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1、5.环境风险评价5.1风险识别511物质危险性识别按建设项目环境风险评价技术导则(HJ/T169-2004)中“物质危险性标准”,对拟建项目涉及的物质进行危险性识别。本加油站涉及的危险物料为汽油和柴油,这两种物质的危险性资料如下表所示。表11危险物质危险性资料名称相对密度沸点C闪点C爆炸极限危险分类急性毒性危险性识别汽油0.70.7940200-501.36%(V/V)第3.1类低闪点易燃液体LC5103000mg/m3(小鼠吸入2小时)易燃液体柴油0.870.928233838一第3.3类高闪点易燃液体一可燃液体注：“危险分类”依据危险化学品名录(版)确定;“危险性识别”根据建设项目环境风险
2、评价技术导则中的附录确定。通过与物质危险性标准对照得出，汽油属于易燃液体，柴油属于可燃液体。512生产过程潜在危险性识别本项目危险单元包括罐区、加油区和卸油区，主要风险设备参数如下表所示。表12主要风险设备参数单兀设备及参数名称物料相态压力温度最大质量罐区汽油罐汽油液态常压常温25.3柴油罐柴油液态常压常温37.8加油区加油岛汽油液态0.13MPa常温0.4加油岛柴油液态0.13MPa常温0.5卸油区卸油区汽油液态常压常温12柴油液态常压常温18.9注：*一汽油罐和柴油罐充装度分别为和；汽油和柴油密度均按上限取值;加油区油品最大质量按加油量给出；汽油罐车和柴油罐车容量分别为和。513重大危险源
3、识别本项目涉及的危险物质中汽油在建设项目环境风险评价技术导则(HJ/T169-2004)附录A.1“有毒物质、易燃物质及爆炸物质的临界量”和重大危险源辨识GB18218-2000中有临界量规定，将汽油的实际量与临界量进行对比,结果如下表所示。表13临界量与实际量对比表功能单元涉及物质实际量临界量罐区汽油25.320加油区汽油0.42卸油区汽油122通过对比可知，罐区汽油贮存量大于贮存场所临界量，故罐区构成重大危险源。卸油区汽油量大于生产场所临界量，故卸油区亦构成重大危险源。514风险评价因子确定通过对本项目涉及物质的危险性识别和生产过程中潜在危险性的识别，确定风险评价因子为汽油。52源项分析本
4、评价搜集了国内近10年60例加油站事故案例，根据这些案例分析加油站事故发生的主要环节、主要发生事故的类型以及事故发生的主要原因，并结合本项目情况确定可能发生的事故情况。5.2.1事故案例分析事故发生的主要环节有卸油、加油、动火作业、检修、维护、改造施工、油罐拆迁、清罐等。对60例加油站事故发生的主要环节进行统计，结果如下表所示。表15加油站事故发生主要环节统计事故环节卸油加油动火作业检修维护改造施工油罐拆迁清罐其它事故/例24653241213所占比例/%40108.353.36.61.73.321.7卸油和加油为加油站经常性工作，这两个环节发生的事故占事故总数的50%。60例事故主要为火灾爆
5、炸、油品流失和中毒三种类型，三类事故的统计数据如下表所示。表16加油站事故类型统计事故类型火灾爆炸油品流失中毒合计事故/例526260所占比例/%86.7103.3100由上表可以看出，火灾爆炸事故是加油站发生的主要事故，占所有事故的86.7%。而且火灾爆炸危害性最大，造成的人员伤亡和财产损失最严重。与火灾爆炸和中毒事故相比，油品流失和泄漏事故对人身安全的伤害是间接的，当流失和泄漏事故没有得到及时有效的控制时，往往演变成火灾爆炸或中毒事故。总结诱发加油站火灾爆炸的事故原因包括放火、电气、违章操作、用火不慎、吸烟、自燃、雷击等原因，对52例火灾爆炸事故的诱发原因进行统计，结果如下表所示。表17火
6、灾爆炸事故原因统计事故原因放火电气违章作业用火不慎吸烟自燃田击其它事故/例31313111119所占比例/%5.8252521.21.91.91.917.3由上表可以看出，电气、违章作业和用火不慎是发生火灾爆炸事故的主要原因，这些原因造成的事故占所有事故的比例为71.2%。5.2.2可能产生的事故及原因分析根据上述对国内加油站事故的分析，确定本项目风险类型为：油品泄漏、火灾和爆炸。本项目可能发生的风险类型如下表所示。表18本项目可能发生的风险类型工艺环节风险类型事故危害可能引发的原因油品油罐油品泄漏污染土壤污染地下水火灾爆炸人体健康 油罐及其连接管道、阀门破裂； 油罐冒顶、突沸； 误操作火灾爆
7、炸财产损失人员死亡环境污染 油品泄漏，油气大量挥发； 高温明火引燃油气，着火爆炸； 机械、电气等引燃油气，着火爆炸输送（管道）油品泄漏污染土壤污染地下水污染植被等生态 管道腐蚀穿孔； 管道缺陷破损开裂； 施工质量问题； 连接阀门、垫片、密封件损坏； 误操作； 外力破坏卸油油品泄漏污染土壤污染地下水污染植被等生态 油罐漫溢； 卸油管破裂、密封垫破损、快速接头螺丝松动等原因使油品滴漏 违规操作火灾爆炸财产损失人员死亡环境污染 油品泄漏后遇点火源； 静电起火加油火灾爆炸财产损失人员死亡环境污染 油品泄漏后遇点火源； 静电起火 违规操作导致油品泄漏，泄漏后遇明火523最大可信事故分析及确定根据事故发生
8、的可能性和对环境影响的程度，将卸油时油罐车发生火灾爆炸事故作为加油站的最大可信事故。本评价拟对发生火灾爆炸事故对环境的影响进行预测，并对发生火灾爆炸对环境的次生伴生影响进行分析。53、事故后果计算531汽油罐车发生火灾爆炸对环境的影响分析汽油在卸油作业时可能由于操作失误导致油品或油气泄漏，遇点火源后被引燃发生火灾或爆炸事故。下面将对这类火灾、爆炸事件进行定量分析。5.3.1.1火球的风险分析从火球中心到一定距离目的物的辐射通量、持续时间及火球半径，可应用Moorhouse和Pitchard提出的经验公式计算发生火灾事故时不同距离的热辐射强度，计算所需的主要参数及计算结果见表19和表20。火球最
9、大半径：R2.665M0.327f火球持续时间：t1.089M0.327f式中：Rf火球最大半径，m；tf火球持续时间，s；M易燃物的质量，kg。燃烧热释放率：(1)(2)式中：nQHMt(3)燃烧效率，耳=0.27P0.32，随储存物质的饱和蒸汽压（P，MPa）ss而变化；He燃烧物质的燃烧热，J/kg。距火球中心r距离处的辐射通量I为:4,r2式中：T传导率，保守值为1。表19火球风险伤害计算数据计算结果主要参数火球最大半径Rf=57.5mM=12000kg*火球持续时间tf=23.5s燃烧热释放率Q=1.07x106kJ/sPs=3.87xl0-3MPa,He=45980kJ/kg注：罐
10、车内汽油充装度按80%计，密度取上限790kg/m3。根据公式（4）得到距火球中心不同距离处的辐射通量以及对应的伤害程度,具体结果如下表所示。表20不同距离的热辐射通量和热辐射危害程度热辐射通量对应距离对设备的伤害对人的伤害37.548操作设备完全损坏1%死亡/10s100%死亡/1min25.058在无火焰时，长时间辐射下木材燃烧的最小能量重大损伤/10s10%死亡/1min12.583有火焰时，木材燃烧、塑料熔化的最低能量1度烧伤/10s1%死亡/1min4.0146一20秒以上感到疼痛1.6231一长时间辐射无不舒服感由上表可以看出，罐车发生火球事故时，48m范围内操作设备完全损坏、10
11、s人的致死概率为1%,4883m范围内10s人将造成重大损伤或1度烧伤，83146m范围内20s以上感到疼痛，146m外基本无危害。站房和加油岛与卸油区的最近距离为20m,如果不及时米取有效控制措施，加油机和站房将被完全损坏。加油站进出口距离卸油区最近为70m，火灾可能会对路上行人和车辆造成严重伤害。最近环境保护目标汉沽区检察院距离卸油区最近为170m，发生火灾时对汉沽区检察院不会造成影响。由于卸油区距离罐区、站房和加油机距离较近，为了避免发生连锁事故，将事故的影响降低到最小程度，发生火灾事故时必须米取有效控制措施。5.3.1.3爆炸的风险分析油罐车内油气发生泄漏、空气进入罐车内，使得汽油油气
12、浓度处于其爆炸上、下限之间时，如遇明火会引起爆炸事故。采用下式计算爆炸事故的损害半径及对周围环境的伤害。-爆炸与损害的关系采用直接估算损害等级法，损害半径R(s)为：1R(s)C(s)NE3(5)e式中：C(s)经验常数，mJ-3E爆炸总能量，由在可燃极限内燃烧的热量乘以易燃物的蒸汽质e量求得，E=MH,J；ecN效率因子，即E在压力波传播中的比例，N=NNecmN燃料浓度持续展开所造成损耗的比例，可取30%；cNm燃烧的机械当量，取33%。本项目汽油罐车容量为20m3,假设事故发生时汽油剩余量为10%，罐车内90%的空间为汽油油气。爆炸计算参数如下表所示。表21危险源爆炸计算参数危险源名称汽
13、油蒸汽量燃烧热爆炸效率因子汽油罐车81.3459800.1根据以上参数和公式(5)可以计算得到爆炸事故的影响结果，如下表所示。表22爆炸事故的影响结果C(S)(mJ-1/3)损害半径(m)爆炸损害特征对设备损害对人损害0.0321重创建筑物和设备1%肺部损害50%耳膜破裂50%被抛射物严重损伤0.0643对建筑物造成外表损伤或可修复的破坏1%耳膜破裂1%被抛射物严重砸伤0.15107玻璃破碎被飞起的玻璃损伤0.4028610%玻璃破碎一由上表可以看出，爆炸事故影响范围为286m,将对加油站内设施造成重创。卸油区距离四纬路和五经路边缘均为70m，爆炸事故可能会对两条公路上的过往车辆和行人造成伤害。最近环境保护目标汉沽区检察院距离卸油区最近为170m，爆炸事故可能使检察院的玻璃受到损害。考虑到卸油时罐车与油罐距离较近，为了避免爆炸事故引发油罐内汽油或柴油爆炸或着火，本项目必须采取有效预防和控制措施。532火灾爆炸对环境的次生/伴生影响分析油品在储存、输送、加油、卸油等过程中发生泄漏后若立即被火源点燃或者由于泄漏速度过快静电积聚发生火灾，能迅速危及泄漏现场。泄漏后若没有被立即点燃，则形成贴地重气团，随风飘动过程遇火源起火可产生爆炸或闪燃性火焰,可能引起厂区外部火灾。汽油或柴油发生火灾、爆炸事故引发的次生伴生影响主要体现在火灾和爆炸
