. Om填土袋装垂直堆载10DK26+113DK26+133203. Om填土袋装垂直堆载11DK26+133DK26+219862. 5m填土12DK26+219DK26+259103. Om填土13DK26+259DK26+26452. 5m填土14DK26+264DK26+4041803. Om填土15D
5、K26+404DK26+445412. 5m填土16DK26+595DK26+8852902. 5m填土17DK26+885DK26+925403. Om填土18DK26+925DK27+0731482. 5m填土19DK27+073DK27+113403. Om填土20DK27+113DK27+4723592. 5m填土21DK27+472DK27+537653. Om填土袋装垂直堆载22DK29+252DK29+307553. Om填土袋装垂直堆载23DK29+307DK29+340332. 5m填土24DK29+670DK31+79023832. 5m填土25DK31+790DK31+8
6、35453. Om填土袋装垂直堆载26DK31+914DK31+940263. Om填土袋装垂直堆载27DK31+940DK32+033932. 5m填土28DK32+033DK32+058253. Om填土袋装垂直堆载上述表中的路基地段，地基处理分别采用CFG桩、钻孔桩、旋喷桩或 挖除换填加固处理，路基本体和基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层 采用级配碎石填筑。为解决地基与路基的不均匀沉降，上述路基采用堆载 预压方式处理，预压期不少于6个月的观测和调整期，根据工后沉降观测 结果，分析和推算卸载时间。3施工部署3. 1工准备首先，测量放出路基基床底层边线，按照设计宽度，对其进行刷坡。 保证
7、路基宽度，定位出堆载预压宽度。其次，为了保证路基预压土填筑的线形，在两侧堆码袋装土。准备好 线和坡度尺，做好堆载预压土的坡度。准备足够数量的堆载预压土，我管段堆载预压土源于区间路基路堑开挖段弃土，根据设计数量计算，挖方弃土数量满足堆载预压土数量。弃土 场位置平面图如下：弃土场平命布置图表2 土方调配表弃土场序号里程位置供应里程段落预压土数 量(m3)备注弃土场1DK26+000 左侧DK25+000DK26+25040000DK26+250DK27+53742000弃土场2DK29+400 左侧DK29+252DAK30+20022000弃土场3DAK29+850 左侧DAK30+200DK3
8、1+20043000弃土场4DK31+000 左侧DK31+200DK32+058270003. 2人员配置区间路基堆载预压土填筑施工的管理人员见人员配置表。表3路基预压土填筑施工管理人员表序号职务职称备注1光辉项目经理工程师负责预压总体管理工作2梁成立项目书记工程师负责预压方案协调工作3J-J副经理工程师负责预压生产进度工作4欢迎副总工助理工程师负责预压方案编制工作5高旭工程部长助理工程师负责预压方案实施工作6何俊杰安质部长助理工程师负责预压安全质量工作7鑫试验室主任工程师负责预压试验检测工作8徐万工经部长助理工程师负责预压现场管理9志鹏物机部长助理工程师负责预压机械物资准备10万春技术主管
9、助理工程师负责预压现场技术管理11利民技术主管助理工程师负责预压现场技术管理12朱军办公室主任负责预压工作的后方筹备3.3机械设备本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备 方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整机械。主 要施工机械配置见表4。表4主要施工机械设备表序号设备名称数量主要性能特 点用途备注1挖掘机10台Im挖、装、平整预压土每台机械配备 至少2名司机， 昼夜施工。2自卸汽车20辆20t装运预压土4进度计划根据京福公司和局工程指挥部节点工期要求，我分部路基2013年7 月30日应具备无硅轨道施工条件。堆载预压2013年2月前完成，以此作为节点工期
10、，制定我分部路基堆载预压节点工期，根据实际情况，并根据 我分部施工现场情况，具体施工进度安排见表5。表5堆载预压施工进度安排序号工点起讫里程开始填筑填筑完成路基预压备注开始时间结束时间1DK25+000DK26+2502013-1-102013-1-312013-2-12013-7-302DK26+250DK27+5372013-1-102013-1-312013-2-12013-7-303DK29+252DAK30+2002013-1-102013-1-312013-2-12013-7-304DAK30+200DK31+2002013-1-102013-1-312013-2-12013-7-
11、305DK31+200DK32+0582013-1-102013-1-312013-2-12013-7-305施工方案5. 1技术要求路基堆载预压是高速铁路路基施工的一道重要工序之一，位于软土地 基、土质地基上的区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于6个月的观 测和调整期，以控制工后沉降。无箭轨道正线工后沉降控制标准：一般路 基不大于15mm,路桥交界过渡段沉降不大于5mm。堆载预压荷载分级逐渐 施加，确保每级荷载下地基的稳定性。5. 2堆载预压当路堤填筑至基床底层完成后，先在填筑面上铺一层土工布(幅宽不 小于5m),并考虑10%搭接，以防止预压土污染路基，然后进行预压荷载 填筑。预压土填筑过
12、程中第一层填筑土采用轻机具摊铺后压实，防止压破 土工织物。5. 2. 2预压土填筑(1) 工艺概述自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含 水量适宜时推土机摊铺初步整平，然后用平地机精平，松铺厚度及平整度 符合要求后用压路机按规定碾压。堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级 荷载下地基的稳定性。预压土填筑每层厚度不大于0.4m,填筑完成后采用 中型碾压机具压实。预压土柱高度应根据应严格按设计原则进行控制，预 压土柱高度指土柱顶面相对于基床表层顶面的高差。预压土填筑横断面边 坡坡率为1： 1、纵向边坡坡率为1： 4,填筑完成后将土工布回折于预压土 顶面每侧不小于3m,并用土压好，
13、防止预压土流失，污染坡面。堆载匝压土处理横断而设计示意图预压长度范围地而或基床以下路堤7堆枚预压处理纵ffiiiftitt计示意图（2）卸料控制按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每20延长米围的卸料车数， 以达到控制松铺厚度的目地。（3）压实后湿容重不小于18KN/m3 （1.8t/m3）。5. 2. 3预压土卸载预压达到六个月时，由建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉 降分析，结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工单位共同确认， 分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路基。卸载完成后进行 基床表层和轨道结构施工。5. 2. 4施工注意事项（1）未经设计书面同意，严禁擅自采用超载预压方式代替（或减少） 预压时间。（2）在填筑期间注意对沉降板测杆的保护，按设计要求设计临时沉 降板和沉降监测桩。（3）施工中注意临时排水，预压土填筑时每层填土表面填成24%的向外排水横坡，及时排除路基表面雨水至路基两侧临时排水沟。6施工监测 6. 1施工监测目的(1) 预压期间应对路基
