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盾构上跨既有线施工及技术措施（1）既有线概况XXXXXXXXXXXXXXXXXX项目滨海西站宁海路站区间与地铁Bl线 （在建）盾构区间并线，并线长度范围约为900m。两条地铁线盾构 间水平最小净距4. 2m，区间里程CK49+650CK49+700处为XX线上 跨 Bl 线，竖向净距 3.3m。B1线为在建地铁线，设计单位已在施工中考虑后期与XX线的相 互影响，对隧道范围3m进行全断面深孔注浆加固设计。线路上跨既有线统计表区间 名称线路 名称情况描述区间与既有线位置关系1滨海 西站 宁海 路站上跨B1线区间与B1线盾构区 间并线段长度范围 约900m，盾构间水平 最小净距4.2m，在里 程 CK49+650 CK49+700 处 XX 线上 跨B1线，竖向净距 3.3m。B丄线轨道高差（矢度量）2.4mm4mm3隧道径向测量6mm10mm轨间距-1.2mm+1.8mm-2mm+3mm4隧道轴线变形 曲率半径/15000m道床脱空量3mm5mm5隧道变形相对 曲率/1/2500m振动速度/12mm/s6盾构管片接缝 张开量1.2mm2mm结构裂缝宽度0.12mm0.2mm7隧道结构外壁 附加荷载/W10kpa
