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1、矿井轨道工复习题一、 填空题：（共70道）1） 煤矿现行的窄轨轨道，根据铺设的轨距分为900mm、762mm、600mm三种。2） 轨道由轨道下部建筑和轨道上部建筑两大部分组成。其中，轨道上部建筑包括道床、轨枕、钢轨、道岔、连接零件及安全设施等；井下轨道下部建筑是巷道底板和水沟，永久性轨道应铺设在稳定、坚硬的岩层上。3） 就直线轨距而言，一般分为标准轨距、窄轨轨距、和宽轨轨距三种。4） 轨道的轨距、水平、轨面前后高低、方向和钢轨内斜是轨道线路平顺的基本条件，是保证列车安全运行的主要技术指标。5） 目前我国煤矿大多数采用窄轨电机车，主要有直流架线式、交流架线式和蓄电池式三种。6） 列车在轨道上运
2、行时，列车对轨道会产生垂直力、横向水平推力、纵向水平推力等。7） 煤矿窄轨轨道在平面上，一般由直线和圆曲面组成。8） 钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和承垫式；按其在两股钢轨上的相互位置分为相对式和相互式，根据用途还有特种接头。9） 鱼尾板又称夹板，有平面夹板和角形夹板两种形式；其作用是连接并加紧两根钢轨，抵抗接头剪力，制止轨头错牙。10） 窄轨轨道对轨缝的要求是：地面轨道轨缝夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,无三处以上连续瞎缝；井下直道不大于5mm，弯道不大于8mm，我矿推广间段性无缝轨道。11） 按照制造材料的不同，轨枕可分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕以及钢枕；按其用途分为普通轨枕
3、、岔枕、桥梁轨枕。12）钢轨与轨枕之间的连接称为中间连接，中间连接零件通称为扣件13)煤矿窄轨轨道钢筋混凝土轨枕与钢轨连接扣件主要有木栓普通道钉方式、螺栓扣板式和钢筋压爪式三种。14）道床断面包括三个主要特征：道床厚度、道床顶面宽度及道边坡度。15）道床必须铺设平整，道砟饱满，轨枕埋入道床2/3，为防止道床积水，应加设横截水沟，将道床积水疏导到水沟中去。16）在曲线部分，四个车轮与轨道有四种接触形式，包括：楔住内接、动力自由内接、静力自由内接、静力强制内接。17)在机车车辆顺利通过曲线时，将产生作用于车辆重心的离心力，为保证机车平稳运行规矩必须加宽，外轨必须抬高。这种外轨比内轨高出的部分称为超
4、过。18)外轨超过最大限度为：600毫米轨距外轨超过不得超过50毫米；762毫米轨距外轨超高不得超过60毫米；900毫米轨距外轨超高不得超过70毫米。19)为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于1，困难情况下不大于3。20)煤矿窄轨轨道标准道岔分为普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。21)单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和轨枕等组成。22)转辙器是由两根基本轨、两根尖轨，各种连接零件及转辙机械等组成。23)基本轨由普通钢轨制成的，分直股和曲股。24)尖轨是转辙器中的重要部件之一，与基本轨类型一致，经过刨切而成，分为直线型和曲线型。25)直线尖轨与基
5、本轨之间的夹角称为转辙角。26）尖轨开程是指尖轨切削部分尖端的非工作边与基本轨工作边之间的距离，尖轨尖端开程为80-110mm。27）辙叉和护轨部分包括：辙叉、护轨、安装护轨的基本轨及其他连接零件。28）辙叉由心轨和翼轨组成，单开道岔的辙叉有钢轨组合式和整体铸造式。29）从咽喉到叉心的实际尖端，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨线中断的空隙，称为道岔的有害空间。30）护轨是采用普通钢轨经弯折刨切而成，用间隔铁及螺栓与基本轨连接，形成必要的轮缘槽，引导机车正常行使。31）心轨与护轨工作边之间的最小距离：600毫米轨距不小于572毫米，900毫米轨距不小于872毫米。一般在572（872）-574（87
6、4）毫米之间。32）翼轨工作边至护轨工作边最小轮背距为541（841）毫米。33）道岔的连接部分由曲线连接轨两根和直连接轨两根，通过直曲连接轨将转辙部分和辙叉部分连接起来。34）串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于4号道岔。35）行车速度在1.5米/秒-3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的10倍。当大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的15倍。36）道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为道岔中心。从道岔中心到基本轨前端的距离称为道岔前长；道岔中心到辙叉尾端距离为道岔后长。37）单开道岔用ZDK表示，Z代表窄轨，DK代表单开道岔。38）对
7、称道岔与渡线道岔分别用ZDC和ZDX表示。39）转辙机械大体分为三种：手动扳道器、弹簧扳道器和电动转辙机。40）单开曲线道岔、双边曲线道岔、对称三开曲线道岔分别用代号DQ、SQ、DS表示。41）当采用不同轨型道岔时，道岔可选用较轨道轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的轨型的钢轨。42）轨道路基按其路面与原地表相对位置间填挖方的不同分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑和不填不挖路基六种。43）路基是由路基主体、排水、防护、加固等部分组成。44）路基主体是由天然土或砂石填筑成路堤，或在天然地面挖出路堑而成。其直接支撑轨道，承受列车通过钢轨时传来的负荷。45）路基顶面的形状分为路拱和无路拱两
8、种。路拱的作用是使雨水能迅速排走以免停留浸湿土壤。46）在路基中部上方铺道床，道床外面的部分称为路肩，路肩的宽度不得小于0.4米。47）路基防护有坡面防护和冲刷防护两种。48）路基的病害主要有，滑坡、下沉、冲刷、基面冻起、翻浆冒泥和塌方落石等。49）轨道工的主要测量量具有轨道尺、直角尺、轨缝塞尺、坡度尺、曲度尺以及皮尺、钢卷尺、木折尺等。50）铺轨用的机具主要有钉道锤、爪形撬棍、弯道器、起道机、锯轨机、钢轨钻孔器、夯道镐、活口扳子、轨枕钳、卡钩以及尖镐等。51）铺轨前的准备工作有整修路基、预铺道砟、材料准备。52）地面铺轨前，应先铺设底砟，其厚度不小于10厘米53）扛运枕木中途休息时，应将枕木
9、一头着地立好，用手扶稳，谨防枕木倒下伤人。54）放枕木时，要先一端着地，在横向倒下，不许耸肩摔下，以免碰伤人或损害枕木。55）混凝土枕木在装卸搬运过程中，要做到轻起、轻放，严禁扔摔。56）钢轨卸载在沿线时，最常用的人工装车方法是抱轨法。57）在布轨时，直线应按对接，曲线应按错接接头散布。钢轨应成对铺设，同一长度的钢轨要集中使用，即成段铺设，钢轨的连接采用悬接法。58）安装鱼尾板每个接头先上两个螺栓，安装螺栓时应先上好弹簧垫圈，开口向下。鱼尾板与钢轨解除部分及螺栓应涂油。59）“八害”道钉是浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯。60）道岔铺设前应和仔细核对材料，翼轨前部，心轨尖端与心轨后部工作边，三点
10、是否成一直线，心轨前段只能内凹，不能凸出，凹进深度不得大于1毫米。61）警冲标是确定机车车辆停止位置，保证行车安全的信号标志之一。其位置应在道岔后部，两股会合轨道的中间处，为保证行车安全，其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间距离不小于0.2米。62）道砟要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，厚度不超过10厘米。63）道砟的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行，中部约2030厘米范围内不要捣固，以免轨枕中部受道床支撑造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。64）铺用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相互衔接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为5根轨枕。65）铺轨
11、后应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视园顺，轨道中心线不超过设计的50mm。66）轨道维修分经常性维修、紧急补修和大修。67）轨道维修作业包括：起道、改道、拨道、轨缝调整、钢轨和鱼尾板的更换、更换轨枕等。68）道岔维修作业包括：起道、捣固、拨道、改道以及钢轨的矫直或折弯、削飞边、更换接头扣件和轨枕、清筛道床及清理水沟等工作。69）转辙器的主要病害有：尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨爬行、尖轨磨耗和尖轨尖端扎伤等五种。70）辙叉和护轨的病害有：辙叉下沉、心轨磨损、轨距超限和护轨槽宽增大等。71）自救器根据作用和原理分为过滤式和隔离式72）对于触电人的救护首先要迅速切断电源73）架线机车运行轨道，
12、两平行钢轨间，每隔50m连接一根断面不小于50平方毫米的铜线或其他等效电阻的导线。74）运送钢轨的专车不准乘人，车速不得大于2m/s75）新铺设轨道后，应按轨道中心线拨正，轨道中心线不超过设计的50mm76）轨道路基按其路面与原地表相对位置间填挖方的不同可分为6种路基77）在有机车运行的线路施工时，区段的两端40m以外必须设置红灯警示78）直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm79）轨距允许偏差直线段-2-+5mm80）使用钢筋混凝土轨枕的轨道，在距木枕道岔两端，应铺设5根以上的木轨枕。二、选择题（不定项选择，即一个或多个答案）1）煤矿现行的窄轨轨道，根据铺设的轨距可分为（ BCD ）A、80
13、0 B、900 C、762 D、6002）就直线轨距而言，规定标准轨距是（C ）A、1431mm B、1433mm C、1435mm D、1436mm3)对于窄轨，轨距的测量点应在距轨顶下（A）处测量A、13mm B、14mm C、15mm D、16mm4)轮缘与钢轨之间的空隙称为游间，游间过大的危害为（AB）；过小的危害为（C）A、列车运行不稳，摇晃厉害 B、进入曲线时，易造成轮缘撞击钢轨C、增加轮缘与钢轨之间的磨耗 D、掉道5）直线轨道上，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（B）A、4mm B、5mm C、6mm D、6mm6)我国煤矿使用的窄轨车辆根据用途、车体构造及其装卸方式不同可以
14、分为（ABCD）A、运送煤炭车辆 B、运送矸石的车辆 C、运送人员的车辆 D、运送设备材料的车辆7）列车的启动、制动、轨道的高低及三角坑都会产生对轨道的（C）A、垂直力B、横向水平力C纵向水平力D、牵引力8）导致钢轨爬行的主要因素是（A）A、纵向水平力B、横向水平力C、垂直力D牵引力9）机车在曲线上的运行时产生的离心力和（AC）有关A、速度B、机车重量C、曲线半径D路线长度10）机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于（D）A、0.5m B、0.4m C、0.3m D、0.2m11)悬吊绝缘子距离电机车架空线的距离每侧不得大于（B）A、0.24m B、0.25m C、0.26m D、0.27
15、m12)矿井主要运输轨道上的钢轨垂直磨耗的要求是30Kg/m的钢轨的垂直磨耗是不超过（C）A、7mm B、8mm C、9mm D、10mm13）按对轨枕的位置，钢轨接头形式可分为（CD）A、相对式接头B、相互式接头C、悬接式接头D、承垫式接头14）接头的主要病害有（ABCD）A、夹板弯曲或断裂B、扣件松动或失效C、接头轨枕失效D、低接头15）轨枕的具备的特性有（ABC）A、坚固性B、耐久性C、弹性D、缓冲性16）木轨枕的优点不包括（D）A、质量轻，富于弹性B、成本低易加工C、保养方便，绝缘性能好D、容易保持轨距17）木轨枕失效的主要原因是（ABC）A、腐朽B、机械磨损C、劈裂D、潮湿18）钢筋混凝土轨枕的优点是（ABCD）A、节约木材，稳定性高B、能保证尺寸一致，硬度一致C、不腐朽使用寿命长D、使轨道的弹性均匀，减少维修工作量19）在轨枕铺设中，每节钢轨有三种不同的轨枕间距即（ABC）A、接头间距B、过渡间距C、中部间距D、前后间距20）使用钢筋混凝土轨枕的轨道，在距木枕道岔两端，应铺设（D）根以上的木轨枕。A、2 B、3 C、4 D、521）垫板使用在轨道与轨枕之间，其优点为（ABC）
